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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2993 cm³, diesel, produit de 09\u002F2008 à 10\u002F2011. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445010617\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445010623\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 330d (E90) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330d-e90\u002F330d-231-cv\u002F\">330d 231 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330d-e90\u002F330xd-231-cv\u002F\">330xd 231 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Pompe haute pression BMW 330d (E90) 330d 245 CV (180 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie « 330d 245 CV » s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés qui assument eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression, tous compatibles avec les motorisations BMW de cette gamme. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux. Leur sélection repose sur des références OEM précises et des équivalences techniques validées, adaptées aux exigences des motorisations diesel à injection directe common rail.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques des moteurs BMW 330d 245 CV, avec des formats standardisés pour faciliter l’intégration en atelier. Les turbocompresseurs, par exemple, sont disponibles en versions à géométrie variable ou fixe, selon les spécifications du constructeur. Les injecteurs et pompes haute pression sont sélectionnés pour leur compatibilité avec les codes moteurs N57D30 (ou équivalents) et les années de production ciblées. Chaque référence est accompagnée de données techniques détaillées pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, dépanneur ou revendeur de pièces détachées. Chaque contexte impose des exigences spécifiques en termes de rapidité, de fiabilité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de pièce neuve, tout en permettant une compatibilité immédiate avec le véhicule du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépanneur : Proposer une solution d’urgence pour un client bloqué par une perte de puissance ou une fumée noire persistante, en ciblant la référence exacte du moteur concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revueur de flottes : Commander des lots de turbocompresseurs ou d’injecteurs en gros pour équiper plusieurs véhicules identiques, en optimisant les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : Cibler les pompes haute pression ou les injecteurs pour des interventions préventives sur des moteurs N57D30, en anticipant les pannes liées à l’usure des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur B2B : Stocker des références clés comme le SL Turbo 777853-5013S pour répondre aux demandes urgentes des garages locaux, avec un délai de livraison maîtrisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Trouver une pièce d’échange standard pour un projet de restauration ou de mise à niveau, en s’appuyant sur des équivalences techniques fiables.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM et des équivalences techniques, organisées par format et calibres pour simplifier le choix. Chaque référence est associée à des données précises pour éviter toute confusion.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 777853-5013S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, à évaluer en fonction du contexte d’utilisation et des contraintes du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifier la taille de la cartouche CHRA et la géométrie variable pour éviter un déséquilibre de pression ou une surchauffe du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un étui protecteur pour limiter les risques de contamination par des particules étrangères.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : S’assurer que la référence correspond au nombre de trous et à la pression d’injection du moteur N57D30, notamment pour les versions à 6 ou 7 trous.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Stocker les pièces dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de la lumière directe, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Commander en fonction des délais de livraison annoncés par le fournisseur, en anticipant les besoins des clients pour éviter les ruptures de stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité moteur : Croiser la référence OEM avec le code moteur du véhicule (ex. N57D30) et les années de production pour éliminer tout risque d’inadéquation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie fournisseur : Vérifier la durée de garantie proposée sur la pièce, généralement de 12 à 24 mois, et les conditions de retour en cas de défaut de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression doivent être conservés dans des conditions strictes pour permettre leur fiabilité. Les turbos, sensibles à l’humidité et aux chocs, sont stockés sur des étagères dédiées avec des protections en mousse ou en plastique pour éviter tout dommage mécanique. Les injecteurs et pompes, quant à eux, sont placés dans des boîtes hermétiques avec des sachets de silice pour absorber l’humidité résiduelle. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) pour limiter le vieillissement des pièces, surtout pour les références à faible rotation comme celles des motorisations diesel haut de gamme. Les commandes en gros sont préparées par des opérateurs formés, avec un contrôle visuel systématique avant expédition pour détecter d’éventuels défauts d’emballage ou de stockage.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur et les symptômes de panne avant de commander, car une pièce mal adaptée peut aggraver la situation. Pour les garages, une vérification rapide du véhicule en amont évite les retours inutiles et renforce la confiance du client.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330d-coupe-e92\u002F330d-231-cv\u002F\">330d 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16790.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16790-330d-245-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16790-330d-245-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16790-330d-245-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16790-330d-245-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":499,"path":500},"330d Coupé (E92)","bmw\u002Fserie-3\u002F330d-coupe-e92",{"label":25,"path":481},[],[504],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},16791,"330d-231-cv","bmw\u002Fserie-3\u002F330d-coupe-e92\u002F330d-231-cv","330d 231 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":510,"price_max":510,"known":17},498,[512,515,518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,549,553,557],{"position":70,"question":513,"answer_html":514},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 3 330d 245 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 3 330d 245 CV est proposé à partir de 498,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 777853-5013S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":516,"answer_html":517},"Quelle référence de turbo correspond au 330d 245 CV ?","La référence est 777853-5013S. C'est elle qui fait foi pour un BMW 330d Coupé (E92) en 330d 245 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":519,"answer_html":520},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 330d 245 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":522,"answer_html":523},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 330d Coupé (E92) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 777853-5013S.",{"position":120,"question":525,"answer_html":526},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 3 330d 245 CV ?","La pièce 777853-5013S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":528,"answer_html":529},"Quelle différence entre le turbo 777853-5013S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 777853-5013S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":531,"answer_html":532},"Le turbo 777853-5013S convient-il à toutes les 330d Coupé (E92) ?","Non : il correspond aux 330d Coupé (E92) équipées du moteur 330d 245 CV. Une 330d Coupé (E92) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":534,"answer_html":535},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 330d 245 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":537,"answer_html":538},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 3 330d 245 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":540,"answer_html":541},"Pourquoi mon Série 3 330d 245 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 330d 245 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 245 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":543,"answer_html":544},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 330d 245 CV ?","Sur ce 330d 245 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},13,"Le turbo du 330d 245 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 777853-5013S.",{"position":554,"question":555,"answer_html":556},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 777853-5013S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 777853-5013S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":558,"question":559,"answer_html":560},15,"Le turbo 777853-5013S se monte-t-il directement sur 330d 245 CV ?","Oui : la référence 777853-5013S est celle d'origine pour un BMW 330d Coupé (E92) en 330d 245 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":564},[565,576,594],{"title":566,"position":58,"links":567},"Nos pièces",[568,570,572,574],{"label":569,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":571,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":573,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":575,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":577,"position":70,"links":578},"Guides & conseils",[579,582,585,588,591],{"label":580,"href":581,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":583,"href":584,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":586,"href":587,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":589,"href":590,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":592,"href":593,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":595,"position":94,"links":596},"Informations",[597,599,602,604,607,610],{"label":598,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":600,"href":601,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":603,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":605,"href":606,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":608,"href":609,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":611,"href":612,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":614},[],{"articles":616,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":623,"fr":624,"de":625},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330d-coupe-e92\u002F330d-245-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330d-coupe-e92\u002F330d-245-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F330d-coupe-e92\u002F330d-245-ps",{"products":627,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[628],{"id":629,"ref":630,"name":631,"slug":632,"price":633,"priceRaw":634,"image":635,"imageSrcset":636,"url":637,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":638},1707,"777853-5013S","SL Turbo 777853-5013S","sl-turbo-777853-5013s","597,60 €",597.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F5\u002F0\u002F60150-sl-turbo-777853-5013s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F5\u002F0\u002F60150-sl-turbo-777853-5013s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F5\u002F0\u002F60150-sl-turbo-777853-5013s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F5\u002F0\u002F60150-sl-turbo-777853-5013s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F5\u002F0\u002F60150-sl-turbo-777853-5013s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-777853-5013s-1707",[639,640],"7799759G","7799759G07",{"ok":17,"alternates":642},{"en":623,"fr":624,"de":625}]