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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie m140i 340 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés pour le moteur B58B30M1 de la BMW Série 2 Gran Coupé, 340i et 440i, produits entre 2017 et 2024. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, préparateurs et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation. On y trouve des turbocompresseurs en échange standard, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les pièces de consigne nécessaires au retour de la pièce usagée. Chaque référence est validée par motorisation, puissance et année de production pour éviter toute erreur de montage.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs généralüberholt (remanufacturés) et des pièces neuves en stock, avec des calibres adaptés aux versions essence du moteur B58B30M1. Les commandes peuvent être composées par référence OEM, par équivalence constructeur ou par symptômes de panne identifiés. Les délais de livraison varient selon le statut de la pièce (neuve ou échange standard) et la disponibilité en stock, sans garantie de délai ferme tant que la commande n’est pas confirmée.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés intervenant sur des véhicules haut de gamme. Elle permet de couvrir les interventions courantes comme les remplacements de turbocompresseur, les diagnostics de perte de puissance ou les mises à niveau moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur généralüberholt pour remplacer une pièce défectueuse sans attendre une commande OEM.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : identifier rapidement la référence compatible pour un client dont le véhicule présente une perte de puissance soudaine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver une pièce en échange standard pour monter soi-même un turbocompresseur sur sa BMW 440i sans passer par un professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : sélectionner un turbocompresseur adapté à une version modifiée du moteur B58B30M1 pour optimiser les performances.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : approvisionner en turbocompresseurs généralüberholt pour répondre à la demande de garages spécialisés en BMW.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnostiqueur : associer les symptômes de panne (fumée bleue, sifflement) à une référence de turbocompresseur compatible.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : commander des pièces de consigne pour faciliter le retour des turbocompresseurs usagés et réduire les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références s’organise autour des codes moteur, des années de production et des symptômes de panne. Chaque pièce est proposée en plusieurs formats pour s’adapter aux besoins des professionnels et des particuliers.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 11658637041\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’une pièce associée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec le véhicule, l’état de la pièce et les conditions de retour pour éviter les erreurs de commande.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour permettre la compatibilité avec le moteur B58B30M1 et la puissance de 340 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier un turbocompresseur généralüberholt si la pièce doit être montée rapidement et à moindre coût, sans attente de livraison longue.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir une pièce neuve si le véhicule est récent ou si le client exige une garantie étendue sur la pièce montée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pièce correspond au type de montage prévu (cartouche, CHRA complet ou turbocompresseur assemblé).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier le conditionnement : certaines pièces sont livrées avec leur kit de consigne intégré, d’autres nécessitent un achat séparé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Considérer la logistique de retour : les pièces usagées doivent être retournées dans un délai imparti pour récupérer la consigne, souvent sous 30 jours.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluer l’état de conservation de la pièce : un turbocompresseur généralüberholt doit présenter des garanties de révision (étanchéité, état des roulements, géométrie variable fonctionnelle).\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et pièces associées sont stockés dans un entrepôt dédié aux composants moteur, avec une rotation régulière pour permettre la disponibilité des références les plus demandées. Les pièces généralüberholt sont contrôlées selon un protocole interne avant expédition, sans certification externe affichée. Les commandes en gros sont préparées par lots pour optimiser les coûts logistiques, avec un suivi des stocks en temps réel pour éviter les ruptures. Les délais de livraison dépendent du statut de la pièce (neuve ou échange standard) et de la localisation du client, avec des options d’expédition express disponibles sur demande.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur avant de commander, surtout pour les versions modifiées du moteur B58B30M1. Un turbocompresseur mal choisi peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur, même après montage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16560.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16560-m140i-340-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16560-m140i-340-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16560-m140i-340-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16560-m140i-340-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,549,552,555],{"label":65,"path":546},"",{"label":83,"path":548},"bmw",{"label":550,"path":551},"Série 1","bmw\u002Fserie-1",{"label":553,"path":554},"M140i (F20 \u002F F21)","bmw\u002Fserie-1\u002Fm140i-f20-f21",{"label":25,"path":537},[],[],{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":303,"price_max":303,"known":17},[560,563,566,569,572,575,578,581,584,587,590,593,597,601,605],{"position":70,"question":561,"answer_html":562},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 1 m140i 340 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 1 m140i 340 CV est proposé à partir de 1003,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 11658637041 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":564,"answer_html":565},"Quelle référence de turbo correspond au m140i 340 CV ?","La référence est 11658637041. C'est elle qui fait foi pour un BMW M140i (F20 \u002F F21) en m140i 340 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":567,"answer_html":568},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour m140i 340 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Série 1, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":570,"answer_html":571},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un M140i (F20 \u002F F21) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 11658637041.",{"position":120,"question":573,"answer_html":574},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 1 m140i 340 CV ?","La pièce 11658637041 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":576,"answer_html":577},"Quelle différence entre le turbo 11658637041 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 11658637041, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":579,"answer_html":580},"Le turbo 11658637041 convient-il à toutes les M140i (F20 \u002F F21) ?","Non : il correspond aux M140i (F20 \u002F F21) équipées du moteur m140i 340 CV. Une M140i (F20 \u002F F21) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":582,"answer_html":583},"L'année de mon Série 1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici m140i 340 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":585,"answer_html":586},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 1 m140i 340 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":588,"answer_html":589},"Pourquoi mon Série 1 m140i 340 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce m140i 340 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 340 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":591,"answer_html":592},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un m140i 340 CV ?","Sur ce m140i 340 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},13,"Le turbo du m140i 340 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 11658637041 précise l'architecture retenue pour ce m140i 340 CV.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 11658637041 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 11658637041. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},15,"Le turbo 11658637041 se monte-t-il directement sur m140i 340 CV ?","Oui : la référence 11658637041 est celle d'origine pour un BMW M140i (F20 \u002F F21) en m140i 340 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":611,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":613},{"enabled":17,"repeatEvery":614,"position":615,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":617},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":619,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[620],{"id":621,"ref":622,"name":623,"slug":624,"price":625,"priceRaw":626,"image":627,"imageSrcset":628,"url":629,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":630},577,"11658637041","Turbo MAHLE 11658637041","turbo-mahle-11658637041","1 203,60 €",1203.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F3\u002F6\u002F4\u002F61364-turbo-mahle-11658637041-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F3\u002F6\u002F4\u002F61364-turbo-mahle-11658637041-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F3\u002F6\u002F4\u002F61364-turbo-mahle-11658637041-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F3\u002F6\u002F4\u002F61364-turbo-mahle-11658637041-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F1\u002F3\u002F6\u002F4\u002F61364-turbo-mahle-11658637041-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-11658637041-577",[631,632],"11652397070","1700-030-900"]