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Elle couvre les turbocompresseurs d’échange standard et les pièces remanufacturées compatibles avec les motorisations diesel de cette puissance, conçues pour remplacer un composant usé ou défaillant sans intervention lourde sur le moteur. Ces produits répondent à un besoin précis : restaurer les performances d’un bloc moteur tout en maîtrisant les coûts, que ce soit pour une réparation ponctuelle ou une maintenance préventive.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt, des cartouches CHRA et des composants associés comme les injecteurs ou pompes haute pression, disponibles en plusieurs calibres et formats adaptés aux spécificités techniques des véhicules concernés. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande ciblée et sans ambiguïté. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations 524td 116 CV, couvrant une plage d’années et de modèles précis.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur, ou revendeur de pièces. Chaque acteur y trouve une solution technique adaptée à son flux de travail, qu’il s’agisse de réparation rapide ou de gestion de stock pour des commandes en gros.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : proposer une solution immédiate avec une pièce remanufacturée, réduisant les temps d’attente pour le client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Receveur de pièces : commander en gros des turbocompresseurs généralüberholt pour alimenter un stock de pièces d’échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : restaurer les performances d’un moteur diesel en installant un composant compatible, sans recourir à une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de flottes : équiper des véhicules utilitaires avec des turbocompresseurs adaptés pour maintenir leur fiabilité sur le long terme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : utiliser des cartouches CHRA pour des réparations ciblées, optimisant les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur B2B : proposer des pièces remanufacturées en échange standard, avec une traçabilité claire des références OEM.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références constructeur et des équivalences techniques, organisées pour faciliter la composition d’une commande adaptée à chaque besoin spécifique.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49177-06000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’une pièce associée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la motorisation 524td 116 CV, en termes de débit et de pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de connexion : s’assurer que les raccords d’admission et d’échappement correspondent aux normes du véhicule, évitant ainsi les adaptations coûteuses.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt, testées et reconditionnées, avec une garantie de fonctionnement équivalente à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir un système de consigne pour la pièce usée, facilitant la gestion des stocks et le respect des réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité des accessoires : vérifier que les joints, durites ou capteurs fournis avec la pièce sont adaptés au modèle du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de stockage : choisir des pièces avec une rotation de stock optimisée pour éviter les obsolescences ou les pertes de performance liées au vieillissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et pièces associées repose sur un stockage à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages hermétiques pour préserver leur état généralüberholt. Les stocks sont gérés en rotation FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre une fraîcheur optimale des pièces. Les commandes en gros sont préparées avec un suivi logistique rigoureux, incluant des étiquettes de traçabilité pour chaque référence. Les retours de pièces usées sont traités selon un protocole de consigne, avec un remboursement partiel ou un crédit appliqué après vérification de l’état du composant retourné.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour une pièce en échange standard. Une erreur de référence peut entraîner des retards ou des coûts supplémentaires, surtout en cas de retour de pièce non conforme.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16974.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16974-524td-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16974-524td-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16974-524td-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16974-524td-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":499,"path":500},"524 TD (E34)","bmw\u002Fserie-5\u002F524-td-e34",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},395.833334,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 524td 116 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 524td 116 CV est proposé à partir de 395,83 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49177-06000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 524td 116 CV ?","La référence est 49177-06000. C'est elle qui fait foi pour un BMW 524 TD (E34) en 524td 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 524td 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 524 TD (E34) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49177-06000.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 524td 116 CV ?","La pièce 49177-06000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 49177-06000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49177-06000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 49177-06000 convient-il à toutes les 524 TD (E34) ?","Non : il correspond aux 524 TD (E34) équipées du moteur 524td 116 CV. Une 524 TD (E34) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 524td 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 524td 116 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Série 5 524td 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 524td 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 116 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 524td 116 CV ?","Sur ce 524td 116 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Le turbo du 524td 116 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49177-06000.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49177-06000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49177-06000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Le turbo 49177-06000 se monte-t-il directement sur 524td 116 CV ?","Oui : la référence 49177-06000 est celle d'origine pour un BMW 524 TD (E34) en 524td 116 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":559},[],{"articles":561,"total":58,"limit":146},[],{"columns":563},[564,575,593],{"title":565,"position":58,"links":566},"Nos pièces",[567,569,571,573],{"label":568,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":570,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":572,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":574,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":576,"position":70,"links":577},"Guides & conseils",[578,581,584,587,590],{"label":579,"href":580,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":582,"href":583,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":585,"href":586,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":588,"href":589,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":591,"href":592,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":594,"position":94,"links":595},"Informations",[596,598,601,603,606,609],{"label":597,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":599,"href":600,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":602,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":604,"href":605,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":607,"href":608,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":610,"href":611,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":618,"fr":619,"de":620},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F524-td-e34\u002F524td-116-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F524-td-e34\u002F524td-116-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F524-td-e34\u002F524td-116-ps",{"ok":17,"alternates":622},{"en":618,"fr":619,"de":620},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":635,"taxRate":192,"aliases":636},959,"49177-06000","Turbo Mitsubishi 49177-06000","turbo-mitsubishi-49177-06000","475,00 €",475,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F4\u002F7\u002F5\u002F61475-turbo-mitsubishi-49177-06000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F4\u002F7\u002F5\u002F61475-turbo-mitsubishi-49177-06000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F4\u002F7\u002F5\u002F61475-turbo-mitsubishi-49177-06000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F4\u002F7\u002F5\u002F61475-turbo-mitsubishi-49177-06000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F4\u002F7\u002F5\u002F61475-turbo-mitsubishi-49177-06000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49177-06000-959",99,[637,638],"2241257","49177-09600"]