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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, essence, produit de 04\u002F2011 à 10\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>49U77-02072\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49477-02058\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du BMW 328i (F30 \u002F F31 \u002F F80). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 328i (F30 \u002F F31 \u002F F80) 328i 245 CV (180 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme propose des solutions techniques pour restaurer la performance du moteur sans recourir à une pièce neuve. Les références disponibles ciblent spécifiquement les symptômes de perte de puissance, fumées anormales ou sifflements caractéristiques d'un turbo défaillant. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs N52B30B, N52B30C et N52B30D, couvrant les versions essence 3.0L atmosphérique ou biturbo selon les années.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs complets, des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) et des kits d'échange standard pour les modèles 328i, 330i et 335i. Chaque référence est identifiée par son code OEM BMW et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise sans ambiguïté. Les calibres varient selon la puissance (218 à 258 CV) et l'année de production, avec des options de géométrie variable pour les versions biturbo. Les pièces sont livrées en emballage adapté aux commandes professionnelles, avec traçabilité des lots pour une gestion optimale des stocks.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, adaptés aux besoins spécifiques des garagistes, centres auto et ateliers spécialisés en échange standard.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement rapide d'un turbo défectueux pour un client en attente, avec remise de la pièce usagée en consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Diagnostic et remplacement de la cartouche CHRA pour les moteurs N52B30, avec contrôle de la géométrie variable avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien freelance : Commande de kits d'échange standard pour les BMW 328i\u002F330i, incluant joint de collecteur et durites adaptées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d'un turbo remanufacturé pour une restauration moteur, avec garantie de compatibilité moteur\u002Fpuissance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : Approvisionnement en gros de turbos pour les garages partenaires, avec rotation de stock optimisée pour les commandes récurrentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Gestion des pièces de rechange pour les modèles BMW N52, avec traçabilité des références OEM et équivalences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en échange standard : Identification des symptômes de panne (fumée bleue, perte de couple) et proposition de solutions adaptées aux codes moteurs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur la compatibilité stricte avec les motorisations cibles, en privilégiant les pièces remanufacturées ou en échange standard pour un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49U77-02072\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Échange standard pour BMW 328i N52B30\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre moteur : Vérifier le code N52B30B\u002FC\u002FD pour éviter toute incompatibilité avec la puissance ou l'année du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les kits complets (turbo + collecteur + durites) pour les commandes professionnelles, ou les cartouches seules pour les réparations ciblées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format géométrie variable : Indispensable pour les versions biturbo (335i), avec vérification de l'état des aubes avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : Choisir des pièces emballées sous vide ou en sachet étanche pour éviter l'oxydation avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique : Sélectionner des références disponibles en stock pour les délais de livraison réduits, ou opter pour des commandes groupées en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier la cause (fumée bleue = segments, sifflement = roulements) pour cibler la pièce adaptée (turbo ou pompe haute pression associée).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie : Préférer les pièces remanufacturées avec garantie constructeur ou échange standard, incluant la consigne de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks repose sur une rotation rapide des turbos remanufacturés et échange standard, avec un suivi des lots par code moteur et année. Les pièces sont conservées dans un environnement sec et tempéré, à l'abri des variations d'humidité pour préserver leur état. Les commandes en gros bénéficient d'un emballage renforcé et d'une étiquetage clair pour faciliter le picking en entrepôt. Les retours de pièces usagées sont traités sous 48h pour libérer la consigne et réintégrer les turbos en processus de remanufacturing. Les délais de réapprovisionnement varient selon les références, avec une priorité donnée aux modèles les plus demandés (328i\u002F330i).\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du code moteur avant commande, surtout pour les versions biturbo où la géométrie variable joue un rôle clé dans la performance. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne et endommager le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16773.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16773-328i-245-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16773-328i-245-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16773-328i-245-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16773-328i-245-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":499,"path":500},"328i GT (F34)","bmw\u002Fserie-3\u002F328i-gt-f34",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},550,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 3 328i 245 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 3 328i 245 CV est proposé à partir de 550,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49U77-02072 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 328i 245 CV ?","La référence est 49U77-02072. C'est elle qui fait foi pour un BMW 328i GT (F34) en 328i 245 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 328i 245 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 328i GT (F34) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49U77-02072.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 3 328i 245 CV ?","La pièce 49U77-02072 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 49U77-02072 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49U77-02072, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 49U77-02072 convient-il à toutes les 328i GT (F34) ?","Non : il correspond aux 328i GT (F34) équipées du moteur 328i 245 CV. Une 328i GT (F34) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 328i 245 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 3 328i 245 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Série 3 328i 245 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 328i 245 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 245 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 328i 245 CV ?","Sur ce 328i 245 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Le turbo du 328i 245 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49U77-02072 précise l'architecture retenue pour ce 328i 245 CV.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49U77-02072 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49U77-02072. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Le turbo 49U77-02072 se monte-t-il directement sur 328i 245 CV ?","Oui : la référence 49U77-02072 est celle d'origine pour un BMW 328i GT (F34) en 328i 245 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":559},[560,571,589],{"title":561,"position":58,"links":562},"Nos pièces",[563,565,567,569],{"label":564,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":566,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":568,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":570,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":572,"position":70,"links":573},"Guides & conseils",[574,577,580,583,586],{"label":575,"href":576,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":578,"href":579,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":581,"href":582,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":584,"href":585,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":587,"href":588,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":590,"position":94,"links":591},"Informations",[592,594,597,599,602,605],{"label":593,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":595,"href":596,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":598,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":600,"href":601,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":603,"href":604,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":606,"href":607,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":609},[],{"articles":611,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":618,"fr":619,"de":620},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F328i-gt-f34\u002F328i-245-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F328i-gt-f34\u002F328i-245-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F328i-gt-f34\u002F328i-245-ps",{"ok":17,"alternates":622},{"en":618,"fr":619,"de":620},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":635},1086,"49U77-02072","Turbo Mitsubishi 49U77-02072","turbo-mitsubishi-49u77-02072","660,00 €",660,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49u77-02072-1086",[636,637,638],"7 634 486 04","49477-02072","1401-404-939"]