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Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour des véhicules dont le moteur développe 220 chevaux, avec une puissance ciblée sur les blocs diesel ou essence les plus sollicités. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de restaurer les performances d’origine sans recourir à des solutions neuves coûteuses, tout en respectant les contraintes techniques des motorisations modernes. Leur compatibilité est vérifiée par motorisation, année et référence constructeur, offrant ainsi une solution fiable pour les pannes liées à la perte de puissance, à la fumée excessive ou aux bruits anormaux.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des calibres adaptés aux motorisations 2.2 T 220 CV, avec des références précises comme le turbocompresseur BorgWarner KKK 5324 988 7000, reconnu pour sa robustesse et sa compatibilité avec les systèmes à géométrie variable. Les commandes peuvent être composées en croisant les données techniques du véhicule (marque, modèle, année, code moteur) avec les équivalences OEM et les références de pièces d’échange standard. Cette approche permet aux professionnels de sélectionner la pièce adaptée sans perte de temps, tandis que les particuliers y trouvent une solution technique claire pour leurs besoins de réparation.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les contextes d’usage professionnels où ces turbocompresseurs d’échange standard interviennent, que ce soit en maintenance préventive, en réparation curative ou en optimisation de performances.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux sur un véhicule de tourisme ou utilitaire, en permettant une compatibilité immédiate avec le système existant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : intervient sur des pannes de perte de puissance ou de fumée noire, en proposant une solution d’échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : cible les blocs 2.2 T 220 CV souvent équipés de systèmes à géométrie variable, où la précision du remanufacturing est cruciale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné d’automobile : cherche une pièce fiable pour une restauration ou une mise à niveau, en évitant les coûts prohibitifs des pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équipe des véhicules professionnels dont les turbocompresseurs doivent être remplacés en série, avec des références standardisées pour faciliter la logistique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Diagnosticiste moteur : identifie les symptômes de panne (sifflement, mode dégradé) et propose un turbocompresseur d’échange standard adapté au code moteur relevé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur de pièces : sélectionne des turbocompresseurs en échange standard pour les revendre ou les intégrer dans des kits de rechange, en respectant les normes de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 2.2 T 220 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux motorisations les plus répandues.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5324 988 7000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur d’échange standard pour une motorisation 2.2 T 220 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une réparation efficace.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance du moteur (220 CV) et à son type (essence ou diesel), en croisant les données constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec leur emballage d’origine ou un conditionnement adapté pour éviter les dommages pendant le transport ou le stockage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de bride : s’assurer que la bride de fixation du turbocompresseur est compatible avec le collecteur d’échappement et le système d’admission du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces en échange standard dont l’état a été contrôlé (usure des roulements, état des ailettes, étanchéité), sans nécessiter de révision supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne de la pièce usagée (core deposit) et les modalités de renvoi, souvent exigées par les fournisseurs pour valider la commande.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : vérifier que le turbocompresseur est adapté aux systèmes de géométrie variable ou aux capteurs de pression, si présents sur le moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées (généralement 6 à 12 mois) et les conditions de prise en charge, en privilégiant les pièces issues de processus de remanufacturing certifiés.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d’échange standard en stock nécessite un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver l’intégrité des roulements et des joints. Une rotation régulière des pièces est indispensable pour éviter l’obsolescence des références, surtout pour les motorisations moins courantes. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, souvent liés aux processus de remanufacturing des fournisseurs. Les emballages doivent être résistants aux chocs et étiquetés avec les références techniques pour faciliter l’identification rapide. Enfin, la traçabilité des lots est cruciale pour permettre la conformité des pièces et répondre aux exigences des clients professionnels, notamment en cas de litige ou de retour.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM du turbocompresseur avant toute commande, en croisant les données avec le code moteur du véhicule. Une pièce mal adaptée peut aggraver les symptômes de panne ou endommager le système de suralimentation. Pour les garagistes, une rotation rapide des stocks permet de limiter les immobilisations de capital et de répondre aux urgences clients sans délai.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fs2\u002Fb3\u002F2-2-t-230-cv\u002F\">2.2 T 230 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16331.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16331-2-2-t-220-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16331-2-2-t-220-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16331-2-2-t-220-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16331-2-2-t-220-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":65,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"AUDI","audi",{"label":553,"path":554},"S2","audi\u002Fs2",{"label":556,"path":557},"(B3)","audi\u002Fs2\u002Fb3",{"label":25,"path":538},[],[561],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},16330,"2-2-t-230-cv","audi\u002Fs2\u002Fb3\u002F2-2-t-230-cv","2.2 T 230 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":567,"price_max":567,"known":17},713,[569,572,575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,606,610,614],{"position":70,"question":570,"answer_html":571},"Combien coûte un turbo pour AUDI S2 2.2 T 220 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI S2 2.2 T 220 CV est proposé à partir de 713,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5324 988 7000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":573,"answer_html":574},"Quelle référence de turbo correspond au 2.2 T 220 CV ?","La référence est 5324 988 7000. C'est elle qui fait foi pour un AUDI S2 (B3) en 2.2 T 220 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":576,"answer_html":577},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.2 T 220 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de S2, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":579,"answer_html":580},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un S2 (B3) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5324 988 7000.",{"position":29,"question":582,"answer_html":583},"Que devient l'ancien turbo de AUDI S2 2.2 T 220 CV ?","La pièce 5324 988 7000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":128,"question":585,"answer_html":586},"Quelle différence entre le turbo 5324 988 7000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5324 988 7000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":588,"answer_html":589},"Le turbo 5324 988 7000 convient-il à toutes les S2 (B3) ?","Non : il correspond aux S2 (B3) équipées du moteur 2.2 T 220 CV. Une S2 (B3) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":591,"answer_html":592},"L'année de mon S2 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux S2 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.2 T 220 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":594,"answer_html":595},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur S2 2.2 T 220 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi mon S2 2.2 T 220 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.2 T 220 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 220 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":600,"answer_html":601},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.2 T 220 CV ?","Sur ce 2.2 T 220 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":603,"question":604,"answer_html":605},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":607,"question":608,"answer_html":609},13,"Le turbo du 2.2 T 220 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5324 988 7000 précise l'architecture retenue pour ce 2.2 T 220 CV.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5324 988 7000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5324 988 7000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},15,"Le turbo 5324 988 7000 se monte-t-il directement sur 2.2 T 220 CV ?","Oui : la référence 5324 988 7000 est celle d'origine pour un AUDI S2 (B3) en 2.2 T 220 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":621},[622,633,651],{"title":623,"position":58,"links":624},"Nos pièces",[625,627,629,631],{"label":626,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":628,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":630,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":632,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":634,"position":70,"links":635},"Guides & conseils",[636,639,642,645,648],{"label":637,"href":638,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":640,"href":641,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":643,"href":644,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":646,"href":647,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":649,"href":650,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":652,"position":94,"links":653},"Informations",[654,656,659,661,664,667],{"label":655,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":657,"href":658,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":660,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":662,"href":663,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":665,"href":666,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":668,"href":669,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":671,"total":58,"limit":146},[],{"sections":673},[],{"siloRdv":675},{"enabled":17,"repeatEvery":676,"position":677,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":679},{"en":680,"fr":681,"de":682},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fs2\u002Fb3\u002F2-2-t-220-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fs2\u002Fb3\u002F2-2-t-220-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fs2\u002Fb3\u002F2-2-t-220-ps",{"ok":17,"alternates":684},{"en":680,"fr":681,"de":682},{"products":686,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[687],{"id":688,"ref":689,"name":690,"slug":691,"price":692,"priceRaw":693,"image":694,"imageSrcset":695,"url":696,"unitLabel":184,"stockQuantity":697,"attributes":698,"taxRate":192,"aliases":700},1277,"5324 988 7000","Turbo BorgWarner - KKK 5324 988 7000","turbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000","855,60 €",855.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F0\u002F4\u002F59204-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F0\u002F4\u002F59204-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F0\u002F4\u002F59204-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F0\u002F4\u002F59204-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F0\u002F4\u002F59204-turbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5324-988-7000-1277",300,[699],"2.2 T · 220 cv · 1990-1996",[701,702,703],"034145702","5324-710-0510","034145703B"]