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Gran Coupe (F44) 216d 116 CV | autoKUR","Turbo compresseur BMW 216d Gran Coupe (F44) 216d 116 CV (85 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW 216d Gran Coupe (F44) 216d 116 CV (85 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1496 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>11658591734\u003C\u002Fstrong> (MAHLE). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>C'est la seule motorisation référencée du BMW 216d Gran Coupe (F44). Le code gravé sur votre pièce confirme l'appariement : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa>. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 216d 116 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés d’automobile qui interviennent eux-mêmes sur des motorisations diesel à injection directe common rail. Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour remplacer un équipement usé ou défaillant, sans nécessiter de prestation de réparation ou de montage par un tiers. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing industriel, offrent une solution économique et fiable pour restaurer les performances d’un moteur tout en respectant les normes de compatibilité constructeur. Leur sélection repose sur des critères stricts de géométrie variable, de cartouche CHRA et de cartographie adaptée aux codes moteurs spécifiques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs adaptés aux motorisations 216d 116 CV, disponibles en plusieurs calibres et formats pour répondre aux besoins des professionnels comme des particuliers avertis. Chaque référence est identifiée par son code OEM et ses équivalences constructeur, permettant une commande précise et sans ambiguïté. Les pièces sont livrées dans un conditionnement adapté à la logistique de gros, avec des options de consigne pour les turbos usagés, facilitant ainsi la gestion des stocks et des retours. La compatibilité est vérifiée par motorisation, puissance et année de production, permettant une installation directe sur le véhicule concerné.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 216d 116 CV, adaptés aux différents métiers de la réparation automobile et de la maintenance industrielle. Les turbocompresseurs de cette gamme sont conçus pour être montés par un professionnel tiers, sans intervention directe de l’équipe autoKUR, conformément aux règles de dépôt de marque et aux bonnes pratiques du secteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbo défaillant sur un véhicule client en panne de puissance ou de surchauffe, avec une pièce d’échange standard certifiée compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : propose des turbos remanufacturés pour les motorisations 216d 116 CV, réduisant les temps d’immobilisation des véhicules en attente de pièce.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporte des turbos d’échange standard pour interventions rapides sur site, avec des références adaptées aux modèles récents et anciens.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : achète un turbo d’échange standard pour restaurer un véhicule de collection ou un projet personnel, en s’appuyant sur des codes moteurs précis.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste en pièces auto : stocke des turbos 216d 116 CV pour alimenter un réseau de garages indépendants, avec des options de consigne pour les retours de pièces usagées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic moteur : associe un turbo d’échange standard à un diagnostic préalable pour confirmer la panne avant remplacement, en évitant les erreurs de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : gère les commandes de turbos en gros pour un parc automobile professionnel, en optimisant les délais de livraison et les coûts de stockage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 216d 116 CV repose sur des références exactes et des équivalences constructeur, permettant une identification sans erreur. Chaque pièce est proposée dans un format adapté aux besoins des professionnels, avec des options de conditionnement et de logistique optimisées pour les commandes en gros.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 11658591734\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur pour la catégorie 216d 116 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, adaptés aux besoins des professionnels et des passionnés. Ces éléments permettent de sélectionner une pièce compatible, durable et facile à intégrer dans un processus de réparation ou de maintenance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier la correspondance exacte entre le code moteur du véhicule et la référence du turbo, en s’appuyant sur les données constructeur ou les équivalences OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec un emballage adapté à la logistique de gros, incluant des protections contre les chocs et l’humidité pour éviter les dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : choisir entre un turbocompresseur complet ou une cartouche CHRA selon les besoins de réparation et les contraintes d’atelier, en tenant compte des outils disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces remanufacturées avec des procédés industriels permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve, tout en respectant les normes de qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : sélectionner des références éligibles à la consigne pour les turbos usagés, facilitant la gestion des stocks et réduisant les coûts de recyclage pour le client professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : s’assurer que le turbo choisi est compatible avec les durites, capteurs et systèmes de refroidissement du véhicule, pour éviter les incompatibilités lors du montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les durées de garantie proposées par les fabricants, en privilégiant les pièces offrant une couverture adaptée aux usages professionnels intensifs.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour la catégorie 216d 116 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des pièces remanufacturées. Les stocks sont organisés par référence et par calibre, avec une rotation régulière pour éviter les obsolescences et permettre la disponibilité des pièces les plus demandées. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés, avec des options de consigne pour les turbos usagés, permettant une gestion fluide des retours et des échanges. Les pièces sont expédiées dans des emballages renforcés, adaptés aux contraintes logistiques des professionnels, avec un suivi en temps réel pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbo avec le code moteur du véhicule avant toute commande, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur. Pour les garagistes, une consigne sur la pièce usagée permet de réduire les coûts et de simplifier la logistique, tout en respectant les règles de recyclage en vigueur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16569.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16569-216d-116-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16569-216d-116-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16569-216d-116-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16569-216d-116-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":65,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 2","bmw\u002Fserie-2",{"label":557,"path":558},"216d Gran Coupe (F44)","bmw\u002Fserie-2\u002F216d-gran-coupe-f44",{"label":25,"path":539},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":563,"price_max":563,"known":17},683.333333,[565,568,571,574,577,580,583,586,589,592,595,598,602,606,610],{"position":70,"question":566,"answer_html":567},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 2 216d 116 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 2 216d 116 CV est proposé à partir de 683,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 11658591734 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":569,"answer_html":570},"Quelle référence de turbo correspond au 216d 116 CV ?","La référence est 11658591734. C'est elle qui fait foi pour un BMW 216d Gran Coupe (F44) en 216d 116 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":572,"answer_html":573},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 216d 116 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 2, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":575,"answer_html":576},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 216d Gran Coupe (F44) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 11658591734.",{"position":120,"question":578,"answer_html":579},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 2 216d 116 CV ?","La pièce 11658591734 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":581,"answer_html":582},"Quelle différence entre le turbo 11658591734 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 11658591734, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":584,"answer_html":585},"Le turbo 11658591734 convient-il à toutes les 216d Gran Coupe (F44) ?","Non : il correspond aux 216d Gran Coupe (F44) équipées du moteur 216d 116 CV. Une 216d Gran Coupe (F44) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":587,"answer_html":588},"L'année de mon Série 2 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 2 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 216d 116 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":590,"answer_html":591},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 2 216d 116 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":593,"answer_html":594},"Pourquoi mon Série 2 216d 116 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 216d 116 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 116 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":596,"answer_html":597},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 216d 116 CV ?","Sur ce 216d 116 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":599,"question":600,"answer_html":601},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},13,"Le turbo du 216d 116 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 11658591734.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 11658591734 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 11658591734. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},15,"Le turbo 11658591734 se monte-t-il directement sur 216d 116 CV ?","Oui : la référence 11658591734 est celle d'origine pour un BMW 216d Gran Coupe (F44) en 216d 116 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":616,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":618},{"enabled":17,"repeatEvery":619,"position":620,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":622},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":624,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[625],{"id":626,"ref":627,"name":628,"slug":629,"price":630,"priceRaw":631,"image":632,"imageSrcset":633,"url":634,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":635},576,"11658591734","Turbo MAHLE 11658591734","turbo-mahle-11658591734","820,00 €",820,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F3\u002F9\u002F4\u002F83394-turbo-mahle-11658591734-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F3\u002F9\u002F4\u002F83394-turbo-mahle-11658591734-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F3\u002F9\u002F4\u002F83394-turbo-mahle-11658591734-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F3\u002F9\u002F4\u002F83394-turbo-mahle-11658591734-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F3\u002F9\u002F4\u002F83394-turbo-mahle-11658591734-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-11658591734-576",[636],"1700-015-901"]