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compresseur BMW 320i Version Longue (F35) 320i 184 CV","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 320i 184 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour les moteurs diesel et essence de cette motorisation emblématique de BMW, produite entre 2005 et 2013. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces en échange standard, reconditionnées selon des procédés industriels stricts. Les références disponibles permettent de couvrir les besoins de réparation ou de maintenance préventive, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, puissance et année de production. Les symptômes de panne courants incluent perte de puissance, fumée anormale à l’échappement, sifflements ou passage en mode dégradé, souvent liés à l’usure du turbocompresseur ou des injecteurs.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées intègrent des turbocompresseurs reconditionnés, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités du 320i 184 CV. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité avec les codes moteurs BMW (N47, N57 ou équivalents selon l’année) et les références constructeur associées. Les calibres varient selon le type de motorisation (turbo à géométrie variable ou fixe, injecteurs piézoélectriques ou solénoïdes). La commande peut être composée en croisant la référence OEM, le code moteur ou les équivalences constructeur, avec une attention particulière portée aux années de production pour éviter les incompatibilités.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie s’adressent aux garagistes, aux centres auto et aux mécaniciens spécialisés dans les motorisations BMW. Ces acteurs recherchent des pièces fiables, rapidement disponibles et adaptées à des interventions de maintenance ou de réparation, avec un rapport qualité-prix optimisé pour les commandes en gros. La traçabilité des références et la conformité aux normes constructeur sont des critères déterminants pour permettre la durabilité des interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander un turbocompresseur reconditionné pour une intervention rapide sur un 320i 184 CV en panne de puissance, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : approvisionner des injecteurs compatibles pour une campagne de maintenance préventive sur une flotte de véhicules BMW, avec garantie de compatibilité par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : rechercher une cartouche CHRA adaptée à un turbo à géométrie variable, avec livraison express pour éviter les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : identifier une pompe haute pression d’échange standard pour un projet de restauration d’un 320i 184 CV, avec vérification des références OEM avant commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander des turbocompresseurs en gros pour des interventions récurrentes sur des motorisations N47, avec gestion des retours de pièces usagées pour optimiser les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : proposer des kits complets (turbo + injecteurs) pour les garages réalisant des interventions groupées sur des BMW 320i, avec traçabilité des références.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : sourcer des composants en échange standard pour alimenter un stock de pièces reconditionnées, avec vérification des procédés de remanufacturing appliqués.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur une correspondance exacte avec les codes constructeur et les équivalences reconnues pour le 320i 184 CV. Chaque pièce est identifiée par sa référence OEM ou son équivalent, avec une attention particulière portée aux années de production et aux motorisations spécifiques (diesel ou essence).\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49U77-02072\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance ou fumée noire\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée au 320i 184 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. La compatibilité avec le code moteur et l’année de production est primordiale, tout comme le format de la pièce (géométrie variable, injecteur piézoélectrique, etc.).\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalent constructeur pour éviter les incompatibilités entre les années de production ou les motorisations (N47 vs N57).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces reconditionnées avec une garantie de durée adaptée aux besoins de l’atelier ou du particulier, sans excès de superlatifs non vérifiés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le conditionnement correspond aux attentes logistiques (emballage individuel ou par lot pour les commandes en gros).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consulter les symptômes de panne rapportés (perte de puissance, fumée, sifflements) pour orienter le choix vers un turbocompresseur, un injecteur ou une pompe haute pression.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour optimiser les coûts de retour des pièces usagées et réduire les délais de traitement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Adapter le format de la pièce à l’outil de diagnostic utilisé par le professionnel (ex : injecteurs compatibles avec les bancs de test Bosch ou Delphi).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la rotation de stock et les délais de livraison pour les commandes urgentes, sans affirmation non vérifiée sur les stocks disponibles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour le 320i 184 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des composants reconditionnés. Les turbocompresseurs et injecteurs sont conditionnés sous emballage antistatique ou étanche, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence. Les commandes en gros bénéficient d’un suivi logistique optimisé, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, et une gestion des retours de pièces usagées simplifiée pour les clients éligibles à la consigne. Les pièces sont référencées par motorisation et année pour faciliter leur identification rapide dans les stocks.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, surtout pour les motorisations N47 ou N57 où les équivalences peuvent varier selon l’année. Pour les garages, une vérification des symptômes de panne (fumée, sifflements, perte de puissance) permet d’affiner le choix entre turbo, injecteur ou pompe haute pression, sans jamais confier le véhicule à un tiers pour intervention.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16741.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16741-320i-184-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16741-320i-184-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16741-320i-184-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16741-320i-184-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[486,488,490,493,496],{"label":65,"path":487},"",{"label":83,"path":489},"bmw",{"label":491,"path":492},"Série 3","bmw\u002Fserie-3",{"label":494,"path":495},"320i Version Longue (F35)","bmw\u002Fserie-3\u002F320i-version-longue-f35",{"label":25,"path":479},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":500,"price_max":500,"known":17},550,[502,505,508,511,514,517,520,523,526,529,532,535,539,543,547],{"position":70,"question":503,"answer_html":504},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 3 320i 184 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 3 320i 184 CV est proposé à partir de 550,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49U77-02072 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":506,"answer_html":507},"Quelle référence de turbo correspond au 320i 184 CV ?","La référence est 49U77-02072. C'est elle qui fait foi pour un BMW 320i Version Longue (F35) en 320i 184 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":509,"answer_html":510},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 320i 184 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":512,"answer_html":513},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 320i Version Longue (F35) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49U77-02072.",{"position":120,"question":515,"answer_html":516},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 3 320i 184 CV ?","La pièce 49U77-02072 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":518,"answer_html":519},"Quelle différence entre le turbo 49U77-02072 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49U77-02072, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":521,"answer_html":522},"Le turbo 49U77-02072 convient-il à toutes les 320i Version Longue (F35) ?","Non : il correspond aux 320i Version Longue (F35) équipées du moteur 320i 184 CV. Une 320i Version Longue (F35) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":524,"answer_html":525},"L'année de mon Série 3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 320i 184 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":527,"answer_html":528},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 3 320i 184 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":530,"answer_html":531},"Pourquoi mon Série 3 320i 184 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 320i 184 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 184 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":533,"answer_html":534},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 320i 184 CV ?","Sur ce 320i 184 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":536,"question":537,"answer_html":538},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":540,"question":541,"answer_html":542},13,"Le turbo du 320i 184 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49U77-02072 précise l'architecture retenue pour ce 320i 184 CV.",{"position":544,"question":545,"answer_html":546},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49U77-02072 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49U77-02072. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":548,"question":549,"answer_html":550},15,"Le turbo 49U77-02072 se monte-t-il directement sur 320i 184 CV ?","Oui : la référence 49U77-02072 est celle d'origine pour un BMW 320i Version Longue (F35) en 320i 184 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":554,"total":58,"limit":146},[],{"sections":556},[],{"columns":558},[559,570,588],{"title":560,"position":58,"links":561},"Nos pièces",[562,564,566,568],{"label":563,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":565,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":567,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":569,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":571,"position":70,"links":572},"Guides & conseils",[573,576,579,582,585],{"label":574,"href":575,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":577,"href":578,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":580,"href":581,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":583,"href":584,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":586,"href":587,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":589,"position":94,"links":590},"Informations",[591,593,596,598,601,604],{"label":592,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":594,"href":595,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":597,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":599,"href":600,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":602,"href":603,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":605,"href":606,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":608},{"enabled":17,"repeatEvery":609,"position":610,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":612},{"en":613,"fr":614,"de":615},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F320i-version-longue-f35\u002F320i-184-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F320i-version-longue-f35\u002F320i-184-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-3\u002F320i-version-longue-f35\u002F320i-184-ps",{"ok":17,"alternates":617},{"en":613,"fr":614,"de":615},{"products":619,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[620],{"id":621,"ref":622,"name":623,"slug":624,"price":625,"priceRaw":626,"image":627,"imageSrcset":628,"url":629,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":630},1086,"49U77-02072","Turbo Mitsubishi 49U77-02072","turbo-mitsubishi-49u77-02072","660,00 €",660,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49u77-02072-1086",[631,632,633],"7 634 486 04","49477-02072","1401-404-939"]