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Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette section propose des pièces en échange standard, remanufacturées et testées pour une compatibilité optimale. Les références OEM et équivalences sont détaillées pour éviter toute erreur de montage, avec une attention particulière portée aux symptômes de panne courants comme la perte de puissance ou les fuites d’huile.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes principales structurent l’offre : des turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés) et des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les modèles équipés de géométrie variable. Les calibres varient selon l’année et la motorisation, avec des références précises comme le Turbo Mitsubishi 49477-02404 pour les versions post-2015. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou code moteur, avec des options de consigne pour les pièces usagées.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation et aux particuliers autonomes cherchant à remplacer un composant défaillant ou à optimiser les performances de leur véhicule. Les usages varient selon le métier : garagiste, spécialiste BMW, ou mécanicien généraliste.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un 330i 252 CV en échange standard pour éviter un surcoût de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste BMW : Commander une cartouche CHRA pour un B58 afin de réduire les temps de maintenance sur les modèles récents.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien généraliste : Vérifier la compatibilité d’une référence OEM avant montage pour éviter les erreurs sur des motorisations complexes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Acheter une pièce en échange standard pour réaliser soi-même l’entretien et maîtriser les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste : Sélectionner des turbocompresseurs généralüberholt pour alimenter un stock de pièces destinées à des garages partenaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : Commander des pièces adaptées aux interventions sur site, avec des formats compacts pour le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : Utiliser des cartouches CHRA pour proposer des turbos reconditionnés à ses clients.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour la catégorie 330i 252 CV est organisée par référence exacte, format et usage recommandé. Chaque option est conçue pour répondre à des besoins spécifiques, des modèles anciens aux versions les plus récentes.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49477-02404\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>modèles post-2015\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour la 330i 252 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent une compatibilité parfaite et une installation sans risque, qu’il s’agisse d’un turbocompresseur ou d’un composant associé.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre : Vérifier la référence OEM ou l’équivalence pour éviter les incompatibilités entre les versions de motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui de protection pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format : Choisir entre un turbocompresseur complet ou une cartouche CHRA selon le niveau de réparation souhaité et les outils disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Opter pour des pièces stockées dans un environnement contrôlé pour limiter les risques de corrosion ou de détérioration.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner des formats adaptés aux commandes en gros ou aux livraisons urgentes pour les ateliers mobiles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes : Identifier les signes de panne (sifflement, perte de puissance) pour cibler la pièce défectueuse avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Préférer les pièces avec une durée de garantie claire, généralement indiquée par le fabricant ou le reconditionneur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants pour la 330i 252 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros sont préparées par référence, avec un système de traçabilité pour les lots. Les pièces sensibles, comme les cartouches CHRA, sont protégées de l’humidité et des variations de température. Les délais de livraison dépendent des stocks disponibles et des options de consigne pour les pièces usagées, avec un retour organisé via un partenaire logistique spécialisé.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la référence OEM avant toute commande, surtout pour les motorisations complexes comme le B58. Une pièce mal choisie peut entraîner des dommages coûteux, même en échange standard.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16798.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16798-330i-252-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16798-330i-252-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16798-330i-252-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16798-330i-252-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":499,"path":500},"330i GT (F34)","bmw\u002Fserie-3\u002F330i-gt-f34",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},583.333333,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 3 330i 252 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 3 330i 252 CV est proposé à partir de 583,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49477-02404 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 330i 252 CV ?","La référence est 49477-02404. C'est elle qui fait foi pour un BMW 330i GT (F34) en 330i 252 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 330i 252 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 330i GT (F34) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49477-02404.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 3 330i 252 CV ?","La pièce 49477-02404 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 49477-02404 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49477-02404, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 49477-02404 convient-il à toutes les 330i GT (F34) ?","Non : il correspond aux 330i GT (F34) équipées du moteur 330i 252 CV. Une 330i GT (F34) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 330i 252 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 3 330i 252 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Série 3 330i 252 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 330i 252 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 252 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 330i 252 CV ?","Sur ce 330i 252 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Le turbo du 330i 252 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49477-02404 précise l'architecture retenue pour ce 330i 252 CV.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49477-02404 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49477-02404. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Le turbo 49477-02404 se monte-t-il directement sur 330i 252 CV ?","Oui : la référence 49477-02404 est celle d'origine pour un BMW 330i GT (F34) en 330i 252 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":559},[],{"articles":561,"total":58,"limit":146},[],{"columns":563},[564,575,593],{"title":565,"position":58,"links":566},"Nos pièces",[567,569,571,573],{"label":568,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":570,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":572,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":574,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":576,"position":70,"links":577},"Guides & conseils",[578,581,584,587,590],{"label":579,"href":580,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":582,"href":583,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":585,"href":586,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":588,"href":589,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":591,"href":592,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":594,"position":94,"links":595},"Informations",[596,598,601,603,606,609],{"label":597,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":599,"href":600,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":602,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":604,"href":605,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":607,"href":608,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":610,"href":611,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":618,"fr":619,"de":620},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330i-gt-f34\u002F330i-252-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330i-gt-f34\u002F330i-252-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330i-gt-f34\u002F330i-252-ps",{"products":622,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[623],{"id":624,"ref":625,"name":626,"slug":627,"price":628,"priceRaw":629,"image":630,"imageSrcset":631,"url":632,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":633},1072,"49477-02404","Turbo Mitsubishi 49477-02404","turbo-mitsubishi-49477-02404","700,00 €",700,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F8\u002F0\u002F5\u002F1\u002F98051-turbo-mitsubishi-49477-02404-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49477-02404-1072",[634,635],"763756309","1401-404-953",{"ok":17,"alternates":637},{"en":618,"fr":619,"de":620}]