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On y trouve les turbos en échange standard, les cartouches, les CHRA et les injecteurs correspondant à cette configuration moteur, classés pour permettre un rapprochement rapide avec la référence déposée sur le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>La sélection couvre plusieurs calibres, du turbocompresseur complet à la cartouche seule, pour s'adapter au niveau d'intervention prévu et à la contrainte de délai de chaque commande. Composer une commande suppose de croiser la motorisation exacte, le code moteur lorsqu'il est connu, et la référence OEM ou son équivalence, avant de vérifier la compatibilité annoncée sur chaque fiche produit. Les acheteurs professionnels retrouvent ici de quoi grouper plusieurs références dans un même envoi, en distinguant ce qui relève du remplacement complet de ce qui relève d'une intervention plus ciblée sur la cartouche.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette motorisation revient régulièrement en atelier comme en usage quotidien, ce qui justifie une approche par métier plutôt qu'une liste générique de pièces. Chaque profil professionnel aborde la même référence sous un angle différent : diagnostic, remplacement programmé, dépannage rapide ou remise en état complète avant revente d'un véhicule d'occasion.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garage indépendant : anticiper la commande d'un turbocompresseur d'échange standard dès l'apparition d'un mode dégradé signalé par le client sur sa 118d 150 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien itinérant : embarquer une cartouche compatible plutôt qu'un turbo complet pour intervenir rapidement sans immobiliser le véhicule sur plusieurs jours d'atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Automobiliste bricoleur : comparer la référence OEM inscrite sur l'ancien turbo avec l'équivalence proposée avant de valider la commande de remplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur de véhicules d'occasion : traiter un sifflement ou une perte de puissance constatée à l'achat avant la remise en circulation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : grouper plusieurs références 118d 150 CV pour un parc de véhicules partageant la même motorisation diesel et le même calendrier d'entretien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre de contrôle technique partenaire : orienter le client vers la pièce correspondant exactement au code moteur relevé lors du diagnostic initial.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection ci-dessous illustre deux formats disponibles pour cette motorisation, du turbocompresseur complet en échange standard à la cartouche destinée à une intervention plus ciblée, chacun répondant à un niveau d'intervention et à une contrainte de délai différents pour le professionnel comme pour le particulier.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5440 970 0039\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement complet en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 819976-5021S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>intervention ciblée sur cartouche\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Choisir entre plusieurs références suppose de croiser quelques critères concrets plutôt que de se fier au seul aspect de la pièce reçue, en particulier lorsque la commande porte sur plusieurs unités destinées à un même parc de véhicules ou à un planning d'interventions serré.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre exact : vérifier que la géométrie variable et le diamètre annoncés correspondent au code moteur relevé sur le véhicule à traiter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier un emballage individuel renforcé lorsque la pièce voyage vers un atelier distant ou transite par plusieurs relais logistiques successifs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format d'intervention : arbitrer entre turbo complet et cartouche seule selon le temps d'immobilisation acceptable pour le véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Référence OEM et équivalence : comparer systématiquement le numéro gravé sur la pièce déposée avec celui indiqué sur la fiche produit correspondante.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Consigne : anticiper le retour de la pièce usagée dans les délais impartis pour éviter un surcoût lié au core deposit non restitué.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditions de garantie : consulter la durée et le périmètre indiqués sur chaque fiche produit avant de valider la commande en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : regrouper plusieurs références 118d 150 CV dans un même envoi pour limiter le nombre de livraisons distinctes vers l'atelier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La rotation de stock sur une motorisation aussi répandue que la 118d 150 CV justifie de conserver quelques références en réserve plutôt que de commander à chaque intervention. Les turbocompresseurs et cartouches se stockent à l'abri de l'humidité, dans leur emballage d'origine, sans empilement excessif qui risquerait de déformer les collerettes de fixation ou les conduits d'huile. Pour une commande en gros, il est utile de vérifier la disponibilité de la référence avant de l'intégrer à un planning d'interventions, et d'anticiper le retour des pièces consignées afin de fluidifier le cycle d'approvisionnement suivant, sans immobiliser inutilement de trésorerie sur un stock dormant en atelier.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours confronter la référence physique déposée sur le véhicule à celle affichée en fiche produit avant de valider une commande en gros, surtout sur une motorisation aussi diffusée que la 118d 150 CV.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-f20-f21\u002F118d-143-cv\u002F\">118d 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-f20-f21\u002F118d-136-cv\u002F\">118d 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16508.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16508-118d-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16508-118d-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16508-118d-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16508-118d-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,553,556,559],{"label":65,"path":550},"",{"label":83,"path":552},"bmw",{"label":554,"path":555},"Série 1","bmw\u002Fserie-1",{"label":557,"path":558},"118d (F20 \u002F F21)","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-f20-f21",{"label":23,"path":539},[],[562,567],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},16510,"118d-136-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-f20-f21\u002F118d-136-cv","118d 136 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},16509,"118d-143-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-f20-f21\u002F118d-143-cv","118d 143 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":573,"price_max":574,"known":17},566.666667,691,[576,579,582,585,588,591,594,597,600,603,606,609,613,617,621],{"position":70,"question":577,"answer_html":578},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 1 118d 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 1 118d 150 CV est proposé à partir de 566,67 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":580,"answer_html":581},"Quelle référence de turbo correspond au 118d 150 CV ?","Les références sont 5440 970 0039, 819976-5021S. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 118d (F20 \u002F F21) en 118d 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":583,"answer_html":584},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 118d 150 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":586,"answer_html":587},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 118d (F20 \u002F F21) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5440 970 0039.",{"position":120,"question":589,"answer_html":590},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 1 118d 150 CV ?","La pièce 5440 970 0039 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":27,"question":592,"answer_html":593},"Quelle différence entre le turbo 5440 970 0039 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5440 970 0039, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":595,"answer_html":596},"Le turbo 5440 970 0039 convient-il à toutes les 118d (F20 \u002F F21) ?","Non : il correspond aux 118d (F20 \u002F F21) équipées du moteur 118d 150 CV. Une 118d (F20 \u002F F21) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":598,"answer_html":599},"L'année de mon Série 1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 118d 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":601,"answer_html":602},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 1 118d 150 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":604,"answer_html":605},"Pourquoi mon Série 1 118d 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 118d 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":607,"answer_html":608},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 118d 150 CV ?","Sur ce 118d 150 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},13,"Le turbo du 118d 150 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5440 970 0039.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5440 970 0039 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5440 970 0039. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":622,"question":623,"answer_html":624},15,"Le turbo 5440 970 0039 se monte-t-il directement sur 118d 150 CV ?","Oui : la référence 5440 970 0039 est celle d'origine pour un BMW 118d (F20 \u002F F21) en 118d 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":627,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":629},{"enabled":17,"repeatEvery":630,"position":631,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":633},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":635,"total":94,"offset":58,"limit":663,"hasMore":49},[636,649],{"id":637,"ref":638,"name":639,"slug":640,"price":641,"priceRaw":642,"image":643,"imageSrcset":644,"url":645,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":646},1362,"5440 970 0039","Turbo BorgWarner - KKK 5440 970 0039","turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039","680,00 €",680,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F4\u002F0\u002F0\u002F60400-turbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5440-970-0039-1362",[647,648],"8513640","1303-040-907",{"id":650,"ref":651,"name":652,"slug":653,"price":654,"priceRaw":655,"image":656,"imageSrcset":657,"url":658,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":659},1822,"819976-5021S","SL Turbo 819976-5021S","sl-turbo-819976-5021s","829,20 €",829.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F9\u002F4\u002F3\u002F59943-sl-turbo-819976-5021s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-819976-5021s-1822",[660,661,662],"11658570082L10","813811-5087S","924318-5001S",24]