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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel. 4 références compatibles : \u003Cstrong>833714-5002S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>833715-5003S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>833716-5005S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>833718-5005S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du BMW 425d Cabriolet (F33 \u002F F83). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) 425d 224 CV (165 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, reconditionnés selon des procédures strictes, compatibles avec les motorisations diesel de cette puissance. Ces pièces sont destinées à remplacer un composant défaillant sans intervention directe sur votre véhicule, uniquement par un tiers compétent. Les références proposées couvrent les modèles les plus répandus du marché, avec une attention particulière portée à la précision des équivalences techniques pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de calibres sont disponibles pour cette motorisation : des turbocompresseurs à géométrie variable, conçus pour optimiser les performances sous charge, et des modèles à cartouche échangeable, permettant une maintenance simplifiée. Chaque référence est identifiée par son code constructeur et ses équivalences Garrett, permettant une compatibilité immédiate avec votre bloc moteur. La sélection inclut des pièces en état général reconditionné, prêtes à l’emploi, avec une traçabilité des interventions réalisées. Les commandes peuvent être composées en fonction des besoins spécifiques de votre atelier ou de votre véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces turbocompresseurs, adaptés aux différents métiers de la mécanique et de la réparation automobile. Chaque idée est formulée pour répondre à un besoin concret, en mettant l’accent sur l’efficacité et la fiabilité des pièces proposées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défaillant sur un véhicule client en échange standard, sans perte de temps ni risque de non-conformité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander en gros pour constituer un stock tampon de turbos compatibles, réduisant les délais d’intervention sur les motorisations diesel fréquentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : Avoir sous la main des turbos adaptés aux interventions sur route ou en déplacement, pour des réparations rapides et fiables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver une pièce reconditionnée pour son propre véhicule, avec la certitude d’une compatibilité parfaite et d’un état contrôlé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : Cibler les turbos à géométrie variable pour les véhicules haut de gamme ou les utilitaires lourds, où la performance est critique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Optimiser les commandes en fonction des rotations de stock et des retours de pièces usagées, pour une gestion fluide des approvisionnements.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Formateur en mécanique : Disposer de turbos démonstratifs pour illustrer les pannes courantes et les procédures de remplacement aux apprentis.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 425d 224 CV est organisée par référence exacte, afin de faciliter l’identification et la commande. Chaque modèle est décrit avec ses caractéristiques techniques et ses usages recommandés, pour une adéquation parfaite avec votre besoin.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 833718-5005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour les véhicules haut de gamme\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 833714-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Adapté aux utilitaires légers\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 833715-5003S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Pour les motorisations récentes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 833716-5005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Compatibilité large gamme diesel\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation 425d 224 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans votre processus de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que le turbo correspond exactement à la puissance de votre moteur, en consultant les données constructeur ou les équivalences Garrett fournies.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les turbos livrés avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté aux envois en gros, pour éviter tout dommage pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisissez entre une cartouche échangeable ou un turbo complet, selon votre préférence pour la maintenance ou le remplacement intégral.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et état : Optez pour des pièces en état général reconditionné, avec une traçabilité des interventions et un contrôle visuel et fonctionnel avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que la pièce usagée peut être retournée selon la procédure de consigne, pour bénéficier d’un remboursement partiel ou d’un crédit sur votre prochaine commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : Confirmez que la référence Garrett correspond bien au code moteur et aux équivalences constructeur, pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Sélectionnez le turbo en fonction des signes observés (perte de puissance, fumée noire, sifflement anormal), pour cibler la pièce la plus susceptible d’être défectueuse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs en stock ou en gros nécessite une attention particulière aux conditions environnementales : température stable, absence d’humidité et protection contre les chocs. Les pièces doivent être stockées dans leur emballage d’origine ou dans des contenants adaptés, avec une rotation régulière pour éviter le vieillissement prématuré des joints et des roulements. Pour les commandes en gros, privilégiez les fournisseurs proposant une logistique optimisée, avec des délais de livraison courts et une traçabilité des lots. Les retours de pièces usagées doivent être organisés selon la procédure de consigne, avec un suivi des crédits ou remboursements appliqués. Une gestion rigoureuse du stock permet de réduire les coûts et d’assurer la disponibilité des turbos compatibles avec les motorisations 425d 224 CV.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec votre motorisation avant toute commande, en croisant les références constructeur et les équivalences Garrett. Une pièce mal choisie peut entraîner des pertes de temps et des coûts supplémentaires, alors que le bon turbo permet une réparation rapide et fiable.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16888.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16888-425d-224-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16888-425d-224-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16888-425d-224-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16888-425d-224-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,491,494,497],{"label":65,"path":488},"",{"label":83,"path":490},"bmw",{"label":492,"path":493},"Série 4","bmw\u002Fserie-4",{"label":495,"path":496},"425d Cabriolet (F33 \u002F F83)","bmw\u002Fserie-4\u002F425d-cabriolet-f33-f83",{"label":25,"path":479},[],[],{"total":67,"total_in_stock":19,"price_min":501,"price_max":502,"known":17},600,1416.666667,[504,507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,541,545,549],{"position":70,"question":505,"answer_html":506},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 4 425d 224 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 4 425d 224 CV est proposé à partir de 600,00 €. Cette motorisation reçoit 4 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":508,"answer_html":509},"Quelle référence de turbo correspond au 425d 224 CV ?","Les références sont 833714-5002S, 833715-5003S, 833716-5005S, 833718-5005S. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) en 425d 224 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":511,"answer_html":512},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 425d 224 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":514,"answer_html":515},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 833714-5002S.",{"position":120,"question":517,"answer_html":518},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 4 425d 224 CV ?","La pièce 833714-5002S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":520,"answer_html":521},"Quelle différence entre le turbo 833714-5002S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 833714-5002S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":523,"answer_html":524},"Le turbo 833714-5002S convient-il à toutes les 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) ?","Non : il correspond aux 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) équipées du moteur 425d 224 CV. Une 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":526,"answer_html":527},"L'année de mon Série 4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 425d 224 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":529,"answer_html":530},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 4 425d 224 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":532,"answer_html":533},"Pourquoi mon Série 4 425d 224 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 425d 224 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 224 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":535,"answer_html":536},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 425d 224 CV ?","Sur ce 425d 224 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":538,"question":539,"answer_html":540},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},13,"Le turbo du 425d 224 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 833714-5002S.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 833714-5002S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 833714-5002S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},15,"Le turbo 833714-5002S se monte-t-il directement sur 425d 224 CV ?","Oui : la référence 833714-5002S est celle d'origine pour un BMW 425d Cabriolet (F33 \u002F F83) en 425d 224 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":556},[],{"columns":558},[559,570,588],{"title":560,"position":58,"links":561},"Nos pièces",[562,564,566,568],{"label":563,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":565,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":567,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":569,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":571,"position":70,"links":572},"Guides & conseils",[573,576,579,582,585],{"label":574,"href":575,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":577,"href":578,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":580,"href":581,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":583,"href":584,"external":49},"Neuf ou échange 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