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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au AUDI Q5 (FYB) 2.0 TDI 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 01\u002F2017 à 11\u002F2020. Référence compatible : \u003Cstrong>030TC11005000\u003C\u002Fstrong> (MAHLE). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI Q5 (FYB) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F55-tfsi-e-quattro-367-cv\u002F\">55 TFSI E Quattro 367 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F50-tfsi-e-quattro-299-cv\u002F\">50 TFSI E Quattro 299 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tfsi-249-cv\u002F\">2.0 TFSI 249 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 136 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de 136 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et breaks des marques du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Škoda. Ces pièces, issues de l'échange standard ou du remanufacturing, s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, ainsi qu'aux acheteurs professionnels en quête de solutions fiables pour des interventions ciblées. Leur compatibilité est systématiquement vérifiée par motorisation, moteur, puissance et année de production, permettant une intégration sans risque dans les systèmes d'injection directe common rail de cette génération.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités des 2.0 TDI 136 CV. Les calibres varient selon les références constructeur, avec des formats standardisés pour faciliter la logistique et le stockage en atelier. Chaque pièce est identifiée par son code moteur, sa référence OEM et ses équivalences, permettant une commande précise et sans ambiguïté pour les professionnels comme pour les particuliers exigeants.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, mettant en lumière les contextes où ces pièces s'avèrent indispensables pour maintenir la performance et la fiabilité des motorisations diesel.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacement d'un turbocompresseur défectueux sur un véhicule utilitaire Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI 136 CV, avec consigne de la pièce usagée pour réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Diagnostic et remplacement simultané d'un injecteur et d'une pompe haute pression sur un Audi A4 2.0 TDI 136 CV, en échange standard pour optimiser les délais.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d'une cartouche CHRA complète pour un Seat Leon 2.0 TDI 136 CV, avec notice de montage et conseils techniques pour une intervention autonome.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Commande en gros de turbocompresseurs à géométrie variable pour équiper une dizaine de véhicules utilitaires, avec gestion centralisée des retours de pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste common rail : Recherche de pompes haute pression compatibles avec les motorisations 2.0 TDI 136 CV, pour des interventions sur des modèles récents ou anciens.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : Stockage de pièces d'échange standard pour les 2.0 TDI 136 CV, afin de proposer des solutions rapides aux clients en panne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en performance : Sélection de turbocompresseurs optimisés pour des applications nécessitant une puissance accrue, tout en respectant les contraintes d'origine.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TDI 136 CV repose sur des références constructeur précises, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo MAHLE 030TC11005000\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce pour 2.0 TDI 136 CV doit tenir compte de plusieurs critères techniques et logistiques, afin d'assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que le turbocompresseur ou l'injecteur correspond exactement à la motorisation 2.0 TDI 136 CV, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec emballage adapté aux ateliers, incluant protection contre les chocs et étiquetage clair pour un stockage sécurisé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : S'assurer que la géométrie variable ou la cartouche CHRA est compatible avec le système d'échappement et d'admission du véhicule concerné.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Opter pour des pièces en échange standard ou remanufacturées, permettant un niveau de performance proche de l'origine, avec une usure contrôlée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Choisir des fournisseurs proposant une consigne de pièce usagée, permettant de réduire les coûts tout en respectant les obligations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparer les durées proposées par les fabricants, généralement comprises entre 12 et 24 mois, pour couvrir les risques de défauts post-installation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité multi-marques : Sélectionner des références adaptées aux véhicules du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Škoda, pour couvrir un maximum de motorisations 2.0 TDI 136 CV.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 2.0 TDI 136 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, afin de préserver leur intégrité technique. Les turbocompresseurs et injecteurs sont maintenus dans des emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion, tandis que les cartouches CHRA sont stockées à plat pour éviter toute déformation des composants internes. La rotation des stocks est organisée par référence et par date d'entrée, avec un suivi des pièces consignées pour faciliter leur retour et leur recyclage. Les commandes en gros bénéficient de délais de livraison optimisés grâce à un partenariat avec des transporteurs spécialisés dans les pièces automobiles, permettant une disponibilité rapide pour les ateliers et les professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité exacte entre la référence de la pièce et le code moteur du véhicule, même pour les motorisations 2.0 TDI 136 CV. Une erreur de sélection peut entraîner des pertes de puissance, une surconsommation de carburant ou des dommages irréversibles sur le système d'injection. N'hésitez pas à nous contacter pour valider votre choix avant toute commande.\u003Ccite>— autoKUR équipe\u003C\u002Fcite>\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F55-tfsi-e-quattro-367-cv\u002F\">55 TFSI E Quattro 367 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F50-tfsi-e-quattro-299-cv\u002F\">50 TFSI E Quattro 299 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tfsi-249-cv\u002F\">2.0 TFSI 249 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv\u002F\">45 TFSI Mild Hybrid 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\" rel=\"nofollow noopener\" target=\"_blank\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16271.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16271-2-0-tdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16271-2-0-tdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16271-2-0-tdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16271-2-0-tdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"Q5","audi\u002Fq5",{"label":500,"path":501},"(FYB)","audi\u002Fq5\u002Ffyb",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},16270,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},16269,"2-0-tdi-190-cv","audi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},16267,"2-0-tfsi-249-cv","audi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tfsi-249-cv","2.0 TFSI 249 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},16268,"45-tfsi-mild-hybrid-245-cv","audi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv","45 TFSI Mild Hybrid 245 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},16266,"50-tfsi-e-quattro-299-cv","audi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F50-tfsi-e-quattro-299-cv","50 TFSI E Quattro 299 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},16265,"55-tfsi-e-quattro-367-cv","audi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F55-tfsi-e-quattro-367-cv","55 TFSI E Quattro 367 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":536,"price_max":536,"known":17},634,[538,541,544,547,550,553,556,559,562,565,568,571,575,579,583],{"position":70,"question":539,"answer_html":540},"Combien coûte un turbo pour AUDI Q5 2.0 TDI 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI Q5 2.0 TDI 136 CV est proposé à partir de 634,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 030TC11005000 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":542,"answer_html":543},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 136 CV ?","La référence est 030TC11005000. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Q5 (FYB) en 2.0 TDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":545,"answer_html":546},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de Q5, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":548,"answer_html":549},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Q5 (FYB) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 030TC11005000.",{"position":120,"question":551,"answer_html":552},"Que devient l'ancien turbo de AUDI Q5 2.0 TDI 136 CV ?","La pièce 030TC11005000 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":554,"answer_html":555},"Quelle différence entre le turbo 030TC11005000 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 030TC11005000, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":557,"answer_html":558},"Le turbo 030TC11005000 convient-il à toutes les Q5 (FYB) ?","Non : il correspond aux Q5 (FYB) équipées du moteur 2.0 TDI 136 CV. Une Q5 (FYB) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":560,"answer_html":561},"L'année de mon Q5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux Q5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":563,"answer_html":564},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur Q5 2.0 TDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":566,"answer_html":567},"Pourquoi mon Q5 2.0 TDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":569,"answer_html":570},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 136 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":572,"question":573,"answer_html":574},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":576,"question":577,"answer_html":578},13,"Le turbo du 2.0 TDI 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 030TC11005000.",{"position":580,"question":581,"answer_html":582},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 030TC11005000 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 030TC11005000. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":584,"question":585,"answer_html":586},15,"Le turbo 030TC11005000 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 136 CV ?","Oui : la référence 030TC11005000 est celle d'origine pour un AUDI Q5 (FYB) en 2.0 TDI 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":590,"total":58,"limit":146},[],{"sections":592},[],{"columns":594},[595,606,624],{"title":596,"position":58,"links":597},"Nos pièces",[598,600,602,604],{"label":599,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":601,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":603,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":605,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":607,"position":70,"links":608},"Guides & conseils",[609,612,615,618,621],{"label":610,"href":611,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":613,"href":614,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":616,"href":617,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":619,"href":620,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":622,"href":623,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":625,"position":94,"links":626},"Informations",[627,629,632,634,637,640],{"label":628,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":630,"href":631,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":633,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":635,"href":636,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":638,"href":639,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":641,"href":642,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":644},{"enabled":17,"repeatEvery":645,"position":646,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":648},{"en":649,"fr":650,"de":651},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fq5\u002Ffyb\u002F2-0-tdi-136-ps",{"products":653,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[654],{"id":120,"ref":655,"name":656,"slug":657,"price":658,"priceRaw":659,"image":660,"imageSrcset":661,"url":662,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":663},"030TC11005000","Turbo MAHLE 030TC11005000","turbo-mahle-030tc11005000","760,80 €",760.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F3\u002F2\u002F5\u002F56325-turbo-mahle-030tc11005000-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F3\u002F2\u002F5\u002F56325-turbo-mahle-030tc11005000-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F3\u002F2\u002F5\u002F56325-turbo-mahle-030tc11005000-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F3\u002F2\u002F5\u002F56325-turbo-mahle-030tc11005000-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F3\u002F2\u002F5\u002F56325-turbo-mahle-030tc11005000-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mahle-030tc11005000-5",[664,665],"04L253019A","1700-020-900",{"ok":17,"alternates":667},{"en":649,"fr":650,"de":651}]