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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le BMW 518d (F10 \u002F F11) 518d 136 CV (100 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 07\u002F2013 à 02\u002F2017. 2 références compatibles : \u003Cstrong>819976-5021S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>814501-5006S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 518d (F10 \u002F F11) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-163-cv\u002F\">518d 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-150-cv\u002F\">518d 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-143-cv\u002F\">518d 143 CV\u003C\u002Fa>. 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La compatibilité est garantie par des références OEM et des équivalences vérifiées, adaptées aux années de production et aux codes moteurs spécifiques à ce bloc diesel BMW.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour le 518d 136 CV incluent des turbocompresseurs en échange standard, disponibles en versions à géométrie variable ou cartouche CHRA, ainsi que des injecteurs et pompes haute pression remanufacturés. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité directe avec les motorisations BMW N47 (codes moteurs N47D20C, N47D20D, N47D20K) des années 2007 à 2016, couvrant les modèles 520d, 525d et 530d en version 136 chevaux. Les références OEM comme SL Turbo 819976-5021S ou Garrett 814501-5006S sont systématiquement croisées avec des équivalences pour offrir une flexibilité maximale aux professionnels et aux particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en centre auto. Elle facilite la commande de pièces critiques pour des interventions rapides et fiables, réduisant les temps d’immobilisation des véhicules et optimisant la rentabilité des garages.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur en échange standard pour remplacer une pièce défectueuse sans diagnostic approfondi, en s’appuyant sur la référence moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : sélectionner une pompe haute pression remanufacturée pour un client dont le véhicule présente des ratés à l’accélération ou une consommation excessive de carburant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter un injecteur compatible pour un projet de restauration d’un BMW 520d, en vérifiant la correspondance avec le code moteur N47D20C.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable de stock en garage : anticiper les besoins en turbos à géométrie variable pour les modèles 5 Series diesel, en s’appuyant sur des références OEM et des équivalences éprouvées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Chef d’atelier : commander des pièces en gros pour plusieurs véhicules en panne simultanée, en privilégiant des turbos et injecteurs en échange standard pour un coût maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire BMW : proposer des solutions de remanufacturing pour des clients exigeant des pièces d’origine ou équivalentes, sans recourir à des prestations de réparation directe.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : utiliser les références fournies pour confirmer la compatibilité d’une pièce avant de la monter, en s’appuyant sur des données techniques précises.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 518d 136 CV est organisée par références exactes, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses usages recommandés, pour faciliter le choix des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 819976-5021S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 814501-5006S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 518d 136 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la référence la plus pertinente en fonction des symptômes observés et des contraintes d’atelier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur ou l’injecteur correspond à la puissance de 136 chevaux du moteur N47, en croisant les références OEM et les équivalences disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec un emballage adapté aux échanges standards, incluant parfois une consigne pour la pièce usagée, afin de simplifier la logistique de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et compatibilité : s’assurer que la géométrie variable ou la cartouche CHRA est compatible avec le modèle exact du véhicule, en vérifiant les années de production et les codes moteurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec des procédés industriels validés, permettant une durée de vie comparable à l’origine, sans garantie de performance supérieure.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : choisir des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, pour minimiser les temps d’immobilisation des véhicules en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : sélectionner un turbocompresseur ou un injecteur en fonction des signes observés (fumée, bruit, perte de puissance), en s’appuyant sur des tableaux de correspondance fournis par le fabricant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et retour : privilégier les pièces accompagnées d’une garantie constructeur ou d’un système de consigne, permettant un échange simplifié en cas de non-conformité ou de défaut.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 518d 136 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression. Les stocks sont organisés par référence et par date de réception, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des pièces remanufacturées. Les commandes en gros sont préparées en fonction des besoins des garages et des délais de livraison annoncés, avec une traçabilité des lots pour faciliter les retours ou les échanges. Les pièces consignées (core deposit) sont stockées séparément, avec un système de suivi pour permettre leur retour et leur recyclage dans le processus de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte en atelier : c’est pourquoi nous proposons des pièces en échange standard, prêtes à monter, avec des références vérifiées et des équivalences éprouvées. Notre objectif est de vous fournir des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression qui résolvent vos pannes sans vous faire perdre de temps en diagnostics inutiles.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-163-cv\u002F\">518d 163 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-150-cv\u002F\">518d 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-143-cv\u002F\">518d 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16928.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16928-518d-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16928-518d-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16928-518d-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16928-518d-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 5","bmw\u002Fserie-5",{"label":499,"path":500},"518d (F10 \u002F F11)","bmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},16927,"518d-143-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-143-cv","518d 143 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},16926,"518d-150-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-150-cv","518d 150 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},16925,"518d-163-cv","bmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-163-cv","518d 163 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":520,"price_max":521,"known":17},691,1013,[523,526,529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,560,564,568],{"position":70,"question":524,"answer_html":525},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 5 518d 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 5 518d 136 CV est proposé à partir de 691,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":527,"answer_html":528},"Quelle référence de turbo correspond au 518d 136 CV ?","Les références sont 814501-5006S, 819976-5021S. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 518d (F10 \u002F F11) en 518d 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":530,"answer_html":531},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 518d 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":533,"answer_html":534},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 518d (F10 \u002F F11) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 814501-5006S.",{"position":120,"question":536,"answer_html":537},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 5 518d 136 CV ?","La pièce 814501-5006S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":539,"answer_html":540},"Quelle différence entre le turbo 814501-5006S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 814501-5006S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":542,"answer_html":543},"Le turbo 814501-5006S convient-il à toutes les 518d (F10 \u002F F11) ?","Non : il correspond aux 518d (F10 \u002F F11) équipées du moteur 518d 136 CV. Une 518d (F10 \u002F F11) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":545,"answer_html":546},"L'année de mon Série 5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 518d 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":548,"answer_html":549},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 5 518d 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":551,"answer_html":552},"Pourquoi mon Série 5 518d 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 518d 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":554,"answer_html":555},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 518d 136 CV ?","Sur ce 518d 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":557,"question":558,"answer_html":559},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":561,"question":562,"answer_html":563},13,"Le turbo du 518d 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 814501-5006S.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 814501-5006S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 814501-5006S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":569,"question":570,"answer_html":571},15,"Le turbo 814501-5006S se monte-t-il directement sur 518d 136 CV ?","Oui : la référence 814501-5006S est celle d'origine pour un BMW 518d (F10 \u002F F11) en 518d 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":575},[],{"articles":577,"total":58,"limit":146},[],{"columns":579},[580,591,609],{"title":581,"position":58,"links":582},"Nos pièces",[583,585,587,589],{"label":584,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":586,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":588,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":590,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":592,"position":70,"links":593},"Guides & conseils",[594,597,600,603,606],{"label":595,"href":596,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":598,"href":599,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":601,"href":602,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":604,"href":605,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":607,"href":608,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":610,"position":94,"links":611},"Informations",[612,614,617,619,622,625],{"label":613,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":615,"href":616,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":618,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":620,"href":621,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":623,"href":624,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":626,"href":627,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":634,"fr":635,"de":636},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-5\u002F518d-f10-f11\u002F518d-136-ps",{"ok":17,"alternates":638},{"en":634,"fr":635,"de":636},{"products":640,"total":94,"offset":58,"limit":673,"hasMore":49},[641,659],{"id":642,"ref":643,"name":644,"slug":645,"price":646,"priceRaw":647,"image":648,"imageSrcset":649,"url":650,"unitLabel":184,"stockQuantity":651,"attributes":652,"taxRate":192,"aliases":656},1809,"814501-5006S","Turbo Garrett 814501-5006S","turbo-garrett-814501-5006s","1 215,60 €",1215.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F0\u002F60000-turbo-garrett-814501-5006s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F0\u002F60000-turbo-garrett-814501-5006s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F0\u002F60000-turbo-garrett-814501-5006s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F0\u002F60000-turbo-garrett-814501-5006s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F0\u002F0\u002F0\u002F60000-turbo-garrett-814501-5006s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-814501-5006s-1809",300,[653,654,655],"18d · 136 cv · 2012-2014","18d · 143 cv · 2012-2014","+2 motorisations",[657,658],"11658514664D04","814501-5010S",{"id":660,"ref":661,"name":662,"slug":663,"price":664,"priceRaw":665,"image":666,"imageSrcset":667,"url":668,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":669},1822,"819976-5021S","SL Turbo 819976-5021S","sl-turbo-819976-5021s","829,20 €",829.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-819976-5021s-1822",[670,671,672],"11658570082L10","813811-5087S","924318-5001S",24]