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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Injecteur AUDI A4 (B9) 3.0 TDI 218 CV (160 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Références par motorisation.","\u003Cp>Le AUDI A5 Cabriolet (F57 \u002F F5E) 3.0 TDI 218 CV (160 kW diesel) est couvert par 2 référence(s) d'échange standard. Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 2967 cm³, diesel, produit de 12\u002F2016 à 08\u002F2018. 2 références compatibles : \u003Cstrong>804986-5005S\u003C\u002Fstrong> (Garrett), \u003Cstrong>888580-2001\u003C\u002Fstrong> (Garrett). 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 3.0 TDI 218 CV couvre les turbocompresseurs et composants associés conçus pour les motorisations diesel de forte cylindrée, destinées aux véhicules utilitaires, SUV et berlines haut de gamme. Elle s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. On y trouve des turbos en échange standard, des cartouches CHRA reconditionnées, des injecteurs et pompes haute pression compatibles, ainsi que les accessoires nécessaires à leur montage. Ces pièces permettent de restaurer les performances d’un moteur affaibli par l’usure ou une panne, sans recourir à une pièce neuve coûteuse.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs reconditionnés en usine, des cartouches CHRA généralüberholt, des injecteurs et pompes haute pression adaptés aux spécificités des 3.0 TDI 218 CV. Les calibres varient selon l’année du véhicule et la référence constructeur, avec des formats standardisés pour faciliter l’intégration. Pour composer une commande, il suffit de croiser la motorisation exacte (véhicule, moteur, puissance) avec les références OEM ou les équivalences disponibles dans le catalogue. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité mécanique et leur durabilité, avec une attention particulière portée aux systèmes de géométrie variable et aux joints d’étanchéité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile et des particuliers exigeants, qu’ils interviennent sur des flottes de véhicules, des véhicules de collection ou des utilitaires intensifs. Les usages varient selon le métier : garagiste en maintenance préventive, mécanicien en réparation curative, ou passionné réalisant un projet de restauration.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste en maintenance préventive : remplacer un turbo usé avant qu’il n’endommage le moteur, évitant ainsi des coûts de réparation plus élevés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en réparation curative : diagnostiquer une perte de puissance ou une fumée anormale et proposer un turbo en échange standard pour un retour rapide à la route.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : restaurer un véhicule de collection en trouvant des pièces compatibles avec les normes d’origine, sans recourir à du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : optimiser les coûts d’entretien d’une flotte en commandant des turbos reconditionnés pour les véhicules diesel haut de gamme.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé en diesel : proposer des solutions clés en main pour les pannes de turbo, injecteurs ou pompes haute pression sur les 3.0 TDI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : compléter un stock de pièces d’occasion avec des turbos reconditionnés pour répondre aux demandes clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Propriétaire de SUV diesel : trouver une pièce adaptée à son véhicule pour éviter une immobilisation prolongée en cas de panne.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références repose sur leur adéquation avec les motorisations 3.0 TDI 218 CV, en privilégiant les pièces reconditionnées en usine ou généralüberholt pour permettre une qualité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 888580-2001\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>perte de puissance soudaine\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 804986-5005S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>fumée noire persistante\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer la compatibilité et la durabilité de la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier la référence OEM ou l’équivalence constructeur pour éviter toute incompatibilité avec le bloc moteur ou le système d’injection.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces reconditionnées en usine ou généralüberholt, dont la qualité est contrôlée et certifiée par le fabricant d’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format correspond au type de turbo (cartouche CHRA, turbo complet, injecteur ou pompe) et à la géométrie variable si le véhicule en est équipé.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la logistique (pièce unitaire, kit complet ou lot pour flotte) pour optimiser les coûts de stockage et de transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la disponibilité des accessoires nécessaires (joints, durites, connecteurs) pour éviter les retards lors du montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte la durée de garantie proposée, généralement liée à l’état de la pièce et aux tests de conformité réalisés avant expédition.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Considérer les options de consigne pour la pièce usagée, permettant de réduire le coût d’achat tout en respectant les réglementations environnementales.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbos et composants pour 3.0 TDI 218 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, avec une rotation régulière pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les cartouches CHRA et turbos complets sont conservés dans des emballages sous vide ou sous atmosphère contrôlée pour éviter toute oxydation ou contamination. Les injecteurs et pompes haute pression sont stockés à l’abri de l’humidité et des variations de température, avec un suivi des dates de reconditionnement. Pour les commandes en gros, les pièces sont prélevées et préparées selon les besoins du client, avec un système de traçabilité permettant de retracer chaque référence. La logistique inclut des partenariats avec des transporteurs spécialisés pour les livraisons urgentes ou les envois internationaux, avec des options de suivi en temps réel.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de faire vérifier la compatibilité de la pièce par un professionnel avant commande, surtout pour les véhicules équipés de systèmes complexes comme la géométrie variable ou l’injection common rail.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F2-0-tfsi-252-cv\u002F\">2.0 TFSI 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F2-0-tfsi-mild-hybrid-252-cv\u002F\">2.0 TFSI Mild Hybrid 252 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv\u002F\">45 TFSI Mild Hybrid 245 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F16047.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F16047-3-0-tdi-218-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16047-3-0-tdi-218-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16047-3-0-tdi-218-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F16047-3-0-tdi-218-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A5","audi\u002Fa5",{"label":500,"path":501},"Cabriolet (F57 \u002F F5E)","audi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e",{"label":25,"path":481},[],[505,510,515,520],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},16048,"2-0-tdi-150-cv","audi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},16044,"2-0-tfsi-252-cv","audi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F2-0-tfsi-252-cv","2.0 TFSI 252 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},16045,"2-0-tfsi-mild-hybrid-252-cv","audi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F2-0-tfsi-mild-hybrid-252-cv","2.0 TFSI Mild Hybrid 252 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},16046,"45-tfsi-mild-hybrid-245-cv","audi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F45-tfsi-mild-hybrid-245-cv","45 TFSI Mild Hybrid 245 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":526,"price_max":527,"known":17},602,750,[529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,559,562,566,570,574],{"position":70,"question":530,"answer_html":531},"Combien coûte un turbo pour AUDI A5 3.0 TDI 218 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A5 3.0 TDI 218 CV est proposé à partir de 602,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":533,"answer_html":534},"Quelle référence de turbo correspond au 3.0 TDI 218 CV ?","Les références sont 804986-5005S, 888580-2001. Ce sont elles qui font foi pour un AUDI Cabriolet (F57 \u002F F5E) en 3.0 TDI 218 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 3.0 TDI 218 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":539,"answer_html":540},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Cabriolet (F57 \u002F F5E) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 804986-5005S.",{"position":120,"question":542,"answer_html":543},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A5 3.0 TDI 218 CV ?","La pièce 804986-5005S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":545,"answer_html":546},"Quelle différence entre le turbo 804986-5005S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 804986-5005S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":548,"answer_html":549},"Le turbo 804986-5005S convient-il à toutes les Cabriolet (F57 \u002F F5E) ?","Non : il correspond aux Cabriolet (F57 \u002F F5E) équipées du moteur 3.0 TDI 218 CV. Une Cabriolet (F57 \u002F F5E) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":551,"answer_html":552},"L'année de mon A5 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A5 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 3.0 TDI 218 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":554,"answer_html":555},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A5 3.0 TDI 218 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":557,"answer_html":558},"Pourquoi mon A5 3.0 TDI 218 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 3.0 TDI 218 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 218 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":560,"answer_html":561},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 3.0 TDI 218 CV ?","Sur ce 3.0 TDI 218 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},13,"Le turbo du 3.0 TDI 218 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 804986-5005S.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 804986-5005S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 804986-5005S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},15,"Le turbo 804986-5005S se monte-t-il directement sur 3.0 TDI 218 CV ?","Oui : la référence 804986-5005S est celle d'origine pour un AUDI Cabriolet (F57 \u002F F5E) en 3.0 TDI 218 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":581},[],{"columns":583},[584,595,613],{"title":585,"position":58,"links":586},"Nos pièces",[587,589,591,593],{"label":588,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":590,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":592,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":594,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":596,"position":70,"links":597},"Guides & conseils",[598,601,604,607,610],{"label":599,"href":600,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":602,"href":603,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":605,"href":606,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":608,"href":609,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":611,"href":612,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":614,"position":94,"links":615},"Informations",[616,618,621,623,626,629],{"label":617,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":619,"href":620,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":622,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":624,"href":625,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":627,"href":628,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":630,"href":631,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":640,"fr":641,"de":642},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F3-0-tdi-218-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F3-0-tdi-218-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa5\u002Fcabriolet-f57-f5e\u002F3-0-tdi-218-ps",{"ok":17,"alternates":644},{"en":640,"fr":641,"de":642},{"products":646,"total":94,"offset":58,"limit":669,"hasMore":49},[647,659],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":657},1787,"804986-5005S","Turbo Garrett 804986-5005S","turbo-garrett-804986-5005s","722,40 €",722.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F9\u002F4\u002F7\u002F56947-turbo-garrett-804986-5005s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F9\u002F4\u002F7\u002F56947-turbo-garrett-804986-5005s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F9\u002F4\u002F7\u002F56947-turbo-garrett-804986-5005s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F9\u002F4\u002F7\u002F56947-turbo-garrett-804986-5005s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F6\u002F9\u002F4\u002F7\u002F56947-turbo-garrett-804986-5005s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-804986-5005s-1787",[658],"059145874J",{"id":660,"ref":661,"name":662,"slug":663,"price":664,"priceRaw":665,"image":666,"imageSrcset":667,"url":668,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},1932,"888580-2001","Turbo Garrett 888580-2001","turbo-garrett-888580-2001","900,00 €",900,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F7\u002F6\u002F9\u002F2\u002F97692-turbo-garrett-888580-2001-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-888580-2001-1932",24]