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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW X5 (F15 \u002F F85) 30dx 258 CV (190 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW X4 (F26) 30dx 258 CV (190 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit depuis 09\u002F2011. Référence compatible : \u003Cstrong>806094-5007S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW X4 (F26) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002Fm40i-360-cv\u002F\">m40i 360 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35d-313-cv\u002F\">35d 313 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35dx-313-cv\u002F\">35dx 313 CV\u003C\u002Fa>. 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On y trouve des pièces remanufacturées, des cartouches CHRA et des turbocompresseurs complets, compatibles avec des références OEM précises et des équivalences techniques adaptées aux exigences des motorisations modernes.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux contraintes de montage et aux performances attendues. Chaque référence est identifiée par un code moteur, une puissance exprimée en chevaux, et une année de production du véhicule. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques : turbocompresseur complet, cartouche seule ou kit d'échange incluant joint et durites. Les équivalences techniques permettent de couvrir un large panel de motorisations sans sacrifier la qualité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu'ils interviennent sur des véhicules de tourisme, des utilitaires ou des machines agricoles. Les usages varient selon le métier : remplacement d'un turbocompresseur défaillant, mise à niveau pour améliorer les performances, ou approvisionnement en stock pour un atelier.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux sur un utilitaire Renault Master 3.5 t, en permettant une compatibilité parfaite avec le code moteur DXi 7.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : commander un turbocompresseur remanufacturé pour un Ford Transit 350, en optant pour une cartouche CHRA permettant un échange rapide sur site.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : trouver un turbocompresseur d'échange standard pour son pickup Toyota Hilux 2.8 D-4D, en vérifiant la compatibilité avec les années 2018 à 2023.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : approvisionner en gros des turbocompresseurs pour une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant des références standardisées et des délais de livraison courts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en tuning : sélectionner un turbocompresseur haute performance pour un moteur diesel 30dx 258 CV, en s'assurant de la compatibilité avec les modifications apportées au véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire agricole : fournir des turbocompresseurs d'échange standard pour des tracteurs John Deere, en ciblant les motorisations les plus répandues dans les exploitations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : commander des turbocompresseurs en consigne pour réduire les coûts de stockage, tout en permettant une rotation rapide des pièces.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs dans cette catégorie repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations les plus courantes. Chaque gamme est conçue pour répondre à des besoins spécifiques, qu'il s'agisse de remplacement direct ou de mise à niveau.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 806094-5007S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur motorisation 30dx 258 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le code moteur, le format de montage et les performances attendues. La condition de la pièce, son conditionnement et les options de livraison jouent également un rôle clé dans la décision.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur du véhicule pour confirmer la compatibilité avec la référence 30dx 258 CV, en croisant les données constructeur et les équivalences techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier une cartouche CHRA seule si l'objectif est un échange rapide en atelier, sans nécessiter le démontage complet du turbocompresseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un turbocompresseur complet si la pièce d'origine est fortement endommagée ou si une mise à niveau est envisagée pour améliorer les performances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement en vrac pour les commandes en gros, afin de réduire les coûts logistiques et de faciliter le stockage en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner une pièce remanufacturée si la priorité est la durabilité et la garantie de fonctionnement, tout en respectant un budget maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier le format de montage (bride, raccordements) pour s'assurer qu'il correspond aux contraintes du véhicule et aux outils disponibles en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de consigne pour les pièces usagées, afin d'optimiser la gestion des stocks et des coûts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d'échange standard repose sur des conditions strictes pour préserver leur intégrité technique. Les pièces doivent être stockées dans un environnement sec, à l'abri des variations de température et des poussières, afin d'éviter toute dégradation des joints ou des roulements. Une rotation régulière du stock est recommandée pour permettre la disponibilité des références les plus demandées, tout en limitant les risques de péremption. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet d'assurer des délais de livraison courts et une traçabilité optimale, avec des options de consigne pour les pièces usagées permettant de réduire les coûts de gestion des retours.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur et l'année du véhicule avant toute commande, afin d'éviter les erreurs de montage et les retours inutiles. Pour les professionnels, une rotation rapide du stock et une gestion rigoureuse des consignes permettent de maîtriser les coûts et d'assurer un service réactif à vos clients.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002Fm40i-360-cv\u002F\">m40i 360 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35d-313-cv\u002F\">35d 313 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35dx-313-cv\u002F\">35dx 313 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35i-306-cv\u002F\">35i 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F28i-245-cv\u002F\">28i 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F28ix-245-cv\u002F\">28ix 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17261.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17261-30dx-258-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17261-30dx-258-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17261-30dx-258-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17261-30dx-258-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"X4","bmw\u002Fx4",{"label":499,"path":500},"(F26)","bmw\u002Fx4\u002Ff26",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},17266,"20d-163-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F20d-163-cv","20d 163 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},17264,"20d-190-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F20d-190-cv","20d 190 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},17265,"20i-184-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F20i-184-cv","20i 184 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},17262,"28i-245-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F28i-245-cv","28i 245 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},17263,"28ix-245-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F28ix-245-cv","28ix 245 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},17258,"35d-313-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35d-313-cv","35d 313 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},17259,"35dx-313-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35dx-313-cv","35dx 313 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},17260,"35i-306-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F35i-306-cv","35i 306 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},17257,"m40i-360-cv","bmw\u002Fx4\u002Ff26\u002Fm40i-360-cv","m40i 360 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":550,"price_max":550,"known":17},625,[552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,589,593,597],{"position":70,"question":553,"answer_html":554},"Combien coûte un turbo pour BMW X4 30dx 258 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW X4 30dx 258 CV est proposé à partir de 625,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 806094-5007S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":556,"answer_html":557},"Quelle référence de turbo correspond au 30dx 258 CV ?","La référence est 806094-5007S. C'est elle qui fait foi pour un BMW X4 (F26) en 30dx 258 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":559,"answer_html":560},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 30dx 258 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de X4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":562,"answer_html":563},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un X4 (F26) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 806094-5007S.",{"position":120,"question":565,"answer_html":566},"Que devient l'ancien turbo de BMW X4 30dx 258 CV ?","La pièce 806094-5007S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":568,"answer_html":569},"Quelle différence entre le turbo 806094-5007S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 806094-5007S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":571,"answer_html":572},"Le turbo 806094-5007S convient-il à toutes les X4 (F26) ?","Non : il correspond aux X4 (F26) équipées du moteur 30dx 258 CV. Une X4 (F26) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":574,"answer_html":575},"L'année de mon X4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux X4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 30dx 258 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":577,"answer_html":578},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur X4 30dx 258 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":580,"answer_html":581},"Pourquoi mon X4 30dx 258 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 30dx 258 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 258 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":583,"answer_html":584},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 30dx 258 CV ?","Sur ce 30dx 258 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},13,"Le turbo du 30dx 258 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 806094-5007S.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 806094-5007S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 806094-5007S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},15,"Le turbo 806094-5007S se monte-t-il directement sur 30dx 258 CV ?","Oui : la référence 806094-5007S est celle d'origine pour un BMW X4 (F26) en 30dx 258 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":604},[605,616,634],{"title":606,"position":58,"links":607},"Nos pièces",[608,610,612,614],{"label":609,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":611,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":613,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":615,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":617,"position":70,"links":618},"Guides & conseils",[619,622,625,628,631],{"label":620,"href":621,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":623,"href":624,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":626,"href":627,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":629,"href":630,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":632,"href":633,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":635,"position":94,"links":636},"Informations",[637,639,642,644,647,650],{"label":638,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":640,"href":641,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":643,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":645,"href":646,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":648,"href":649,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":651,"href":652,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":654},[],{"articles":656,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":658},{"enabled":17,"repeatEvery":659,"position":660,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":662},{"en":663,"fr":664,"de":665},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F30dx-258-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F30dx-258-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fx4\u002Ff26\u002F30dx-258-ps",{"ok":17,"alternates":667},{"en":663,"fr":664,"de":665},{"products":669,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[670],{"id":671,"ref":672,"name":673,"slug":674,"price":675,"priceRaw":676,"image":677,"imageSrcset":678,"url":679,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":680},1792,"806094-5007S","Turbo Garrett 806094-5007S","turbo-garrett-806094-5007s","750,00 €",750,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-806094-5007s-1792",[681,682],"7823202G07","806094-5011S"]