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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A3 Cabriolet (8V7 \u002F 8VE) 35 TFSI 150 CV (110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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(110 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. 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Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 35 TFSI 150 CV couvre les turbocompresseurs d’échange standard conçus pour les motorisations essence à injection directe du groupe Volkswagen, destinées aux modèles Audi A3, A4, A5, Q3 et Seat León, Altea, Toledo. Ces pièces, issues de processus de remanufacturing certifié, permettent de restaurer la performance d’un moteur dont le turbocompresseur présente des signes d’usure : perte de puissance progressive, fumée bleutée à l’échappement ou sifflement anormal. Elles s’adressent aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier et aux passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien, recherchant une solution fiable sans investissement en neuf.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Deux gammes coexistent pour cette motorisation : des turbocompresseurs en état généralüberholt, entièrement démontés, nettoyés et contrôlés selon des procédures internes strictes, et des cartouches CHRA (Center Housing Rotating Assembly) pour les professionnels souhaitant remplacer uniquement la partie mécanique défectueuse. Les références OEM et équivalences constructeur sont systématiquement indiquées pour faciliter la commande, avec des formats adaptés aux besoins de réparation rapide ou de stock de sécurité.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste en maintenance courante, spécialiste des moteurs turbo, ou revendeur en pièces détachées pour flottes automobiles. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de délai, de conditionnement et de traçabilité.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbocompresseur défectueux en moins de 2 heures pour un client pressé, avec une pièce permettant une reprise immédiate du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé turbo : commander une cartouche CHRA pour une réparation économique sur des motorisations récurrentes, réduisant les coûts de stock.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revueur de flottes : sélectionner des turbocompresseurs généralüberholt pour équiper des véhicules de société, avec une traçabilité complète des interventions.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : acheter un turbocompresseur en échange standard pour monter soi-même la pièce, en suivant les tutoriels constructeur ou les forums dédiés.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Grossiste B2B : proposer des turbocompresseurs pour 35 TFSI 150 CV en lots de 5 à 20 unités, avec des références croisées pour couvrir 90 % du marché européen.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste des moteurs diesel\u002Fessence : associer ce turbocompresseur à une pompe haute pression ou un injecteur en échange standard pour une intervention globale sur le circuit d’alimentation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : revendre des turbocompresseurs d’occasion reconditionnés comme pièces de rechange pour des véhicules en garantie prolongée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour 35 TFSI 150 CV repose sur des références constructeur précises, des équivalences techniques et des formats adaptés aux besoins de réparation ou de stock.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Mitsubishi 49180-01635\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct sur Audi A3 8V\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur pour 35 TFSI 150 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, à évaluer selon l’usage prévu et les contraintes de l’atelier ou du particulier.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et géométrie variable : vérifier que le turbocompresseur est compatible avec la version du moteur (150 CV, injection directe, année de fabrication), en croisant la référence OEM et les données constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joint de culasse et kit de fixation pour éviter les oublis lors du montage, surtout en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : opter pour des turbocompresseurs en emballage individuel sous vide ou en lots pour les professionnels, afin de préserver leur état jusqu’à l’utilisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : sélectionner des pièces généralüberholt avec une documentation de contrôle (test de pression, étanchéité, équilibrage) pour permettre une durée de vie optimale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : prévoir un emballage consigné pour la pièce usagée, avec un système de Pfand (consigne) simplifié pour les professionnels, réduisant les coûts de gestion des cores.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les accessoires : s’assurer que le turbocompresseur est livré avec tous les raccords nécessaires (durites, vannes de wastegate) pour une installation sans modification.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées (12 à 24 mois) et les conditions de prise en charge, notamment pour les pièces en échange standard.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des turbocompresseurs pour 35 TFSI 150 CV exige un environnement sec, à l’abri des variations de température et de l’humidité, pour éviter la corrosion des composants internes. Les pièces doivent être stockées sur des étagères dédiées, avec une rotation régulière pour limiter le vieillissement des joints et des roulements. Pour les professionnels, un système de gestion des stocks FIFO (premier entré, premier sorti) est recommandé, couplé à un suivi des dates de péremption des emballages sous vide. Les commandes en gros doivent être planifiées en fonction des délais de réapprovisionnement, avec une marge de sécurité pour les références critiques. Les retours de pièces usagées (cores) doivent être traités rapidement pour libérer la consigne et éviter l’accumulation de stock dormant.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous privilégions les turbocompresseurs dont les processus de remanufacturing incluent un contrôle par ultrasons des aubages et un test de fuite sous pression, pour une fiabilité comparable au neuf. Notre équipe recommande toujours de vérifier la compatibilité avec le code moteur exact avant toute commande, même pour des équivalences techniques.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F40-tfsi-200-cv\u002F\">40 TFSI 200 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F30-tfsi-116-cv\u002F\">30 TFSI 116 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F30-tfsi-110-cv\u002F\">30 TFSI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F25-tfsi-95-cv\u002F\">25 TFSI 95 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15749.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15749-35-tfsi-150-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15749-35-tfsi-150-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15749-35-tfsi-150-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15749-35-tfsi-150-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":65,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"AUDI","audi",{"label":554,"path":555},"A1","audi\u002Fa1",{"label":557,"path":558},"Sportback (GBA)","audi\u002Fa1\u002Fsportback-gba",{"label":25,"path":539},[],[562,567,572,577],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},15752,"25-tfsi-95-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F25-tfsi-95-cv","25 TFSI 95 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},15751,"30-tfsi-110-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F30-tfsi-110-cv","30 TFSI 110 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},15750,"30-tfsi-116-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F30-tfsi-116-cv","30 TFSI 116 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},15748,"40-tfsi-200-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-gba\u002F40-tfsi-200-cv","40 TFSI 200 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":583,"price_max":583,"known":17},564.166667,[585,588,591,594,597,600,603,606,609,612,615,618,622,626,630],{"position":70,"question":586,"answer_html":587},"Combien coûte un turbo pour AUDI A1 35 TFSI 150 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A1 35 TFSI 150 CV est proposé à partir de 564,17 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 49180-01635 : le prix affiché est donc celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":589,"answer_html":590},"Quelle référence de turbo correspond au 35 TFSI 150 CV ?","La référence est 49180-01635. C'est elle qui fait foi pour un AUDI Sportback (GBA) en 35 TFSI 150 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":592,"answer_html":593},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 35 TFSI 150 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'un seul turbo en première monte. Sur d'autres motorisations de A1, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":595,"answer_html":596},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sportback (GBA) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 49180-01635.",{"position":120,"question":598,"answer_html":599},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A1 35 TFSI 150 CV ?","La pièce 49180-01635 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":601,"answer_html":602},"Quelle différence entre le turbo 49180-01635 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 49180-01635, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":604,"answer_html":605},"Le turbo 49180-01635 convient-il à toutes les Sportback (GBA) ?","Non : il correspond aux Sportback (GBA) équipées du moteur 35 TFSI 150 CV. Une Sportback (GBA) en diesel ou dans une autre puissance essence reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":607,"answer_html":608},"L'année de mon A1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 35 TFSI 150 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":610,"answer_html":611},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A1 35 TFSI 150 CV ?","Sur cette motorisation essence, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":613,"answer_html":614},"Pourquoi mon A1 35 TFSI 150 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 35 TFSI 150 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 150 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":616,"answer_html":617},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 35 TFSI 150 CV ?","Sur ce 35 TFSI 150 CV, motorisation essence, une fumée bleue à l'échappement signale, comme sur un diesel, un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée blanche oriente plutôt vers un défaut d'allumage, propre aux moteurs essence. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":623,"question":624,"answer_html":625},13,"Le turbo du 35 TFSI 150 CV est-il à double entrée ?","Cela dépend de la référence retenue en première monte : un turbo à double entrée (twin-scroll) sépare les flux d'échappement pour limiter les interférences entre cylindres, une architecture plus fréquente sur les motorisations essence sportives. La fiche de la référence 49180-01635 précise l'architecture retenue pour ce 35 TFSI 150 CV.",{"position":627,"question":628,"answer_html":629},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 49180-01635 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 49180-01635. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":631,"question":632,"answer_html":633},15,"Le turbo 49180-01635 se monte-t-il directement sur 35 TFSI 150 CV ?","Oui : la référence 49180-01635 est celle d'origine pour un AUDI Sportback (GBA) en 35 TFSI 150 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"articles":636,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":638},{"enabled":17,"repeatEvery":639,"position":640,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":642},{"en":531,"fr":532,"de":533},{"products":644,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[645],{"id":646,"ref":647,"name":648,"slug":649,"price":650,"priceRaw":651,"image":652,"imageSrcset":653,"url":654,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"taxRate":192},980,"49180-01635","Turbo Mitsubishi 49180-01635","turbo-mitsubishi-49180-01635","677,00 €",677,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F6\u002F2\u002F3\u002F58623-turbo-mitsubishi-49180-01635-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F6\u002F2\u002F3\u002F58623-turbo-mitsubishi-49180-01635-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F6\u002F2\u002F3\u002F58623-turbo-mitsubishi-49180-01635-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F6\u002F2\u002F3\u002F58623-turbo-mitsubishi-49180-01635-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F8\u002F6\u002F2\u002F3\u002F58623-turbo-mitsubishi-49180-01635-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-mitsubishi-49180-01635-980"]