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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur CITROËN C3 1 1.4 HDi 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Le code gravé sur la pièce donne la référence exacte à commander.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur CITROËN C3 1 1.4 HDi 90 CV","Turbo compresseur CITROËN C3 1 1.4 HDi 90 CV | autoKUR","Turbo compresseur CITROËN C3 1 1.4 HDi 90 CV (66 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au CITROËN C3 1 1.4 HDi 90 CV (66 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1398 cm³, diesel, produit depuis 02\u002F2002. Référence compatible : \u003Cstrong>VVP2\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du CITROËN C3 1 : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv\u002F\">1.6 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La motorisation 1.4 HDi 90 CV équipe une large gamme de véhicules diesel de segment compact, reconnue pour son couple disponible à bas régime et sa sobriété d'usage quotidien. Cette catégorie regroupe les pièces d'échange standard associées à ce bloc : turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression reconditionnés, sélectionnés par code moteur et référence OEM. Elle s'adresse au garagiste indépendant qui recherche une pièce compatible rapidement identifiable, à l'automobiliste qui dépanne son propre véhicule, et au passionné qui intervient lui-même sur sa mécanique.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Composer une commande dans cette catégorie suppose de croiser trois repères : le code moteur exact monté sur le véhicule, la référence OEM d'origine remplacée, et l'équivalence retenue pour la pièce reconditionnée. Le turbocompresseur à géométrie variable, la cartouche et le CHRA se déclinent selon ces repères, tout comme l'injecteur et la pompe haute pression associés. Une vérification croisée entre ces trois éléments évite toute erreur de compatibilité avant expédition.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les professionnels de la réparation abordent cette motorisation sous des angles différents selon leur métier : diagnostic de panne, remplacement de pièce, ou suivi de flotte. Voici les usages les plus courants recensés autour du 1.4 HDi 90 CV, du symptôme initial jusqu'au choix de la pièce d'échange standard adaptée.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : identifier un turbocompresseur défaillant à partir d'une perte de puissance et d'une fumée à l'échappement avant de commander la pièce d'échange standard correspondante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier de réparation rapide : croiser le code moteur du 1.4 HDi 90 CV avec la référence OEM avant de sélectionner l'équivalence en cartouche ou en CHRA disponible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobiliste qui répare lui-même : reconnaître un mode dégradé ou un sifflement inhabituel comme signe d'usure du turbocompresseur ou de sa géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : composer un montage complet en associant injecteur, pompe haute pression et turbocompresseur reconditionnés pour une remise à niveau cohérente du système d'injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte utilitaire : anticiper le remplacement d'un turbocompresseur en échange standard afin de limiter l'immobilisation d'un véhicule équipé du 1.4 HDi 90 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces détachées : vérifier la consigne applicable à la pièce usagée avant de valider une commande groupée pour plusieurs véhicules de cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Acheteur professionnel basé en Allemagne : rapprocher le code moteur local de la référence équivalente pour commander une pièce reconditionnée sans ambiguïté sur la compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection ci-dessous rassemble une référence reconnue pour cette motorisation, retenue pour sa compatibilité avérée avec le 1.4 HDi 90 CV. Elle sert de repère pour identifier la pièce correspondant à un véhicule donné avant toute commande d'échange standard.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI VVP2\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur à géométrie variable\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Choisir la bonne pièce pour un 1.4 HDi 90 CV repose sur plusieurs critères techniques à vérifier avant commande, au-delà du seul code moteur affiché sur la carte grise ou la plaque constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur exact : relever la référence complète inscrite sur le bloc pour distinguer les variantes du 1.4 HDi 90 CV avant toute commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence OEM d'origine : comparer le numéro de pièce remplacé avec l'équivalence proposée afin d'écarter tout risque d'incompatibilité au montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer turbocompresseur complet, cartouche seule ou CHRA nu selon l'état de la pièce déposée sur le véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne applicable : anticiper le retour de la pièce usagée dans les délais prévus pour valider la commande en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de livraison : vérifier que l'emballage protège les composants sensibles du turbocompresseur pendant le transport jusqu'à l'atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande en gros : regrouper plusieurs références compatibles avec la même motorisation pour limiter le nombre d'expéditions distinctes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec l'injecteur et la pompe haute pression déjà en place, pour ne pas dissocier des éléments du système d'injection qui fonctionnent ensemble.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation d'un turbocompresseur ou d'une cartouche CHRA avant montage impose un stockage à l'abri de l'humidité, orifices d'entrée et de sortie protégés pour éviter toute contamination des conduits internes. Une rotation de stock régulière limite l'immobilisation prolongée de pièces reconditionnées, particulièrement pour les références associées à une motorisation aussi répandue que le 1.4 HDi 90 CV. Pour une commande en gros, il est recommandé de grouper les références par code moteur afin de simplifier la réception et le contrôle à l'arrivée, et de conserver la documentation de consigne jusqu'au retour effectif de la pièce usagée.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons de toujours confirmer le code moteur avant de valider une commande sur cette motorisation : deux véhicules affichant le même 1.4 HDi 90 CV peuvent recevoir des références différentes selon l'année et l'équipementier d'origine.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv\u002F\">1.6 HDi 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv\u002F\">1.6 HDi 109 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv\u002F\">1.6 HDi 90 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-75-cv\u002F\">1.4 HDi 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-68-cv\u002F\">1.4 HDi 68 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17425.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17425-1-4-hdi-90-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17425-1-4-hdi-90-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17425-1-4-hdi-90-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17425-1-4-hdi-90-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"CITROËN","citroen",{"label":554,"path":555},"C3","citroen\u002Fc3",{"label":557,"path":558},"C3 1","citroen\u002Fc3\u002F1",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},17428,"1-4-hdi-68-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-68-cv","1.4 HDi 68 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},17427,"1-4-hdi-75-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-75-cv","1.4 HDi 75 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},17426,"1-6-hdi-90-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-90-cv","1.6 HDi 90 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},17424,"1-6-hdi-109-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-109-cv","1.6 HDi 109 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},17423,"1-6-hdi-110-cv","citroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-6-hdi-110-cv","1.6 HDi 110 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":588,"price_max":588,"known":17},266,[590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,627,631,635],{"position":70,"question":591,"answer_html":592},"Combien coûte un turbo pour CITROËN C3 1.4 HDi 90 CV ?","Le turbo en échange standard pour CITROËN C3 1.4 HDi 90 CV est proposé à partir de 266,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, VVP2 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":594,"answer_html":595},"Quelle référence de turbo correspond au 1.4 HDi 90 CV ?","La référence est VVP2. C'est elle qui fait foi pour un CITROËN C3 1 en 1.4 HDi 90 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 1.4 HDi 90 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de C3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":600,"answer_html":601},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un C3 1 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec VVP2.",{"position":120,"question":603,"answer_html":604},"Que devient l'ancien turbo de CITROËN C3 1.4 HDi 90 CV ?","La pièce VVP2 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":606,"answer_html":607},"Quelle différence entre le turbo VVP2 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, VVP2, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":609,"answer_html":610},"Le turbo VVP2 convient-il à toutes les C3 1 ?","Non : il correspond aux C3 1 équipées du moteur 1.4 HDi 90 CV. Une C3 1 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":612,"answer_html":613},"L'année de mon C3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux C3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 1.4 HDi 90 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":615,"answer_html":616},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur C3 1.4 HDi 90 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi mon C3 1.4 HDi 90 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 1.4 HDi 90 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 90 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":621,"answer_html":622},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 1.4 HDi 90 CV ?","Sur ce 1.4 HDi 90 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},13,"Le turbo du 1.4 HDi 90 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence VVP2.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo VVP2 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence VVP2. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},15,"Le turbo VVP2 se monte-t-il directement sur 1.4 HDi 90 CV ?","Oui : la référence VVP2 est celle d'origine pour un CITROËN C3 1 en 1.4 HDi 90 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":642},[643,654,672],{"title":644,"position":58,"links":645},"Nos pièces",[646,648,650,652],{"label":647,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":649,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":651,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":653,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":655,"position":70,"links":656},"Guides & conseils",[657,660,663,666,669],{"label":658,"href":659,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":661,"href":662,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":664,"href":665,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":667,"href":668,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":670,"href":671,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":673,"position":94,"links":674},"Informations",[675,677,680,682,685,688],{"label":676,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":678,"href":679,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":681,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":683,"href":684,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":686,"href":687,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":689,"href":690,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":692},[],{"articles":694,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":696},{"enabled":17,"repeatEvery":697,"position":698,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":700},{"en":701,"fr":702,"de":703},"\u002Fturbocharger\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-90-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-90-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fcitroen\u002Fc3\u002F1\u002F1-4-hdi-90-ps",{"ok":17,"alternates":705},{"en":701,"fr":702,"de":703},{"products":707,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[708],{"id":709,"ref":710,"name":711,"slug":712,"price":713,"priceRaw":714,"image":715,"imageSrcset":716,"url":717,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":718},2179,"VVP2","Turbo IHI VVP2","turbo-ihi-vvp2","319,20 €",319.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F9\u002F3\u002F63893-turbo-ihi-vvp2-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F9\u002F3\u002F63893-turbo-ihi-vvp2-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F9\u002F3\u002F63893-turbo-ihi-vvp2-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F9\u002F3\u002F63893-turbo-ihi-vvp2-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F3\u002F8\u002F9\u002F3\u002F63893-turbo-ihi-vvp2-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-vvp2-2179",[719,720],"0375H2","1450-030-907"]