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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit depuis 01\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>1853 970 0095\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW X6 (G06) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx6\u002Fg06\u002Fm50d-xdrive-400-cv\u002F\">m50d XDrive 400 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx6\u002Fg06\u002Fm550d-400-cv\u002F\">m550d 400 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW X6 (G06) 3.0m 50dx 408 CV (300 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie « 3.0m 50dx 408 CV » s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des motorisations exigeantes. Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour des véhicules haut de gamme ou des applications sportives, où la fiabilité et la performance sont critiques. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer la puissance et l’efficacité d’un moteur sans recourir à des composants neufs coûteux. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, moteur et puissance, offrant une solution technique adaptée aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette gamme se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités des motorisations ciblées. Chaque référence est identifiée par un code moteur précis et des équivalences constructeur, facilitant la composition d’une commande sur mesure. Les pièces sont disponibles en versions standard ou avec géométrie variable, selon les exigences du véhicule. Leur état généralüberholt permet une durée de vie prolongée, tout en respectant les normes de performance des constructeurs. La sélection inclut également des cartouches et composants CHRA, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression compatibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces turbocompresseurs, adaptés aux besoins des garagistes, des préparateurs moteur et des flottes automobiles. Chaque métier y trouvera des applications concrètes, depuis la réparation d’urgence jusqu’à l’optimisation de performances.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défaillant sur un véhicule de tourisme ou utilitaire pour rétablir la puissance moteur sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien préparateur : Adapter un turbocompresseur de rechange sur un moteur modifié pour en améliorer les performances ou la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de flottes : Maintenir en état de marche des véhicules professionnels soumis à des contraintes élevées, en limitant les temps d’immobilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste tuning : Choisir un turbocompresseur compatible avec un moteur suralimenté pour en optimiser le couple et la réponse à bas régime.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Proposer des turbocompresseurs d’échange standard comme alternative économique aux pièces constructeur pour les véhicules d’occasion haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commander des turbocompresseurs en gros pour équiper une flotte de véhicules utilitaires ou de service, en privilégiant la durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Monter soi-même un turbocompresseur d’échange standard sur un projet de restauration ou de tuning, en suivant les recommandations du constructeur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie « 3.0m 50dx 408 CV » repose sur des références constructeur précises et des équivalences vérifiées. Chaque pièce est choisie pour sa compatibilité mécanique et thermique avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1853 970 0095\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour moteurs 3.0L diesel 408 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner une pièce compatible, durable et facile à intégrer dans un processus de réparation ou de préparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre moteur : Vérifier que la référence correspond exactement au code moteur du véhicule, incluant les années de production pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un turbocompresseur complet, selon les besoins de l’atelier ou du projet personnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégier les turbocompresseurs généralüberholt, dont l’état est contrôlé et documenté, pour une fiabilité optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité géométrie variable : S’assurer que le turbocompresseur supporte les systèmes de géométrie variable si le moteur en est équipé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Opter pour un emballage adapté aux envois en gros ou aux commandes individuelles, avec protection contre les chocs et l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Prévoir une solution de consigne pour la pièce usagée, facilitant la gestion des stocks et le respect des réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparer les durées proposées par les fournisseurs, en privilégiant celles qui couvrent les défauts de fabrication et d’assemblage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d’échange standard exige un environnement sec, tempéré et à l’abri des vibrations pour préserver leur intégrité mécanique. Les stocks doivent être organisés par référence et par compatibilité moteur, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, mais leur gestion nécessite un suivi rigoureux des délais de livraison et des retours de pièces usagées. Les ateliers professionnels peuvent opter pour des solutions de stockage automatisées ou des partenariats avec des fournisseurs proposant une logistique dédiée, incluant la gestion des consignes et des retours.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, même pour des pièces généralüberholt. Un contrôle visuel et fonctionnel de la pièce à réception évite les mauvaises surprises et permet une intervention durable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx7\u002Fg07\u002Fm50d-xdrive-400-cv\u002F\">m50d XDrive 400 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17345.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17345-3-0m-50dx-408-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17345-3-0m-50dx-408-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17345-3-0m-50dx-408-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17345-3-0m-50dx-408-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"X7","bmw\u002Fx7",{"label":499,"path":500},"(G07)","bmw\u002Fx7\u002Fg07",{"label":25,"path":481},[],[504],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},17346,"m50d-xdrive-400-cv","bmw\u002Fx7\u002Fg07\u002Fm50d-xdrive-400-cv","m50d XDrive 400 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":510,"known":17},1250,[512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,549,553,557],{"position":70,"question":513,"answer_html":514},"Combien coûte un turbo pour BMW X7 3.0m 50dx 408 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW X7 3.0m 50dx 408 CV est proposé à partir de 1250,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1853 970 0095 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":516,"answer_html":517},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0m 50dx 408 CV ?","La référence est 1853 970 0095. C'est elle qui fait foi pour un BMW X7 (G07) en 3.0m 50dx 408 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":519,"answer_html":520},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0m 50dx 408 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de X7, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":522,"answer_html":523},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un X7 (G07) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1853 970 0095.",{"position":120,"question":525,"answer_html":526},"Que devient l'ancien turbo de BMW X7 3.0m 50dx 408 CV ?","La pièce 1853 970 0095 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":528,"answer_html":529},"Quelle différence entre le turbo 1853 970 0095 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1853 970 0095, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":531,"answer_html":532},"Le turbo 1853 970 0095 convient-il à toutes les X7 (G07) ?","Non : il correspond aux X7 (G07) équipées du moteur 3.0m 50dx 408 CV. Une X7 (G07) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":534,"answer_html":535},"L'année de mon X7 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux X7 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0m 50dx 408 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":537,"answer_html":538},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur X7 3.0m 50dx 408 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi mon X7 3.0m 50dx 408 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0m 50dx 408 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 408 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":543,"answer_html":544},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0m 50dx 408 CV ?","Sur ce 3.0m 50dx 408 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},13,"Le turbo du 3.0m 50dx 408 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 1853 970 0095.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1853 970 0095 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1853 970 0095. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":558,"question":559,"answer_html":560},15,"Le turbo 1853 970 0095 se monte-t-il directement sur 3.0m 50dx 408 CV ?","Oui : la référence 1853 970 0095 est celle d'origine pour un BMW X7 (G07) en 3.0m 50dx 408 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":564},[565,576,594],{"title":566,"position":58,"links":567},"Nos pièces",[568,570,572,574],{"label":569,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":571,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":573,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":575,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":577,"position":70,"links":578},"Guides & conseils",[579,582,585,588,591],{"label":580,"href":581,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":583,"href":584,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":586,"href":587,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":589,"href":590,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":592,"href":593,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":595,"position":94,"links":596},"Informations",[597,599,602,604,607,610],{"label":598,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":600,"href":601,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":603,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":605,"href":606,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":608,"href":609,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":611,"href":612,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":614,"total":58,"limit":146},[],{"sections":616},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":623,"fr":624,"de":625},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fx7\u002Fg07\u002F3-0m-50dx-408-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx7\u002Fg07\u002F3-0m-50dx-408-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fx7\u002Fg07\u002F3-0m-50dx-408-ps",{"ok":17,"alternates":627},{"en":623,"fr":624,"de":625},{"products":629,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[630],{"id":631,"ref":632,"name":633,"slug":634,"price":635,"priceRaw":636,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":640,"taxRate":192},653,"1853 970 0095","Turbo BorgWarner - KKK 1853 970 0095","turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095","1 500,00 €",1500,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F0\u002F2\u002F61102-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F0\u002F2\u002F61102-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F0\u002F2\u002F61102-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F0\u002F2\u002F61102-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F0\u002F2\u002F61102-turbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1853-970-0095-653",300]