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autoKUR","Turbo compresseur BMW 525d (E60 \u002F E61) 525d 231 CV (170 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le BMW 525d (E60 \u002F E61) 525d 231 CV (170 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2926 cm³, diesel, produit de 01\u002F2003 à 09\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>758351-5024S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 525d (E60 \u002F E61) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-197-cv\u002F\">525d 197 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-177-cv\u002F\">525d 177 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-163-cv\u002F\">525d 163 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 525d 231 CV rassemble les turbocompresseurs proposés en échange standard pour cette motorisation diesel de la Série 5. Elle s'adresse au garagiste qui prépare une intervention planifiée, à l'automobiliste confronté à une perte de puissance soudaine, et au passionné qui préfère démonter et remonter lui-même. On y trouve des pièces reconditionnées, contrôlées avant réexpédition, pensées comme un remplacement fonctionnel de l'organe d'origine, sans transformation de la mécanique existante.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Selon l'année et la version du bloc diesel, plusieurs références de turbo peuvent correspondre à un même véhicule affiché 231 CV : le calibre exact dépend du code moteur gravé sur le bloc et non du seul intitulé commercial. Composer sa commande suppose donc de confronter la référence d'origine ou son équivalence OEM à la fiche produit avant validation, plutôt que de se fier uniquement à la puissance annoncée par le constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le turbocompresseur reste une pièce mécanique standardisée quel que soit le contexte professionnel qui l'entoure : ce qui change, c'est le moment où il rejoint l'atelier et l'urgence qui l'accompagne. Voici comment cette référence s'inscrit dans différents métiers confrontés à la même motorisation 525d 231 CV.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garage indépendant : intégrer la référence à un devis de réparation planifiée après diagnostic d'une perte de puissance ou d'un mode dégradé persistant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto multimarque : disposer d'une pièce en échange standard pour raccourcir le délai d'immobilisation d'un véhicule client sur cette motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien à domicile : commander la référence exacte avant intervention, en confrontant le code moteur du véhicule à la fiche technique du turbo.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur ou revendeur de pièces : intégrer cette référence à un stock dédié à la Série 5 diesel pour répondre à une demande récurrente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte d'entreprise ou loueur : anticiper le remplacement sur un parc de véhicules partageant la même motorisation, avant l'apparition de symptômes bloquants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné technique : remonter soi-même la pièce en respectant la procédure de purge d'huile et de contrôle de la géométrie variable avant remise en route.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert automobile ou contrôleur technique : identifier la référence d'origine à partir du code moteur pour orienter le client vers l'équivalence adaptée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette sélection présente une référence disponible pour la motorisation 525d 231 CV. Elle sert de point de repère pour vérifier la compatibilité avant commande, la correspondance définitive restant conditionnée au code moteur et à la référence d'origine du véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 758351-5024S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>échange standard 525d 231 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Choisir la bonne référence pour un 525d 231 CV suppose de croiser plusieurs informations disponibles sur le véhicule et sur la pièce elle-même, plutôt que de se fier au seul modèle commercial affiché sur la carte grise.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur : relever la référence gravée sur le bloc plutôt que la seule puissance affichée, deux versions du 231 CV pouvant différer selon l'année.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence OEM d'origine : comparer le numéro de pièce constructeur retiré du véhicule à la référence ou à l'équivalence proposée avant validation de la commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la consigne : vérifier les modalités de retour de la pièce usagée, appelée core deposit ou Pfand selon le marché concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et géométrie : confirmer qu'il s'agit bien d'un turbo à géométrie variable et non d'une cartouche ou d'un CHRA seul avant de commander.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Volume de commande : anticiper le besoin sur plusieurs véhicules d'un même parc pour lisser les délais de réapprovisionnement plutôt que commander à l'unité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : demander la durée applicable à la référence choisie avant achat, celle-ci pouvant varier d'un fournisseur à l'autre pour la même pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : préparer la pièce usagée dans son emballage d'origine pour accélérer le remboursement de la consigne au moment de l'échange.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Un turbocompresseur reconditionné se conserve dans son emballage scellé, à l'abri de l'humidité, jusqu'au moment du montage, afin de préserver les tolérances internes de la cartouche et de l'actionneur de géométrie variable. Pour un professionnel qui commande en volume, la rotation de stock gagne à suivre le rythme réel des interventions sur Série 5 diesel plutôt que d'accumuler des références dormantes : une pièce immobilisée trop longtemps retarde d'autant le remboursement de la consigne associée. Grouper les commandes par motorisation, plutôt que par unité isolée, simplifie le suivi des retours et la comptabilité des pièces usagées à réexpédier.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier le code moteur avant de commander : deux véhicules affichés 231 CV peuvent recevoir des turbos différents selon l'année de fabrication. Ce simple contrôle évite l'essentiel des retours pour incompatibilité.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-197-cv\u002F\">525d 197 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-177-cv\u002F\">525d 177 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-163-cv\u002F\">525d 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16989.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16989-525d-231-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16989-525d-231-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16989-525d-231-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16989-525d-231-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":65,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":557,"path":558},"525d (E60 \u002F E61)","bmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},16992,"525d-163-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-163-cv","525d 163 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},16991,"525d-177-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-177-cv","525d 177 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},16990,"525d-197-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F525d-e60-e61\u002F525d-197-cv","525d 197 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":578,"price_max":578,"known":17},420,[580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,617,621,625],{"position":70,"question":581,"answer_html":582},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 525d 231 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 525d 231 CV est proposé à partir de 420,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 758351-5024S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":584,"answer_html":585},"Quelle référence de turbo correspond au 525d 231 CV ?","La référence est 758351-5024S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 525d (E60 \u002F E61) en 525d 231 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":587,"answer_html":588},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 525d 231 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":590,"answer_html":591},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 525d (E60 \u002F E61) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 758351-5024S.",{"position":120,"question":593,"answer_html":594},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 525d 231 CV ?","La pièce 758351-5024S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":596,"answer_html":597},"Quelle différence entre le turbo 758351-5024S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 758351-5024S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":599,"answer_html":600},"Le turbo 758351-5024S convient-il à toutes les 525d (E60 \u002F E61) ?","Non : il correspond aux 525d (E60 \u002F E61) équipées du moteur 525d 231 CV. Une 525d (E60 \u002F E61) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":602,"answer_html":603},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 525d 231 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":605,"answer_html":606},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 525d 231 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":608,"answer_html":609},"Pourquoi mon Série 5 525d 231 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 525d 231 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 231 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":611,"answer_html":612},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 525d 231 CV ?","Sur ce 525d 231 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},13,"Le turbo du 525d 231 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 758351-5024S.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 758351-5024S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 758351-5024S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":626,"question":627,"answer_html":628},15,"Le turbo 758351-5024S se monte-t-il directement sur 525d 231 CV ?","Oui : la référence 758351-5024S est celle d'origine pour un BMW 525d (E60 \u002F E61) en 525d 231 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":631,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":633},{"enabled":17,"repeatEvery":634,"position":635,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":637},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":639,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[640],{"id":641,"ref":642,"name":643,"slug":644,"price":645,"priceRaw":646,"image":647,"imageSrcset":648,"url":649,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":650},1622,"758351-5024S","Turbo Garrett 758351-5024S","turbo-garrett-758351-5024s","504,00 €",504,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F2\u002F6\u002F7\u002F60267-turbo-garrett-758351-5024s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F2\u002F6\u002F7\u002F60267-turbo-garrett-758351-5024s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F2\u002F6\u002F7\u002F60267-turbo-garrett-758351-5024s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F2\u002F6\u002F7\u002F60267-turbo-garrett-758351-5024s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F2\u002F6\u002F7\u002F60267-turbo-garrett-758351-5024s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-758351-5024s-1622",[651,652],"7794260R17","758351-5024W"]