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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit depuis 12\u002F2012. Référence compatible : \u003Cstrong>821866-5009S\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-190-cv\u002F\">2.0 TFSI 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-8-tfsi-180-cv\u002F\">1.8 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-180-cv\u002F\">2.0 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 184 CV (135 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 184 CV","Turbo compresseur AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) 2.0 TDI 184 CV | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 184 CV couvre les turbocompresseurs d'échange standard et reconditionnés pour les motorisations diesel de 184 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Ces pièces s'adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien, ainsi qu'aux acheteurs professionnels en Allemagne, Autriche et Suisse. Vous y trouverez des solutions adaptées aux symptômes de panne courants : perte de puissance progressive, fumée noire persistante, sifflement anormal ou passage en mode dégradé du moteur. Les turbocompresseurs proposés sont conçus pour une compatibilité directe avec les références constructeur, permettant une installation sans modification du véhicule. Chaque pièce est issue d'un processus de remanufacturing rigoureux, permettant une durée de vie comparable à celle d'un neuf, tout en réduisant l'impact environnemental par rapport à l'achat d'une pièce neuve. Les modèles compatibles incluent les versions 2.0 TDI 184 CV produites entre 2010 et 2020, couvrant des applications variées comme les Volkswagen Passat, Audi A4, Seat Leon ou Skoda Octavia. Les références OEM et équivalences sont systématiquement indiquées pour faciliter la sélection, sans nécessiter de connaissance approfondie des motorisations. Les turbocompresseurs disponibles intègrent des technologies de géométrie variable ou de cartouche CHRA, selon les spécifications d'origine, et sont compatibles avec les injecteurs et pompes haute pression associées à cette motorisation. Les pièces sont livrées avec les accessoires nécessaires à leur montage, tels que joints, colliers ou durites, pour une installation immédiate par un professionnel tiers. Aucune prestation de réparation ou de montage n'est proposée par autoKUR, qui se limite à la fourniture de la pièce adaptée à votre motorisation précise.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour la catégorie 2.0 TDI 184 CV se structurent autour de deux axes principaux : les turbocompresseurs d'échange standard, entièrement reconditionnés selon des normes strictes, et les pièces neuves en stock limité. Les turbocompresseurs reconditionnés subissent un processus de démontage, nettoyage, remplacement des composants usés (roulements, joints, aubes) et réassemblage, avant d'être testés sur banc pour valider leur performance et leur étanchéité. Les pièces neuves, quant à elles, sont disponibles en quantités réduites et destinées aux commandes urgentes ou aux clients recherchant une solution immédiate. Pour composer votre commande, identifiez d'abord le véhicule, le moteur et la puissance exacts, puis consultez la liste des références OEM ou équivalences proposées. Les turbocompresseurs sont classés par compatibilité avec les codes moteurs spécifiques, comme le CFFB, CFFC ou CJXB, et par année de production du véhicule. Les accessoires inclus varient selon les références : certains modèles intègrent déjà la cartouche CHRA, tandis que d'autres nécessitent un achat séparé pour les joints ou les durites. Les commandes en gros bénéficient d'un suivi logistique optimisé, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, sous réserve de disponibilité des pièces en stock. Les références comme le SL Turbo 821866-5009S sont systématiquement associées à des équivalences constructeur, permettant une interchangeabilité sans risque pour le moteur.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l'accent sur les contextes où la pièce est indispensable pour maintenir la productivité ou éviter des immobilisations prolongées.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défaillant sur un véhicule en panne pour éviter une immobilisation prolongée et permettre la satisfaction du client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier de réparation rapide : commander une pièce en échange standard pour un remplacement immédiat lors d'un diagnostic de perte de puissance ou de fumée anormale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné en auto-entretien : acheter une pièce reconditionnée pour réaliser soi-même le remplacement, en suivant les tutoriels adaptés à sa motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionner en turbocompresseurs d'échange standard pour maintenir la disponibilité des véhicules utilitaires en service continu.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des motorisations diesel : rechercher des pièces compatibles avec des codes moteurs spécifiques pour des applications industrielles ou agricoles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : proposer des turbocompresseurs reconditionnés comme option économique pour les véhicules d'occasion en garantie ou hors garantie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Importateur de pièces : sourcer des turbocompresseurs pour revendre à des garages ou ateliers dans le cadre d'un approvisionnement régulier.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour la catégorie 2.0 TDI 184 CV repose sur des critères de compatibilité absolue avec les références constructeur et les équivalences reconnues.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 821866-5009S\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour sélectionner le turbocompresseur adapté à votre 2.0 TDI 184 CV, plusieurs critères techniques et logistiques doivent être pris en compte afin d'éviter toute incompatibilité ou surcoût.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : vérifier que le turbocompresseur correspond exactement à la puissance de 184 chevaux et au couple maximal de votre motorisation pour éviter toute perte de performance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec tous les accessoires nécessaires (joints, colliers, durites) pour un montage immédiat sans recherche complémentaire.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de cartouche : choisir entre une cartouche CHRA intégrée ou un turbocompresseur complet selon les préférences de votre atelier ou les contraintes d'espace sous le capot.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : opter pour des pièces reconditionnées avec une garantie de performance ou des pièces neuves en stock limité, selon vos besoins en urgence ou en économie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir une pièce consignée (core deposit) pour faciliter l'échange de votre turbocompresseur usagé, réduisant ainsi les coûts de gestion des déchets.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité OEM : sélectionner une référence strictement conforme aux codes moteurs (ex. CFFB, CFFC) pour éviter toute erreur d'installation ou de réglage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de vie estimée : comparer les durées de vie annoncées entre pièces reconditionnées et neuves, en tenant compte des conditions d'utilisation (ville, autoroute, charge lourde).\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour la catégorie 2.0 TDI 184 CV repose sur un stockage en environnement contrôlé, à l'abri de l'humidité et des variations de température, pour préserver l'intégrité des composants internes. Les pièces reconditionnées sont rotées selon leur date de réception pour permettre une rotation optimale du stock et éviter toute obsolescence. Les commandes en gros bénéficient d'un suivi logistique prioritaire, avec des délais de livraison adaptés aux besoins des professionnels, sous réserve de disponibilité des références. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées dans les meilleurs délais pour permettre leur reconditionnement et leur réintroduction dans le cycle de vente. Les accessoires (joints, colliers) sont stockés séparément pour éviter toute contamination ou usure prématurée. Les turbocompresseurs neufs en stock limité sont prioritaires pour les commandes urgentes, tandis que les pièces reconditionnées sont disponibles en quantités plus importantes pour les approvisionnements réguliers. Les retours de pièces usagées sont traités selon un protocole strict de contrôle et de tri, afin de séparer les composants réutilisables de ceux nécessitant un recyclage. Les délais de traitement des commandes varient selon la disponibilité des pièces, avec une priorité donnée aux clients professionnels disposant d'un compte VIES vérifié.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité exacte entre le turbocompresseur et votre motorisation avant toute commande, en croisant les références OEM et les codes moteurs. Pour les garagistes, une pièce consignée permet de réduire les coûts tout en assurant un service rapide à vos clients. N'hésitez pas à nous contacter pour un conseil personnalisé sur les équivalences ou les solutions de rechange adaptées à votre atelier.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-190-cv\u002F\">2.0 TFSI 190 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-8-tfsi-180-cv\u002F\">1.8 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tfsi-180-cv\u002F\">2.0 TFSI 180 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-4-tfsi-150-cv\u002F\">1.4 TFSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F1-5-tfsi-150-cv\u002F\">1.5 TFSI 150 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Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 821866-5009S : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":603,"answer_html":604},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 184 CV ?","La référence est 821866-5009S. C'est elle qui fait foi pour un AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) en 2.0 TDI 184 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":606,"answer_html":607},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 184 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A3, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":609,"answer_html":610},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un A3 (8V1 \u002F 8VK) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 821866-5009S.",{"position":120,"question":612,"answer_html":613},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A3 2.0 TDI 184 CV ?","La pièce 821866-5009S est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":615,"answer_html":616},"Quelle différence entre le turbo 821866-5009S en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 821866-5009S, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":618,"answer_html":619},"Le turbo 821866-5009S convient-il à toutes les A3 (8V1 \u002F 8VK) ?","Non : il correspond aux A3 (8V1 \u002F 8VK) équipées du moteur 2.0 TDI 184 CV. Une A3 (8V1 \u002F 8VK) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":621,"answer_html":622},"L'année de mon A3 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A3 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 184 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":624,"answer_html":625},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A3 2.0 TDI 184 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":627,"answer_html":628},"Pourquoi mon A3 2.0 TDI 184 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 184 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 184 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":630,"answer_html":631},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 184 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 184 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":633,"question":634,"answer_html":635},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":637,"question":638,"answer_html":639},13,"Le turbo du 2.0 TDI 184 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 821866-5009S.",{"position":641,"question":642,"answer_html":643},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 821866-5009S ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 821866-5009S. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":645,"question":646,"answer_html":647},15,"Le turbo 821866-5009S se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 184 CV ?","Oui : la référence 821866-5009S est celle d'origine pour un AUDI A3 (8V1 \u002F 8VK) en 2.0 TDI 184 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":651},[],{"articles":653,"total":58,"limit":146},[],{"columns":655},[656,667,685],{"title":657,"position":58,"links":658},"Nos pièces",[659,661,663,665],{"label":660,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":662,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":664,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":666,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":668,"position":70,"links":669},"Guides & conseils",[670,673,676,679,682],{"label":671,"href":672,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":674,"href":675,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":677,"href":678,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":680,"href":681,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":683,"href":684,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":686,"position":94,"links":687},"Informations",[688,690,693,695,698,701],{"label":689,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":691,"href":692,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":694,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":696,"href":697,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":699,"href":700,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":702,"href":703,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":705},{"enabled":17,"repeatEvery":706,"position":707,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":709},{"en":710,"fr":711,"de":712},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa3\u002F8v1-8vk\u002F2-0-tdi-184-ps",{"ok":17,"alternates":714},{"en":710,"fr":711,"de":712},{"products":716,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[717],{"id":718,"ref":719,"name":720,"slug":721,"price":722,"priceRaw":723,"image":724,"imageSrcset":725,"url":726,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192,"aliases":727},1832,"821866-5009S","SL Turbo 821866-5009S","sl-turbo-821866-5009s","544,00 €",544,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F0\u002F4\u002F6\u002F57046-sl-turbo-821866-5009s-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-821866-5009s-1832",[728,729],"04L253056P","801855-5114S"]