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(C8) 55 TFSI E Quattro 367 CV (270 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.","\u003Cp>Le AUDI A6 Avant (C8) 55 TFSI E Quattro 367 CV (270 kW essence) est couvert par 1 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0765\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A6 Avant (C8) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c8\u002Frs6-mild-hybrid-600-cv\u002F\">rs6 Mild Hybrid 600 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c8\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv\u002F\">45 TFSI Mild Hybrid 245 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 55 TFSI E Quattro 367 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et reconditionnés pour ce moteur haut de gamme, destiné aux véhicules Audi à transmission intégrale et puissance élevée. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés qui recherchent une solution fiable pour remplacer un turbo défaillant sans investir dans une pièce neuve. Les pièces proposées sont compatibles avec les motorisations des années 2018 à 2024, couvrant les modèles équipés de ce bloc 3.0 TFSI V6 biturbo. Les symptômes de panne courants incluent une perte de puissance progressive, une fumée bleue à l'échappement, un sifflement anormal ou un passage en mode dégradé du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes de turbocompresseurs sont disponibles pour cette motorisation : des modèles reconditionnés en usine avec cartouche neuve et corps d'origine, ainsi que des pièces d'échange standard certifiées par des spécialistes du remanufacturing. Les calibres varient selon l'année et la version du moteur, avec des références OEM comme BorgWarner KKK 5303 988 0765 pour les versions les plus récentes. Les commandes peuvent être composées en précisant le code moteur (EA839) et l'année de fabrication pour permettre une compatibilité parfaite.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des passionnés qui interviennent sur des véhicules haut de gamme. Elle permet de couvrir des interventions rapides sur des moteurs complexes, où la précision et la fiabilité des pièces sont critiques.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défaillant sur un 55 TFSI E Quattro pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier spécialisé : Commander une pièce reconditionnée pour réduire les coûts tout en maintenant la qualité des réparations.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-entreprise : Trouver un turbo d'échange standard pour une restauration ou une mise à niveau de son véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire premium : Proposer des solutions de rechange compétitives à ses clients pour les moteurs haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : Maintenir les performances des véhicules utilitaires équipés de ce moteur sans surcoût excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en tuning : Adapter un turbo reconditionné pour optimiser les performances d'un moteur déjà puissant.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Expert en diagnostic : Identifier la cause d'une panne liée au turbo grâce à des pièces de référence fiables.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection de turbocompresseurs pour le 55 TFSI E Quattro 367 CV est organisée par référence OEM et par état de la pièce. Chaque modèle est adapté à une version spécifique du moteur, avec des options de reconditionnement ou d'échange standard.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0765\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour le 55 TFSI E Quattro dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Il est essentiel de vérifier la compatibilité avec l'année du véhicule et le code moteur, ainsi que l'état de la pièce souhaitée.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur EA839 et l'année de fabrication pour éviter toute incompatibilité avec la référence choisie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier une pièce reconditionnée en usine si la garantie et la durabilité sont prioritaires pour le client final.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour un échange standard si le budget est serré et que la pièce doit être remplacée rapidement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un turbo avec cartouche neuve pour une performance optimale et une durée de vie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S'assurer que la géométrie variable est fonctionnelle si le véhicule est équipé d'un système à aubes variables.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier le format de la pièce (corps complet ou cartouche seule) pour adapter la commande au temps d'intervention prévu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte le conditionnement (pièce consignée ou non) pour faciliter la logistique de retour de l'ancienne pièce.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour le 55 TFSI E Quattro sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les commandes en gros sont préparées en priorité pour les professionnels, avec un suivi logistique optimisé pour les livraisons rapides. Les pièces consignées sont retournées au fournisseur dans les délais impartis pour éviter des frais supplémentaires. Les stocks sont gérés en temps réel pour éviter les ruptures et assurer une disponibilité constante des références les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de toujours vérifier la compatibilité de la référence avec le code moteur et l'année du véhicule avant de passer commande. Pour les garagistes, une pièce reconditionnée en usine offre un excellent rapport qualité-prix, tandis que les échanges standard conviennent aux interventions urgentes.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c8\u002Frs6-mild-hybrid-600-cv\u002F\">rs6 Mild Hybrid 600 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c8\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv\u002F\">45 TFSI Mild Hybrid 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002F\">Pompe haute pression\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16143.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16143-55-tfsi-e-quattro-367-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16143-55-tfsi-e-quattro-367-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16143-55-tfsi-e-quattro-367-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16143-55-tfsi-e-quattro-367-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"AUDI","audi",{"label":554,"path":555},"A6","audi\u002Fa6",{"label":557,"path":558},"Avant (C8)","audi\u002Fa6\u002Favant-c8",{"label":25,"path":539},[],[562,567],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},16144,"45-tfsi-mild-hybrid-245-cv","audi\u002Fa6\u002Favant-c8\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv","45 TFSI Mild Hybrid 245 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},16142,"rs6-mild-hybrid-600-cv","audi\u002Fa6\u002Favant-c8\u002Frs6-mild-hybrid-600-cv","rs6 Mild Hybrid 600 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":573,"price_max":573,"known":17},833.333333,[575,578,581,584,587,590,593,596,599,602,605,608,612,616,620],{"position":70,"question":576,"answer_html":577},"Combien coûte un turbo pour AUDI A6 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A6 55 TFSI E Quattro 367 CV est proposé à partir de 833,33 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0765 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":579,"answer_html":580},"Quelle référence de turbo correspond au 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","La référence est 5303 988 0765. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Avant (C8) en 55 TFSI E Quattro 367 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":582,"answer_html":583},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A6, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":585,"answer_html":586},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Avant (C8) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0765.",{"position":120,"question":588,"answer_html":589},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A6 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","La pièce 5303 988 0765 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":591,"answer_html":592},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0765 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0765, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":594,"answer_html":595},"Le turbo 5303 988 0765 convient-il à toutes les Avant (C8) ?","Non : il correspond aux Avant (C8) équipées du moteur 55 TFSI E Quattro 367 CV. Une Avant (C8) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":597,"answer_html":598},"L'année de mon A6 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A6 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 55 TFSI E Quattro 367 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":600,"answer_html":601},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A6 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":603,"answer_html":604},"Pourquoi mon A6 55 TFSI E Quattro 367 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 55 TFSI E Quattro 367 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 367 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":606,"answer_html":607},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","Sur ce 55 TFSI E Quattro 367 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":609,"question":610,"answer_html":611},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":613,"question":614,"answer_html":615},13,"Le turbo du 55 TFSI E Quattro 367 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0765 précise l'architecture retenue pour ce 55 TFSI E Quattro 367 CV.",{"position":617,"question":618,"answer_html":619},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0765 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0765. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":621,"question":622,"answer_html":623},15,"Le turbo 5303 988 0765 se monte-t-il directement sur 55 TFSI E Quattro 367 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0765 est celle d'origine pour un AUDI Avant (C8) en 55 TFSI E Quattro 367 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":626,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":628},{"enabled":17,"repeatEvery":629,"position":630,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":632},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":634,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[635],{"id":636,"ref":637,"name":638,"slug":639,"price":640,"priceRaw":53,"image":641,"imageSrcset":642,"url":643,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":644},1184,"5303 988 0765","Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0765","turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765","1 000,00 €","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F6\u002F6\u002F97866-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F6\u002F6\u002F97866-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F6\u002F6\u002F97866-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F6\u002F6\u002F97866-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F8\u002F6\u002F6\u002F97866-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5303-988-0765-1184",[645],"06L145689D"]