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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 4395 cm³, essence, produit de 08\u002F2008 à 07\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>821613-5004S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-7\u002F750i-f01-f02-f03-f04\u002F750i-449-cv\u002F\">750i 449 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) 750i 408 CV (300 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Elle propose des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à cette motorisation, conçus pour une compatibilité directe avec les références constructeur. Ces pièces, issues d’un processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule. Leur sélection repose sur des critères techniques précis, permettant une intégration immédiate dans les systèmes existants.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles couvrent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) et des ensembles complets incluant collecteur et wastegate. Les calibres varient selon les années de production et les évolutions techniques du moteur N63B44 (code moteur interne BMW), avec des références OEM comme 11617623554 ou 11617623555 pour les injecteurs haute pression. Les commandes peuvent être composées en croisant la motorisation exacte (750i, 408 CV, années 2009-2015) avec les codes techniques fournis, assurant une correspondance parfaite entre la pièce et le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels selon leur métier : garagistes en maintenance préventive, ateliers spécialisés en performances, ou revendeurs approvisionnant des stocks de pièces critiques. Chaque usage exige une pièce fiable, compatible et rapidement disponible pour limiter les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de réparation lourde.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier performance : monter une cartouche CHRA haute performance pour optimiser la réponse du moteur N63B44 sans modification structurelle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reveneur en pièces détachées : stocker des turbos d’échange standard pour répondre aux demandes urgentes des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : commander une pompe haute pression d’origine remanufacturée pour restaurer la puissance du 750i sans expertise technique poussée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste BMW : proposer des injecteurs compatibles pour les modèles post-2012, où les références ont évolué vers des systèmes à pression accrue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : livrer des turbos d’échange standard en gros pour les garages équipant des véhicules administratifs ou de société.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur moteur : identifier une perte de puissance liée au turbo ou aux injecteurs via des symptômes précis avant de commander la pièce adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le BMW 750i 408 CV repose sur des références techniques vérifiées, adaptées aux années de production et aux évolutions du moteur. Chaque gamme est structurée pour faciliter le choix selon l’usage prévu et les contraintes logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 821613-5004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour le BMW 750i 408 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de croiser la référence exacte du véhicule avec les codes constructeur ou les équivalences reconnues, tout en tenant compte des contraintes de stockage et de rotation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier l’année de production du véhicule (2009-2015) pour correspondre aux évolutions du moteur N63B44 et éviter les incompatibilités de connectique ou de pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs à géométrie variable si le véhicule est équipé d’un système de gestion électronique avancé, pour une réponse optimale du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir des injecteurs haute pression d’origine remanufacturée si les symptômes incluent des ratés ou une perte de puissance, en vérifiant la référence Bosch ou Siemens adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour une cartouche CHRA seule si le carter et la wastegate sont en bon état, réduisant ainsi le coût tout en maintenant les performances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner un format d’échange standard pour une livraison immédiate, idéal pour les garages en urgence ou les revendeurs en stock limité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférer les pièces conditionnées en emballage anti-corrosion si le stockage doit être prolongé, surtout pour les turbos destinés à des climats humides ou salins.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Commander en gros pour les ateliers spécialisés, en vérifiant la rotation des stocks et les délais de réapprovisionnement des fournisseurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et injecteurs pour le BMW 750i 408 CV doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour éviter la corrosion des composants internes. Une rotation régulière des stocks est recommandée, avec une priorité donnée aux pièces les plus demandées (turbo à géométrie variable, injecteurs haute pression). Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement des fournisseurs, avec un suivi des références obsolètes ou en fin de série. Les pièces consignées (core deposit) doivent être retournées rapidement après remplacement pour éviter des frais de stockage supplémentaires ou des pénalités de retard.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence constructeur avec les équivalences disponibles, surtout pour les modèles post-2012 où les évolutions techniques sont fréquentes. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages collatéraux sur le moteur, d’où l’importance de la précision dans la commande.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-7\u002F750i-f01-f02-f03-f04\u002F750i-449-cv\u002F\">750i 449 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17151.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17151-750i-408-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17151-750i-408-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17151-750i-408-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17151-750i-408-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,549,552,555],{"label":65,"path":546},"",{"label":83,"path":548},"bmw",{"label":550,"path":551},"Série 7","bmw\u002Fserie-7",{"label":553,"path":554},"750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04)","bmw\u002Fserie-7\u002F750i-f01-f02-f03-f04",{"label":25,"path":537},[],[558],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},17150,"750i-449-cv","bmw\u002Fserie-7\u002F750i-f01-f02-f03-f04\u002F750i-449-cv","750i 449 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},869,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 7 750i 408 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 7 750i 408 CV est proposé à partir de 869,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 821613-5004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence de turbo correspond au 750i 408 CV ?","La référence est 821613-5004S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) en 750i 408 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 750i 408 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 7, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 821613-5004S.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 7 750i 408 CV ?","La pièce 821613-5004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre le turbo 821613-5004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 821613-5004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"Le turbo 821613-5004S convient-il à toutes les 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) ?","Non : il correspond aux 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) équipées du moteur 750i 408 CV. Une 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Série 7 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 7 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 750i 408 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 7 750i 408 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Série 7 750i 408 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 750i 408 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 408 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 750i 408 CV ?","Sur ce 750i 408 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Le turbo du 750i 408 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 821613-5004S précise l'architecture retenue pour ce 750i 408 CV.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 821613-5004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 821613-5004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"Le turbo 821613-5004S se monte-t-il directement sur 750i 408 CV ?","Oui : la référence 821613-5004S est celle d'origine pour un BMW 750i (F01 \u002F F02 \u002F F03 \u002F F04) en 750i 408 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":636,"taxRate":192,"aliases":637},1828,"821613-5004S","Turbo Garrett 821613-5004S","turbo-garrett-821613-5004s","1 042,80 €",1042.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-821613-5004s-1828",300,[638,639,640],"764609307","760579407","768537-5034S"]