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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur BMW 118d (F20 \u002F F21) 118d 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) 118d 136 CV","Turbo compresseur BMW 118d 118d 136 CV | autoKUR","Turbo compresseur BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) 118d 136 CV (100 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>3 référence(s) d'échange standard correspondent au BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) 118d 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1995 cm³, diesel, produit de 09\u002F2006 à 06\u002F2011. 3 références compatibles : \u003Cstrong>741785-5014S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>49135-05761\u003C\u002Fstrong> (Mitsubishi), \u003Cstrong>767378-5010S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-143-cv\u002F\">118d 143 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-122-cv\u002F\">118d 122 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 118d 136 CV couvre les turbocompresseurs, injecteurs et pompes haute pression compatibles avec les motorisations diesel de la gamme BMW 118d développant 136 chevaux. Destinée aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, cette page recense les références techniques et les solutions d’échange standard pour maintenir la performance de ces moteurs. Les pièces proposées sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les codes moteurs N47 (2007-2019) et B47 (2014-présent), couvrant les modèles 116d, 118d et 120d de la série 1, ainsi que les versions break et coupé. Les symptômes de défaillance courants (perte de puissance, fumée noire, sifflement anormal) y sont détaillés pour faciliter le diagnostic avant commande.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de pièces sont disponibles : des turbocompresseurs en échange standard, entièrement reconditionnés et testés, ainsi que des kits complets incluant cartouche CHRA, collecteur et géométrie variable. Les injecteurs et pompes haute pression sont proposés en versions neuves ou reconditionnées, avec des options de consigne pour les pièces usagées à retourner. Les références OEM et équivalences constructeur sont systématiquement indiquées pour éviter toute erreur de montage. La sélection s’adapte aux besoins des professionnels comme des particuliers exigeants, avec une priorité donnée à la fiabilité et à la traçabilité des composants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section s’adresse aux professionnels de la réparation automobile et aux utilisateurs avertis cherchant à optimiser leurs interventions. Les usages varient selon le métier : garagiste indépendant, centre auto, spécialiste diesel ou préparateur moteur, chacun y trouvera des solutions adaptées à son activité et à ses contraintes logistiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbocompresseur en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : stocker des pièces d’usure courantes comme les injecteurs ou pompes haute pression pour répondre rapidement aux pannes récurrentes des motorisations N47\u002FB47.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : privilégier les turbos à géométrie variable reconditionnés pour les interventions sur les BMW 118d équipées de systèmes à admission variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Préparateur moteur : sélectionner des pièces en état neuf ou reconditionné pour des projets de tuning ou d’optimisation de puissance sur base diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : opter pour des kits complets incluant collecteur et cartouche CHRA pour les interventions sur site ou en atelier mobile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : choisir des pièces en échange standard avec consigne pour maîtriser son budget tout en garantissant la qualité de la réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : commander en gros des turbos et injecteurs pour alimenter un réseau de garages partenaires ou un stock de rotation rapide.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces est organisée par référence technique, avec une priorité donnée à la compatibilité directe avec les codes moteurs N47 et B47. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités pour faciliter le choix selon l’usage et le niveau de performance attendu.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 767378-5010S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>turbocompresseur d'origine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49135-05761\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>solution économique\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 741785-5014S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>haute performance\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce adaptée repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité et d’optimiser la durée de vie du composant installé. La sélection doit tenir compte des spécificités du véhicule et des contraintes d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour confirmer la compatibilité avec le code moteur N47 ou B47 de votre BMW 118d.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbos à géométrie variable si votre véhicule est équipé d’un système à admission variable pour maintenir la performance du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à votre volume de commande : pièce seule, kit complet avec collecteur, ou ensemble avec consigne pour la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour une cartouche CHRA reconditionnée si vous souhaitez réduire les coûts tout en garantissant une réparation durable et fiable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner une pompe haute pression en état neuf ou reconditionné selon l’usure constatée et la fréquence d’utilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier le format de raccordement (bride, filetage, diamètre) pour assurer une installation sans modification supplémentaire du circuit d’admission ou d’échappement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la logistique de retour de la pièce usagée si vous optez pour un système de consigne, afin de respecter les délais et les conditions imposées par le fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces moteur en échange standard ou reconditionnées repose sur des conditions strictes de température, d’humidité et de protection contre les chocs. Les turbocompresseurs et injecteurs doivent être stockés dans un environnement sec, à l’abri de la poussière et des variations thermiques brutales, idéalement dans leur emballage d’origine ou sous film protecteur. Pour les professionnels, une rotation régulière du stock est recommandée afin d’éviter l’obsolescence des pièces, notamment pour les références spécifiques aux motorisations N47\u002FB47. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une attention particulière portée aux pièces consignées dont le retour doit être organisé dans les délais impartis pour éviter des frais supplémentaires.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Notre équipe recommande de systématiquement vérifier la référence OEM avant toute commande, surtout pour les motorisations N47\u002FB47 où les évolutions techniques entre années-modèles sont fréquentes. Un turbocompresseur mal adapté peut aggraver les symptômes de panne et endommager le moteur à long terme.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-143-cv\u002F\">118d 143 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-122-cv\u002F\">118d 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16505.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16505-118d-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16505-118d-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16505-118d-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16505-118d-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,495,498,501],{"label":65,"path":492},"",{"label":83,"path":494},"bmw",{"label":496,"path":497},"Série 1","bmw\u002Fserie-1",{"label":499,"path":500},"118d (E81 \u002F E87 \u002F E88)","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88",{"label":25,"path":481},[],[504,509],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},16506,"118d-122-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-122-cv","118d 122 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},16504,"118d-143-cv","bmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-143-cv","118d 143 CV",{"total":103,"total_in_stock":19,"price_min":515,"price_max":516,"known":17},328,457,[518,521,524,527,530,533,536,539,542,545,548,551,555,559,563],{"position":70,"question":519,"answer_html":520},"Combien coûte un turbo pour BMW Série 1 118d 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW Série 1 118d 136 CV est proposé à partir de 328,00 €. Cette motorisation reçoit 3 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":522,"answer_html":523},"Quelle référence de turbo correspond au 118d 136 CV ?","Les références sont 49135-05761, 741785-5014S, 767378-5010S. Ce sont elles qui font foi pour un BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) en 118d 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":525,"answer_html":526},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 118d 136 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":528,"answer_html":529},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49135-05761.",{"position":120,"question":531,"answer_html":532},"Que devient l'ancien turbo de BMW Série 1 118d 136 CV ?","La pièce 49135-05761 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":534,"answer_html":535},"Quelle différence entre le turbo 49135-05761 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49135-05761, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":537,"answer_html":538},"Le turbo 49135-05761 convient-il à toutes les 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) ?","Non : il correspond aux 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) équipées du moteur 118d 136 CV. Une 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":540,"answer_html":541},"L'année de mon Série 1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Série 1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 118d 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":543,"answer_html":544},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Série 1 118d 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":546,"answer_html":547},"Pourquoi mon Série 1 118d 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 118d 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":549,"answer_html":550},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 118d 136 CV ?","Sur ce 118d 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":552,"question":553,"answer_html":554},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":556,"question":557,"answer_html":558},13,"Le turbo du 118d 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 49135-05761.",{"position":560,"question":561,"answer_html":562},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49135-05761 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49135-05761. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":564,"question":565,"answer_html":566},15,"Le turbo 49135-05761 se monte-t-il directement sur 118d 136 CV ?","Oui : la référence 49135-05761 est celle d'origine pour un BMW 118d (E81 \u002F E87 \u002F E88) en 118d 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":570},[],{"columns":572},[573,584,602],{"title":574,"position":58,"links":575},"Nos pièces",[576,578,580,582],{"label":577,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":579,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":581,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":583,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":585,"position":70,"links":586},"Guides & conseils",[587,590,593,596,599],{"label":588,"href":589,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":591,"href":592,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":594,"href":595,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":597,"href":598,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":600,"href":601,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":603,"position":94,"links":604},"Informations",[605,607,610,612,615,618],{"label":606,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":608,"href":609,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":611,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":613,"href":614,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":616,"href":617,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":619,"href":620,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":622,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":624},{"enabled":17,"repeatEvery":625,"position":626,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":628},{"en":629,"fr":630,"de":631},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fserie-1\u002F118d-e81-e87-e88\u002F118d-136-ps",{"products":633,"total":103,"offset":58,"limit":678,"hasMore":49},[634,649,665],{"id":635,"ref":636,"name":637,"slug":638,"price":639,"priceRaw":640,"image":641,"imageSrcset":642,"url":643,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":644},924,"49135-05761","Turbo Mitsubishi 49135-05761","turbo-mitsubishi-49135-05761","418,80 €",418.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F7\u002F9\u002F4\u002F60794-turbo-mitsubishi-49135-05761-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49135-05761-924",[645,646,647,648],"49S35-05761","7795798-F\u002F06","49135-09111","1401-635-908",{"id":650,"ref":651,"name":652,"slug":653,"price":654,"priceRaw":655,"image":656,"imageSrcset":657,"url":658,"unitLabel":184,"stockQuantity":659,"taxRate":192,"aliases":660},1565,"741785-5014S","Turbo Garrett 741785-5014S","turbo-garrett-741785-5014s","393,60 €",393.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F3\u002F5\u002F2\u002F60352-turbo-garrett-741785-5014s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F3\u002F5\u002F2\u002F60352-turbo-garrett-741785-5014s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F3\u002F5\u002F2\u002F60352-turbo-garrett-741785-5014s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F3\u002F5\u002F2\u002F60352-turbo-garrett-741785-5014s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F3\u002F5\u002F2\u002F60352-turbo-garrett-741785-5014s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-741785-5014s-1565",99,[661,662,663,664],"11657792413","7792413","703890-5298S","741785-5016S",{"id":666,"ref":667,"name":668,"slug":669,"price":670,"priceRaw":671,"image":672,"imageSrcset":673,"url":674,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":675},1669,"767378-5010S","SL Turbo 767378-5010S","sl-turbo-767378-5010s","548,40 €",548.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F6\u002F0\u002F1\u002F1\u002F6\u002F60116-sl-turbo-767378-5010s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-767378-5010s-1669",[676,677],"7810190C","7810190C02",24,{"ok":17,"alternates":680},{"en":629,"fr":630,"de":631}]