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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur PORSCHE Cayenne (92A) 3.0 TDI 211 CV (155 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Que vous soyez garagiste indépendant, passionné de mécanique ou responsable d’atelier, cette page recense les solutions adaptées à votre motorisation précise.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 3.0 TDI 211 CV se déclinent en plusieurs gammes, selon l’année du véhicule, la version du moteur et les spécificités techniques (géométrie variable, cartouche, CHRA). Pour composer votre commande, identifiez d’abord la référence OEM ou l’équivalence compatible avec votre modèle. Les pièces sont disponibles en échange standard, avec consigne pour la pièce usagée, et livrées prêtes à monter.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation et des particuliers exigeants. Voici comment les acteurs du secteur l’utilisent au quotidien, selon leur métier et leurs contraintes.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbo défectueux en échange standard pour réduire les coûts de réparation et les délais d’immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : approvisionne en turbos remanufacturés pour les moteurs 3.0 TDI afin de proposer des interventions rapides et fiables à sa clientèle.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : achète un turbo d’échange standard pour restaurer un véhicule de collection ou optimiser les performances d’un modèle quotidien.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : sélectionne des turbos compatibles pour un parc de véhicules professionnels, en privilégiant la rotation de stock et la traçabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien poids lourds : commande des turbos pour camions ou utilitaires équipés du 3.0 TDI, en ciblant les références les plus demandées sur le marché.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fournisseur de pièces : alimente son catalogue avec des turbos d’échange standard pour répondre aux appels d’offres des garages et des flottes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : achète des turbos usagés en consigne pour les retravailler en interne avant revente ou réutilisation.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbos pour 3.0 TDI 211 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins techniques et logistiques des professionnels. Voici les gammes disponibles, classées par compatibilité et format.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 888580-2001\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre 3.0 TDI 211 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte. Voici les éléments clés à vérifier avant de commander.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : assurez-vous que le turbo correspond à la puissance nominale de 211 CV et au couple du moteur, pour éviter toute surcharge ou sous-performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégiez les turbos livrés avec leur emballage d’origine ou un étui de protection, pour limiter les risques de dommages pendant le transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : vérifiez si le turbo est en monobloc ou en cartouche CHRA, selon les contraintes de votre atelier ou de votre véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : optez pour des pièces conditionnées sous vide ou avec un film protecteur, pour éviter l’oxydation ou l’encrassement avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : choisissez des turbos compatibles avec le système de consigne de votre fournisseur, pour faciliter l’échange de la pièce usagée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : comparez la référence constructeur ou l’équivalence proposée, en croisant les données avec l’année et le modèle de votre véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : sélectionnez des turbos offrant une garantie minimale de 12 mois, pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’assemblage.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs pour 3.0 TDI 211 CV sont stockés dans des entrepôts dédiés, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces. Les commandes en gros sont préparées par lots, en fonction des références les plus demandées, pour optimiser les délais de livraison. Les pièces sont conservées à l’abri de l’humidité et des variations de température, dans des emballages adaptés aux contraintes logistiques. Pour les professionnels, un suivi des stocks en temps réel est disponible, avec des alertes pour les ruptures ou les réapprovisionnements. Les retours de turbos usagés sont traités selon un protocole strict, pour assurer leur recyclage ou leur réutilisation dans le processus de remanufacturing.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne vendons pas des turbos comme des prestations de réparation, mais comme des pièces d’échange standard, prêtes à être montées par un tiers. Notre rôle se limite à fournir un produit compatible, testé et conditionné pour répondre aux exigences des professionnels et des passionnés.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-272-cv\u002F\">3.0 TDI 272 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-218-cv\u002F\">3.0 TDI 218 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16138.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16138-3-0-tdi-211-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16138-3-0-tdi-211-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16138-3-0-tdi-211-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16138-3-0-tdi-211-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A6","audi\u002Fa6",{"label":500,"path":501},"Avant (C7)","audi\u002Fa6\u002Favant-c7",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},16140,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},16139,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},16137,"3-0-tdi-218-cv","audi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-218-cv","3.0 TDI 218 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},16136,"3-0-tdi-272-cv","audi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-272-cv","3.0 TDI 272 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":526,"price_max":526,"known":17},750,[528,531,534,537,540,543,546,549,552,555,558,561,564,568,572],{"position":58,"question":529,"answer_html":530},"Combien coûte un turbo pour AUDI A6 3.0 TDI 211 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A6 3.0 TDI 211 CV est proposé à partir de 750,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 888580-2001 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":532,"answer_html":533},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 TDI 211 CV ?","La référence est 888580-2001. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Avant (C7) en 3.0 TDI 211 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":535,"answer_html":536},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 3.0 TDI 211 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A6, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":538,"answer_html":539},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Avant (C7) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 888580-2001.",{"position":67,"question":541,"answer_html":542},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A6 3.0 TDI 211 CV ?","La pièce 888580-2001 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":544,"answer_html":545},"Quelle différence entre le turbo 888580-2001 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 888580-2001, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":29,"question":547,"answer_html":548},"Le turbo 888580-2001 convient-il à toutes les Avant (C7) ?","Non : il correspond aux Avant (C7) équipées du moteur 3.0 TDI 211 CV. Une Avant (C7) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":550,"answer_html":551},"L'année de mon A6 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A6 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 TDI 211 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":146,"question":553,"answer_html":554},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A6 3.0 TDI 211 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":556,"answer_html":557},"Pourquoi mon A6 3.0 TDI 211 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 TDI 211 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 211 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":164,"question":559,"answer_html":560},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 TDI 211 CV ?","Sur ce 3.0 TDI 211 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":562,"answer_html":563},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":565,"question":566,"answer_html":567},12,"Le turbo du 3.0 TDI 211 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 888580-2001.",{"position":569,"question":570,"answer_html":571},13,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 888580-2001 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 888580-2001. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":573,"question":574,"answer_html":575},14,"Le turbo 888580-2001 se monte-t-il directement sur 3.0 TDI 211 CV ?","Oui : la référence 888580-2001 est celle d'origine pour un AUDI Avant (C7) en 3.0 TDI 211 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":579},[580,591,609],{"title":581,"position":58,"links":582},"Nos pièces",[583,585,587,589],{"label":584,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":586,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":588,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":590,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":592,"position":70,"links":593},"Guides & conseils",[594,597,600,603,606],{"label":595,"href":596,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":598,"href":599,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":601,"href":602,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":604,"href":605,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":607,"href":608,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":610,"position":94,"links":611},"Informations",[612,614,617,619,622,625],{"label":613,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":615,"href":616,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":618,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":620,"href":621,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":623,"href":624,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":626,"href":627,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":629,"total":58,"limit":146},[],{"sections":631},[],{"siloRdv":633},{"enabled":17,"repeatEvery":634,"position":635,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":637},{"en":638,"fr":639,"de":640},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-211-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-211-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa6\u002Favant-c7\u002F3-0-tdi-211-ps",{"ok":17,"alternates":642},{"en":638,"fr":639,"de":640},{"products":644,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[645],{"id":646,"ref":647,"name":648,"slug":649,"price":650,"priceRaw":651,"image":652,"imageSrcset":653,"url":654,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1932,"888580-2001","Turbo Garrett 888580-2001","turbo-garrett-888580-2001","900,00 €",900,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-888580-2001-1932"]