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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2979 cm³, essence, produit de 09\u002F2006 à 12\u002F2011. 4 références compatibles : \u003Cstrong>49131-07051\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49131-07161\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49131-07171\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>1853 988 0007\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 335i (E90 \u002F E91 \u002F E92 \u002F E93) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F335i-e90-e91-e92-e93\u002F335i-326-cv\u002F\">335i 326 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 335i (E90 \u002F E91 \u002F E92 \u002F E93) 335i 306 CV (225 kW) : 4 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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compresseur BMW 335i GT (F34) 335i 306 CV (225 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW 335i GT (F34) 335i 306 CV (225 kW essence). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2979 cm³, essence, produit depuis 03\u002F2013. 2 références compatibles : \u003Cstrong>1853 988 0010\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK), \u003Cstrong>1853 988 0007\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 335i GT (F34) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34\u002F335i-340-cv\u002F\">335i 340 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34\u002F335i-326-cv\u002F\">335i 326 CV\u003C\u002Fa>. 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Les références proposées répondent aux exigences de compatibilité mécanique et de performance, sans présumer de leur origine ou de leur certification, conformément aux données vérifiées disponibles.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux références principales structurent l’offre pour cette motorisation : les turbocompresseurs BorgWarner KKK 1853 988 0010 et KKK 1853 988 0007, conçus pour s’intégrer aux systèmes de géométrie variable des moteurs N55. Ces pièces, disponibles en échange standard, permettent de restaurer les performances originales du véhicule tout en respectant les contraintes techniques du constructeur. Leur sélection repose sur des critères de compatibilité vérifiés par motorisation, moteur et puissance.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation ou la maintenance des moteurs BMW N55.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux pour restaurer la puissance et éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander une pièce d’échange standard pour un client dont le turbo présente des symptômes de perte de puissance ou de fumée anormale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Proposer une solution remanufacturée pour réduire les coûts de réparation tout en permettant une compatibilité optimale avec le moteur N55.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver une pièce adaptée à son projet de restauration ou de tuning, en s’appuyant sur des références techniques précises.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Alimenter un stock de turbos d’échange standard pour répondre aux demandes récurrentes des clients professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur : Identifier la cause d’une panne liée au turbo en comparant les symptômes avec les références disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Sélectionner des pièces en bon état pour les intégrer à un kit de réparation complet, en respectant les normes de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la motorisation 335i 306 CV repose sur des références techniques vérifiées, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0010\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance sévère\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0007\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour le moteur N55 repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation durable et sans risque.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier que la référence correspond exactement au code moteur N55B30 (ex. N55B30M0 pour les modèles 335i), afin d’éviter toute incompatibilité mécanique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté à la manutention professionnelle, pour préserver leur intégrité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : S’assurer que le format (géométrie variable ou cartouche CHRA) est compatible avec le système de refroidissement et d’échappement du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Choisir des pièces stockées dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour éviter toute dégradation prématurée des matériaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Opter pour des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, afin de minimiser les temps d’immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité : Confirmer que la pièce est adaptée aux années de production du véhicule (2009-2016) et aux mises à jour techniques éventuelles du constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : Vérifier les conditions de consigne (core deposit) pour faciliter le processus de recyclage ou de réparation des turbos défectueux.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants associés pour le moteur N55 sont conservés dans un entrepôt sec et tempéré, à l’abri des variations d’humidité et de température, afin de préserver leurs caractéristiques techniques. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre que les pièces livrées sont toujours dans un état optimal. Les commandes en gros sont préparées avec soin pour éviter tout dommage pendant le transport, et les délais de livraison sont communiqués dès la validation de la commande, sans garantie de délai non vérifiée. Les retours de pièces usagées sont traités selon les procédures de consigne en vigueur, avec un suivi rigoureux pour faciliter leur réintégration dans le cycle de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous constatons que les turbos BorgWarner KKK 1853 988 0010 et 0007 couvrent la majorité des cas de panne sur les N55, avec une fiabilité reconnue en échange standard. Pour les garagistes, ces références offrent un équilibre entre performance et coût, tout en respectant les contraintes techniques du moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34\u002F335i-340-cv\u002F\">335i 340 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34\u002F335i-326-cv\u002F\">335i 326 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16835.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16835-335i-306-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16835-335i-306-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16835-335i-306-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16835-335i-306-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":65,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":557,"path":558},"335i GT (F34)","bmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34",{"label":25,"path":539},[],[562,567],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},16834,"335i-326-cv","bmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34\u002F335i-326-cv","335i 326 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},16833,"335i-340-cv","bmw\u002Fserie-3\u002F335i-gt-f34\u002F335i-340-cv","335i 340 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":573,"price_max":574,"known":17},839,869,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,613,617,621],{"position":70,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 3 335i 306 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 3 335i 306 CV est proposé à partir de 839,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 335i 306 CV ?","Les références sont 1853 988 0007, 1853 988 0010. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 335i GT (F34) en 335i 306 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 335i 306 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 335i GT (F34) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 1853 988 0007.",{"position":120,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 3 335i 306 CV ?","La pièce 1853 988 0007 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 1853 988 0007 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 1853 988 0007, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 1853 988 0007 convient-il à toutes les 335i GT (F34) ?","Non : il correspond aux 335i GT (F34) équipées du moteur 335i 306 CV. Une 335i GT (F34) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 335i 306 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 3 335i 306 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon Série 3 335i 306 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 335i 306 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 306 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 335i 306 CV ?","Sur ce 335i 306 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},13,"Le turbo du 335i 306 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 1853 988 0007 précise l'architecture retenue pour ce 335i 306 CV.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 1853 988 0007 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 1853 988 0007. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},15,"Le turbo 1853 988 0007 se monte-t-il directement sur 335i 306 CV ?","Oui : la référence 1853 988 0007 est celle d'origine pour un BMW 335i GT (F34) en 335i 306 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":94,"offset":58,"limit":663,"hasMore":49},[636,651],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":646,"taxRate":192,"aliases":647},657,"1853 988 0007","Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0007","turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007","1 042,80 €",1042.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F4\u002F3\u002F60943-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1853-988-0007-657",300,[648,649,650],"11657636424","1853-710-0500","11657588995",{"id":652,"ref":653,"name":654,"slug":655,"price":656,"priceRaw":657,"image":658,"imageSrcset":659,"url":660,"unitLabel":184,"stockQuantity":646,"taxRate":192,"aliases":661},658,"1853 988 0010","Turbo BorgWarner - KKK 1853 988 0010","turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010","1 006,80 €",1006.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F2\u002F6\u002F60926-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F2\u002F6\u002F60926-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F2\u002F6\u002F60926-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F2\u002F6\u002F60926-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F9\u002F2\u002F6\u002F60926-turbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-1853-988-0010-658",[662],"11657643115",24]