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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 09\u002F2006 à 06\u002F2011. 2 références compatibles : \u003Cstrong>49135-05761\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>767378-5010S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-136-cv\u002F\">118d 136 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-122-cv\u002F\">118d 122 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) 118d 143 CV (105 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 118d 143 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et reconditionnés pour les moteurs diesel BMW de la gamme N47, une motorisation réputée pour sa robustesse mais exigeante en termes de pièces de rechange. Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, cette gamme propose des solutions adaptées aux besoins de réparation rapide et économique. Les pièces sélectionnées sont compatibles avec les références constructeur et les équivalents du marché, permettant de restaurer la performance du moteur sans recourir à des solutions coûteuses ou longues à obtenir.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs proposés dans cette catégorie sont disponibles en plusieurs calibres et formats, adaptés aux spécificités techniques des moteurs N47 118d 143 CV. Les références OEM et les équivalents sont clairement identifiés pour faciliter la commande, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels. Les pièces sont reconditionnées selon des procédés standardisés, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu'ils interviennent en atelier ou en intervention mobile. Les turbocompresseurs sont essentiels pour résoudre les pannes liées à la perte de puissance, aux fuites d'huile ou aux bruits anormaux, symptômes fréquents sur les moteurs N47.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux pour restaurer la performance du moteur N47 118d 143 CV sans immobiliser le véhicule plus de 24 heures.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en intervention mobile : proposer une solution rapide et fiable pour les clients dont le véhicule est en panne sur route ou en déplacement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commander une pièce d'échange standard pour effectuer soi-même le remplacement du turbocompresseur, en suivant les tutoriels techniques disponibles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : stocker des turbocompresseurs reconditionnés pour répondre aux demandes urgentes des clients, réduisant ainsi les délais de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces détachées : approvisionner les garages en turbocompresseurs compatibles avec les moteurs BMW N47, en proposant des références variées et des options de conditionnement adaptées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intégrer des turbocompresseurs d'échange standard dans les offres de réparation pour les véhicules d'occasion, améliorant ainsi la rentabilité des interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic moteur : identifier les symptômes de panne liés au turbocompresseur (perte de puissance, fumée noire, sifflement) et proposer une solution adaptée parmi les références disponibles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 118d 143 CV est organisée par références constructeur et équivalents, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 767378-5010S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct OEM\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49135-05761\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>équivalent haute qualité\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation efficace et durable.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : sélectionner un turbocompresseur dont le débit et la pression correspondent aux spécifications du moteur N47 118d 143 CV, pour éviter les déséquilibres de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : opter pour un turbocompresseur complet ou une cartouche à monter sur un CHRA existant, selon les besoins de l'atelier ou du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et compatibilité : vérifier la correspondance avec les références OEM et les équivalents, en s'assurant que la pièce s'adapte parfaitement au moteur concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier les turbocompresseurs reconditionnés selon des procédés standardisés, permettant une durée de vie comparable à une pièce neuve.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : choisir un fournisseur capable de livrer rapidement les pièces, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : sélectionner des turbocompresseurs accompagnés d'une garantie constructeur ou fournisseur, pour couvrir les éventuels défauts de fabrication.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée bleue, sifflement) pour cibler le remplacement du turbocompresseur avant une dégradation plus importante.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs reconditionnés repose sur un stockage dans des conditions optimales, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les pièces sont organisées par référence et par état, avec une rotation régulière du stock pour éviter les obsolescences. Les commandes en gros sont préparées avec soin, en respectant les délais de livraison annoncés par le fournisseur, et les pièces usagées sont retournées selon les procédures de consigne pour être reconditionnées. Les ateliers et professionnels peuvent ainsi compter sur un approvisionnement fiable et rapide, adapté aux urgences de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque turbocompresseur compte : c'est pourquoi nous sélectionnons des pièces reconditionnées selon des normes strictes, pour offrir une solution durable et économique à nos clients professionnels et passionnés.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-136-cv\u002F\">118d 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-122-cv\u002F\">118d 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16504.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16504-118d-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16504-118d-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16504-118d-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16504-118d-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[545,547,549,552,555],{"label":65,"path":546},"",{"label":83,"path":548},"bmw",{"label":550,"path":551},"Série 1","bmw\u002Fserie-1",{"label":553,"path":554},"118d (E81 \u002F E87 \u002F E88)","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88",{"label":25,"path":537},[],[558,563],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},16506,"118d-122-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-122-cv","118d 122 CV",{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},16505,"118d-136-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-136-cv","118d 136 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":569,"price_max":570,"known":17},349,457,[572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,609,613,617],{"position":70,"question":573,"answer_html":574},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 1 118d 143 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 1 118d 143 CV est proposé à partir de 349,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":576,"answer_html":577},"Quelle référence de turbo correspond au 118d 143 CV ?","Les références sont 49135-05761, 767378-5010S. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) en 118d 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":579,"answer_html":580},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 118d 143 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":582,"answer_html":583},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49135-05761.",{"position":120,"question":585,"answer_html":586},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 1 118d 143 CV ?","La pièce 49135-05761 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":588,"answer_html":589},"Quelle différence entre le turbo 49135-05761 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49135-05761, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":591,"answer_html":592},"Le turbo 49135-05761 convient-il à toutes les 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) ?","Non : il correspond aux 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) équipées du moteur 118d 143 CV. Une 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":594,"answer_html":595},"L'année de mon Série 1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 118d 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":597,"answer_html":598},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 1 118d 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":600,"answer_html":601},"Pourquoi mon Série 1 118d 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 118d 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 143 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":603,"answer_html":604},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 118d 143 CV ?","Sur ce 118d 143 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},13,"Le turbo du 118d 143 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49135-05761.",{"position":614,"question":615,"answer_html":616},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49135-05761 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49135-05761. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":618,"question":619,"answer_html":620},15,"Le turbo 49135-05761 se monte-t-il directement sur 118d 143 CV ?","Oui : la référence 49135-05761 est celle d'origine pour un BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) en 118d 143 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":623,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":625},{"enabled":17,"repeatEvery":626,"position":627,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":629},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":631,"total":94,"offset":58,"limit":660,"hasMore":49},[632,647],{"id":633,"ref":634,"name":635,"slug":636,"price":637,"priceRaw":638,"image":639,"imageSrcset":640,"url":641,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":642},924,"49135-05761","Turbo Mitsubishi 49135-05761","turbo-mitsubishi-49135-05761","418,80 €",418.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49135-05761-924",[643,644,645,646],"49S35-05761","7795798-F\u002F06","49135-09111","1401-635-908",{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":657},1669,"767378-5010S","SL Turbo 767378-5010S","sl-turbo-767378-5010s","548,40 €",548.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-767378-5010s-1669",[658,659],"7810190C","7810190C02",24]