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Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, année et référence constructeur, permettant une installation directe sur le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme couvre les turbocompresseurs BorgWarner de référence KKK 1853 988 0007, adaptés aux motorisations 3.0 ActiveHybrid 306 CV. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec ou sans consigne, et peuvent être commandées en gros pour les professionnels. Le choix du format dépend de l’usage : cartouche seule, CHRA complet ou ensemble turbo prêt à monter. Les équivalences OEM et les références constructeur sont systématiquement indiquées pour faciliter la sélection. Les délais de livraison et les stocks sont gérés en temps réel, avec une priorité donnée aux commandes urgentes des garages.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de pièces reconditionnées est le plus pertinent. Que vous soyez garagiste, spécialiste hybride ou revendeur, ces informations vous aideront à optimiser vos interventions et à réduire vos coûts sans compromettre la qualité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve, tout en respectant les délais de réparation imposés par les clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste hybride : Diagnostiquer une perte de puissance liée au système de suralimentation et proposer une solution reconditionnée, compatible avec les protocoles de maintenance des véhicules hybrides.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une cartouche de turbo en consigne pour réduire les coûts de stockage, tout en permettant une pièce adaptée à la motorisation du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Receveur de pièces : Vérifier la compatibilité d’un turbo BorgWarner KKK 1853 988 0007 avec une référence OEM avant de proposer une solution à un garage partenaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver une pièce d’échange standard pour une réparation personnelle, en évitant l’achat d’un composant neuf et en bénéficiant d’un prix maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur B2B : Alimenter un stock de turbos reconditionnés pour répondre aux commandes urgentes des garages, avec une rotation rapide des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : Identifier une panne de suralimentation sur un véhicule hybride et orienter le propriétaire vers une pièce compatible, en précisant les symptômes observés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 3.0 ActiveHybrid 306 CV repose sur des références précises, adaptées à différents besoins. Voici les formats disponibles, classés par usage et compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0007\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre motorisation, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifiez la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter toute erreur de montage, en croisant les données avec l’année et la puissance du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégiez les pièces en échange standard avec consigne si vous commandez en gros, afin de réduire les coûts de stockage et de rotation des stocks.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Optez pour un format CHRA complet si vous souhaitez une solution clé en main, ou une cartouche seule si vous préférez remplacer uniquement le cœur du turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Assurez-vous que la pièce est compatible avec les systèmes de géométrie variable ou les capteurs de pression, selon les spécificités de la motorisation hybride.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifiez les délais de livraison et les stocks disponibles, surtout pour les commandes urgentes des garages ou des clients particuliers en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préférez les pièces reconditionnées avec un historique de tests, notamment pour les turbos et injecteurs, afin de permettre leur fiabilité après montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Pensez à la logistique de retour de la pièce usagée si vous optez pour un échange standard avec consigne, en vérifiant les conditions de reprise.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos et injecteurs reconditionnés repose sur un contrôle strict des conditions de stockage, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les pièces sont entreposées dans un environnement sec et tempéré, protégées de l’humidité et des variations de température. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de préparer les envois sous 24 à 48 heures, avec un suivi en temps réel des stocks. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole de consigne, avec un remboursement de la caution sous 7 jours après réception et vérification. Les garages partenaires bénéficient d’un accès prioritaire aux références les plus demandées, avec des alertes en cas de rupture de stock.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Notre équipe recommande toujours de vérifier la compatibilité de la pièce avec la motorisation avant toute commande, en croisant les références OEM et les symptômes de panne. Pour les turbos, un test de fuite et de pression est systématiquement réalisé avant expédition, afin de permettre une pièce fiable dès sa réception.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F3-0-activehybrid-340-cv\u002F\">3.0 ActiveHybrid 340 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F535i-326-cv\u002F\">535i 326 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F535i-306-cv\u002F\">535i 306 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17046.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17046-3-0-activehybrid-306-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17046-3-0-activehybrid-306-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17046-3-0-activehybrid-306-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17046-3-0-activehybrid-306-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":499,"path":500},"535i (F10 \u002F F11)","bmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},17044,"3-0-activehybrid-340-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F3-0-activehybrid-340-cv","3.0 ActiveHybrid 340 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},17047,"535i-306-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F535i-306-cv","535i 306 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},17045,"535i-326-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F535i-326-cv","535i 326 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":520,"price_max":520,"known":17},869,[522,525,528,531,534,537,540,543,546,549,552,555,559,563,567],{"position":70,"question":523,"answer_html":524},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 3.0 ActiveHybrid 306 CV est proposé à partir de 869,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 1853 988 0007 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":526,"answer_html":527},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","La référence est 1853 988 0007. C'est elle qui fait foi pour un BMW 535i (F10 \u002F F11) en 3.0 ActiveHybrid 306 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":529,"answer_html":530},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":532,"answer_html":533},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 535i (F10 \u002F F11) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1853 988 0007.",{"position":120,"question":535,"answer_html":536},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","La pièce 1853 988 0007 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":538,"answer_html":539},"Quelle différence entre le turbo 1853 988 0007 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1853 988 0007, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":541,"answer_html":542},"Le turbo 1853 988 0007 convient-il à toutes les 535i (F10 \u002F F11) ?","Non : il correspond aux 535i (F10 \u002F F11) équipées du moteur 3.0 ActiveHybrid 306 CV. Une 535i (F10 \u002F F11) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":544,"answer_html":545},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 ActiveHybrid 306 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":547,"answer_html":548},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":550,"answer_html":551},"Pourquoi mon Série 5 3.0 ActiveHybrid 306 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 ActiveHybrid 306 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 306 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":553,"answer_html":554},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","Sur ce 3.0 ActiveHybrid 306 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},13,"Le turbo du 3.0 ActiveHybrid 306 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1853 988 0007 précise l'architecture retenue pour ce 3.0 ActiveHybrid 306 CV.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1853 988 0007 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1853 988 0007. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":568,"question":569,"answer_html":570},15,"Le turbo 1853 988 0007 se monte-t-il directement sur 3.0 ActiveHybrid 306 CV ?","Oui : la référence 1853 988 0007 est celle d'origine pour un BMW 535i (F10 \u002F F11) en 3.0 ActiveHybrid 306 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":574},[575,586,604],{"title":576,"position":58,"links":577},"Nos pièces",[578,580,582,584],{"label":579,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":581,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":583,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":585,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":587,"position":70,"links":588},"Guides & conseils",[589,592,595,598,601],{"label":590,"href":591,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":593,"href":594,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":596,"href":597,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":599,"href":600,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":602,"href":603,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":605,"position":94,"links":606},"Informations",[607,609,612,614,617,620],{"label":608,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":610,"href":611,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":613,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":615,"href":616,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":618,"href":619,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":621,"href":622,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":624,"total":58,"limit":146},[],{"sections":626},[],{"siloRdv":628},{"enabled":17,"repeatEvery":629,"position":630,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":632},{"en":633,"fr":634,"de":635},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F3-0-activehybrid-306-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F3-0-activehybrid-306-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F535i-f10-f11\u002F3-0-activehybrid-306-ps",{"ok":17,"alternates":637},{"en":633,"fr":634,"de":635},{"products":639,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[640],{"id":641,"ref":642,"name":643,"slug":644,"price":645,"priceRaw":646,"image":647,"imageSrcset":648,"url":649,"unitLabel":184,"stockQuantity":650,"taxRate":192,"aliases":651},657,"1853 988 0007","Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0007","turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007","1 042,80 €",1042.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-657",300,[652,653,654],"11657636424","1853-710-0500","11657588995"]