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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.5 CRD 150 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des véhicules diesel de moyenne et grande cylindrée. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation spécifique, conçus pour restaurer les performances d’origine sans nécessiter de prestation de réparation directe. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre des pannes courantes comme la perte de puissance, l’excès de fumée ou les sifflements anormaux, tout en respectant les contraintes techniques des motorisations 2.5 CRD développées entre 2005 et 2015.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux motorisations 2.5 CRD 150 CV, avec des références compatibles issues de constructeurs majeurs. Les turbocompresseurs, par exemple, sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont sélectionnés pour leur précision et leur durabilité. La composition de votre commande repose sur la motorisation exacte de votre véhicule, incluant l’année de fabrication et le code moteur, afin d’éviter toute erreur de compatibilité. Les équivalences OEM sont systématiquement vérifiées pour permettre une interchangeabilité parfaite.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard ou le remanufacturing apporte une solution économique et rapide. Que vous soyez garagiste, spécialiste en diagnostic ou passionné intervenant sur votre propre véhicule, ces pièces sont conçues pour s’intégrer dans une chaîne de réparation fluide et professionnelle.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : Commander une pompe haute pression en remanufacturing pour éviter les délais d’attente des pièces neuves tout en maintenant la qualité de l’intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un injecteur compatible pour une réparation DIY sur un véhicule ancien, avec une pièce permettant des performances proches de l’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser des turbocompresseurs d’échange standard pour tester rapidement l’impact d’une panne sur le comportement moteur avant de proposer une solution définitive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Proposer des kits complets (turbo + injecteurs + pompe) pour des motorisations 2.5 CRD, optimisant ainsi les commandes groupées des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Gérer les stocks de pièces consignées pour les ateliers, en assurant une rotation rapide et une traçabilité des retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en motorisation diesel : Sélectionner des pièces remanufacturées pour des interventions sur des véhicules utilitaires ou des engins agricoles, où la robustesse et la disponibilité sont prioritaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 2.5 CRD 150 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque gamme est conçue pour répondre à des critères de compatibilité et de performance, avec des formats standardisés pour faciliter la logistique et le montage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 771955-5001S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance, fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la motorisation 2.5 CRD 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans votre processus de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie : Vérifiez que le turbocompresseur correspond à la version à géométrie variable ou fixe de votre motorisation, car une erreur peut entraîner une perte de performance ou une usure accélérée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les pièces emballées sous vide ou en kit pour éviter toute contamination par des particules, surtout pour les injecteurs et pompes haute pression sensibles à la propreté.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de bride : Assurez-vous que la bride du turbocompresseur est compatible avec le collecteur d’échappement et le circuit d’admission de votre véhicule, afin d’éviter des adaptations coûteuses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Choisissez des pièces conditionnées dans des emballages hermétiques, avec une date de péremption claire, pour permettre leur intégrité jusqu’à leur montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Optez pour des fournisseurs proposant un système de consigne pour les pièces usagées, simplifiant ainsi la gestion des retours et réduisant les coûts pour votre atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Vérifiez les équivalences constructeur et les codes moteurs associés pour éviter toute erreur de référence, surtout sur des motorisations comme le 2.5 CRD où les variantes sont nombreuses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durabilité annoncée : Sélectionnez des pièces remanufacturées avec des procédés documentés, comme le remplacement des roulements et des joints, pour une longévité comparable aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour motorisations 2.5 CRD 150 CV exige un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver l’intégrité des composants sensibles comme les injecteurs et les turbocompresseurs. Les stocks doivent être organisés par référence et par date de péremption, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant des emballages groupés et une logistique dédiée aux professionnels, avec des délais de livraison adaptés aux impératifs des ateliers. Les retours de pièces usagées doivent être traités via un système de consigne transparent, permettant de récupérer rapidement les éléments nécessaires au remanufacturing ou à la destruction conforme.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps et la précision comptent pour nos clients. C’est pourquoi nous sélectionnons des pièces remanufacturées qui répondent aux exigences des motorisations 2.5 CRD, en nous appuyant sur des références éprouvées comme le Garrett 771955-5001S. Notre objectif est de vous fournir des composants fiables, prêts à être montés par un professionnel, sans compromis sur la qualité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fchrysler\u002Fvoyager\u002F3\u002F2-5-crd-143-cv\u002F\">2.5 CRD 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fchrysler\u002Fvoyager\u002F3\u002F2-5-crd-141-cv\u002F\">2.5 CRD 141 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fchrysler\u002Fvoyager\u002F3\u002F2-8-crd-141-cv\u002F\">2.8 CRD 141 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17385.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17385-2-5-crd-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17385-2-5-crd-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17385-2-5-crd-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17385-2-5-crd-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,550,553,556],{"label":65,"path":546},"",{"label":548,"path":549},"CHRYSLER","chrysler",{"label":551,"path":552},"Voyager","chrysler\u002Fvoyager",{"label":554,"path":555},"Voyager 3","chrysler\u002Fvoyager\u002F3",{"label":25,"path":537},[],[559,564,569],{"id":560,"slug":561,"path":562,"label":563},17387,"2-5-crd-141-cv","chrysler\u002Fvoyager\u002F3\u002F2-5-crd-141-cv","2.5 CRD 141 CV",{"id":565,"slug":566,"path":567,"label":568},17386,"2-5-crd-143-cv","chrysler\u002Fvoyager\u002F3\u002F2-5-crd-143-cv","2.5 CRD 143 CV",{"id":570,"slug":571,"path":572,"label":573},17388,"2-8-crd-141-cv","chrysler\u002Fvoyager\u002F3\u002F2-8-crd-141-cv","2.8 CRD 141 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":575,"price_max":575,"known":17},430,[577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,614,618,622],{"position":70,"question":578,"answer_html":579},"Combien coûte un turbo pour CHRYSLER Voyager 2.5 CRD 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour CHRYSLER Voyager 2.5 CRD 150 CV est proposé à partir de 430,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 771955-5001S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":581,"answer_html":582},"Quelle référence de turbo correspond au 2.5 CRD 150 CV ?","La référence est 771955-5001S. C'est elle qui fait foi pour un CHRYSLER Voyager 3 en 2.5 CRD 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":584,"answer_html":585},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.5 CRD 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Voyager, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":587,"answer_html":588},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Voyager 3 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 771955-5001S.",{"position":120,"question":590,"answer_html":591},"Que devient l'ancien turbo de CHRYSLER Voyager 2.5 CRD 150 CV ?","La pièce 771955-5001S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":593,"answer_html":594},"Quelle différence entre le turbo 771955-5001S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 771955-5001S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":596,"answer_html":597},"Le turbo 771955-5001S convient-il à toutes les Voyager 3 ?","Non : il correspond aux Voyager 3 équipées du moteur 2.5 CRD 150 CV. Une Voyager 3 en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":599,"answer_html":600},"L'année de mon Voyager suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Voyager de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.5 CRD 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":602,"answer_html":603},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Voyager 2.5 CRD 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":605,"answer_html":606},"Pourquoi mon Voyager 2.5 CRD 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.5 CRD 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":608,"answer_html":609},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.5 CRD 150 CV ?","Sur ce 2.5 CRD 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},13,"Le turbo du 2.5 CRD 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 771955-5001S.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 771955-5001S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 771955-5001S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},15,"Le turbo 771955-5001S se monte-t-il directement sur 2.5 CRD 150 CV ?","Oui : la référence 771955-5001S est celle d'origine pour un CHRYSLER Voyager 3 en 2.5 CRD 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":628,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":630},{"enabled":17,"repeatEvery":631,"position":632,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":634},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":636,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[637],{"id":638,"ref":639,"name":640,"slug":641,"price":642,"priceRaw":643,"image":644,"imageSrcset":645,"url":646,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":647,"taxRate":192,"aliases":649},1687,"771955-5001S","Turbo Garrett 771955-5001S","turbo-garrett-771955-5001s","516,00 €",516,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F1\u002F8\u002F2\u002F82182-turbo-garrett-771955-5001s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F1\u002F8\u002F2\u002F82182-turbo-garrett-771955-5001s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F1\u002F8\u002F2\u002F82182-turbo-garrett-771955-5001s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F1\u002F8\u002F2\u002F82182-turbo-garrett-771955-5001s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F2\u002F1\u002F8\u002F2\u002F82182-turbo-garrett-771955-5001s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-771955-5001s-1687",[648],"2.8 CRD · 163 cv · 2007+",[650,651,652,653,654],"35242128H","35242128F","35242128G","741661-5192S","803423-5002S"]