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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 09\u002F2010 à 08\u002F2013. Référence compatible : \u003Cstrong>R9424A050A\u003C\u002Fstrong> (DELPHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Picasso 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F1-6-16v-150-cv\u002F\">1.6 16v 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fcitroen\u002Fc4-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression CITROËN C4 Picasso 1 2.0 HDi 163 CV (120 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Picasso 1 2.0 HDi 163 CV (120 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le CITROËN C4 Grand Picasso 1 en 2.0 HDi 163 CV (120 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, diesel, produit de 09\u002F2010 à 08\u002F2013. 2 références compatibles : \u003Cstrong>806500-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>806497-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C4 Grand Picasso 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 HDi 163 CV est un moteur diesel emblématique de la gamme PSA, présent sur des modèles comme le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross ou le DS 7 Crossback. Cette page recense les turbocompresseurs en échange standard et pièces remanufacturées compatibles avec cette motorisation, conçus pour restaurer les performances d'origine sans nécessiter de prestation de réparation. Les solutions proposées s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, avec une attention particulière portée à la compatibilité et à la qualité des composants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux références principales dominent le marché pour ce moteur : le Garrett 806500-5001S et le Garrett 806497-5001S, disponibles en versions neuves ou reconditionnées. Ces turbocompresseurs sont adaptés aux véhicules équipés du 2.0 HDi 163 CV, avec des options de cartouche CHRA ou de turbocompresseur complet. La sélection inclut également des injecteurs et pompes haute pression compatibles, essentiels pour maintenir l'équilibre du système d'injection common rail.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation et les passionnés utilisent ces pièces dans des contextes variés, allant de la maintenance préventive à la réparation après panne. Voici les principaux usages par métier, illustrant la polyvalence de ces composants.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une pièce en échange standard pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : propose des turbocompresseurs reconditionnés pour les clients pressés, avec une garantie de compatibilité immédiate sur les modèles 2.0 HDi 163 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en région rurale : commande des pièces en gros pour constituer un stock de sécurité, couvrant les pannes fréquentes sur ce moteur diesel robuste.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné bricoleur : achète un turbocompresseur en échange standard pour monter lui-même la pièce, en suivant les tutoriels techniques disponibles en ligne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : remplace les turbocompresseurs des véhicules de société avant une panne majeure, en optant pour des pièces remanufacturées pour optimiser le budget maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : utilise des injecteurs et pompes haute pression compatibles pour corriger des problèmes de surconsommation ou de perte de puissance sur ce moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : stocke des turbocompresseurs et composants associés pour répondre aux demandes des garages locaux, en misant sur la rotation rapide des stocks.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbocompresseurs et pièces associées pour le 2.0 HDi 163 CV est organisée par référence exacte, afin de faciliter la composition de votre commande. Chaque option est détaillée avec ses spécificités techniques et ses cas d'usage idéaux.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 806500-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 806497-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre 2.0 HDi 163 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité et la durabilité de la solution choisie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la référence exacte du moteur (ex. DW10ATED4) pour éviter toute erreur de montage, en comparant avec les données constructeur ou les outils de diagnostic.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégiez les turbocompresseurs livrés avec tous les joints et fixations nécessaires, afin de simplifier le montage et d'éviter les oublis en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche CHRA : si vous optez pour une cartouche seule, assurez-vous qu'elle est compatible avec le carter existant, en vérifiant les dimensions et les points de fixation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : les pièces reconditionnées doivent présenter un état général irréprochable, avec une cartouche CHRA testée et des ailettes de turbine intactes, sans traces de surchauffe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : pour les pièces consignées, vérifiez les conditions de retour de la pièce usagée, incluant les délais et les frais éventuels, afin d'optimiser votre trésorerie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : certains turbocompresseurs nécessitent des durites ou des capteurs spécifiques, à commander séparément pour éviter les incompatibilités lors du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparez les garanties proposées sur les pièces neuves et reconditionnées, en privilégiant celles qui couvrent au moins 12 mois pour les turbocompresseurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks de turbocompresseurs et pièces associées pour le 2.0 HDi 163 CV repose sur une rotation rapide des références, avec une attention particulière portée aux modèles les plus demandés en échange standard. Les pièces reconditionnées sont contrôlées selon des protocoles internes stricts, incluant des tests de pression et d'étanchéité, avant d'être mises en stock. Pour les commandes en gros, nous privilégions les livraisons groupées afin de réduire les coûts logistiques et d'assurer une disponibilité immédiate pour les professionnels. Les pièces consignées sont retournées dans les délais impartis, avec un suivi rigoureux pour éviter les pénalités de retard. En cas de rupture de stock, les alternatives compatibles sont proposées sans délai, en coordination avec les fournisseurs agréés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec le numéro de moteur avant toute commande, même pour un turbocompresseur en échange standard. Une erreur de référence peut entraîner des retards coûteux en atelier, alors que le bon choix permet de résoudre la panne en une seule intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv\u002F\">1.6 THP 156 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv\u002F\">2.0 HDi 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv\u002F\">2.0 HDi 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv\u002F\">1.6 HDi 112 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv\u002F\">1.6 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17477.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17477-2-0-hdi-163-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17477-2-0-hdi-163-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17477-2-0-hdi-163-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17477-2-0-hdi-163-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"CITROËN","citroen",{"label":554,"path":555},"C4 Grand Picasso","citroen\u002Fc4-grand-picasso",{"label":557,"path":558},"C4 Grand Picasso 1","citroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577,582],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},17482,"1-6-hdi-110-cv","citroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},17481,"1-6-hdi-112-cv","citroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-hdi-112-cv","1.6 HDi 112 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},17478,"1-6-thp-156-cv","citroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F1-6-thp-156-cv","1.6 THP 156 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},17480,"2-0-hdi-136-cv","citroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-136-cv","2.0 HDi 136 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},17479,"2-0-hdi-150-cv","citroen\u002Fc4-grand-picasso\u002F1\u002F2-0-hdi-150-cv","2.0 HDi 150 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":588,"price_max":589,"known":17},303,349,[591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,621,624,627,631,635],{"position":58,"question":592,"answer_html":593},"Combien coûte un turbo pour CITROËN C4 Grand Picasso 2.0 HDi 163 CV ?","Le turbo en échange standard pour CITROËN C4 Grand Picasso 2.0 HDi 163 CV est proposé à partir de 303,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":70,"question":595,"answer_html":596},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 HDi 163 CV ?","Les références sont 806497-5001S, 806500-5001S. Ce sont elles qui font foi pour un CITROËN C4 Grand Picasso 1 en 2.0 HDi 163 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":598,"answer_html":599},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 HDi 163 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":103,"question":601,"answer_html":602},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C4 Grand Picasso 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 806497-5001S.",{"position":67,"question":604,"answer_html":605},"Que devient l'ancien turbo de CITROËN C4 Grand Picasso 2.0 HDi 163 CV ?","La pièce 806497-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":607,"answer_html":608},"Quelle différence entre le turbo 806497-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 806497-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":610,"answer_html":611},"Le turbo 806497-5001S convient-il à toutes les C4 Grand Picasso 1 ?","Non : il correspond aux C4 Grand Picasso 1 équipées du moteur 2.0 HDi 163 CV. Une C4 Grand Picasso 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":613,"answer_html":614},"L'année de mon C4 Grand Picasso suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux C4 Grand Picasso de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 HDi 163 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":616,"answer_html":617},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur C4 Grand Picasso 2.0 HDi 163 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":619,"answer_html":620},"Pourquoi mon C4 Grand Picasso 2.0 HDi 163 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 HDi 163 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 163 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":622,"answer_html":623},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 HDi 163 CV ?","Sur ce 2.0 HDi 163 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":625,"answer_html":626},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},12,"Le turbo du 2.0 HDi 163 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 806497-5001S.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 806497-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 806497-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},14,"Le turbo 806497-5001S se monte-t-il directement sur 2.0 HDi 163 CV ?","Oui : la référence 806497-5001S est celle d'origine pour un CITROËN C4 Grand Picasso 1 en 2.0 HDi 163 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":641,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":643},{"enabled":17,"repeatEvery":644,"position":645,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":647},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":649,"total":94,"offset":58,"limit":678,"hasMore":49},[650,663],{"id":651,"ref":652,"name":653,"slug":654,"price":655,"priceRaw":656,"image":657,"imageSrcset":658,"url":659,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":660},1794,"806497-5001S","Turbo Garrett 806497-5001S","turbo-garrett-806497-5001s","418,80 €",418.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F8\u002F9\u002F5\u002F62895-turbo-garrett-806497-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-806497-5001s-1794",[661,662],"9688361580","806497-5003S",{"id":664,"ref":665,"name":666,"slug":667,"price":668,"priceRaw":669,"image":670,"imageSrcset":671,"url":672,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":673,"taxRate":192,"aliases":675},1797,"806500-5001S","Turbo Garrett 806500-5001S","turbo-garrett-806500-5001s","363,60 €",363.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F2\u002F9\u002F9\u002F7\u002F62997-turbo-garrett-806500-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-806500-5001s-1797",[674],"2.0 HDi · 150 cv · 2009+",[676,677],"9674962080","806500-5002S",24]