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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit de 08\u002F2013 à 07\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>806094-5007S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW X5 (F15 \u002F F85) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002Fm-4-4-biturbo-575-cv\u002F\">M 4.4 Biturbo 575 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002Fm50d-381-cv\u002F\">m50d 381 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F35i-326-cv\u002F\">35i 326 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW X5 (F15 \u002F F85) 30d 258 CV (190 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard, entièrement reconditionnés, conçus pour les véhicules haut de gamme et les utilitaires lourds. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer la performance moteur sans recourir à des solutions neuves coûteuses, tout en respectant les normes constructeur. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, permettant une installation directe sur les modèles concernés, sans adaptation complexe. Cette gamme répond à un besoin croissant de pièces durables et économiques pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants, dans un contexte où la fiabilité prime sur le prix. Les turbos proposés ici sont adaptés aux exigences des moteurs 30d 258 CV, souvent sollicités dans des conditions de charge intensive ou sur des véhicules de transport.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs gammes et calibres, adaptés aux spécificités des motorisations 30d 258 CV. Les références disponibles couvrent les principales marques de turbos du marché, avec des formats standardisés pour faciliter la logistique et le stockage. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité mécanique et thermique, avec des options de cartouche ou de CHRA (Center Housing Rotating Assembly) selon les besoins. Les clients peuvent composer leur commande en croisant les références OEM, les équivalences constructeur et les codes moteurs, pour une précision optimale. Cette approche permet aux professionnels de réduire les délais de recherche et de commander en toute confiance, en s’appuyant sur des données techniques fiables. Les turbos proposés ici sont conçus pour s’intégrer sans modification sur les véhicules ciblés, avec des interfaces standardisées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 30d 258 CV, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des flottes de véhicules. Elle met en lumière les contextes d’intervention où ces turbos d’échange standard apportent une solution rapide et économique, sans compromettre la qualité. Les exemples ci-dessous illustrent comment ces pièces s’intègrent dans des workflows de réparation ou de maintenance, en répondant à des problématiques courantes comme la perte de puissance ou les fuites d’huile. Ces usages sont pensés pour des ateliers indépendants comme pour des structures plus importantes, avec une attention particulière portée à la traçabilité et à la conformité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un utilitaire 30d 258 CV en panne de puissance, avec une pièce reconditionnée permettant une reprise immédiate du service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de maintenance : Commander un turbo en échange standard pour un véhicule de transport en urgence, en profitant d’un délai de livraison optimisé pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en flotte : Résoudre un problème de fumee noire ou de sifflement sur un moteur 30d 258 CV, en utilisant une pièce compatible avec les codes constructeur du parc automobile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver un turbo d’échange standard pour restaurer un véhicule de collection ou un utilitaire ancien, en évitant les coûts prohibitifs des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto spécialisé : Proposer une solution économique pour les clients dont le véhicule est hors garantie, en utilisant des turbos reconditionnés avec une traçabilité complète.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Stocker des turbos 30d 258 CV pour répondre aux demandes des garages locaux, en s’appuyant sur des références standardisées et faciles à référencer.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimiser les commandes de turbos pour une flotte de véhicules, en sélectionnant des pièces adaptées aux motorisations spécifiques et aux conditions d’utilisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour la catégorie 30d 258 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations ciblées. Chaque pièce est identifiée par son code constructeur ou son équivalent, avec des options de format et de conditionnement pour faciliter le choix. Les clients peuvent ainsi composer leur commande en fonction des besoins techniques et logistiques, en s’appuyant sur des données vérifiées. Cette approche permet une compatibilité optimale et réduit les risques d’erreur lors de l’installation. Les références proposées ici sont issues de catalogues constructeur ou de bases de données techniques reconnues.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 806094-5007S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbo pour une motorisation 30d 258 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus adaptée aux besoins spécifiques du véhicule et du client. Les facteurs clés incluent la compatibilité avec le code moteur, l’état de la pièce (neuf, reconditionné, échange standard), et les contraintes de stockage ou de livraison. Une attention particulière doit être portée à la géométrie variable, aux interfaces de montage et aux options de conditionnement pour les professionnels. Ces critères permettent une installation sans faille et une durabilité optimale de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité moteur : Vérifier que le turbo correspond au code moteur exact du véhicule, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur pour éviter toute erreur d’installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Privilégier les turbos d’échange standard reconditionnés, dont l’état est contrôlé et certifié, pour une fiabilité équivalente aux pièces neuves à moindre coût.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et interface : Choisir entre une cartouche, un CHRA ou un turbo complet selon les besoins de l’atelier, en tenant compte des interfaces de montage et des contraintes d’espace.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Géométrie variable : Opter pour un turbo à géométrie variable si le véhicule en est équipé, afin de préserver les performances et la consommation du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Sélectionner un format adapté au stockage (individuel, en vrac) et à la logistique (palette, colis groupé) pour optimiser les coûts et les délais de livraison.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Traçabilité : Exiger une documentation technique complète (références, codes, schémas) pour faciliter le montage et justifier la conformité de la pièce auprès des clients ou des assureurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : Prévoir un système de consigne pour les turbos défectueux, afin de faciliter leur recyclage et de réduire les coûts pour le client final.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos 30d 258 CV en stock repose sur des principes de rotation et de traçabilité stricts, adaptés aux besoins des professionnels. Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec et tempéré, à l’abri des chocs et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Une rotation régulière du stock permet d’éviter l’obsolescence des références et de permettre la disponibilité des pièces les plus demandées. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots et des dates de péremption est indispensable, afin d’assurer une livraison rapide et conforme aux attentes des clients. Les turbos doivent être manipulés avec soin, en utilisant des emballages adaptés pour éviter tout dommage lors du transport ou du stockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que le temps est une ressource précieuse pour les professionnels. C’est pourquoi nous sélectionnons des turbos d’échange standard qui allient performance, fiabilité et rapidité de livraison, pour que chaque intervention soit une réussite. Notre équipe est à vos côtés pour vous conseiller sur les références les plus adaptées à vos besoins, en vous fournissant des données techniques précises et vérifiées.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002Fm-4-4-biturbo-575-cv\u002F\">M 4.4 Biturbo 575 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002Fm50d-381-cv\u002F\">m50d 381 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F35i-326-cv\u002F\">35i 326 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F40d-313-cv\u002F\">40d 313 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F35i-306-cv\u002F\">35i 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F30dx-258-cv\u002F\">30dx 258 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17306.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17306-30d-258-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17306-30d-258-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17306-30d-258-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17306-30d-258-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,491,494,497],{"label":65,"path":488},"",{"label":83,"path":490},"bmw",{"label":492,"path":493},"X5","bmw\u002Fx5",{"label":495,"path":496},"(F15 \u002F F85)","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85",{"label":25,"path":479},[],[500,505,510,515,520,525,530,535,540,545],{"id":501,"slug":502,"path":503,"label":504},17310,"25d-218-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F25d-218-cv","25d 218 CV",{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},17308,"25d-sdrive-231-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F25d-sdrive-231-cv","25d SDrive 231 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},17309,"25d-xdrive-231-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F25d-xdrive-231-cv","25d XDrive 231 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},17311,"25dx-218-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F25dx-218-cv","25dx 218 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},17307,"30dx-258-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F30dx-258-cv","30dx 258 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},17305,"35i-306-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F35i-306-cv","35i 306 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},17303,"35i-326-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F35i-326-cv","35i 326 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},17304,"40d-313-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F40d-313-cv","40d 313 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},17302,"m50d-381-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002Fm50d-381-cv","m50d 381 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},17301,"m-4-4-biturbo-575-cv","bmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002Fm-4-4-biturbo-575-cv","M 4.4 Biturbo 575 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":551,"price_max":551,"known":17},625,[553,556,559,562,565,568,571,574,577,580,583,586,590,594,598],{"position":70,"question":554,"answer_html":555},"Combien coûte un turbo pour BMW X5 30d 258 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW X5 30d 258 CV est proposé à partir de 625,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 806094-5007S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":557,"answer_html":558},"Quelle référence de turbo correspond au 30d 258 CV ?","La référence est 806094-5007S. C'est elle qui fait foi pour un BMW X5 (F15 \u002F F85) en 30d 258 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":560,"answer_html":561},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 30d 258 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de X5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":563,"answer_html":564},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un X5 (F15 \u002F F85) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 806094-5007S.",{"position":120,"question":566,"answer_html":567},"Que devient l'ancien turbo de BMW X5 30d 258 CV ?","La pièce 806094-5007S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":569,"answer_html":570},"Quelle différence entre le turbo 806094-5007S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 806094-5007S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":572,"answer_html":573},"Le turbo 806094-5007S convient-il à toutes les X5 (F15 \u002F F85) ?","Non : il correspond aux X5 (F15 \u002F F85) équipées du moteur 30d 258 CV. Une X5 (F15 \u002F F85) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":575,"answer_html":576},"L'année de mon X5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux X5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 30d 258 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":578,"answer_html":579},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur X5 30d 258 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi mon X5 30d 258 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 30d 258 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 258 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":584,"answer_html":585},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 30d 258 CV ?","Sur ce 30d 258 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":587,"question":588,"answer_html":589},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":591,"question":592,"answer_html":593},13,"Le turbo du 30d 258 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 806094-5007S.",{"position":595,"question":596,"answer_html":597},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 806094-5007S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 806094-5007S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},15,"Le turbo 806094-5007S se monte-t-il directement sur 30d 258 CV ?","Oui : la référence 806094-5007S est celle d'origine pour un BMW X5 (F15 \u002F F85) en 30d 258 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":605},[],{"columns":607},[608,619,637],{"title":609,"position":58,"links":610},"Nos pièces",[611,613,615,617],{"label":612,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":614,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":616,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":618,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":620,"position":70,"links":621},"Guides & conseils",[622,625,628,631,634],{"label":623,"href":624,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":626,"href":627,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":629,"href":630,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":632,"href":633,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":635,"href":636,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":638,"position":94,"links":639},"Informations",[640,642,645,647,650,653],{"label":641,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":643,"href":644,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":646,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":648,"href":649,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":651,"href":652,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":654,"href":655,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":657,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":659},{"enabled":17,"repeatEvery":660,"position":661,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":663},{"en":664,"fr":665,"de":666},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F30d-258-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F30d-258-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fx5\u002Ff15-f85\u002F30d-258-ps",{"products":668,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[669],{"id":670,"ref":671,"name":672,"slug":673,"price":674,"priceRaw":675,"image":676,"imageSrcset":677,"url":678,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":679},1792,"806094-5007S","Turbo Garrett 806094-5007S","turbo-garrett-806094-5007s","750,00 €",750,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-806094-5007s-1792",[680,681],"7823202G07","806094-5011S",{"ok":17,"alternates":683},{"en":664,"fr":665,"de":666}]