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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 03\u002F2006 à 08\u002F2012. 3 références compatibles : \u003Cstrong>757042-5018S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>5303 988 0207\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo), \u003Cstrong>785448-5005S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 (8P1 \u002F 8PA) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8p1-8pa\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8p1-8pa\u002F2-0-tdi-163-cv\u002F\">2.0 TDI 163 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8p1-8pa\u002F1-8-tfsi-160-cv\u002F\">1.8 TFSI 160 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8P1 \u002F 8PA) 2.0 TDI 170 CV (125 kW) : 3 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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TDI 170 CV (125 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Compatibilités listées motorisation par motorisation.","\u003Cp>Pour le AUDI A4 (B7) en 2.0 TDI 170 CV (125 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 1 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 06\u002F2006 à 06\u002F2008. Référence compatible : \u003Cstrong>5303 988 0109\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A4 (B7) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-233-cv\u002F\">3.0 TDI 233 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-220-cv\u002F\">2.0 TFSI 220 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-204-cv\u002F\">3.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>Le 2.0 TDI 170 CV représente une motorisation diesel emblématique des véhicules du groupe Volkswagen, notamment sur des modèles comme le Passat, le Tiguan ou le Golf, entre 2010 et 2018. Cette catégorie de turbocompresseurs en échange standard s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes, ainsi qu’aux acheteurs allemands ou suisses cherchant une solution technique fiable pour leur motorisation. On y trouve des turbos reconditionnés, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles, conçus pour restaurer la performance d’un moteur dont la puissance et l’efficacité se dégradent avec l’usure. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing rigoureux, permettent de corriger des symptômes comme une perte de puissance progressive, une fumée noire persistante ou un sifflement anormal en charge, sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent des turbocompresseurs aux calibres variés, adaptés aux spécificités des blocs 2.0 TDI 170 CV, avec des références OEM et des équivalences techniques précises. Pour composer une commande adaptée, il est essentiel de croiser le code moteur du véhicule (par exemple, CFFB, CFGC ou CFFC selon l’année et la version) avec la référence constructeur ou l’équivalent BorgWarner KKK 5303 988 0109, permettant une compatibilité parfaite. Les injecteurs et pompes haute pression, souvent associés à ces turbos, complètent cette offre pour une remise en état complète du circuit d’alimentation et de suralimentation. La sélection repose sur des critères techniques stricts, vérifiés par des tests de pression, d’étanchéité et de performance avant expédition.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des professionnels de la réparation automobile, qu’ils interviennent en atelier indépendant, en concession ou en tant que spécialistes des moteurs diesel. Elle s’adresse aussi aux particuliers avertis qui assument eux-mêmes l’entretien de leur véhicule, ainsi qu’aux flottes de véhicules professionnels nécessitant des solutions rapides et économiques pour maintenir leur parc en état de marche.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : commander un turbo en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et proposer un service compétitif à ses clients.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : associer un turbo reconditionné à des injecteurs neufs ou reconditionnés pour une remise en état complète du système d’injection et de suralimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : acheter une pièce compatible pour un projet de restauration ou de tuning, en s’appuyant sur des références techniques vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : approvisionner des turbos et pompes haute pression en gros pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires ou de service.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : cibler les motorisations 2.0 TDI 170 CV pour des interventions ciblées sur des modèles récurrents dans son activité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire : proposer des solutions d’échange standard pour fidéliser une clientèle recherchant des alternatives économiques aux pièces neuves.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Réparateur urgentiste : disposer de turbos et injecteurs en stock pour des interventions rapides sur des véhicules en panne critique.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour le 2.0 TDI 170 CV repose sur des références techniques précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque modèle de turbo, injecteur ou pompe haute pression est identifié par un code constructeur ou une équivalence BorgWarner, permettant une compatibilité optimale avec la motorisation cible.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0109\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur ou d’un composant associé pour le 2.0 TDI 170 CV doit s’appuyer sur des critères techniques et logistiques précis. Ces éléments déterminent la durabilité, la performance et la facilité d’intégration de la pièce dans le véhicule, tout en optimisant les coûts pour le professionnel ou l’automobiliste.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Le calibre du turbo doit correspondre exactement à la puissance du moteur (170 CV) et à l’année du véhicule pour éviter toute incompatibilité mécanique ou électronique.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le conditionnement en échange standard inclut souvent une consigne pour la pièce usagée, ce qui réduit le coût d’achat et simplifie la logistique de retour.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Les turbos avec géométrie variable (VNT) sont à privilégier pour les motorisations modernes, car ils optimisent le couple et la réponse à bas régime.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La conservation des pièces en stock doit respecter des conditions de température et d’humidité pour éviter toute dégradation des joints ou des roulements avant montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Les références OEM ou équivalentes BorgWarner permettent une compatibilité parfaite avec les systèmes de gestion moteur des véhicules concernés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Le format de la pièce (cartouche CHRA ou turbo complet) influence le temps de montage et la complexité de l’intervention pour le professionnel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>La logistique de commande en gros doit permettre des livraisons rapides et groupées pour les ateliers ou les flottes, avec des emballages adaptés aux manipulations répétées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les turbocompresseurs et composants associés pour le 2.0 TDI 170 CV sont stockés dans un entrepôt dédié, où la rotation des stocks est organisée par référence et par date de réception pour permettre une fraîcheur optimale des pièces. Les turbos reconditionnés sont conservés dans des emballages sous vide ou avec protection anti-humidité, tandis que les injecteurs et pompes haute pression sont stockés à l’abri de la lumière et des variations de température. Pour les commandes en gros, un système de gestion des lots permet de tracer chaque pièce et d’assurer une traçabilité complète, depuis la réception jusqu’à l’expédition. Les délais de livraison dépendent des quantités commandées et des zones géographiques, avec des options de transport express pour les urgences. Les retours de pièces usagées sont traités via un processus de consigne, où le client reçoit un bon de retour prépayé pour faciliter l’envoi du composant à recycler.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne vendons pas des prestations, mais des pièces reconditionnées conçues pour durer. Notre priorité est de fournir des turbos, injecteurs et pompes haute pression qui redonnent vie à votre 2.0 TDI 170 CV, sans compromis sur la qualité technique ou la compatibilité. Nous vous conseillons de toujours vérifier la référence de votre moteur avant de commander, et de privilégier les pièces issues de processus de remanufacturing rigoureux.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-233-cv\u002F\">3.0 TDI 233 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-220-cv\u002F\">2.0 TFSI 220 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-204-cv\u002F\">3.0 TDI 204 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-7-tdi-180-cv\u002F\">2.7 TDI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-170-cv\u002F\">2.0 TFSI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15927.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15927-2-0-tdi-170-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15927-2-0-tdi-170-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15927-2-0-tdi-170-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15927-2-0-tdi-170-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[549,551,554,557,560],{"label":65,"path":550},"",{"label":552,"path":553},"AUDI","audi",{"label":555,"path":556},"A4","audi\u002Fa4",{"label":558,"path":559},"(B7)","audi\u002Fa4\u002Fb7",{"label":25,"path":539},[],[563,568,573,578,583,588,593,598,603,608,613,618,623,628,633],{"id":564,"slug":565,"path":566,"label":567},15929,"1-8-t-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F1-8-t-163-cv","1.8 T 163 CV",{"id":569,"slug":570,"path":571,"label":572},15937,"1-9-tdi-116-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F1-9-tdi-116-cv","1.9 TDI 116 CV",{"id":574,"slug":575,"path":576,"label":577},15936,"2-0-tdi-121-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-121-cv","2.0 TDI 121 CV",{"id":579,"slug":580,"path":581,"label":582},15935,"2-0-tdi-126-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-126-cv","2.0 TDI 126 CV",{"id":584,"slug":585,"path":586,"label":587},15934,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":589,"slug":590,"path":591,"label":592},15933,"2-0-tdi-140-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":594,"slug":595,"path":596,"label":597},15930,"2-0-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tdi-163-cv","2.0 TDI 163 CV",{"id":599,"slug":600,"path":601,"label":602},15928,"2-0-tfsi-170-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-170-cv","2.0 TFSI 170 CV",{"id":604,"slug":605,"path":606,"label":607},15925,"2-0-tfsi-200-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"id":609,"slug":610,"path":611,"label":612},15923,"2-0-tfsi-220-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-0-tfsi-220-cv","2.0 TFSI 220 CV",{"id":614,"slug":615,"path":616,"label":617},15931,"2-5-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-5-tdi-163-cv","2.5 TDI 163 CV",{"id":619,"slug":620,"path":621,"label":622},15932,"2-7-tdi-163-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-7-tdi-163-cv","2.7 TDI 163 CV",{"id":624,"slug":625,"path":626,"label":627},15926,"2-7-tdi-180-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F2-7-tdi-180-cv","2.7 TDI 180 CV",{"id":629,"slug":630,"path":631,"label":632},15924,"3-0-tdi-204-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-204-cv","3.0 TDI 204 CV",{"id":634,"slug":635,"path":636,"label":637},15922,"3-0-tdi-233-cv","audi\u002Fa4\u002Fb7\u002F3-0-tdi-233-cv","3.0 TDI 233 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":639,"price_max":639,"known":17},396,[641,644,647,650,653,656,659,662,665,668,671,674,678,682,686],{"position":70,"question":642,"answer_html":643},"Combien coûte un turbo pour AUDI A4 2.0 TDI 170 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A4 2.0 TDI 170 CV est proposé à partir de 396,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5303 988 0109 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":645,"answer_html":646},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 170 CV ?","La référence est 5303 988 0109. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A4 (B7) en 2.0 TDI 170 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":648,"answer_html":649},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 170 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A4, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":651,"answer_html":652},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un A4 (B7) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5303 988 0109.",{"position":120,"question":654,"answer_html":655},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A4 2.0 TDI 170 CV ?","La pièce 5303 988 0109 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":657,"answer_html":658},"Quelle différence entre le turbo 5303 988 0109 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5303 988 0109, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":660,"answer_html":661},"Le turbo 5303 988 0109 convient-il à toutes les A4 (B7) ?","Non : il correspond aux A4 (B7) équipées du moteur 2.0 TDI 170 CV. Une A4 (B7) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":663,"answer_html":664},"L'année de mon A4 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A4 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 170 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":666,"answer_html":667},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A4 2.0 TDI 170 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":669,"answer_html":670},"Pourquoi mon A4 2.0 TDI 170 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 170 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 170 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":672,"answer_html":673},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 170 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 170 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":675,"question":676,"answer_html":677},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":679,"question":680,"answer_html":681},13,"Le turbo du 2.0 TDI 170 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5303 988 0109.",{"position":683,"question":684,"answer_html":685},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5303 988 0109 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5303 988 0109. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":687,"question":688,"answer_html":689},15,"Le turbo 5303 988 0109 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 170 CV ?","Oui : la référence 5303 988 0109 est celle d'origine pour un AUDI A4 (B7) en 2.0 TDI 170 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":692,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":694},{"enabled":17,"repeatEvery":695,"position":696,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":698},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":700,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[701],{"id":702,"ref":703,"name":704,"slug":705,"price":706,"priceRaw":707,"image":708,"imageSrcset":709,"url":710,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":711,"taxRate":192,"aliases":713},1144,"5303 988 0109","Turbo BorgWarner - KKK 5303 988 0109","turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109","475,20 €",475.2,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F0\u002F5\u002F58405-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F0\u002F5\u002F58405-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F0\u002F5\u002F58405-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F0\u002F5\u002F58405-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F4\u002F0\u002F5\u002F58405-turbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5303-988-0109-1144",[712],"2.0 TDI · 170 cv · 2006-2008",[714,715],"03G145702H","5303-710-0556"]