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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1997 cm³, essence, produit de 03\u002F2012 à 11\u002F2017. 2 références compatibles : \u003Cstrong>49U77-02072\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>49477-02058\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 125i (F20 \u002F F21) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-238-cv\u002F\">125i 238 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-224-cv\u002F\">125i 224 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 125i (F20 \u002F F21) 125i 218 CV (160 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en quête de solutions durables et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette gamme propose des pièces adaptées à des interventions rapides et économiques. Les turbos présentés ici sont conçus pour remplacer un composant usé ou défaillant, avec une compatibilité vérifiée par motorisation, moteur et puissance, sans nécessiter de prestation de réparation ou de montage par autoKUR.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs disponibles pour cette motorisation se déclinent en deux références OEM Mitsubishi, reconnues pour leur robustesse et leur compatibilité avec les systèmes de géométrie variable. Les gammes proposées incluent des modèles en état général reconditionné, adaptés à un usage intensif ou à une revente après échange standard. Pour composer une commande, il suffit de croiser la référence du véhicule, le code moteur et la puissance indiquée, en vérifiant la correspondance avec les équivalences techniques fournies.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où l’échange standard de turbocompresseur s’avère le plus pertinent et rentable.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défaillant en urgence pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, avec un produit reconditionné permettant une performance proche de l’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier mobile : proposer une solution clé en main pour les clients dont le véhicule est immobilisé, en livrant le turbo adapté et en gérant la logistique de retour de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : acheter un turbo d’échange standard pour réaliser soi-même la réparation, en bénéficiant d’un produit testé et compatible avec sa motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules d’un même parc avec des turbos reconditionnés, réduisant les coûts de maintenance tout en maintenant la fiabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en pièces détachées : référencer ces turbos dans un catalogue pour répondre à une demande croissante en pièces d’échange standard, avec un argumentaire technique solide.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des turbos reconditionnés en option lors de la vente de véhicules d’occasion, pour rassurer sur l’état mécanique du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic moteur : utiliser ces turbos comme solution de secours lors d’un contrôle technique ou d’un diagnostic approfondi, pour valider une réparation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbocompresseurs pour la 125i 218 CV se structure autour de références précises, adaptées à différents besoins techniques et logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49477-02058\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49U77-02072\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité étendue\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbo adapté à votre 125i 218 CV, plusieurs critères techniques et pratiques doivent être pris en compte, afin d’éviter toute erreur de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbo correspond exactement à la motorisation 125i 218 CV, en croisant la référence OEM et les équivalences techniques fournies.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier un turbo en état général reconditionné, avec une cartouche CHRA testée et une géométrie variable fonctionnelle, pour une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et encombrement : s’assurer que le turbo s’intègre dans l’espace moteur prévu, en comparant les dimensions avec celles du modèle d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : opter pour un emballage adapté à un stockage en gros ou à une livraison rapide, avec une protection contre les chocs et l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation : choisir un turbo stocké dans des conditions contrôlées, avec une rotation régulière pour éviter toute dégradation prématurée des composants.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionner un fournisseur capable de livrer sous 48h en Europe, avec une gestion simplifiée des retours de pièces usagées via un système de consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : vérifier que le turbo est compatible avec les durites, capteurs et systèmes de refroidissement d’origine, pour éviter des adaptations supplémentaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour la 125i 218 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, où chaque pièce est identifiée par référence OEM et conditionnée dans un emballage anti-corrosion. La rotation des stocks suit un rythme mensuel pour permettre une fraîcheur optimale, avec des contrôles aléatoires sur l’état des cartouches CHRA et des systèmes de géométrie variable. Pour les commandes en gros, une logistique dédiée permet de regrouper les livraisons par zone géographique, en optimisant les coûts et les délais. Les retours de pièces usagées sont traités via un système de consigne, où le client reçoit un bon de crédit après validation de la pièce retournée, facilitant ainsi la gestion des échanges standards.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbo avec la motorisation avant toute commande, en croisant la référence OEM et les équivalences techniques. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de proposer des solutions immédiates aux clients, tout en maîtrisant les coûts de stockage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-238-cv\u002F\">125i 238 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-224-cv\u002F\">125i 224 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16546.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16546-125i-218-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16546-125i-218-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16546-125i-218-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16546-125i-218-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,491,494,497],{"label":65,"path":488},"",{"label":83,"path":490},"bmw",{"label":492,"path":493},"Série 1","bmw\u002Fserie-1",{"label":495,"path":496},"125i (F20 \u002F F21)","bmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21",{"label":25,"path":479},[],[500,505],{"id":501,"slug":502,"path":503,"label":504},16545,"125i-224-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-224-cv","125i 224 CV",{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},16544,"125i-238-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-238-cv","125i 238 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":511,"price_max":512,"known":17},550,634,[514,517,520,523,526,529,532,535,538,541,544,547,551,555,559],{"position":70,"question":515,"answer_html":516},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 1 125i 218 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 1 125i 218 CV est proposé à partir de 550,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":518,"answer_html":519},"Quelle référence de turbo correspond au 125i 218 CV ?","Les références sont 49477-02058, 49U77-02072. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 125i (F20 \u002F F21) en 125i 218 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":521,"answer_html":522},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 125i 218 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":524,"answer_html":525},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 125i (F20 \u002F F21) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49477-02058.",{"position":120,"question":527,"answer_html":528},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 1 125i 218 CV ?","La pièce 49477-02058 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":530,"answer_html":531},"Quelle différence entre le turbo 49477-02058 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49477-02058, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":533,"answer_html":534},"Le turbo 49477-02058 convient-il à toutes les 125i (F20 \u002F F21) ?","Non : il correspond aux 125i (F20 \u002F F21) équipées du moteur 125i 218 CV. Une 125i (F20 \u002F F21) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":536,"answer_html":537},"L'année de mon Série 1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 125i 218 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":539,"answer_html":540},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 1 125i 218 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":542,"answer_html":543},"Pourquoi mon Série 1 125i 218 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 125i 218 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 218 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":545,"answer_html":546},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 125i 218 CV ?","Sur ce 125i 218 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":548,"question":549,"answer_html":550},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},13,"Le turbo du 125i 218 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49477-02058 précise l'architecture retenue pour ce 125i 218 CV.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49477-02058 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49477-02058. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},15,"Le turbo 49477-02058 se monte-t-il directement sur 125i 218 CV ?","Oui : la référence 49477-02058 est celle d'origine pour un BMW 125i (F20 \u002F F21) en 125i 218 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":566},[],{"articles":568,"total":58,"limit":146},[],{"columns":570},[571,582,600],{"title":572,"position":58,"links":573},"Nos pièces",[574,576,578,580],{"label":575,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":577,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":579,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":581,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":583,"position":70,"links":584},"Guides & conseils",[585,588,591,594,597],{"label":586,"href":587,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":589,"href":590,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":592,"href":593,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":595,"href":596,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":598,"href":599,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":601,"position":94,"links":602},"Informations",[603,605,608,610,613,616],{"label":604,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":606,"href":607,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":609,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":611,"href":612,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":614,"href":615,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":617,"href":618,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":620},{"enabled":17,"repeatEvery":621,"position":622,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":624},{"en":625,"fr":626,"de":627},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-218-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-218-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F125i-f20-f21\u002F125i-218-ps",{"ok":17,"alternates":629},{"en":625,"fr":626,"de":627},{"products":631,"total":94,"offset":58,"limit":659,"hasMore":49},[632,646],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":642},1070,"49477-02058","Turbo Mitsubishi 49477-02058","turbo-mitsubishi-49477-02058","760,80 €",760.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F7\u002F7\u002F60677-turbo-mitsubishi-49477-02058-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F7\u002F7\u002F60677-turbo-mitsubishi-49477-02058-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F7\u002F7\u002F60677-turbo-mitsubishi-49477-02058-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F7\u002F7\u002F60677-turbo-mitsubishi-49477-02058-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F7\u002F7\u002F60677-turbo-mitsubishi-49477-02058-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49477-02058-1070",[643,644,645],"49U77-02058","11657635803","1401-404-939",{"id":647,"ref":648,"name":649,"slug":650,"price":651,"priceRaw":652,"image":653,"imageSrcset":654,"url":655,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":656},1086,"49U77-02072","Turbo Mitsubishi 49U77-02072","turbo-mitsubishi-49u77-02072","660,00 €",660,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F6\u002F2\u002F3\u002F60623-turbo-mitsubishi-49u77-02072-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49u77-02072-1086",[657,658,645],"7 634 486 04","49477-02072",24]