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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 4395 cm³, essence, produit de 07\u002F2012 à 02\u002F2017. Référence compatible : \u003Cstrong>821613-5004S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 550i GT (F07) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-gt-f07\u002F550i-408-cv\u002F\">550i 408 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 550i GT (F07) 550i 449 CV (330 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 550i 449 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard pour les motorisations BMW de la série 5, destinées aux garagistes indépendants, aux automobilistes en panne ou aux passionnés réalisant eux-mêmes les réparations. Vous y trouverez des pièces reconditionnées, adaptées à une utilisation intensive ou à un remplacement ponctuel, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année. Les références incluent des turbos Garrett, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression, tous issus d'un processus de remanufacturing rigoureux. Cette gamme répond aux besoins de réparation rapide, de maintenance préventive ou de remplacement après une défaillance mécanique avérée.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 550i 449 CV se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux contraintes techniques des motorisations BMW. Les gammes proposées intègrent des pièces généralüberholt, prêtes à l'emploi, avec des équivalences OEM précises pour éviter toute erreur de montage. Les commandes peuvent être composées en fonction du véhicule, du moteur ou de la référence constructeur, avec une attention particulière portée aux années de production et aux codes moteurs associés. Les options incluent des cartouches CHRA, des corps de turbo complets ou des kits d'échange standard incluant joint et durites.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l'accent sur les contextes où la rapidité, la fiabilité et la traçabilité des pièces sont critiques. Que vous soyez garagiste, mécanicien indépendant ou responsable logistique en atelier, ces informations vous aideront à optimiser vos commandes et à réduire les temps d'immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement d'un turbo défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de réparation, avec consigne de la pièce usagée pour récupération du dépôt.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commande de cartouches CHRA pour réparation ciblée sur des motorisations BMW 550i, avec garantie de compatibilité par code moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable atelier : Gestion des stocks de turbos reconditionnés pour les modèles 550i, avec rotation rapide et traçabilité des références OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d'un turbo généralüberholt pour montage personnel, avec notice technique et équivalences constructeur pour éviter les erreurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur grossiste : Approvisionnement en gros de turbos pour BMW 550i, avec livraison groupée et gestion des retours de pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur : Identification des symptômes de panne (perte de puissance, fumee bleue) pour orienter la commande vers le bon composant, turbo ou injecteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimisation des commandes en fonction des délais de livraison et des contraintes de stockage pour les pièces lourdes et encombrantes.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 550i 449 CV repose sur des références précises, adaptées aux motorisations BMW. Chaque gamme est conçue pour répondre à un usage spécifique, avec des formats et calibres vérifiés pour une compatibilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 821613-5004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour remplacement rapide\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour 550i 449 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments vous aideront à sélectionner la pièce la plus adaptée à votre besoin, en évitant les erreurs de compatibilité ou de format.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez la correspondance entre le code moteur de votre BMW 550i et la référence du turbo, en tenant compte de la puissance (449 CV) pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les kits complets (turbo + joint + durites) pour les montages en atelier, ou les cartouches CHRA seules pour les réparations ciblées sur des motorisations spécifiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Les turbos pour 550i 449 CV existent en corps complet ou en cartouche seule, avec des dimensions variables selon le modèle de motorisation et l'année de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Optez pour des pièces généralüberholt, testées et reconditionnées, avec une garantie de compatibilité et de performance adaptée à une utilisation intensive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Pour les professionnels, privilégiez les références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, afin de minimiser les temps d'immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifiez les signes avant-coureurs (sifflement, perte de puissance, fumee anormale) pour orienter votre choix vers un turbo, une cartouche CHRA ou un composant associé comme un injecteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne de la pièce usagée : Pour les échanges standards, prévoyez le retour de la pièce défectueuse dans un délai imparti, avec un dépôt de garantie restitué après vérification.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour 550i 449 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver l'intégrité des pièces reconditionnées. Les stocks sont organisés par référence et par compatibilité, avec une rotation régulière pour éviter l'obsolescence des références. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de gérer les livraisons groupées et les retours de pièces consignées, avec un suivi précis des dépôts et des restitutions. Les pièces sont emballées individuellement, avec des protections adaptées pour éviter les chocs ou les contaminations lors du transport.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les pièces généralüberholt, testées et reconditionnées, pour offrir une solution fiable et économique aux garagistes et aux passionnés. Notre sélection pour 550i 449 CV est conçue pour répondre aux exigences des motorisations BMW, avec une compatibilité vérifiée et des formats adaptés à tous les usages professionnels.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-gt-f07\u002F550i-408-cv\u002F\">550i 408 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17061.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17061-550i-449-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17061-550i-449-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17061-550i-449-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17061-550i-449-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,549,552,555],{"label":65,"path":546},"",{"label":83,"path":548},"bmw",{"label":550,"path":551},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":553,"path":554},"550i GT (F07)","bmw\u002Fserie-5\u002F550i-gt-f07",{"label":25,"path":537},[],[558],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},17062,"550i-408-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F550i-gt-f07\u002F550i-408-cv","550i 408 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":564,"known":17},869,[566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,603,607,611],{"position":70,"question":567,"answer_html":568},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 550i 449 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 550i 449 CV est proposé à partir de 869,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 821613-5004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":570,"answer_html":571},"Quelle référence de turbo correspond au 550i 449 CV ?","La référence est 821613-5004S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 550i GT (F07) en 550i 449 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":573,"answer_html":574},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 550i 449 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":576,"answer_html":577},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 550i GT (F07) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 821613-5004S.",{"position":120,"question":579,"answer_html":580},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 550i 449 CV ?","La pièce 821613-5004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Quelle différence entre le turbo 821613-5004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 821613-5004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":585,"answer_html":586},"Le turbo 821613-5004S convient-il à toutes les 550i GT (F07) ?","Non : il correspond aux 550i GT (F07) équipées du moteur 550i 449 CV. Une 550i GT (F07) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":588,"answer_html":589},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 550i 449 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":591,"answer_html":592},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 550i 449 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":594,"answer_html":595},"Pourquoi mon Série 5 550i 449 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 550i 449 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 449 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":597,"answer_html":598},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 550i 449 CV ?","Sur ce 550i 449 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":600,"question":601,"answer_html":602},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},13,"Le turbo du 550i 449 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 821613-5004S précise l'architecture retenue pour ce 550i 449 CV.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 821613-5004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 821613-5004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},15,"Le turbo 821613-5004S se monte-t-il directement sur 550i 449 CV ?","Oui : la référence 821613-5004S est celle d'origine pour un BMW 550i GT (F07) en 550i 449 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":617,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":625,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[626],{"id":627,"ref":628,"name":629,"slug":630,"price":631,"priceRaw":632,"image":633,"imageSrcset":634,"url":635,"unitLabel":184,"stockQuantity":636,"taxRate":192,"aliases":637},1828,"821613-5004S","Turbo Garrett 821613-5004S","turbo-garrett-821613-5004s","1 042,80 €",1042.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-821613-5004s-1828",300,[638,639,640],"764609307","760579407","768537-5034S"]