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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 4172 cm³, essence, produit de 04\u002F2004 à 01\u002F2005. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5304 988 0029\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK), \u003Cstrong>5304 988 0028\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI RS6 (C5) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Frs6\u002Fc5\u002F4-2-t-v8-biturbo-450-cv\u002F\">4.2 T v8 BITURBO 450 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI RS6 (C5) 4.2 T v8 BITURBO 480 CV (353 kW) : 2 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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Elle regroupe des turbocompresseurs d’échange standard, conçus pour remplacer un modèle usé ou défaillant sur des motorisations puissantes, sans nécessiter de prestation de réparation directe. Les références proposées couvrent des applications précises, identifiables par le véhicule, le moteur, la puissance et les années de production, avec une compatibilité vérifiée par motorisation. Les pièces sont destinées à des moteurs biturbo développant jusqu’à 480 chevaux, souvent associés à des systèmes de géométrie variable ou à des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour une performance optimale.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes disponibles incluent des turbocompresseurs BorgWarner - KKK 5304 988 0029 et BorgWarner - KKK 5304 988 0028, reconnus pour leur robustesse et leur adaptation aux motorisations v8 biturbo. Ces références sont sélectionnées pour leur compatibilité avec des codes moteurs spécifiques, permettant une commande ciblée par véhicule ou par référence constructeur. Les calibres varient selon les applications, avec des options adaptées aux contraintes de montage et aux performances attendues. La composition de la commande repose sur l’identification exacte de la motorisation, incluant le modèle de véhicule, le type de moteur, la puissance et les années de production.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des propriétaires de véhicules haut de gamme, confrontés à des pannes liées aux turbocompresseurs. Les usages couvrent la maintenance préventive, les interventions correctives sur des moteurs biturbo, et le remplacement de pièces usées pour restaurer les performances d’origine.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défaillant sur un v8 biturbo 480 CV pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander un turbocompresseur d’échange standard pour une intervention rapide sur un moteur biturbo, avec une compatibilité garantie par motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : acheter un turbocompresseur adapté à son v8 biturbo pour effectuer lui-même le remplacement, en s’appuyant sur des références précises.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper plusieurs véhicules v8 biturbo avec des turbocompresseurs d’échange standard pour maintenir la performance et réduire les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire premium : proposer des turbocompresseurs d’échange standard à ses clients pour des interventions rapides sur des motorisations haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en déplacement : transporter un turbocompresseur compatible avec un v8 biturbo pour une intervention sur site, en s’appuyant sur des références vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur de véhicules de collection : trouver un turbocompresseur adapté à un v8 biturbo ancien, en s’assurant de la compatibilité avec les années de production.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs repose sur des références constructeur et des équivalences vérifiées, adaptées aux motorisations v8 biturbo 480 CV. Chaque modèle est identifié par un code précis, permettant une commande ciblée et une compatibilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0029\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur v8 biturbo\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0028\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatibilité avec motorisations puissantes\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur adapté repose sur plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une installation sans faille. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus adaptée à la motorisation et aux contraintes d’utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : vérifier la correspondance avec la puissance du moteur v8 biturbo 480 CV pour éviter toute perte de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : privilégier un emballage adapté au transport et au stockage, protégeant la cartouche CHRA ou le système de géométrie variable des chocs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : s’assurer que le turbocompresseur correspond au type de montage (flasque, bride, ou système intégré) du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation de la pièce : choisir un modèle conditionné sous vide ou avec un film protecteur pour éviter l’oxydation ou la contamination avant installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : sélectionner un fournisseur capable de livrer rapidement les turbocompresseurs, avec des options de suivi pour les commandes en gros.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité par motorisation : croiser les références constructeur avec les années de production du véhicule pour éviter toute erreur de sélection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour de la pièce usagée : vérifier la politique de consigne (core deposit) du fournisseur, permettant de récupérer un avoir ou un remboursement partiel après envoi de la pièce défectueuse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs d’échange standard repose sur un stockage dans un environnement sec et tempéré, à l’abri de l’humidité et des variations de température. Les pièces doivent être protégées par un emballage adapté, limitant les risques d’oxydation ou de contamination des composants internes. Pour les commandes en gros, une rotation régulière du stock est nécessaire pour éviter le vieillissement prématuré des pièces, notamment des systèmes de géométrie variable ou des cartouches CHRA. Les turbocompresseurs doivent être manipulés avec précaution, en évitant les chocs ou les vibrations excessives, qui pourraient endommager les roulements ou les ailettes. Une logistique de commande optimisée permet de réduire les délais de livraison et d’assurer une disponibilité constante des références les plus demandées, tout en respectant les contraintes de stockage des ateliers ou des garages.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec la motorisation avant toute commande, en croisant les références constructeur et les années de production. Une pièce mal adaptée peut entraîner des pertes de puissance ou des dommages supplémentaires sur le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Frs6\u002Fc5\u002F4-2-t-v8-biturbo-450-cv\u002F\">4.2 T v8 BITURBO 450 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16317.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16317-4-2-t-v8-biturbo-480-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16317-4-2-t-v8-biturbo-480-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16317-4-2-t-v8-biturbo-480-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16317-4-2-t-v8-biturbo-480-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[544,546,549,552,555],{"label":65,"path":545},"",{"label":547,"path":548},"AUDI","audi",{"label":550,"path":551},"RS6","audi\u002Frs6",{"label":553,"path":554},"(C5)","audi\u002Frs6\u002Fc5",{"label":25,"path":536},[],[558],{"id":559,"slug":560,"path":561,"label":562},16318,"4-2-t-v8-biturbo-450-cv","audi\u002Frs6\u002Fc5\u002F4-2-t-v8-biturbo-450-cv","4.2 T v8 BITURBO 450 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":564,"price_max":565,"known":17},475,696,[567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,600,604,608,612],{"position":70,"question":568,"answer_html":569},"Combien coûte un turbo pour AUDI RS6 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI RS6 4.2 T v8 BITURBO 480 CV est proposé à partir de 475,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":571,"answer_html":572},"Quelle référence de turbo correspond au 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","Les références sont 5304 988 0028, 5304 988 0029. Ce sont elles qui font foi pour un AUDI RS6 (C5) en 4.2 T v8 BITURBO 480 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":574,"answer_html":575},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":577,"answer_html":578},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un RS6 (C5) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5304 988 0028.",{"position":120,"question":580,"answer_html":581},"Que devient l'ancien turbo de AUDI RS6 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","La pièce 5304 988 0028 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":583,"answer_html":584},"Quelle différence entre le turbo 5304 988 0028 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5304 988 0028, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":586,"answer_html":587},"Le turbo 5304 988 0028 convient-il à toutes les RS6 (C5) ?","Non : il correspond aux RS6 (C5) équipées du moteur 4.2 T v8 BITURBO 480 CV. Une RS6 (C5) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":589,"answer_html":590},"L'année de mon RS6 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux RS6 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 4.2 T v8 BITURBO 480 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":592,"answer_html":593},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur RS6 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":595,"answer_html":596},"Pourquoi mon RS6 4.2 T v8 BITURBO 480 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 4.2 T v8 BITURBO 480 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 480 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":598,"answer_html":599},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","Sur ce 4.2 T v8 BITURBO 480 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":601,"question":602,"answer_html":603},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":605,"question":606,"answer_html":607},13,"Le turbo du 4.2 T v8 BITURBO 480 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5304 988 0028 précise l'architecture retenue pour ce 4.2 T v8 BITURBO 480 CV.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5304 988 0028 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5304 988 0028. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},15,"Le turbo 5304 988 0028 se monte-t-il directement sur 4.2 T v8 BITURBO 480 CV ?","Oui : la référence 5304 988 0028 est celle d'origine pour un AUDI RS6 (C5) en 4.2 T v8 BITURBO 480 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":619},[620,631,649],{"title":621,"position":58,"links":622},"Nos pièces",[623,625,627,629],{"label":624,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":626,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":628,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":630,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":632,"position":70,"links":633},"Guides & conseils",[634,637,640,643,646],{"label":635,"href":636,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":638,"href":639,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":641,"href":642,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":644,"href":645,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":647,"href":648,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":650,"position":94,"links":651},"Informations",[652,654,657,659,662,665],{"label":653,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":655,"href":656,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":658,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":660,"href":661,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":663,"href":664,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":666,"href":667,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":669},[],{"articles":671,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":673},{"enabled":17,"repeatEvery":674,"position":675,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":677},{"en":678,"fr":679,"de":680},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Frs6\u002Fc5\u002F4-2-t-v8-biturbo-480-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Frs6\u002Fc5\u002F4-2-t-v8-biturbo-480-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Frs6\u002Fc5\u002F4-2-t-v8-biturbo-480-ps",{"ok":17,"alternates":682},{"en":678,"fr":679,"de":680},{"products":684,"total":94,"offset":58,"limit":711,"hasMore":49},[685,699],{"id":263,"ref":686,"name":687,"slug":688,"price":689,"priceRaw":690,"image":691,"imageSrcset":692,"url":693,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":694,"taxRate":192,"aliases":696},"5304 988 0028","Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0028","turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028","835,20 €",835.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F3\u002F3\u002F59233-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F3\u002F3\u002F59233-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F3\u002F3\u002F59233-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F3\u002F3\u002F59233-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F3\u002F3\u002F59233-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5304-988-0028-1209",[695],"4.2 T v8 BITURBO · 450 cv · 2002-2005",[697,698],"077145703P","5304-710-0512",{"id":270,"ref":700,"name":701,"slug":702,"price":703,"priceRaw":704,"image":705,"imageSrcset":706,"url":707,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":708,"taxRate":192,"aliases":709},"5304 988 0029","Turbo BorgWarner - KKK 5304 988 0029","turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029","570,00 €",570,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F2\u002F9\u002F59229-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F2\u002F9\u002F59229-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F2\u002F9\u002F59229-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F2\u002F9\u002F59229-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F2\u002F2\u002F9\u002F59229-turbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5304-988-0029-1210",[695],[710,698],"077145704K",24]