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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TFSI 256 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard et reconditionnés pour les motorisations essence à injection directe du groupe Volkswagen, destinées aux modèles haut de gamme et sportifs. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, ainsi qu’aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. On y trouve des turbos généralüberholt, des cartouches CHRA adaptées aux codes moteurs spécifiques, et des pièces compatibles pour des véhicules exigeants en termes de performance et de fiabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Cette gamme propose des turbocompresseurs BorgWarner - KKK 5304 988 0064, disponibles en plusieurs calibres et configurations pour répondre aux besoins des motorisations 2.0 TFSI 256 CV. Les commandes peuvent être composées par référence OEM, par équivalence constructeur, ou par compatibilité directe avec le code moteur du véhicule concerné. Les pièces sont sélectionnées pour leur conformité aux standards de performance initiaux, avec une attention particulière portée à la géométrie variable et à la durabilité des composants internes.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 2.0 TFSI 256 CV, adaptés aux besoins des garagistes, des centres auto et des ateliers spécialisés dans les motorisations haut de gamme.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux sur un véhicule en panne de puissance ou fumant excessivement, avec un produit adapté au code moteur exact.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander un turbo reconditionné pour un client exigeant une pièce permettant une reprise immédiate de la performance sans délai d’attente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un turbo d’échange standard compatible avec son modèle pour effectuer lui-même le remplacement, avec des instructions claires de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : équiper des véhicules de société en turbos fiables pour éviter les immobilisations prolongées et les coûts de réparation imprévus.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire premium : proposer à la vente des turbos reconditionnés pour des clients recherchant une solution économique sans compromettre la qualité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel\u002Fessence : sélectionner des turbos adaptés aux motorisations TFSI pour des interventions ciblées sur des véhicules haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur\u002Fdistributeur : approvisionner en gros des turbos pour revendre à des garages ou des particuliers, avec une logistique adaptée aux commandes récurrentes.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour 2.0 TFSI 256 CV repose sur des références précises et des équivalences constructeur, afin de permettre une compatibilité optimale avec les motorisations concernées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0064\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour choisir le turbo adapté à une motorisation 2.0 TFSI 256 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d’éviter toute erreur de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Code moteur exact : vérifier la correspondance entre le code du véhicule et celui de la pièce pour éviter toute incompatibilité, notamment sur les versions avec ou sans géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Calibre et puissance : sélectionner un turbo dont le débit et la pression correspondent aux 256 CV du moteur, en tenant compte des éventuelles modifications après-vente.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier les turbos généralüberholt avec une cartouche CHRA neuve ou reconditionnée, permettant une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : confirmer le type de bride, de collecteur et de raccordements pour une installation sans adaptation supplémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : opter pour un emballage adapté aux envois en gros ou aux commandes individuelles, avec protection contre les chocs et l’humidité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et rotation : s’assurer que le stock est géré selon une logique FIFO pour éviter les pièces obsolètes ou endommagées par un stockage prolongé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir la gestion des pièces consignées (core deposit) pour faciliter l’échange standard et réduire les coûts pour le client final.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des turbos pour 2.0 TFSI 256 CV repose sur un stock rotatif, avec une attention particulière portée à la traçabilité des références et à la conservation des pièces. Les turbos sont stockés dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité. Les commandes en gros sont préparées selon un système de picking optimisé, avec des délais de préparation adaptés aux besoins des professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités rapidement pour permettre leur reconditionnement ou leur recyclage, dans le respect des normes environnementales. Une rotation régulière du stock évite l’obsolescence des références et permet une disponibilité constante des produits les plus demandés.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous conseillons toujours de vérifier la compatibilité entre le code moteur du véhicule et la référence de la pièce avant toute commande, afin d’éviter les erreurs coûteuses. Pour les garagistes, une pièce consignée permet de réduire les coûts tout en offrant une solution fiable à vos clients.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fs1\u002F8x\u002F2-0-tfsi-231-cv\u002F\">2.0 TFSI 231 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16326.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16326-2-0-tfsi-256-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16326-2-0-tfsi-256-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16326-2-0-tfsi-256-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16326-2-0-tfsi-256-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":39,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"S1","audi\u002Fs1",{"label":500,"path":501},"(8X)","audi\u002Fs1\u002F8x",{"label":426,"path":481},[],[505],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},16327,"2-0-tfsi-231-cv","audi\u002Fs1\u002F8x\u002F2-0-tfsi-231-cv","2.0 TFSI 231 CV",{"total":44,"total_in_stock":19,"price_min":511,"price_max":511,"known":17},520.833333,[513,516,519,522,525,528,531,534,537,540,543,546,550,554,558],{"position":44,"question":514,"answer_html":515},"Combien coûte un turbo pour AUDI S1 2.0 TFSI 256 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI S1 2.0 TFSI 256 CV est proposé à partir de 520,83 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5304 988 0064 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":68,"question":517,"answer_html":518},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TFSI 256 CV ?","La référence est 5304 988 0064. C'est elle qui fait foi pour un AUDI S1 (8X) en 2.0 TFSI 256 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":77,"question":520,"answer_html":521},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TFSI 256 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de S1, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":41,"question":523,"answer_html":524},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un S1 (8X) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5304 988 0064.",{"position":94,"question":526,"answer_html":527},"Que devient l'ancien turbo de AUDI S1 2.0 TFSI 256 CV ?","La pièce 5304 988 0064 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":103,"question":529,"answer_html":530},"Quelle différence entre le turbo 5304 988 0064 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5304 988 0064, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":112,"question":532,"answer_html":533},"Le turbo 5304 988 0064 convient-il à toutes les S1 (8X) ?","Non : il correspond aux S1 (8X) équipées du moteur 2.0 TFSI 256 CV. Une S1 (8X) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":121,"question":535,"answer_html":536},"L'année de mon S1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux S1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TFSI 256 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":130,"question":538,"answer_html":539},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur S1 2.0 TFSI 256 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":139,"question":541,"answer_html":542},"Pourquoi mon S1 2.0 TFSI 256 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TFSI 256 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 256 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":146,"question":544,"answer_html":545},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TFSI 256 CV ?","Sur ce 2.0 TFSI 256 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":547,"question":548,"answer_html":549},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":551,"question":552,"answer_html":553},13,"Le turbo du 2.0 TFSI 256 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5304 988 0064 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 TFSI 256 CV.",{"position":555,"question":556,"answer_html":557},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5304 988 0064 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5304 988 0064. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":559,"question":560,"answer_html":561},15,"Le turbo 5304 988 0064 se monte-t-il directement sur 2.0 TFSI 256 CV ?","Oui : la référence 5304 988 0064 est celle d'origine pour un AUDI S1 (8X) en 2.0 TFSI 256 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":31,"active":31},{"sections":565},[],{"columns":567},[568,579,597],{"title":569,"position":32,"links":570},"Nos pièces",[571,573,575,577],{"label":572,"href":40,"external":31},"Turbos",{"label":574,"href":172,"external":31},"Injecteurs",{"label":576,"href":281,"external":31},"Pompes haute pression",{"label":578,"href":406,"external":31},"Kits de joints",{"title":580,"position":44,"links":581},"Guides & conseils",[582,585,588,591,594],{"label":583,"href":584,"external":31},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":586,"href":587,"external":31},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":589,"href":590,"external":31},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":592,"href":593,"external":31},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":595,"href":596,"external":31},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":598,"position":68,"links":599},"Informations",[600,602,605,607,610,613],{"label":601,"href":442,"external":31},"Contact",{"label":603,"href":604,"external":31},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":606,"href":420,"external":31},"La consigne",{"label":608,"href":609,"external":31},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":611,"href":612,"external":31},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":614,"href":615,"external":31},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":617,"total":32,"limit":121},[],{"siloRdv":619},{"enabled":17,"repeatEvery":620,"position":621,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":623},{"en":624,"fr":625,"de":626},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fs1\u002F8x\u002F2-0-tfsi-256-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fs1\u002F8x\u002F2-0-tfsi-256-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fs1\u002F8x\u002F2-0-tfsi-256-ps",{"ok":17,"alternates":628},{"en":624,"fr":625,"de":626},{"products":630,"total":44,"offset":32,"limit":44,"hasMore":31},[631],{"id":632,"ref":633,"name":634,"slug":635,"price":636,"priceRaw":637,"image":638,"imageSrcset":639,"url":640,"unitLabel":159,"stockQuantity":160,"taxRate":167,"aliases":641},1221,"5304 988 0064","Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0064","turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064","625,00 €",625,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F0\u002F0\u002F4\u002F58004-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F0\u002F0\u002F4\u002F58004-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F0\u002F0\u002F4\u002F58004-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F0\u002F0\u002F4\u002F58004-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F0\u002F0\u002F4\u002F58004-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5304-988-0064-1221",[642,643],"06F145702C","5304-710-0518"]