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compresseur AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI 249 CV","Turbo compresseur AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI 249 CV | autoKUR","Turbo compresseur AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI 249 CV (183 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Le AUDI A6 (C7) 2.0 TFSI 249 CV (183 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit de 05\u002F2015 à 09\u002F2018. Référence compatible : \u003Cstrong>06L145702M\u003C\u002Fstrong> (IHI). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A6 (C7) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-313-cv\u002F\">3.0 TDI 313 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-272-cv\u002F\">3.0 TDI 272 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-252-cv\u002F\">2.0 TFSI 252 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TFSI 249 CV s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés de mécanique qui interviennent sur des motorisations Audi, Volkswagen ou Porsche équipées de ce bloc. Vous y trouverez des turbocompresseurs d’échange standard, des injecteurs et des pompes haute pression adaptés à ces motorisations exigeantes, conçus pour restaurer les performances d’origine sans compromis. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de résoudre les pannes liées à la perte de puissance, aux fuites d’huile ou aux bruits anormaux du turbo, tout en respectant les contraintes techniques des moteurs à injection directe et à géométrie variable.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent les références OEM et leurs équivalents, avec des calibres adaptés aux contraintes thermiques et mécaniques des 2.0 TFSI 249 CV. Chaque pièce est sélectionnée pour sa compatibilité précise avec les années de production et les codes moteurs associés, facilitant ainsi la composition de votre commande. Les turbocompresseurs, par exemple, intègrent des cartouches CHRA reconditionnées et des corps de turbine optimisés pour les régimes élevés, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont testés pour permettre une pulvérisation et une pression conformes aux spécifications constructeur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l’accent sur les contextes où la précision et la fiabilité des pièces sont critiques. Que vous soyez garagiste, spécialiste en diagnostic ou préparateur moteur, ces informations vous aideront à identifier rapidement les solutions adaptées à vos interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacement d’un turbocompresseur défectueux sur un Audi A4 2.0 TFSI 249 CV en panne de puissance, avec diagnostic préalable des fuites d’huile.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Commande d’un jeu d’injecteurs pour un Volkswagen Golf GTI 2.0 TFSI 249 CV, avec retour de la pièce usagée pour consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : Achat d’une pompe haute pression d’échange standard pour une Porsche 718 Cayman 2.0 TFSI 249 CV, avec notice de montage détaillée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en préparation : Sélection d’un turbocompresseur à géométrie variable pour un projet de suralimentation sur un moteur 2.0 TFSI 249 CV, avec compatibilité vérifiée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : Stockage de turbocompresseurs d’échange standard pour les motorisations 2.0 TFSI 249 CV, avec rotation optimisée pour les urgences.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Contrôleur technique : Vérification de la conformité des pièces montées sur un véhicule 2.0 TFSI 249 CV, avec traçabilité des références OEM utilisées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : Approvisionnement en lots de turbocompresseurs et injecteurs pour les garages partenaires, avec gestion des retours de pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour la catégorie 2.0 TFSI 249 CV repose sur des références OEM et leurs équivalents, avec des formats adaptés aux contraintes techniques et logistiques des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo IHI 06L145702M\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance et fuites d'huile\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner la pièce adaptée à votre intervention sur un 2.0 TFSI 249 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Ces éléments permettent la compatibilité, la durabilité et la facilité de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre du turbocompresseur : Vérifiez la référence OEM ou l’équivalent pour éviter les incompatibilités avec la géométrie variable ou la cartouche CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement de la pièce : Privilégiez les emballages sous vide ou avec protection anti-corrosion pour les pièces stockées en gros, surtout pour les turbocompresseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pompe haute pression : Assurez-vous que la référence correspond au code moteur exact, car les pressions et les raccords varient selon les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation des injecteurs : Optez pour des pièces neuves ou en échange standard avec garantie de fonctionnement, en évitant les stocks trop anciens qui pourraient altérer les joints.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Pour les pièces consignées, vérifiez les délais et les modalités de récupération de la pièce usagée, souvent exigés par les fournisseurs.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : Certains turbocompresseurs nécessitent des durites ou des collecteurs spécifiques, à commander en complément pour éviter les retards.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : Comparez les garanties proposées, généralement de 12 à 24 mois pour les pièces d’échange standard, en vérifiant les exclusions éventuelles.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour la catégorie 2.0 TFSI 249 CV exige un environnement sec, à température contrôlée, pour éviter la corrosion des turbocompresseurs et des injecteurs. Les stocks doivent être tournés régulièrement pour écarter les pièces dont la durée de conservation approche, notamment pour les pompes haute pression sensibles à l’humidité. Pour les commandes en gros, privilégiez les emballages groupés avec protection individuelle, et organisez les références par code moteur ou par modèle de véhicule pour accélérer la préparation des commandes. Les retours de pièces consignées doivent être traités sous 48 heures pour libérer les cautions et réapprovisionner les stocks, avec un suivi rigoureux des numéros de série pour la traçabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte en atelier : c’est pourquoi nous priorisons les pièces prêtes à monter, avec des références vérifiées et des retours de consigne simplifiés. Notre objectif ? Vous permettre de reprendre la route sans attendre, avec une pièce qui respecte les performances d’origine de votre 2.0 TFSI 249 CV.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-313-cv\u002F\">3.0 TDI 313 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-272-cv\u002F\">3.0 TDI 272 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-252-cv\u002F\">2.0 TFSI 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-245-cv\u002F\">3.0 TDI 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-218-cv\u002F\">3.0 TDI 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-211-cv\u002F\">2.0 TFSI 211 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16109.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16109-2-0-tfsi-249-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16109-2-0-tfsi-249-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16109-2-0-tfsi-249-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16109-2-0-tfsi-249-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A6","audi\u002Fa6",{"label":500,"path":501},"(C7)","audi\u002Fa6\u002Fc7",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555,560,565,570,575],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},16115,"1-8-tfsi-190-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F1-8-tfsi-190-cv","1.8 TFSI 190 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},16121,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},16120,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},16119,"2-0-tdi-163-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},16118,"2-0-tdi-177-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tdi-177-cv","2.0 TDI 177 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},16116,"2-0-tdi-190-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tdi-190-cv","2.0 TDI 190 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},16117,"2-0-tfsi-180-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-180-cv","2.0 TFSI 180 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},16112,"2-0-tfsi-211-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-211-cv","2.0 TFSI 211 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},16108,"2-0-tfsi-252-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-252-cv","2.0 TFSI 252 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},16114,"3-0-tdi-204-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-204-cv","3.0 TDI 204 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},16113,"3-0-tdi-211-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-211-cv","3.0 TDI 211 CV",{"id":561,"slug":562,"path":563,"label":564},16111,"3-0-tdi-218-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-218-cv","3.0 TDI 218 CV",{"id":566,"slug":567,"path":568,"label":569},16110,"3-0-tdi-245-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-245-cv","3.0 TDI 245 CV",{"id":571,"slug":572,"path":573,"label":574},16107,"3-0-tdi-272-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-272-cv","3.0 TDI 272 CV",{"id":576,"slug":577,"path":578,"label":579},16106,"3-0-tdi-313-cv","audi\u002Fa6\u002Fc7\u002F3-0-tdi-313-cv","3.0 TDI 313 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":581,"price_max":581,"known":17},579.166667,[583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,613,616,620,624,628],{"position":70,"question":584,"answer_html":585},"Combien coûte un turbo pour AUDI A6 2.0 TFSI 249 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A6 2.0 TFSI 249 CV est proposé à partir de 579,17 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 06L145702M : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":587,"answer_html":588},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TFSI 249 CV ?","La référence est 06L145702M. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A6 (C7) en 2.0 TFSI 249 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":590,"answer_html":591},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TFSI 249 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A6, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":593,"answer_html":594},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un A6 (C7) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 06L145702M.",{"position":120,"question":596,"answer_html":597},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A6 2.0 TFSI 249 CV ?","La pièce 06L145702M est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":599,"answer_html":600},"Quelle différence entre le turbo 06L145702M en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 06L145702M, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":602,"answer_html":603},"Le turbo 06L145702M convient-il à toutes les A6 (C7) ?","Non : il correspond aux A6 (C7) équipées du moteur 2.0 TFSI 249 CV. Une A6 (C7) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":605,"answer_html":606},"L'année de mon A6 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A6 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TFSI 249 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":608,"answer_html":609},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A6 2.0 TFSI 249 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":611,"answer_html":612},"Pourquoi mon A6 2.0 TFSI 249 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TFSI 249 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 249 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":614,"answer_html":615},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TFSI 249 CV ?","Sur ce 2.0 TFSI 249 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},13,"Le turbo du 2.0 TFSI 249 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 06L145702M précise l'architecture retenue pour ce 2.0 TFSI 249 CV.",{"position":625,"question":626,"answer_html":627},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 06L145702M ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 06L145702M. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":629,"question":630,"answer_html":631},15,"Le turbo 06L145702M se monte-t-il directement sur 2.0 TFSI 249 CV ?","Oui : la référence 06L145702M est celle d'origine pour un AUDI A6 (C7) en 2.0 TFSI 249 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":635},[636,647,665],{"title":637,"position":58,"links":638},"Nos pièces",[639,641,643,645],{"label":640,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":642,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":644,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":646,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":648,"position":70,"links":649},"Guides & conseils",[650,653,656,659,662],{"label":651,"href":652,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":654,"href":655,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":657,"href":658,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":660,"href":661,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":663,"href":664,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":666,"position":94,"links":667},"Informations",[668,670,673,675,678,681],{"label":669,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":671,"href":672,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":674,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":676,"href":677,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":679,"href":680,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":682,"href":683,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":685},[],{"articles":687,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":689},{"enabled":17,"repeatEvery":690,"position":691,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":693},{"en":694,"fr":695,"de":696},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-249-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-249-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa6\u002Fc7\u002F2-0-tfsi-249-ps",{"ok":17,"alternates":698},{"en":694,"fr":695,"de":696},{"products":700,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[701],{"id":702,"ref":703,"name":704,"slug":705,"price":706,"priceRaw":707,"image":708,"imageSrcset":709,"url":710,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},503,"06L145702M","Turbo IHI 06L145702M","turbo-ihi-06l145702m","695,00 €",695,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F2\u002F4\u002F97824-turbo-ihi-06l145702m-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F2\u002F4\u002F97824-turbo-ihi-06l145702m-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F2\u002F4\u002F97824-turbo-ihi-06l145702m-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F2\u002F4\u002F97824-turbo-ihi-06l145702m-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F2\u002F4\u002F97824-turbo-ihi-06l145702m-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-ihi-06l145702m-503"]