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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit depuis 07\u002F2010. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445010679\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010852\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 530d (F10 \u002F F11) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-f10-f11\u002F530d-286-cv\u002F\">530d 286 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-f10-f11\u002F530d-245-cv\u002F\">530d 245 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression BMW 530d (F10 \u002F F11) 530d 258 CV (190 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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autoKUR","Turbo compresseur BMW 530d GT (F07) 530d 258 CV (190 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le BMW 530d GT (F07) 530d 258 CV (190 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit de 07\u002F2012 à 02\u002F2017. Référence compatible : \u003Cstrong>806094-5007S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 530d GT (F07) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07\u002F530d-245-cv\u002F\">530d 245 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07\u002F530d-211-cv\u002F\">530d 211 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 530d 258 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et pièces remanufacturées pour les motorisations diesel BMW de la série 5, destinées aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes les réparations. On y trouve des turbos généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur remplacement. Ces pièces permettent de restaurer la performance d'un moteur affaibli par l'usure ou une panne, sans recourir à une pièce neuve coûteuse. La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de fabrication, permettant une installation sans risque de non-conformité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbos Garrett, BorgWarner et autres références OEM, disponibles en plusieurs calibres et formats pour s'adapter aux spécificités des modèles BMW 530d. Les pièces sont sélectionnées pour leur durabilité et leur conformité aux standards constructeurs, avec des options de consigne pour les turbos usagés à retourner. Les commandes peuvent être composées par motorisation, référence OEM ou équivalence, avec des délais de livraison adaptés aux besoins urgents des professionnels. Les fiches techniques détaillent les caractéristiques techniques, les symptômes de panne associés et les précautions de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des garagistes, mécaniciens indépendants et ateliers spécialisés dans la réparation diesel BMW. Elle permet de proposer des solutions rapides et économiques aux clients confrontés à une perte de puissance, une surconsommation d'huile ou des bruits anormaux. Les pièces sont également adaptées aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cherchant à éviter les coûts élevés des pièces neuves ou des interventions en atelier. La logistique optimisée facilite les commandes en gros et la gestion des stocks pour les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Proposer un turbo d'échange standard pour réduire le temps d'immobilisation du véhicule et limiter les coûts pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une cartouche CHRA compatible pour remplacer uniquement la partie défectueuse du turbo, sans changer l'ensemble.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Utiliser les références OEM pour permettre une compatibilité parfaite avec les motorisations BMW 530d 258 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Acheter un turbo généralüberholt pour réaliser soi-même la réparation et économiser sur la main-d'œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Stocker des turbos et injecteurs pour répondre rapidement aux demandes des garages locaux ou des centres auto.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Organiser les retours de turbos usagés via le système de consigne pour optimiser la gestion des stocks et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : Identifier les symptômes de panne (fumée bleue, perte de puissance) et orienter vers les pièces adaptées pour une réparation conforme.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références précises, adaptées aux motorisations BMW 530d 258 CV. Chaque gamme est conçue pour répondre à un besoin spécifique, qu'il s'agisse d'un remplacement complet ou d'une réparation ciblée.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 806094-5007S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement complet du turbo\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le moteur, l'état de la pièce et les conditions de livraison pour permettre une réparation réussie.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l'équivalence fournie pour s'assurer de la compatibilité avec le moteur BMW 530d 258 CV et éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos généralüberholt avec une garantie constructeur pour limiter les risques de panne prématurée et rassurer le client final.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté aux besoins : pièce unitaire pour un remplacement rapide ou lot pour les ateliers réalisant plusieurs réparations simultanées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner des pièces accompagnées de fiches techniques détaillées pour faciliter le diagnostic et le montage par un tiers professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des références avec un système de consigne intégré pour simplifier la gestion des turbos usagés et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des accessoires nécessaires (joints, durites, connecteurs) pour éviter les retards lors du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison pour les commandes urgentes, surtout en cas de panne immobilisante nécessitant une intervention rapide.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbos et pièces remanufacturées repose sur un stockage à température contrôlée, à l'abri de l'humidité et des chocs, pour préserver leur état généralüberholt. Les stocks sont organisés par référence et par motorisation pour faciliter la rotation et éviter les ruptures. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et d'un suivi logistique optimisé, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel. Les pièces sont expédiées dans des emballages adaptés pour éviter tout dommage pendant le transport, avec un suivi en temps réel pour les commandes prioritaires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le moteur avant toute commande, surtout pour les motorisations BMW 530d 258 CV où les spécificités techniques sont nombreuses. Un turbo mal choisi peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le moteur. N'hésitez pas à nous contacter pour un conseil personnalisé sur les équivalences ou les options de consigne.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07\u002F530d-245-cv\u002F\">530d 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07\u002F530d-211-cv\u002F\">530d 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17024.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17024-530d-258-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17024-530d-258-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17024-530d-258-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17024-530d-258-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":65,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":557,"path":558},"530d GT (F07)","bmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07",{"label":25,"path":539},[],[562,567],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},17026,"530d-211-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07\u002F530d-211-cv","530d 211 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},17025,"530d-245-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F530d-gt-f07\u002F530d-245-cv","530d 245 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":573,"price_max":573,"known":17},625,[575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,612,616,620],{"position":70,"question":576,"answer_html":577},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 530d 258 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 530d 258 CV est proposé à partir de 625,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 806094-5007S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":579,"answer_html":580},"Quelle référence de turbo correspond au 530d 258 CV ?","La référence est 806094-5007S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 530d GT (F07) en 530d 258 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":582,"answer_html":583},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 530d 258 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":585,"answer_html":586},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 530d GT (F07) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 806094-5007S.",{"position":120,"question":588,"answer_html":589},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 530d 258 CV ?","La pièce 806094-5007S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":591,"answer_html":592},"Quelle différence entre le turbo 806094-5007S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 806094-5007S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":594,"answer_html":595},"Le turbo 806094-5007S convient-il à toutes les 530d GT (F07) ?","Non : il correspond aux 530d GT (F07) équipées du moteur 530d 258 CV. Une 530d GT (F07) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":597,"answer_html":598},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 530d 258 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":600,"answer_html":601},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 530d 258 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi mon Série 5 530d 258 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 530d 258 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 258 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":606,"answer_html":607},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 530d 258 CV ?","Sur ce 530d 258 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},13,"Le turbo du 530d 258 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 806094-5007S.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 806094-5007S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 806094-5007S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},15,"Le turbo 806094-5007S se monte-t-il directement sur 530d 258 CV ?","Oui : la référence 806094-5007S est celle d'origine pour un BMW 530d GT (F07) en 530d 258 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":626,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":628},{"enabled":17,"repeatEvery":629,"position":630,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":632},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":634,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[635],{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":645},1792,"806094-5007S","Turbo Garrett 806094-5007S","turbo-garrett-806094-5007s","750,00 €",750,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F9\u002F6\u002F60096-turbo-garrett-806094-5007s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-806094-5007s-1792",[646,647],"7823202G07","806094-5011S"]