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Elle s'adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes leurs réparations et aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des véhicules exigeants en termes de performance et de durabilité. Les pièces proposées ici couvrent des applications variées, des utilitaires aux modèles haut de gamme, avec une attention particulière portée aux symptômes de défaillance courants comme la perte de puissance, les fumées anormales ou les sifflements caractéristiques d'un turbo défectueux.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour cette catégorie se déclinent en plusieurs références OEM et équivalences, avec des calibres adaptés aux puissances élevées et aux contraintes thermiques des moteurs 3.0 431 CV. La sélection inclut des modèles à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des kits incluant injecteurs et pompes haute pression, selon les besoins spécifiques de chaque motorisation. Les commandes peuvent être composées en croisant les références constructeur avec les équivalences proposées, en veillant à la compatibilité exacte avec le code moteur et l'année du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces turbocompresseurs, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations puissantes. Chaque idée d'usage est formulée pour répondre à des contextes concrets où la rapidité, la fiabilité et la précision technique sont essentielles.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement rapide d'un turbo défaillant sur un véhicule de tourisme ou utilitaire pour éviter une immobilisation prolongée du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : Diagnostic et remplacement d'un turbo à géométrie variable sur un moteur diesel ou essence 3.0 431 CV, avec vérification des injecteurs associés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Montage d'un turbocompresseur reconditionné sur un véhicule modifié, en s'assurant de la compatibilité avec les autres composants du circuit d'admission.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Approvisionnement en gros de turbos d'échange standard pour maintenir la disponibilité des pièces critiques sur un parc de véhicules professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : Fourniture de turbos pour des motorisations 3.0 431 CV en attente de pièces d'origine, avec une solution technique et économique adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : Réparation express d'un turbo défectueux sur un véhicule en panne, avec consigne de la pièce usagée et retour sous 15 jours pour éviter les frais de stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commande de turbos en échange standard pour des clients exigeants, avec une garantie de compatibilité et de performance sur route.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Voici la sélection des turbocompresseurs disponibles pour les motorisations 3.0 431 CV, classés par référence exacte et équivalence. Chaque modèle est présenté avec ses caractéristiques techniques et ses applications typiques, afin de faciliter le choix en fonction des besoins spécifiques.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49335-02054\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Idéal pour moteurs diesel\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49335-02004\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Compatibilité large gamme\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre motorisation 3.0 431 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent une compatibilité optimale et une intégration sans faille dans le circuit d'admission du véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que le turbo correspond exactement à la puissance du moteur (431 CV) et aux contraintes thermiques de votre application, en croisant les données constructeur avec les équivalences proposées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégiez les turbos livrés avec leur kit complet (joints, durites, connecteurs) pour éviter les oublis et accélérer le montage, surtout en atelier professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisissez entre une cartouche CHRA seule ou un turbo complet avec carter, selon que vous souhaitez réutiliser les éléments existants ou opter pour une solution clé en main.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Optez pour des turbos conditionnés sous vide ou en emballage étanche pour éviter l'oxydation des surfaces internes, surtout si la pièce doit être stockée plusieurs semaines avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Préférez les références disponibles en stock pour les garages, avec des délais de livraison courts, ou planifiez vos commandes en gros pour bénéficier de tarifs dégressifs adaptés aux professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Associez le choix du turbo aux symptômes observés (perte de puissance, fumée bleue, sifflement) pour cibler la pièce la plus susceptible de résoudre le problème sans diagnostic supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et retour : Vérifiez les conditions de garantie proposées (durée, couverture des défauts de fabrication) et les modalités de retour de la pièce usagée, souvent exigées pour les turbos en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks de turbocompresseurs pour motorisations 3.0 431 CV repose sur une rotation rapide des références les plus demandées, avec des quantités adaptées aux besoins des garages et ateliers. Les pièces sont conservées dans un environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu'à la livraison. Les commandes en gros bénéficient de tarifs préférentiels et de délais optimisés, tandis que les pièces en consigne (core deposit) sont retournées sous 15 jours pour éviter les frais de stockage prolongé. Les livraisons sont organisées par lots, avec un suivi logistique précis pour permettre la disponibilité des turbos au moment du montage, même pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque turbocompresseur 3.0 431 CV doit répondre à des exigences techniques strictes, que ce soit pour un véhicule de tourisme ou un utilitaire professionnel. Notre sélection est conçue pour offrir des solutions fiables, avec des références vérifiées et des équivalences adaptées aux motorisations les plus exigeantes.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16445.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16445-3-0-431-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16445-3-0-431-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16445-3-0-431-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16445-3-0-431-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,491,494,497],{"label":65,"path":488},"",{"label":83,"path":490},"bmw",{"label":492,"path":493},"M3","bmw\u002Fm3",{"label":495,"path":496},"(F30 \u002F F80)","bmw\u002Fm3\u002Ff30-f80",{"label":25,"path":479},[],[],{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":501,"price_max":502,"known":17},798,1666.666667,[504,507,510,513,516,519,522,525,528,531,534,537,541,545,549],{"position":70,"question":505,"answer_html":506},"Combien coûte un turbo pour BMW M3 3.0 431 CV ?","Le turbo en échange standard pour BMW M3 3.0 431 CV est proposé à partir de 798,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":508,"answer_html":509},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 431 CV ?","Les références sont 49335-02004, 49335-02054. Ce sont elles qui font foi pour un BMW M3 (F30 \u002F F80) en 3.0 431 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":511,"answer_html":512},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 3.0 431 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":514,"answer_html":515},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un M3 (F30 \u002F F80) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49335-02004.",{"position":120,"question":517,"answer_html":518},"Que devient l'ancien turbo de BMW M3 3.0 431 CV ?","La pièce 49335-02004 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":520,"answer_html":521},"Quelle différence entre le turbo 49335-02004 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49335-02004, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":523,"answer_html":524},"Le turbo 49335-02004 convient-il à toutes les M3 (F30 \u002F F80) ?","Non : il correspond aux M3 (F30 \u002F F80) équipées du moteur 3.0 431 CV. Une M3 (F30 \u002F F80) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":526,"answer_html":527},"L'année de mon M3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux M3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 431 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":529,"answer_html":530},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur M3 3.0 431 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":532,"answer_html":533},"Pourquoi mon M3 3.0 431 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 431 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 431 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":535,"answer_html":536},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 431 CV ?","Sur ce 3.0 431 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":538,"question":539,"answer_html":540},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":542,"question":543,"answer_html":544},13,"Le turbo du 3.0 431 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49335-02004 précise l'architecture retenue pour ce 3.0 431 CV.",{"position":546,"question":547,"answer_html":548},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49335-02004 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49335-02004. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":550,"question":551,"answer_html":552},15,"Le turbo 49335-02004 se monte-t-il directement sur 3.0 431 CV ?","Oui : la référence 49335-02004 est celle d'origine pour un BMW M3 (F30 \u002F F80) en 3.0 431 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":556},[557,568,586],{"title":558,"position":58,"links":559},"Nos pièces",[560,562,564,566],{"label":561,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":563,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":565,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":567,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":569,"position":70,"links":570},"Guides & conseils",[571,574,577,580,583],{"label":572,"href":573,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":575,"href":576,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":578,"href":579,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":581,"href":582,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":584,"href":585,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":587,"position":94,"links":588},"Informations",[589,591,594,596,599,602],{"label":590,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":592,"href":593,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":595,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":597,"href":598,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":600,"href":601,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":603,"href":604,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":606,"total":58,"limit":146},[],{"sections":608},[],{"siloRdv":610},{"enabled":17,"repeatEvery":611,"position":612,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":614},{"en":615,"fr":616,"de":617},"\u002Fturbocharger\u002Fbmw\u002Fm3\u002Ff30-f80\u002F3-0-431-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fbmw\u002Fm3\u002Ff30-f80\u002F3-0-431-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Fbmw\u002Fm3\u002Ff30-f80\u002F3-0-431-ps",{"ok":17,"alternates":619},{"en":615,"fr":616,"de":617},{"products":621,"total":94,"offset":58,"limit":648,"hasMore":49},[622,635],{"id":623,"ref":624,"name":625,"slug":626,"price":627,"priceRaw":628,"image":629,"imageSrcset":630,"url":631,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":632},1012,"49335-02004","Turbo Mitsubishi 49335-02004","turbo-mitsubishi-49335-02004","957,60 €",957.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F5\u002F2\u002F83452-turbo-mitsubishi-49335-02004-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F5\u002F2\u002F83452-turbo-mitsubishi-49335-02004-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F5\u002F2\u002F83452-turbo-mitsubishi-49335-02004-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F5\u002F2\u002F83452-turbo-mitsubishi-49335-02004-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F5\u002F2\u002F83452-turbo-mitsubishi-49335-02004-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49335-02004-1012",[633,634],"11657849650","49335-02005",{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":641,"image":642,"imageSrcset":643,"url":644,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":645},1013,"49335-02054","Turbo Mitsubishi 49335-02054","turbo-mitsubishi-49335-02054","2 000,00 €",2000,"\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F2\u002F8\u002F83428-turbo-mitsubishi-49335-02054-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F2\u002F8\u002F83428-turbo-mitsubishi-49335-02054-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F2\u002F8\u002F83428-turbo-mitsubishi-49335-02054-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F2\u002F8\u002F83428-turbo-mitsubishi-49335-02054-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F8\u002F3\u002F4\u002F2\u002F8\u002F83428-turbo-mitsubishi-49335-02054-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49335-02054-1013",[646,647],"11657849651","49335-02055",24]