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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel. 2 références compatibles : \u003Cstrong>0445110570\u003C\u002Fstrong> (Bosch), \u003Cstrong>0445110613\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 218d Active Tourer (F45) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218d-active-tourer-f45\u002F218d-xdrive-150-cv\u002F\">218d XDrive 150 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218d-active-tourer-f45\u002F218d-136-cv\u002F\">218d 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur BMW 218d Active Tourer (F45) 218d 150 CV (110 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>Le BMW 218d Coupé (F22 \u002F F87) 218d 150 CV (110 kW diesel) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit depuis 07\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>5440 970 0039\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 218d Coupé (F22 \u002F F87) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218d-coupe-f22-f87\u002F218d-143-cv\u002F\">218d 143 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. 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Les calibres varient selon la puissance et l'année du véhicule, avec des références adaptées aux versions 150, 184 ou 218 chevaux. Pour composer une commande, il suffit de croiser la motorisation exacte (ex : N47D20C) avec l'année de fabrication et le modèle du véhicule, en vérifiant la compatibilité via les codes OEM ou les équivalences constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s'adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux particuliers exigeants, qu'ils interviennent en atelier ou sur leur propre véhicule. Les usages varient selon le métier : garagistes, centres auto, mécaniciens indépendants ou passionnés cherchant une solution fiable pour remplacer un turbo défaillant.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer un turbo défectueux sur un BMW 320d 150 CV en échange standard pour éviter les coûts de réparation lourde.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Proposer un turbo reconditionné en garantie étendue pour fidéliser une clientèle professionnelle ou particulière.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commander un turbo compatible avec un code moteur N47D20C pour une intervention rapide sur un véhicule en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Trouver un turbo d'échange standard pour un projet de restauration ou de tuning sur une BMW Série 1 218d.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : Équipper plusieurs véhicules utilitaires avec des turbos reconditionnés pour réduire les coûts d'entretien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Proposer des turbos à géométrie variable pour les moteurs biturbo, adaptés aux versions haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage : Avoir en stock un turbo compatible pour une intervention d'urgence sur un véhicule en mode dégradé.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbos pour la catégorie 218d 150 CV est organisée par référence constructeur et par équivalence, afin de faciliter le choix des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5440 970 0039\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbo adapté à un 218d 150 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte, afin d'assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur exact (ex : N47D20C) pour éviter toute erreur de référence, en croisant avec l'année du véhicule et le modèle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos à géométrie variable pour les versions biturbo ou les motorisations récentes, afin de permettre une réponse adaptée aux exigences du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir entre un turbo reconditionné en usine (generalüberholt) ou une pièce d'échange standard (Austauschteil), selon le budget et les attentes en termes de durée de vie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que le format de la cartouche CHRA correspond aux spécifications du véhicule, notamment pour les modèles équipés de systèmes de recirculation des gaz d'échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un conditionnement adapté aux commandes en gros, avec des emballages protecteurs et des étiquettes claires pour faciliter la logistique et le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des pièces consignées (core deposit) pour les turbos reconditionnés, afin de faciliter le retour de la pièce usagée et de réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de transport pour les commandes urgentes, en privilégiant les fournisseurs avec un stock rotatif et une logistique optimisée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos pour 218d 150 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les professionnels, avec un emballage renforcé et une traçabilité complète. Les pièces consignées sont retournées dans les 30 jours suivant la livraison, avec un remboursement partiel du dépôt de garantie. La logistique est optimisée pour les livraisons express, avec des partenariats avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur et l'année du véhicule avant toute commande, afin d'éviter les erreurs coûteuses. Pour les garagistes, une rotation de stock rapide permet de répondre aux urgences tout en maintenant une marge optimale.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-2\u002F218d-coupe-f22-f87\u002F218d-143-cv\u002F\">218d 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16584.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16584-218d-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16584-218d-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16584-218d-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16584-218d-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":65,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 2","bmw\u002Fserie-2",{"label":557,"path":558},"218d Coupé (F22 \u002F F87)","bmw\u002Fserie-2\u002F218d-coupe-f22-f87",{"label":25,"path":539},[],[562],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},16585,"218d-143-cv","bmw\u002Fserie-2\u002F218d-coupe-f22-f87\u002F218d-143-cv","218d 143 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":568,"price_max":568,"known":17},566.666667,[570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,607,611,615],{"position":70,"question":571,"answer_html":572},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 2 218d 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 2 218d 150 CV est proposé à partir de 566,67 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5440 970 0039 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":574,"answer_html":575},"Quelle référence de turbo correspond au 218d 150 CV ?","La référence est 5440 970 0039. C'est elle qui fait foi pour un BMW 218d Coupé (F22 \u002F F87) en 218d 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":577,"answer_html":578},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 218d 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 2, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":580,"answer_html":581},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 218d Coupé (F22 \u002F F87) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5440 970 0039.",{"position":120,"question":583,"answer_html":584},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 2 218d 150 CV ?","La pièce 5440 970 0039 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":586,"answer_html":587},"Quelle différence entre le turbo 5440 970 0039 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5440 970 0039, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":589,"answer_html":590},"Le turbo 5440 970 0039 convient-il à toutes les 218d Coupé (F22 \u002F F87) ?","Non : il correspond aux 218d Coupé (F22 \u002F F87) équipées du moteur 218d 150 CV. Une 218d Coupé (F22 \u002F F87) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":592,"answer_html":593},"L'année de mon Série 2 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 2 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 218d 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":595,"answer_html":596},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 2 218d 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":598,"answer_html":599},"Pourquoi mon Série 2 218d 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 218d 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":601,"answer_html":602},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 218d 150 CV ?","Sur ce 218d 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":604,"question":605,"answer_html":606},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":608,"question":609,"answer_html":610},13,"Le turbo du 218d 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5440 970 0039.",{"position":612,"question":613,"answer_html":614},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5440 970 0039 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5440 970 0039. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":616,"question":617,"answer_html":618},15,"Le turbo 5440 970 0039 se monte-t-il directement sur 218d 150 CV ?","Oui : la référence 5440 970 0039 est celle d'origine pour un BMW 218d Coupé (F22 \u002F F87) en 218d 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":621,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":623},{"enabled":17,"repeatEvery":624,"position":625,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":627},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":629,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[630],{"id":631,"ref":632,"name":633,"slug":634,"price":635,"priceRaw":636,"image":637,"imageSrcset":638,"url":639,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":640},1362,"5440 970 0039","Turbo BorgWarner - KKK 5440 970 0039","turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039","680,00 €",680,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-1362",[641,642],"8513640","1303-040-907"]