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La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1984 cm³, essence, produit de 06\u002F2011 à 04\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>9VA13\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI Q3 (8UB \u002F 8UG) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq3\u002F8ub-8ug\u002F2-0-tfsi-220-cv\u002F\">2.0 TFSI 220 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq3\u002F8ub-8ug\u002F2-0-tfsi-211-cv\u002F\">2.0 TFSI 211 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fq3\u002F8ub-8ug\u002F2-0-tdi-184-cv\u002F\">2.0 TDI 184 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI Q3 (8UB \u002F 8UG) 2.0 TFSI 170 CV (125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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(125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TFSI 170 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et reconditionnés pour les motorisations essence de la gamme Volkswagen Group, destinées aux véhicules Audi, Seat, Skoda et Volkswagen. Elle s'adresse aux garagistes indépendants, mécaniciens, passionnés de mécanique et acheteurs professionnels recherchant une solution fiable pour remplacer un turbo défectueux sans investir dans une pièce neuve. Les pièces proposées sont compatibles avec les modèles équipés du moteur 2.0 TFSI développant 170 chevaux, couvrant des années de production précises et des références constructeur vérifiées. Cette gamme permet de restaurer les performances du moteur tout en maîtrisant les coûts, avec des options adaptées aux besoins de rechange rapide ou de remanufacturing approfondi.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les turbocompresseurs de cette catégorie se déclinent en plusieurs gammes et calibres, adaptés aux spécificités des motorisations 2.0 TFSI 170 CV. Les références disponibles incluent des modèles à géométrie variable, des cartouches CHRA complètes ou des kits incluant injecteurs et pompes haute pression associés. Pour composer une commande, il est essentiel de croiser la référence OEM du véhicule, le code moteur et la puissance exacte, afin d'éviter toute incompatibilité. Les équivalences constructeur et les codes techniques permettent de naviguer entre les différentes options proposées, en privilégiant la précision pour permettre une installation sans faille.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 2.0 TFSI 170 CV, adaptés aux besoins des garagistes, mécaniciens et ateliers spécialisés dans la réparation automobile. Les pièces proposées répondent aux exigences de rapidité, de fiabilité et de conformité technique, essentielles pour maintenir la productivité des interventions.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbo défectueux sur un véhicule en panne pour une remise en circulation immédiate, en s'appuyant sur des références vérifiées et des délais de livraison maîtrisés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander des turbocompresseurs en échange standard pour des interventions programmées, en optimisant les stocks et les rotations de pièces reconditionnées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : Trouver une pièce compatible pour un projet de restauration ou d'amélioration, avec des options adaptées aux motorisations 2.0 TFSI 170 CV.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien spécialisé : Sélectionner des cartouches CHRA ou des kits complets pour des réparations approfondies, en ciblant les symptômes de panne spécifiques (perte de puissance, fumée anormale, sifflements).\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste automobile : Alimenter un stock de turbocompresseurs d'échange standard pour répondre aux demandes des clients professionnels, avec des références couvrant l'ensemble des motorisations 2.0 TFSI.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Organiser les commandes en gros pour des ateliers ou des flottes de véhicules, en s'appuyant sur des références uniques et des équivalences constructeur précises.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 2.0 TFSI 170 CV repose sur des références constructeur vérifiées et des équivalences techniques. Chaque modèle est identifié par un code unique, permettant une compatibilité optimale avec les motorisations ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5303 988 0106\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Audi A4\u002FA5 2.0 TFSI 170 CV\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'un turbocompresseur pour la catégorie 2.0 TFSI 170 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d'identifier la pièce la plus adaptée aux besoins spécifiques de chaque intervention, en évitant les erreurs de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance de 170 chevaux du moteur 2.0 TFSI, en croisant les références constructeur et les codes techniques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les pièces livrées avec un emballage adapté aux besoins des professionnels, incluant des protections contre les chocs et l'humidité pour permettre leur intégrité lors du transport.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la pièce : Choisir entre une cartouche CHRA seule, un turbo complet ou un kit incluant injecteurs et pompe haute pression, selon l'étendue de la réparation nécessaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : Opter pour un turbocompresseur reconditionné en échange standard ou une pièce neuve, en fonction du budget et des exigences de durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : S'assurer que la pièce est livrée dans un état optimal, avec une durée de conservation adaptée aux délais d'intervention et aux besoins des ateliers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Sélectionner des références disponibles en stock ou avec des délais de livraison courts, pour minimiser les temps d'immobilisation des véhicules.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifier les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée bleue, sifflements) pour cibler le type de turbo nécessaire, qu'il s'agisse d'une cartouche CHRA ou d'un ensemble complet.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour la catégorie 2.0 TFSI 170 CV repose sur des conditions strictes de stockage, permettant leur intégrité jusqu'à leur installation. Les pièces sont protégées contre l'humidité, les chocs et les variations de température, avec une rotation régulière des stocks pour éviter les obsolescences. Les commandes en gros sont organisées par lots, avec des références uniques et des équivalences constructeur vérifiées, permettant aux professionnels de s'approvisionner en toute confiance. Les délais de livraison sont optimisés pour répondre aux urgences des ateliers, tout en maintenant une traçabilité complète des pièces livrées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque turbocompresseur d'échange standard doit répondre à un double impératif : la fiabilité et la rapidité. C'est pourquoi nous sélectionnons des pièces reconditionnées selon des protocoles rigoureux, en nous appuyant sur des références constructeur vérifiées. Notre objectif est de vous fournir une solution adaptée à votre motorisation 2.0 TFSI 170 CV, sans compromis sur la qualité ni sur les délais.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-233-cv\u002F\">3.0 TDI 233 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-220-cv\u002F\">2.0 TFSI 220 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-204-cv\u002F\">3.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-7-tdi-180-cv\u002F\">2.7 TDI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15928.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15928-2-0-tfsi-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15928-2-0-tfsi-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15928-2-0-tfsi-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15928-2-0-tfsi-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"AUDI","audi",{"label":555,"path":556},"A4","audi\u002Fa4",{"label":558,"path":559},"(B7)","audi\u002Fa4\u002Fb7",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618,623,628,633],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},15929,"1-8-t-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F1-8-t-163-cv","1.8 T 163 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},15937,"1-9-tdi-116-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F1-9-tdi-116-cv","1.9 TDI 116 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},15936,"2-0-tdi-121-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-121-cv","2.0 TDI 121 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},15935,"2-0-tdi-126-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-126-cv","2.0 TDI 126 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},15934,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},15933,"2-0-tdi-140-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},15930,"2-0-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},15927,"2-0-tdi-170-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},15925,"2-0-tfsi-200-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},15923,"2-0-tfsi-220-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-220-cv","2.0 TFSI 220 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},15931,"2-5-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-5-tdi-163-cv","2.5 TDI 163 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},15932,"2-7-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-7-tdi-163-cv","2.7 TDI 163 CV",{"id":624,"slug":625,"path":626,"label":627},15926,"2-7-tdi-180-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-7-tdi-180-cv","2.7 TDI 180 CV",{"id":629,"slug":630,"path":631,"label":632},15924,"3-0-tdi-204-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-204-cv","3.0 TDI 204 CV",{"id":634,"slug":635,"path":636,"label":637},15922,"3-0-tdi-233-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-233-cv","3.0 TDI 233 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":639,"price_max":639,"known":17},514,[641,644,647,650,653,656,659,662,665,668,671,674,678,682,686],{"position":70,"question":642,"answer_html":643},"Combien coûte un turbo pour AUDI A4 2.0 TFSI 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A4 2.0 TFSI 170 CV est proposé à partir de 514,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0106 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":645,"answer_html":646},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TFSI 170 CV ?","La référence est 5303 988 0106. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A4 (B7) en 2.0 TFSI 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":648,"answer_html":649},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TFSI 170 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":651,"answer_html":652},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un A4 (B7) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0106.",{"position":120,"question":654,"answer_html":655},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A4 2.0 TFSI 170 CV ?","La pièce 5303 988 0106 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":657,"answer_html":658},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0106 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0106, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":660,"answer_html":661},"Le turbo 5303 988 0106 convient-il à toutes les A4 (B7) ?","Non : il correspond aux A4 (B7) équipées du moteur 2.0 TFSI 170 CV. Une A4 (B7) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":663,"answer_html":664},"L'année de mon A4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TFSI 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":666,"answer_html":667},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A4 2.0 TFSI 170 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":669,"answer_html":670},"Pourquoi mon A4 2.0 TFSI 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TFSI 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":672,"answer_html":673},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TFSI 170 CV ?","Sur ce 2.0 TFSI 170 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":679,"question":680,"answer_html":681},13,"Le turbo du 2.0 TFSI 170 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 5303 988 0106 précise l'architecture retenue pour ce 2.0 TFSI 170 CV.",{"position":683,"question":684,"answer_html":685},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0106 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0106. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":687,"question":688,"answer_html":689},15,"Le turbo 5303 988 0106 se monte-t-il directement sur 2.0 TFSI 170 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0106 est celle d'origine pour un AUDI A4 (B7) en 2.0 TFSI 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":692,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":694},{"enabled":17,"repeatEvery":695,"position":696,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":698},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":700,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[701],{"id":702,"ref":703,"name":704,"slug":705,"price":706,"priceRaw":707,"image":708,"imageSrcset":709,"url":710,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":711,"taxRate":192,"aliases":713},1143,"5303 988 0106","SL Turbo 5303 988 0106","sl-turbo-5303-988-0106","616,80 €",616.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F3\u002F0\u002F3\u002F59303-sl-turbo-5303-988-0106-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F3\u002F0\u002F3\u002F59303-sl-turbo-5303-988-0106-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F3\u002F0\u002F3\u002F59303-sl-turbo-5303-988-0106-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F3\u002F0\u002F3\u002F59303-sl-turbo-5303-988-0106-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F9\u002F3\u002F0\u002F3\u002F59303-sl-turbo-5303-988-0106-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5303-988-0106-1143",[712],"2.0 TFSI · 200 cv · 2004-2008",[714,715],"06D145701D","5303-710-0526"]