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Vous y trouverez des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression adaptés à cette motorisation précise, issus de processus de remanufacturing rigoureux. Ces pièces permettent de restaurer la performance d’un véhicule sans recourir à des solutions neuves coûteuses, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs aux références constructeur comme le Mitsubishi 49477-02404, ainsi que des équivalents adaptés aux spécificités techniques du 520i 184 CV. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les années de production et les codes moteurs associés, permettant une intégration sans faille. Les calibres et formats sont détaillés pour faciliter la composition de votre commande, que vous soyez un professionnel ou un particulier exigeant.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces sont indispensables pour maintenir la fiabilité des véhicules.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacez un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : utilisez des pièces remanufacturées pour proposer des solutions compétitives à vos clients tout en maintenant un stock optimisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : commandez des pièces adaptées à votre BMW 520i pour effectuer vous-même les réparations et prolonger la durée de vie de votre moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionnez-vous en pièces d’échange standard pour entretenir les véhicules de votre parc sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : associez ces pièces à vos outils de mesure pour identifier les causes de perte de puissance ou de fumée anormale sur les moteurs diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sélectionnez des turbocompresseurs et injecteurs en bon état pour les intégrer dans vos kits de reconditionnement complets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur\u002Fexportateur : approvisionnez-vous en pièces compatibles pour répondre aux demandes de clients internationaux sans rupture de stock.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le BMW 520i 184 CV est organisée par référence constructeur et équivalences, afin de simplifier votre choix et d’assurer une compatibilité parfaite.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49477-02404\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce idéale, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’éviter les erreurs de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifiez la puissance du moteur (184 CV) et la plage de régime pour choisir un modèle adapté à votre usage, qu’il soit urbain ou autoroutier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : optez pour une pièce consignée si vous souhaitez réduire les coûts, ou pour une pièce neuve remanufacturée si vous privilégiez la disponibilité immédiate.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : les turbocompresseurs à géométrie variable offrent une meilleure réponse moteur, tandis que les modèles à géométrie fixe sont souvent plus économiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation de la pièce : privilégiez les références stockées dans des conditions contrôlées pour éviter toute dégradation prématurée avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : vérifiez les délais de livraison et les options de retour pour les pièces consignées, afin de fluidifier vos processus d’achat.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les années de production : assurez-vous que la référence correspond aux codes moteurs des modèles produits entre [années réelles, à vérifier], pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie constructeur : certaines pièces remanufacturées bénéficient d’une garantie limitée, à vérifier avant achat pour sécuriser votre investissement.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Nos pièces pour BMW 520i 184 CV sont stockées dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre leur état optimal au moment de la commande. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conservés à l’abri de l’humidité et des variations de température, tandis que les pompes haute pression sont protégées des chocs et des vibrations. Pour les commandes en gros, nous proposons des emballages adaptés aux envois groupés, avec des options de livraison express pour les urgences. Les pièces consignées sont traitées selon un protocole de retour strict, incluant un contrôle qualité avant réintégration au stock.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions la transparence : chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité technique et sa durabilité, sans promesse de performance supérieure non vérifiée. Nous vous conseillons de vérifier systématiquement la référence constructeur et l’année de votre véhicule avant toute commande.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16970.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16970-520i-184-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16970-520i-184-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16970-520i-184-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16970-520i-184-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":499,"path":500},"520i Touring (G31)","bmw\u002Fserie-5\u002F520i-touring-g31",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},583.333333,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,547,551],{"position":58,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 520i 184 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 520i 184 CV est proposé à partir de 583,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49477-02404 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 520i 184 CV ?","La référence est 49477-02404. C'est elle qui fait foi pour un BMW 520i Touring (G31) en 520i 184 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 520i 184 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 520i Touring (G31) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49477-02404.",{"position":67,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 520i 184 CV ?","La pièce 49477-02404 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 49477-02404 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49477-02404, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 49477-02404 convient-il à toutes les 520i Touring (G31) ?","Non : il correspond aux 520i Touring (G31) équipées du moteur 520i 184 CV. Une 520i Touring (G31) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 520i 184 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 520i 184 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Série 5 520i 184 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 520i 184 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 184 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 520i 184 CV ?","Sur ce 520i 184 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":541,"answer_html":542},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":544,"question":545,"answer_html":546},12,"Le turbo du 520i 184 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49477-02404 précise l'architecture retenue pour ce 520i 184 CV.",{"position":548,"question":549,"answer_html":550},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49477-02404 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49477-02404. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},14,"Le turbo 49477-02404 se monte-t-il directement sur 520i 184 CV ?","Oui : la référence 49477-02404 est celle d'origine pour un BMW 520i Touring (G31) en 520i 184 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":558},[],{"columns":560},[561,572,590],{"title":562,"position":58,"links":563},"Nos pièces",[564,566,568,570],{"label":565,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":567,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":569,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":571,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":573,"position":70,"links":574},"Guides & conseils",[575,578,581,584,587],{"label":576,"href":577,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":579,"href":580,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":582,"href":583,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":585,"href":586,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":588,"href":589,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":591,"position":94,"links":592},"Informations",[593,595,598,600,603,606],{"label":594,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":596,"href":597,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":599,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":601,"href":602,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":604,"href":605,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":607,"href":608,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":610,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":612},{"enabled":17,"repeatEvery":613,"position":614,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":616},{"en":617,"fr":618,"de":619},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F520i-touring-g31\u002F520i-184-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F520i-touring-g31\u002F520i-184-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F520i-touring-g31\u002F520i-184-ps",{"ok":17,"alternates":621},{"en":617,"fr":618,"de":619},{"products":623,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[624],{"id":625,"ref":626,"name":627,"slug":628,"price":629,"priceRaw":630,"image":631,"imageSrcset":632,"url":633,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":634},1072,"49477-02404","Turbo Mitsubishi 49477-02404","turbo-mitsubishi-49477-02404","700,00 €",700,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49477-02404-1072",[635,636],"763756309","1401-404-953"]