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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 4395 cm³, essence, produit de 01\u002F2010 à 07\u002F2013. 2 références compatibles : \u003Cstrong>13537585261\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO), \u003Cstrong>13538616079\u003C\u002Fstrong> (SIEMENS-VDO). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 550i (F10 \u002F F11) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-449-cv\u002F\">550i 449 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur BMW 550i (F10 \u002F F11) 550i 408 CV (300 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie des turbocompresseurs pour BMW Série 5 (550i 408 CV) s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens en atelier, passionnés de mécanique ou acheteurs en gros qui recherchent une pièce d’échange standard pour restaurer la performance d’un moteur. Ces turbos, conçus pour les motorisations essence à injection directe et géométrie variable, couvrent des années de production précises et des codes moteurs spécifiques, permettant une compatibilité optimale avec les modèles concernés. Leur état généralüberholt (remanufacturé) permet de retrouver une puissance et une réactivité comparables à l’origine, tout en offrant une solution économique et durable pour les interventions de maintenance ou de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs adaptés aux motorisations BMW N63 (codes moteurs N63B44O0, N63B44O1, N63B44O2) et leurs déclinaisons, couvrant les années 2009 à 2016 pour le 550i 408 CV. Chaque référence est calibrée pour répondre aux exigences de couple et de régime du moteur, avec des options de cartouche CHRA (Center Housing Rotating Assembly) ou de turbo complet, selon les besoins de l’atelier ou du particulier. Les équivalences OEM et après-vente sont systématiquement vérifiées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagistes, centres auto, flottes de véhicules ou mécaniciens indépendants y trouvent des solutions pour des interventions rapides et fiables, tandis que les passionnés ou propriétaires de véhicules anciens privilégient la disponibilité et la compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur un 550i 408 CV en panne de puissance ou de régime, avec une pièce remanufacturée permettant une reprise immédiate du service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander un turbo en échange standard pour éviter les délais de fabrication, en associant la pièce usagée à une consigne (core deposit) pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Maintenir la performance des véhicules d’entreprise en remplaçant les turbos usés par des modèles généralüberholt, adaptés aux contraintes de kilométrage élevé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un turbo compatible pour une restauration moteur, en s’appuyant sur des références OEM ou des équivalences vérifiées pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Constituer un stock de turbos pour BMW Série 5, en ciblant les motorisations les plus demandées et en proposant des formats adaptés aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Acheter un turbo en échange standard pour une intervention ponctuelle, en privilégiant les références avec une garantie constructeur ou une traçabilité claire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer des turbos remanufacturés comme alternative économique aux pièces neuves, en mettant en avant leur état généralüberholt et leur compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour BMW 550i 408 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque modèle est choisi pour sa compatibilité mécanique et sa durabilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 821613-5004S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur pour BMW 550i 408 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une intervention réussie et une compatibilité parfaite avec le moteur.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbo : Vérifier la référence exacte (ex. Garrett 821613-5004S) pour éviter toute erreur de montage, en croisant avec le code moteur et l’année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les turbos livrés avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux envois en gros, pour préserver leur intégrité lors du transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Choisir entre un turbo complet ou une cartouche CHRA seule, selon que l’atelier souhaite remplacer uniquement la partie défectueuse ou l’ensemble du système.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des turbos généralüberholt avec une garantie de fonctionnement, en évitant les modèles stockés depuis plusieurs années sans rotation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Commander en fonction des délais de livraison et des options de retour de la pièce usagée (core deposit), pour optimiser la gestion des stocks et des coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité des accessoires : S’assurer que le turbo sélectionné inclut tous les éléments nécessaires (brides, durites, capteurs) pour un montage sans modification supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Traçabilité : Exiger une documentation claire (référence OEM, numéro de série, certificat de remanufacturing) pour justifier la qualité de la pièce auprès des clients ou des assureurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour BMW 550i 408 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur état généralüberholt. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter les pièces obsolètes. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les références les plus demandées, tandis que les pièces spécifiques sont stockées sur demande. Les délais de livraison varient selon la disponibilité, mais une gestion proactive des stocks permet de réduire les attentes. Les retours de pièces usagées (core deposit) sont traités rapidement pour libérer des espaces de stockage et faciliter les échanges.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, en croisant les références OEM et les équivalences après-vente. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages moteurs irréversibles, même en échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17059.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17059-550i-408-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17059-550i-408-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17059-550i-408-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17059-550i-408-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":499,"path":500},"550i (F10 \u002F F11)","bmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},869,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 550i 408 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 550i 408 CV est proposé à partir de 869,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 821613-5004S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 550i 408 CV ?","La référence est 821613-5004S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 550i (F10 \u002F F11) en 550i 408 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 550i 408 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 550i (F10 \u002F F11) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 821613-5004S.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 550i 408 CV ?","La pièce 821613-5004S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 821613-5004S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 821613-5004S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 821613-5004S convient-il à toutes les 550i (F10 \u002F F11) ?","Non : il correspond aux 550i (F10 \u002F F11) équipées du moteur 550i 408 CV. Une 550i (F10 \u002F F11) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 550i 408 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 550i 408 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Série 5 550i 408 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 550i 408 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 408 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 550i 408 CV ?","Sur ce 550i 408 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Le turbo du 550i 408 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 821613-5004S précise l'architecture retenue pour ce 550i 408 CV.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 821613-5004S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 821613-5004S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Le turbo 821613-5004S se monte-t-il directement sur 550i 408 CV ?","Oui : la référence 821613-5004S est celle d'origine pour un BMW 550i (F10 \u002F F11) en 550i 408 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":559},[560,571,589],{"title":561,"position":58,"links":562},"Nos pièces",[563,565,567,569],{"label":564,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":566,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":568,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":570,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":572,"position":70,"links":573},"Guides & conseils",[574,577,580,583,586],{"label":575,"href":576,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":578,"href":579,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":581,"href":582,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":584,"href":585,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":587,"href":588,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":590,"position":94,"links":591},"Informations",[592,594,597,599,602,605],{"label":593,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":595,"href":596,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":598,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":600,"href":601,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":603,"href":604,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":606,"href":607,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":609},[],{"articles":611,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":618,"fr":619,"de":620},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-408-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-408-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F550i-f10-f11\u002F550i-408-ps",{"ok":17,"alternates":622},{"en":618,"fr":619,"de":620},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":635,"taxRate":192,"aliases":636},1828,"821613-5004S","Turbo Garrett 821613-5004S","turbo-garrett-821613-5004s","1 042,80 €",1042.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F8\u002F8\u002F3\u002F59883-turbo-garrett-821613-5004s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-821613-5004s-1828",300,[637,638,639],"764609307","760579407","768537-5034S"]