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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur BMW 530d Touring (G31) 530d 265 CV (195 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur BMW 530d (G30) 530d 265 CV","Turbo compresseur BMW 530d (G30) 530d 265 CV | autoKUR","Turbo compresseur BMW 530d (G30) 530d 265 CV (195 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le BMW 530d (G30) en 530d 265 CV (195 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>835109-5009S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 530d (G30) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30\u002F530d-xdrive-265-cv\u002F\">530d XDrive 265 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 530d 265 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et reconditionnés, conçus pour répondre aux exigences des moteurs diesel BMW de cette motorisation. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances du moteur sans recourir à des composants neufs coûteux. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, permettant une installation directe sur les modèles concernés.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales composent cette catégorie : les turbocompresseurs en échange standard, prêts à monter, et les versions reconditionnées avec cartouche neuve ou CHRA rénovée. Les calibres varient selon les années de production et les spécificités techniques du bloc moteur. Pour composer une commande adaptée, il est essentiel de croiser la référence OEM, le code moteur et les symptômes de panne observés. Les équivalences constructeur et les références tierces sont systématiquement indiquées pour faciliter le choix.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : garagiste, mécanicien indépendant, préparateur moteur ou passionné autodidacte.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander un turbocompresseur en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : privilégier les pièces reconditionnées avec garantie pour proposer des solutions compétitives à une clientèle sensible aux budgets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : sélectionner des turbocompresseurs adaptés aux modifications techniques pour optimiser les performances du 530d 265 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : acheter une pièce en échange standard pour remplacer un turbocompresseur défaillant sans recourir à un atelier spécialisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en gros des turbocompresseurs compatibles pour les véhicules de société, en misant sur la durabilité des pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage : disposer rapidement d’un turbocompresseur d’échange standard pour les interventions en urgence sur route ou en atelier mobile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Restauration : trouver des pièces adaptées aux modèles anciens du 530d 265 CV, souvent difficiles à sourcer en neuf.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de cette catégorie repose sur des références précises, des équivalences constructeur et des formats adaptés aux besoins des professionnels. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM et ses équivalences tierces pour faciliter la commande.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 835109-5009S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité d’installation de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond à la puissance du moteur 530d 265 CV pour éviter les déséquilibres ou les surcharges.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour faciliter le stockage et la manutention en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : distinguer les turbocompresseurs complets des versions en cartouche ou CHRA, selon les besoins de réparation ou de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et état : s’assurer que la pièce est stockée dans des conditions optimales (température, humidité) pour éviter toute dégradation avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des quantités adaptées aux commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : sélectionner des pièces reconditionnées avec une garantie minimale pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’usure.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour des pièces usagées : vérifier les conditions de consigne pour les turbocompresseurs défectueux, souvent exigées par les fournisseurs de pièces en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs en stock exige un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité mécanique. Les pièces doivent être rotées selon leur date de réception pour éviter les obsolescences ou les dépassements de garantie. Pour les commandes en gros, une gestion rigoureuse des stocks permet de répondre rapidement aux demandes des garages et des préparateurs, tout en optimisant les coûts de stockage. Les turbocompresseurs reconditionnés nécessitent un suivi particulier pour permettre leur état avant expédition.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les turbocompresseurs reconditionnés avec une cartouche neuve ou une CHRA rénovée, car ils offrent un excellent rapport qualité-prix pour les professionnels comme pour les passionnés. Notre sélection est basée sur des références vérifiées et des processus de contrôle stricts, pour une compatibilité et une durabilité optimales.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30\u002F530d-xdrive-265-cv\u002F\">530d XDrive 265 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F17021.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F17021-530d-265-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17021-530d-265-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17021-530d-265-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F17021-530d-265-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":499,"path":500},"530d (G30)","bmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30",{"label":25,"path":481},[],[504],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},17022,"530d-xdrive-265-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30\u002F530d-xdrive-265-cv","530d XDrive 265 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":510,"known":17},658.333333,[512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,549,553,557],{"position":70,"question":513,"answer_html":514},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 530d 265 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 530d 265 CV est proposé à partir de 658,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 835109-5009S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":516,"answer_html":517},"Quelle référence de turbo correspond au 530d 265 CV ?","La référence est 835109-5009S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 530d (G30) en 530d 265 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":519,"answer_html":520},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 530d 265 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":522,"answer_html":523},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 530d (G30) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 835109-5009S.",{"position":120,"question":525,"answer_html":526},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 530d 265 CV ?","La pièce 835109-5009S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":528,"answer_html":529},"Quelle différence entre le turbo 835109-5009S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 835109-5009S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":531,"answer_html":532},"Le turbo 835109-5009S convient-il à toutes les 530d (G30) ?","Non : il correspond aux 530d (G30) équipées du moteur 530d 265 CV. Une 530d (G30) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":534,"answer_html":535},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 530d 265 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":537,"answer_html":538},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 530d 265 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi mon Série 5 530d 265 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 530d 265 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 265 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":543,"answer_html":544},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 530d 265 CV ?","Sur ce 530d 265 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},13,"Le turbo du 530d 265 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 835109-5009S.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 835109-5009S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 835109-5009S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":558,"question":559,"answer_html":560},15,"Le turbo 835109-5009S se monte-t-il directement sur 530d 265 CV ?","Oui : la référence 835109-5009S est celle d'origine pour un BMW 530d (G30) en 530d 265 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":564},[565,576,594],{"title":566,"position":58,"links":567},"Nos pièces",[568,570,572,574],{"label":569,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":571,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":573,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":575,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":577,"position":70,"links":578},"Guides & conseils",[579,582,585,588,591],{"label":580,"href":581,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":583,"href":584,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":586,"href":587,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":589,"href":590,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":592,"href":593,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":595,"position":94,"links":596},"Informations",[597,599,602,604,607,610],{"label":598,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":600,"href":601,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":603,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":605,"href":606,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":608,"href":609,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":611,"href":612,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":614},[],{"articles":616,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":623,"fr":624,"de":625},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30\u002F530d-265-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30\u002F530d-265-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F530d-g30\u002F530d-265-ps",{"ok":17,"alternates":627},{"en":623,"fr":624,"de":625},{"products":629,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[630],{"id":631,"ref":632,"name":633,"slug":634,"price":635,"priceRaw":636,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":640,"taxRate":192,"aliases":643},1875,"835109-5009S","Turbo Garrett 835109-5009S","turbo-garrett-835109-5009s","790,00 €",790,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F9\u002F5\u002F97895-turbo-garrett-835109-5009s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F9\u002F5\u002F97895-turbo-garrett-835109-5009s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F9\u002F5\u002F97895-turbo-garrett-835109-5009s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F9\u002F5\u002F97895-turbo-garrett-835109-5009s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F9\u002F5\u002F97895-turbo-garrett-835109-5009s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-835109-5009s-1875",[641,642],"530d · 265 cv","530d XDrive · 265 cv",[644,645,646,647],"11658584218","8584218","825975-5093S","916039-5005S"]