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À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 09\u002F2011 à 04\u002F2015. Référence compatible : \u003Cstrong>5440 988 0037\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F2-0-tfsi-256-cv\u002F\">2.0 TFSI 256 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-185-cv\u002F\">1.4 TFSI 185 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002F8x1-8xk\u002F1-4-tfsi-150-cv\u002F\">1.4 TFSI 150 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur AUDI A1 (8X1 \u002F 8XK) 2.0 TDI 143 CV (105 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Appariement guidé par la référence exacte.",6,{"contexts":29},[],{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Références par motorisation.","\u003Cp>Pour le AUDI A1 Sportback (8XA \u002F 8XF) en 2.0 TDI 143 CV (105 kW diesel), le catalogue autoKUR retient 2 référence(s) en échange standard. À cylindrée égale, deux puissances n'appellent pas la même pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 09\u002F2011 à 04\u002F2015. 2 références compatibles : \u003Cstrong>5440 988 0037\u003C\u002Fstrong> (BorgWarner - KKK), \u003Cstrong>5440 988 0036\u003C\u002Fstrong> (SL Turbo). 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Cette catégorie couvre des modèles comme l’Audi A4 B8, la Seat Leon 2.0 TDI ou encore le Skoda Octavia 2.0 TDI, tous équipés d’un turbocompresseur conçu pour allier performance et fiabilité. Les pièces proposées ici sont des turbocompresseurs en échange standard, c’est-à-dire des unités reconditionnées selon des procédés industriels stricts, permettant de restaurer leur fonctionnalité d’origine sans recourir à une pièce neuve. Ce choix s’adresse aux garagistes indépendants, aux mécaniciens en atelier, aux passionnés de mécanique qui interviennent eux-mêmes sur leur véhicule, ainsi qu’aux acheteurs allemands ou francophones recherchant une solution économique et durable pour leur motorisation 2.0 TDI 143 CV.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Dans cette catégorie, les turbocompresseurs disponibles se déclinent en deux références principales, adaptées aux exigences techniques des motorisations 2.0 TDI 143 CV : le BorgWarner KKK 5440 988 0037 et le SL Turbo 5440 988 0036. Ces modèles partagent une géométrie variable et une cartouche CHRA (Center Housing Rotating Assembly) conçue pour optimiser le flux d’air et la pression de suralimentation, permettant ainsi une réponse moteur adaptée aux besoins des véhicules concernés. Les calibres et formats sont standardisés pour une compatibilité immédiate avec les véhicules ciblés, facilitant ainsi la sélection et la commande pour les professionnels comme pour les particuliers avertis.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie de turbocompresseurs varient selon le métier et le contexte d’intervention, mais tous visent à résoudre des pannes liées à la perte de puissance, à la fumée excessive ou aux bruits anormaux du moteur.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplace un turbocompresseur défectueux par une pièce en échange standard pour éviter un surcoût lié à une pièce neuve, tout en maintenant la fiabilité du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien en atelier : utilise un turbocompresseur reconditionné pour une réparation rapide et économique, en s’appuyant sur des références OEM vérifiées et des procédés de contrôle rigoureux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné de mécanique : achète un turbocompresseur en échange standard pour monter lui-même la pièce sur son véhicule, en suivant les instructions techniques et en respectant les consignes de sécurité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : approvisionne ses véhicules en turbocompresseurs reconditionnés pour réduire les coûts de maintenance tout en assurant une disponibilité constante des pièces.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diesel : propose des turbocompresseurs en échange standard à ses clients pour des interventions ciblées sur des motorisations 2.0 TDI, en mettant en avant leur compatibilité et leur durabilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Concessionnaire occasion : intègre des turbocompresseurs reconditionnés dans ses offres de réparation pour des véhicules d’occasion, en permettant une solution économique et fiable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporte des turbocompresseurs en échange standard pour des interventions sur site, en s’appuyant sur des références standardisées et des formats adaptés aux contraintes logistiques.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des turbocompresseurs pour le 2.0 TDI 143 CV repose sur des références précises, adaptées à chaque configuration moteur et à chaque besoin d’intervention.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo BorgWarner - KKK 5440 988 0037\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>SL Turbo 5440 988 0036\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>compatible avec Seat Leon et Volkswagen Passat\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’un turbocompresseur en échange standard pour le 2.0 TDI 143 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et référence OEM : vérifier la correspondance exacte entre la référence du turbocompresseur et celle du moteur, en s’appuyant sur les codes constructeur pour éviter toute erreur de compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement et emballage : privilégier des pièces livrées dans un emballage adapté aux contraintes de transport et de stockage, avec une protection contre les chocs et l’humidité pour préserver leur état.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et montage : s’assurer que le format du turbocompresseur correspond aux spécifications techniques du véhicule, notamment pour les modèles équipés de géométrie variable ou de cartouche CHRA.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et rotation de stock : commander des pièces dont la date de reconditionnement est récente pour permettre une durée de vie optimale, en évitant les stocks dormants ou obsolètes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de commande en gros : opter pour des fournisseurs proposant des délais de livraison courts et des quantités adaptées aux besoins des professionnels, avec une gestion des retours simplifiée pour les pièces consignées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Compatibilité avec les symptômes de panne : associer le turbocompresseur à des symptômes précis comme une perte de puissance, une fumée noire ou un sifflement anormal, pour confirmer le diagnostic avant intervention.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : privilégier des pièces accompagnées d’une garantie constructeur ou fournisseur, permettant de couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d’usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des turbocompresseurs en échange standard pour le 2.0 TDI 143 CV repose sur une rotation de stock rigoureuse, avec des pièces reconditionnées stockées dans des conditions optimales pour préserver leur intégrité. Les turbocompresseurs sont conservés dans des emballages hermétiques, à l’abri de l’humidité et des variations de température, afin d’éviter toute dégradation des composants internes comme les roulements ou la cartouche CHRA. Pour les professionnels, il est recommandé de commander les pièces en fonction des besoins immédiats, en privilégiant les fournisseurs proposant des délais de livraison courts et une traçabilité des lots. Les retours de pièces usagées, souvent soumis à une consigne, doivent être organisés selon les procédures du fournisseur pour faciliter leur reconditionnement et leur réintroduction dans le cycle de vente. Une logistique bien structurée permet de réduire les coûts de stockage tout en permettant une disponibilité constante des références les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de vérifier la compatibilité du turbocompresseur avec le code moteur exact du véhicule avant toute commande, car une erreur de référence peut entraîner des pannes récurrentes ou des dommages irréversibles sur le moteur.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-185-cv\u002F\">1.4 TFSI 185 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-150-cv\u002F\">1.4 TFSI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-140-cv\u002F\">1.4 TFSI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-125-cv\u002F\">1.4 TFSI 125 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-122-cv\u002F\">1.4 TFSI 122 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15737.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15737-2-0-tdi-143-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15737-2-0-tdi-143-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15737-2-0-tdi-143-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15737-2-0-tdi-143-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[491,493,496,499,502],{"label":65,"path":492},"",{"label":494,"path":495},"AUDI","audi",{"label":497,"path":498},"A1","audi\u002Fa1",{"label":500,"path":501},"Sportback (8XA \u002F 8XF)","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf",{"label":23,"path":481},[],[505,510,515,520,525,530,535,540,545,550,555],{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},15746,"1-0-tfsi-82-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-0-tfsi-82-cv","1.0 TFSI 82 CV",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},15743,"1-0-tfsi-95-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-0-tfsi-95-cv","1.0 TFSI 95 CV",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},15745,"1-2-tfsi-86-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-2-tfsi-86-cv","1.2 TFSI 86 CV",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},15741,"1-4-tfsi-122-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-122-cv","1.4 TFSI 122 CV",{"id":526,"slug":527,"path":528,"label":529},15740,"1-4-tfsi-125-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-125-cv","1.4 TFSI 125 CV",{"id":531,"slug":532,"path":533,"label":534},15738,"1-4-tfsi-140-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-140-cv","1.4 TFSI 140 CV",{"id":536,"slug":537,"path":538,"label":539},15736,"1-4-tfsi-150-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-150-cv","1.4 TFSI 150 CV",{"id":541,"slug":542,"path":543,"label":544},15735,"1-4-tfsi-185-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-4-tfsi-185-cv","1.4 TFSI 185 CV",{"id":546,"slug":547,"path":548,"label":549},15744,"1-6-tdi-90-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-90-cv","1.6 TDI 90 CV",{"id":551,"slug":552,"path":553,"label":554},15742,"1-6-tdi-105-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F1-6-tdi-105-cv","1.6 TDI 105 CV",{"id":556,"slug":557,"path":558,"label":559},15739,"2-0-tdi-136-cv","audi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"total":94,"total_in_stock":19,"price_min":561,"price_max":562,"known":17},374,520,[564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,601,605,609],{"position":70,"question":565,"answer_html":566},"Combien coûte un turbo pour AUDI A1 2.0 TDI 143 CV ?","Le turbo en échange standard pour AUDI A1 2.0 TDI 143 CV est proposé à partir de 374,00 €. Cette motorisation reçoit 2 références différentes : le prix affiché correspond à la moins chère, les autres variant selon l'équipementier ou la période de fabrication.",{"position":94,"question":568,"answer_html":569},"Quelle référence de turbo correspond au 2.0 TDI 143 CV ?","Les références sont 5440 988 0036, 5440 988 0037. Ce sont elles qui font foi pour un AUDI Sportback (8XA \u002F 8XF) en 2.0 TDI 143 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":571,"answer_html":572},"Pourquoi plusieurs références sont-elles proposées pour 2.0 TDI 143 CV ?","Parce que cette motorisation a reçu plusieurs turbos en première monte selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chaque référence correspond à une variante précise du véhicule ; c'est le relevé sur la pièce déposée qui départage laquelle convient.",{"position":67,"question":574,"answer_html":575},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un Sportback (8XA \u002F 8XF) ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 5440 988 0036.",{"position":120,"question":577,"answer_html":578},"Que devient l'ancien turbo de AUDI A1 2.0 TDI 143 CV ?","La pièce 5440 988 0036 est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et l'ancienne pièce déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":27,"question":580,"answer_html":581},"Quelle différence entre le turbo 5440 988 0036 en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence, 5440 988 0036, et se monte à la place de la pièce déposée.",{"position":137,"question":583,"answer_html":584},"Le turbo 5440 988 0036 convient-il à toutes les Sportback (8XA \u002F 8XF) ?","Non : il correspond aux Sportback (8XA \u002F 8XF) équipées du moteur 2.0 TDI 143 CV. Une Sportback (8XA \u002F 8XF) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":586,"answer_html":587},"L'année de mon A1 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux A1 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 143 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":155,"question":589,"answer_html":590},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur A1 2.0 TDI 143 CV ?","Sur cette motorisation diesel, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres pannes de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":592,"answer_html":593},"Pourquoi mon A1 2.0 TDI 143 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, le calculateur bride le moteur lorsqu'il ne retrouve pas la pression d'admission attendue pour les 143 CV annoncés. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":595,"answer_html":596},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 143 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 143 CV, motorisation diesel, une fumée bleue à l'échappement signale un passage d'huile — étanchéité du turbo en cause parmi d'autres organes ; une fumée noire traduit une combustion trop riche, donc un défaut d'air à l'admission. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},12,"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},13,"Le turbo du 2.0 TDI 143 CV est-il à géométrie variable ?","Oui. Cette motorisation diesel reçoit un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression selon le régime. C'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur, et il fait partie de ce qui est remis en état sur la référence 5440 988 0036.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},14,"Comment confirmer la panne avant de commander le turbo 5440 988 0036 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 5440 988 0036. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},15,"Le turbo 5440 988 0036 se monte-t-il directement sur 2.0 TDI 143 CV ?","Oui : la référence 5440 988 0036 est celle d'origine pour un AUDI Sportback (8XA \u002F 8XF) en 2.0 TDI 143 CV. Elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":616},[],{"columns":618},[619,630,648],{"title":620,"position":58,"links":621},"Nos pièces",[622,624,626,628],{"label":623,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":625,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":627,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":629,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":631,"position":70,"links":632},"Guides & conseils",[633,636,639,642,645],{"label":634,"href":635,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":637,"href":638,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":640,"href":641,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":643,"href":644,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":646,"href":647,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":649,"position":94,"links":650},"Informations",[651,653,656,658,661,664],{"label":652,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":654,"href":655,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":657,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":659,"href":660,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":662,"href":663,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":665,"href":666,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":668,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":670},{"enabled":17,"repeatEvery":671,"position":672,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":674},{"en":675,"fr":676,"de":677},"\u002Fturbocharger\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-143-hp","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-143-cv","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Faudi\u002Fa1\u002Fsportback-8xa-8xf\u002F2-0-tdi-143-ps",{"products":679,"total":94,"offset":58,"limit":710,"hasMore":49},[680,695],{"id":681,"ref":682,"name":683,"slug":684,"price":685,"priceRaw":686,"image":687,"imageSrcset":688,"url":689,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":690,"taxRate":192,"aliases":692},1365,"5440 988 0036","SL Turbo 5440 988 0036","sl-turbo-5440-988-0036","624,00 €",624,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F1\u002F4\u002F5\u002F55145-sl-turbo-5440-988-0036-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fsl-turbo-5440-988-0036-1365",[691],"2.0 TDI · 140 cv · 2004+",[693,694],"03L253010G","5440-710-0501",{"id":696,"ref":697,"name":698,"slug":699,"price":700,"priceRaw":701,"image":702,"imageSrcset":703,"url":704,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":705,"taxRate":192,"aliases":708},1366,"5440 988 0037","Turbo BorgWarner - KKK 5440 988 0037","turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037","448,80 €",448.8,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F8\u002F9\u002F4\u002F57894-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F8\u002F9\u002F4\u002F57894-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F8\u002F9\u002F4\u002F57894-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F8\u002F9\u002F4\u002F57894-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F7\u002F8\u002F9\u002F4\u002F57894-turbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-borgwarner-kkk-5440-988-0037-1366",[706,707],"2.0 TDI · 136 cv · 2012-2015","2.0 TDI · 143 cv · 2011+",[709,694],"03L253010H",24,{"ok":17,"alternates":712},{"en":675,"fr":676,"de":677}]