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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 TDI 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Références par motorisation.","\u003Cp>2 référence(s) d'échange standard correspondent au AUDI A7 Sportback (4GA \u002F 4GF) 3.0 TDI 211 CV (155 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2967 cm³, diesel, produit de 07\u002F2014 à 05\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>839077-5002S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>888580-2001\u003C\u002Fstrong> (Garrett). 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Elle s’adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, ateliers de réparation et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des turbocompresseurs en échange standard, des cartouches CHRA, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage. Ces pièces permettent de restaurer les performances d’un moteur dont la puissance ou la consommation se dégradent, sans recourir à une intervention lourde en atelier spécialisé.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées dans cette catégorie intègrent des turbocompresseurs Garrett 839077-5002S et Garrett 888580-2001, reconnus pour leur robustesse et leur compatibilité avec les motorisations 3.0 TDI 211 CV. Les références OEM et équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels : lots pour ateliers, pièces unitaires pour réparations ponctuelles ou kits complets incluant joints et fixations. La sélection est organisée par motorisation, puissance et année de fabrication pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de ces pièces, adaptés aux besoins spécifiques des garagistes, mécaniciens et centres auto. Chaque idée reflète un contexte réel d’intervention, où la rapidité, la fiabilité et la conformité aux normes constructeur sont déterminantes pour la satisfaction client et la rentabilité de l’atelier.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en échange standard pour éviter un surcoût de réparation, avec une pièce garantie compatible et prête à monter.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : proposer une solution clé en main incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe haute pression pour un moteur 3.0 TDI 211 CV en panne de puissance ou de fumée excessive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en mobilité : transporter des turbocompresseurs d’échange standard pour interventions rapides chez des clients sans accès à un stock local, avec des références pré-sélectionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné auto : commander un turbocompresseur en échange standard pour restaurer les performances d’un véhicule de collection ou de tuning, avec une pièce adaptée à la motorisation d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto multi-marques : stocker des turbocompresseurs 3.0 TDI 211 CV pour répondre aux demandes urgentes de clients aux véhicules variés, en s’appuyant sur des références standardisées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : proposer des kits complets incluant turbocompresseur, injecteurs et pompe haute pression pour les motorisations 3.0 TDI 211 CV, réduisant ainsi le temps d’intervention en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur pour flottes : livrer des turbocompresseurs en gros pour les gestionnaires de parcs automobiles, avec des références adaptées aux motorisations diesel 211 CV des véhicules utilitaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de pièces pour 3.0 TDI 211 CV est structurée autour de références précises, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations cibles. Chaque gamme est conçue pour répondre à des besoins variés, du remplacement ponctuel à la réparation complète, en passant par les besoins logistiques des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 839077-5002S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct en échange standard\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 888580-2001\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>solution complète avec accessoires inclus\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant pour 3.0 TDI 211 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d’éviter les erreurs de compatibilité, d’optimiser la durée de vie de la pièce et de faciliter son intégration dans le processus de réparation ou d’entretien.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour permettre une compatibilité parfaite avec le moteur 3.0 TDI 211 CV, en croisant les données constructeur et les codes moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les turbocompresseurs en échange standard, conditionnés avec une cartouche CHRA neuve et un corps révisé, pour une durée de vie prolongée et une performance optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Sélectionner le format adapté à l’usage : cartouche seule pour les réparations rapides, turbocompresseur complet pour les interventions nécessitant une pièce clé en main.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier l’état de conservation de la pièce, notamment pour les turbocompresseurs en échange standard, où l’usure des roulements ou de la géométrie variable doit être évaluée avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Adapter le conditionnement à la logistique : lots pour ateliers, pièces unitaires pour réparations ponctuelles ou kits complets incluant joints et fixations pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Considérer la disponibilité des accessoires associés (joints, fixations, durites) pour éviter les retards de montage et permettre une installation conforme aux normes constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Évaluer la facilité de retour de la pièce usagée, notamment pour les turbocompresseurs en échange standard, où la consigne ou le système de core deposit peut impacter le coût final de la commande.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et composants pour 3.0 TDI 211 CV doit respecter des conditions strictes pour préserver leur intégrité : stockage à l’abri de l’humidité, de la poussière et des variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour éviter l’obsolescence des pièces. Les turbocompresseurs en échange standard nécessitent une attention particulière, car leur état dépend de la qualité du reconditionnement et de la durée de stockage. Pour les professionnels, une gestion rigoureuse des commandes en gros implique de prévoir des espaces dédiés, des étiquetages clairs et des systèmes de traçabilité pour faciliter les retours de pièces usagées et le suivi des consignes. Les délais de livraison doivent être anticipés en fonction des fournisseurs, avec des options de transport adaptées aux urgences ou aux commandes planifiées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des retards coûteux en atelier. Pour les turbocompresseurs en échange standard, privilégiez les pièces conditionnées avec une cartouche CHRA neuve et un corps révisé, gage de fiabilité et de performance à long terme.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-313-cv\u002F\">3.0 TDI 313 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-272-cv\u002F\">3.0 TDI 272 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F2-0-tfsi-252-cv\u002F\">2.0 TFSI 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F2-0-tfsi-249-cv\u002F\">2.0 TFSI 249 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-239-cv\u002F\">3.0 TDI 239 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16154.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16154-3-0-tdi-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16154-3-0-tdi-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16154-3-0-tdi-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16154-3-0-tdi-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"AUDI","audi",{"label":554,"path":555},"A7","audi\u002Fa7",{"label":557,"path":558},"Sportback (4GA \u002F 4GF)","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582,587,592,597,602,607],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},16156,"1-8-tfsi-190-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F1-8-tfsi-190-cv","1.8 TFSI 190 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},16150,"2-0-tfsi-249-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F2-0-tfsi-249-cv","2.0 TFSI 249 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},16149,"2-0-tfsi-252-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F2-0-tfsi-252-cv","2.0 TFSI 252 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},16157,"3-0-tdi-190-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-190-cv","3.0 TDI 190 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},16155,"3-0-tdi-204-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-204-cv","3.0 TDI 204 CV",{"id":588,"slug":589,"path":590,"label":591},16153,"3-0-tdi-218-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-218-cv","3.0 TDI 218 CV",{"id":593,"slug":594,"path":595,"label":596},16152,"3-0-tdi-239-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-239-cv","3.0 TDI 239 CV",{"id":598,"slug":599,"path":600,"label":601},16151,"3-0-tdi-245-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-245-cv","3.0 TDI 245 CV",{"id":603,"slug":604,"path":605,"label":606},16148,"3-0-tdi-272-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-272-cv","3.0 TDI 272 CV",{"id":608,"slug":609,"path":610,"label":611},16147,"3-0-tdi-313-cv","audi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-313-cv","3.0 TDI 313 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":613,"price_max":614,"known":17},713,750,[616,619,622,625,628,631,634,637,640,643,646,649,653,657,661],{"position":70,"question":617,"answer_html":618},"Combien coûte un turbo pour AUDI A7 3.0 TDI 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A7 3.0 TDI 211 CV est proposé à partir de 713,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":620,"answer_html":621},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 TDI 211 CV ?","Les références sont 839077-5002S, 888580-2001. Ce sont elles qui font foi pour un AUDI Sportback (4GA \u002F 4GF) en 3.0 TDI 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":623,"answer_html":624},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 3.0 TDI 211 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":626,"answer_html":627},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sportback (4GA \u002F 4GF) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 839077-5002S.",{"position":120,"question":629,"answer_html":630},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A7 3.0 TDI 211 CV ?","La pièce 839077-5002S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":632,"answer_html":633},"Quelle différence entre le turbo 839077-5002S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 839077-5002S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":635,"answer_html":636},"Le turbo 839077-5002S convient-il à toutes les Sportback (4GA \u002F 4GF) ?","Non : il correspond aux Sportback (4GA \u002F 4GF) équipées du moteur 3.0 TDI 211 CV. Une Sportback (4GA \u002F 4GF) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":638,"answer_html":639},"L'année de mon A7 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A7 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 TDI 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":641,"answer_html":642},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A7 3.0 TDI 211 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":644,"answer_html":645},"Pourquoi mon A7 3.0 TDI 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 TDI 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":647,"answer_html":648},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 TDI 211 CV ?","Sur ce 3.0 TDI 211 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":650,"question":651,"answer_html":652},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":654,"question":655,"answer_html":656},13,"Le turbo du 3.0 TDI 211 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 839077-5002S.",{"position":658,"question":659,"answer_html":660},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 839077-5002S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 839077-5002S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":662,"question":663,"answer_html":664},15,"Le turbo 839077-5002S se monte-t-il directement sur 3.0 TDI 211 CV ?","Oui : la référence 839077-5002S est celle d'origine pour un AUDI Sportback (4GA \u002F 4GF) en 3.0 TDI 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":668},[],{"columns":670},[671,682,700],{"title":672,"position":58,"links":673},"Nos pièces",[674,676,678,680],{"label":675,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":677,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":679,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":681,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":683,"position":70,"links":684},"Guides & conseils",[685,688,691,694,697],{"label":686,"href":687,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":689,"href":690,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":692,"href":693,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":695,"href":696,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":698,"href":699,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":701,"position":94,"links":702},"Informations",[703,705,708,710,713,716],{"label":704,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":706,"href":707,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":709,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":711,"href":712,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":714,"href":715,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":717,"href":718,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":720,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":722},{"enabled":17,"repeatEvery":723,"position":724,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":726},{"en":727,"fr":728,"de":729},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-211-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-211-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa7\u002Fsportback-4ga-4gf\u002F3-0-tdi-211-ps",{"ok":17,"alternates":731},{"en":727,"fr":728,"de":729},{"products":733,"total":94,"offset":58,"limit":761,"hasMore":49},[734,751],{"id":735,"ref":736,"name":737,"slug":738,"price":739,"priceRaw":740,"image":741,"imageSrcset":742,"url":743,"unitLabel":184,"stockQuantity":744,"attributes":745,"taxRate":192,"aliases":747},1881,"839077-5002S","Turbo Garrett 839077-5002S","turbo-garrett-839077-5002s","855,60 €",855.6,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F0\u002F7\u002F57007-turbo-garrett-839077-5002s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F0\u002F7\u002F57007-turbo-garrett-839077-5002s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F0\u002F7\u002F57007-turbo-garrett-839077-5002s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F0\u002F7\u002F57007-turbo-garrett-839077-5002s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F0\u002F7\u002F57007-turbo-garrett-839077-5002s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-839077-5002s-1881",300,[746],"3.0 TDI · 272 cv · 2015+",[748,749,750],"059145873BP","825975-5053S","888580-5001S",{"id":752,"ref":753,"name":754,"slug":755,"price":756,"priceRaw":757,"image":758,"imageSrcset":759,"url":760,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1932,"888580-2001","Turbo Garrett 888580-2001","turbo-garrett-888580-2001","900,00 €",900,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-888580-2001-1932",24]