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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression, tous conçus pour répondre aux exigences techniques de ce moteur essence 1.5 turbo de 136 chevaux. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des composants neufs coûteux, tout en respectant les normes de compatibilité constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes et des kits d’injecteurs adaptés aux spécifications du 218i 136 CV. Chaque référence est sélectionnée pour sa précision dimensionnelle et sa durabilité, avec des calibres adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques du moteur BMW. Les commandes peuvent être composées par motorisation, puissance ou année de production, facilitant ainsi la recherche pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard ou le remanufacturing s’avèrent les solutions les plus pertinentes et économiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et les délais d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : proposer des kits complets (turbo + injecteurs) pour les clients recherchant une solution clé en main et fiable sur le long terme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commander une pièce d’échange standard pour effectuer soi-même la réparation, en bénéficiant d’un produit remanufacturé à moindre coût.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules d’une même motorisation avec des turbocompresseurs identiques pour standardiser les stocks et simplifier la maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage urgent : disposer en stock d’un turbocompresseur compatible pour intervenir rapidement sur un véhicule en panne, sans attente de pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôle technique : remplacer un injecteur ou une pompe haute pression défectueuse avant un passage au contrôle, évitant ainsi un contre-visite coûteux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionnement moteur : intégrer des pièces d’échange standard dans un moteur reconditionné pour offrir une solution compétitive aux clients recherchant un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour le 218i 136 CV est organisée par référence exacte, permettant une compatibilité parfaite avec le moteur BMW. 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Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la référence exacte et la compatibilité avec l’année de production du véhicule pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégier les kits complets (turbo + joints) ou les cartouches seules selon que vous souhaitez une solution clé en main ou une pièce à monter avec vos propres éléments.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de l’injecteur : s’assurer que la référence correspond au type de connexion (fiche électrique, filetage) et à la puissance du moteur pour une intégration sans adaptation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces généralüberholt (remanufacturées) avec garantie de performance, plutôt que des produits d’occasion non contrôlés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : anticiper les délais de livraison et les frais de port pour les commandes en gros, surtout si vous gérez un stock de pièces de rechange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils de diagnostic : choisir des injecteurs ou pompes compatibles avec les logiciels de diagnostic BMW pour faciliter les tests post-installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées par les fabricants pour les pièces d’échange standard, souvent plus longues que celles des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression pour le 218i 136 CV repose sur des conditions strictes de température et d’humidité, évitant toute dégradation prématurée des composants. Les stocks sont tournés selon la date de réception pour permettre une rotation optimale et limiter les risques de péremption. Pour les commandes en gros, nous privilégions les emballages adaptés aux manipulations répétées en atelier, avec des protections contre les chocs et les variations thermiques. Les livraisons sont planifiées pour coïncider avec les besoins des professionnels, avec des options de suivi en temps réel pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur du véhicule avant toute commande, même pour une pièce d’échange standard. Un turbocompresseur mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et endommager le moteur à long terme.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16600.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16600-218i-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16600-218i-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16600-218i-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16600-218i-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 2","bmw\u002Fserie-2",{"label":499,"path":500},"218i Coupé (F22 \u002F F87)","bmw\u002Fserie-2\u002F218i-coupe-f22-f87",{"label":25,"path":481},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":505,"price_max":505,"known":17},719,[507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,544,548,552],{"position":70,"question":508,"answer_html":509},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 2 218i 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 2 218i 136 CV est proposé à partir de 719,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 11657633795 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":511,"answer_html":512},"Quelle référence de turbo correspond au 218i 136 CV ?","La référence est 11657633795. C'est elle qui fait foi pour un BMW 218i Coupé (F22 \u002F F87) en 218i 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":514,"answer_html":515},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 218i 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 2, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":517,"answer_html":518},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 218i Coupé (F22 \u002F F87) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 11657633795.",{"position":120,"question":520,"answer_html":521},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 2 218i 136 CV ?","La pièce 11657633795 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":523,"answer_html":524},"Quelle différence entre le turbo 11657633795 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 11657633795, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":526,"answer_html":527},"Le turbo 11657633795 convient-il à toutes les 218i Coupé (F22 \u002F F87) ?","Non : il correspond aux 218i Coupé (F22 \u002F F87) équipées du moteur 218i 136 CV. Une 218i Coupé (F22 \u002F F87) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":529,"answer_html":530},"L'année de mon Série 2 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 2 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 218i 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":532,"answer_html":533},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 2 218i 136 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi mon Série 2 218i 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 218i 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":538,"answer_html":539},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 218i 136 CV ?","Sur ce 218i 136 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":541,"question":542,"answer_html":543},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":545,"question":546,"answer_html":547},13,"Le turbo du 218i 136 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 11657633795 précise l'architecture retenue pour ce 218i 136 CV.",{"position":549,"question":550,"answer_html":551},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 11657633795 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 11657633795. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":553,"question":554,"answer_html":555},15,"Le turbo 11657633795 se monte-t-il directement sur 218i 136 CV ?","Oui : la référence 11657633795 est celle d'origine pour un BMW 218i Coupé (F22 \u002F F87) en 218i 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":559},[],{"columns":561},[562,573,591],{"title":563,"position":58,"links":564},"Nos pièces",[565,567,569,571],{"label":566,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":568,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":570,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":572,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":574,"position":70,"links":575},"Guides & conseils",[576,579,582,585,588],{"label":577,"href":578,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":580,"href":581,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":583,"href":584,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":586,"href":587,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":589,"href":590,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":592,"position":94,"links":593},"Informations",[594,596,599,601,604,607],{"label":595,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":597,"href":598,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":600,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":602,"href":603,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":605,"href":606,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":608,"href":609,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":611,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":618,"fr":619,"de":620},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218i-coupe-f22-f87\u002F218i-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218i-coupe-f22-f87\u002F218i-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218i-coupe-f22-f87\u002F218i-136-ps",{"ok":17,"alternates":622},{"en":618,"fr":619,"de":620},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":635},574,"11657633795","Turbo MAHLE 11657633795","turbo-mahle-11657633795","862,80 €",862.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F2\u002F8\u002F61128-turbo-mahle-11657633795-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F2\u002F8\u002F61128-turbo-mahle-11657633795-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F2\u002F8\u002F61128-turbo-mahle-11657633795-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F2\u002F8\u002F61128-turbo-mahle-11657633795-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F1\u002F2\u002F8\u002F61128-turbo-mahle-11657633795-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-11657633795-574",[636],"1650-015-900"]