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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 136 CV","Turbo compresseur AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 136 CV (100 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au AUDI A3 Sportback (8PA) 2.0 TDI 136 CV (100 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>5440 988 0036\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 Sportback (8PA) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-8-tfsi-160-cv\u002F\">1.8 TFSI 160 CV\u003C\u002Fa>. 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Les symptômes de défaillance, comme une perte de puissance progressive, une fumée anormalement noire ou un sifflement caractéristique, signalent souvent la nécessité de remplacer ou de rénover ces éléments critiques du système d’admission et d’échappement.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation incluent des turbocompresseurs en état généralüberholt, des cartouches CHRA, des injecteurs et des pompes haute pression compatibles, ainsi que des kits d’échange standard incluant les joints et fixations nécessaires. Chaque référence est identifiée par un code constructeur précis, permettant une correspondance exacte avec le véhicule et le moteur concernés. Les calibres varient selon les années de production et les versions du bloc 2.0 TDI, offrant ainsi une couverture exhaustive pour les applications les plus répandues. Les commandes peuvent être composées en sélectionnant la référence adaptée au modèle, à la puissance et à l’année du véhicule, avec des options de conditionnement adaptées aux besoins des professionnels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels de la catégorie 2.0 TDI 136 CV, en ciblant les acteurs de la réparation automobile et les gestionnaires de flottes. Les solutions proposées répondent aux exigences de rapidité, de fiabilité et de coût maîtrisé, essentielles dans un contexte de maintenance préventive ou curative.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défaillant en échange standard pour réduire les temps d’immobilisation du véhicule et limiter les coûts de réparation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation : Commander des kits complets incluant injecteurs et pompe haute pression pour une intervention globale sur le système d’injection diesel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Gestionnaire de flotte : Anticiper les remplacements de pièces critiques en stockant des turbocompresseurs généralüberholt, évitant ainsi les pannes en cours de mission.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-réparation : Trouver des références précises pour un montage autonome, avec des conseils techniques sur la compatibilité et les outils nécessaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en diagnostic : Utiliser les symptômes de panne (fumée, perte de puissance) pour identifier la pièce défectueuse et commander la référence adaptée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Négociant en pièces détachées : Proposer des turbocompresseurs et composants associés en gros, avec des délais de livraison optimisés pour les professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Responsable logistique : Organiser les retours de pièces usagées (core deposit) et gérer les consignes pour faciliter la rotation des stocks et réduire les coûts.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des références pour la catégorie 2.0 TDI 136 CV repose sur des critères techniques stricts, permettant une compatibilité parfaite avec les motorisations ciblées. Chaque gamme est structurée pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels, en fonction des années de production et des versions du bloc moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5440 988 0036\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>Turbocompresseur généralüberholt\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une référence adaptée à la motorisation 2.0 TDI 136 CV repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent de sélectionner la pièce la plus pertinente en fonction des contraintes du véhicule et des besoins de l’atelier ou du particulier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifier que la référence correspond exactement à la puissance de 136 chevaux et au couple du moteur, en croisant les données constructeur et les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Privilégier les kits complets incluant joints et fixations pour éviter les oublis lors du montage, ou opter pour des pièces seules si le remplacement est partiel.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de la cartouche : Choisir entre une cartouche CHRA seule ou un turbocompresseur complet, selon l’état du corps et la faisabilité du montage par un tiers.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et stockage : Sélectionner des pièces conditionnées sous vide ou en emballage anti-corrosion pour une durée de vie prolongée en stock ou en attente de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande : Commander en fonction des délais de livraison annoncés par le fournisseur, en anticipant les besoins pour les véhicules en maintenance préventive.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les outils : Vérifier que la référence est adaptée aux outils de diagnostic et de montage disponibles dans l’atelier, notamment pour les injecteurs piézoélectriques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Retour des pièces usagées : Inclure dans la commande les consignes de retour pour les pièces à recycler, en respectant les procédures du fournisseur pour éviter les frais supplémentaires.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs et composants associés pour la catégorie 2.0 TDI 136 CV exige un environnement sec, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin de préserver l’intégrité des joints et des surfaces métalliques. Les pièces doivent être stockées sur des étagères ou dans des bacs dédiés, avec une rotation régulière pour éviter l’obsolescence des stocks. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement et des besoins saisonniers, notamment pour les véhicules utilitaires soumis à des contraintes d’usage intensif. Les retours de pièces usagées (core deposit) doivent être organisés selon les procédures du fournisseur, avec un suivi des consignes pour permettre leur recyclage ou leur réutilisation dans le processus de remanufacturing. Les professionnels sont invités à vérifier les dates de péremption des joints et des fluides avant montage, et à adapter leur stratégie de stockage en fonction des volumes et des fréquences de commande.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons de systématiquement croiser la référence de la pièce avec le code moteur et l’année du véhicule avant toute commande, afin d’éviter les incompatibilités. Pour les garagistes, une vérification préalable des symptômes de panne (fumée, perte de puissance) permet de cibler précisément le composant à remplacer. Enfin, n’oubliez pas de prévoir les outils adaptés pour le démontage et le montage, car ces opérations nécessitent une précision technique que seul un professionnel peut permettre.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tfsi-200-cv\u002F\">2.0 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-8-tfsi-160-cv\u002F\">1.8 TFSI 160 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-4-tfsi-125-cv\u002F\">1.4 TFSI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-2-tfsi-105-cv\u002F\">1.2 TFSI 105 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15862.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15862-2-0-tdi-136-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15862-2-0-tdi-136-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15862-2-0-tdi-136-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15862-2-0-tdi-136-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[490,492,495,498,501],{"label":65,"path":491},"",{"label":493,"path":494},"AUDI","audi",{"label":496,"path":497},"A3","audi\u002Fa3",{"label":499,"path":500},"Sportback (8PA)","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa",{"label":25,"path":481},[],[504,509,514,519,524,529,534,539,544],{"id":505,"slug":506,"path":507,"label":508},15864,"1-2-tfsi-105-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-2-tfsi-105-cv","1.2 TFSI 105 CV",{"id":510,"slug":511,"path":512,"label":513},15863,"1-4-tfsi-125-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-4-tfsi-125-cv","1.4 TFSI 125 CV",{"id":515,"slug":516,"path":517,"label":518},15867,"1-6-tdi-90-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":520,"slug":521,"path":522,"label":523},15865,"1-6-tdi-105-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":525,"slug":526,"path":527,"label":528},15860,"1-8-tfsi-160-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-8-tfsi-160-cv","1.8 TFSI 160 CV",{"id":530,"slug":531,"path":532,"label":533},15866,"1-9-tdi-105-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F1-9-tdi-105-cv","1.9 TDI 105 CV",{"id":535,"slug":536,"path":537,"label":538},15861,"2-0-tdi-140-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":540,"slug":541,"path":542,"label":543},15859,"2-0-tdi-170-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"id":545,"slug":546,"path":547,"label":548},15858,"2-0-tfsi-200-cv","audi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tfsi-200-cv","2.0 TFSI 200 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":550,"price_max":550,"known":17},520,[552,555,558,561,564,567,570,573,576,579,582,585,589,593,597],{"position":70,"question":553,"answer_html":554},"Combien coûte un turbo pour AUDI A3 2.0 TDI 136 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A3 2.0 TDI 136 CV est proposé à partir de 520,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 5440 988 0036 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":556,"answer_html":557},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 136 CV ?","La référence est 5440 988 0036. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Sportback (8PA) en 2.0 TDI 136 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":559,"answer_html":560},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 136 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":562,"answer_html":563},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sportback (8PA) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5440 988 0036.",{"position":120,"question":565,"answer_html":566},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A3 2.0 TDI 136 CV ?","La pièce 5440 988 0036 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":568,"answer_html":569},"Quelle différence entre le turbo 5440 988 0036 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5440 988 0036, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":571,"answer_html":572},"Le turbo 5440 988 0036 convient-il à toutes les Sportback (8PA) ?","Non : il correspond aux Sportback (8PA) équipées du moteur 2.0 TDI 136 CV. Une Sportback (8PA) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":574,"answer_html":575},"L'année de mon A3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 136 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":577,"answer_html":578},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A3 2.0 TDI 136 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":580,"answer_html":581},"Pourquoi mon A3 2.0 TDI 136 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 136 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":583,"answer_html":584},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 136 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 136 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":586,"question":587,"answer_html":588},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":590,"question":591,"answer_html":592},13,"Le turbo du 2.0 TDI 136 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5440 988 0036.",{"position":594,"question":595,"answer_html":596},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5440 988 0036 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5440 988 0036. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},15,"Le turbo 5440 988 0036 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 136 CV ?","Oui : la référence 5440 988 0036 est celle d'origine pour un AUDI Sportback (8PA) en 2.0 TDI 136 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":604,"total":58,"limit":146},[],{"sections":606},[],{"columns":608},[609,620,638],{"title":610,"position":58,"links":611},"Nos pièces",[612,614,616,618],{"label":613,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":615,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":617,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":619,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":621,"position":70,"links":622},"Guides & conseils",[623,626,629,632,635],{"label":624,"href":625,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":627,"href":628,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":630,"href":631,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":633,"href":634,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":636,"href":637,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":639,"position":94,"links":640},"Informations",[641,643,646,648,651,654],{"label":642,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":644,"href":645,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":647,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":649,"href":650,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":652,"href":653,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":655,"href":656,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":658},{"enabled":17,"repeatEvery":659,"position":660,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":662},{"en":663,"fr":664,"de":665},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-136-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-136-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002Fsportback-8pa\u002F2-0-tdi-136-ps",{"ok":17,"alternates":667},{"en":663,"fr":664,"de":665},{"products":669,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[670],{"id":671,"ref":672,"name":673,"slug":674,"price":675,"priceRaw":676,"image":677,"imageSrcset":678,"url":679,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":680,"taxRate":192,"aliases":682},1365,"5440 988 0036","SL Turbo 5440 988 0036","sl-turbo-5440-988-0036","624,00 €",624,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5440-988-0036-1365",[681],"2.0 TDI · 140 cv · 2004+",[683,684],"03L253010G","5440-710-0501"]