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La pièce retrouve ses spécifications d'origine, pas un rafistolage.","Lundi–Vendredi : 9h00–12h00 · 13h30–18h00",{"src":36,"href":37,"alt":19},"\u002Fbrand\u002Fautokur-lockup-negatif.svg","\u002F",{"email":39,"phone":40,"address":41,"cta":42},"contact@autokur.com","03 57 84 35 90","Impasse du Maréchal Gouvion Saint-Cyr, 57360 Amnéville",{"href":43,"label":44},"\u002Fcontact","Nous écrire",[],{"copyright":47},"© 2026 autoKUR — Tous droits 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D10","Turbo compresseur ALPINA D10 — 2 réf. | autoKUR","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie D10 rassemble les turbocompresseurs d'échange standard et pièces moteur remanufacturées pour motorisations diesel et essence, destinées aux garagistes indépendants, mécaniciens et automobilistes réalisant eux-mêmes l'entretien. Vous y trouverez des références précises par véhicule, moteur et puissance, ainsi que des conseils techniques pour identifier la pièce compatible avec votre motorisation. Ces produits permettent de restaurer les performances d'un moteur sans recourir à une intervention lourde sur le véhicule, en remplaçant uniquement la pièce défectueuse par un modèle généralüberholt ou Austauschteil adapté.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées couvrent 132 marques automobiles et 1 531 modèles, avec des calibres adaptés aux puissances courantes (de 70 à 250 chevaux). Chaque référence est associée à un code moteur et à des équivalences OEM, facilitant la composition de votre commande. Les pièces sont sélectionnées pour leur compatibilité directe avec les motorisations ciblées, sans nécessiter de modification ou d'adaptation supplémentaire. Les formats disponibles incluent des turbocompresseurs complets, des cartouches CHRA ou des composants spécifiques comme les injecteurs et pompes haute pression.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette section détaille les usages professionnels par métier, en mettant l'accent sur les contextes où l'échange standard ou le remanufacturing apporte une solution économique et rapide. Les exemples couvrent les besoins des garages indépendants, des centres auto et des ateliers spécialisés dans la réparation diesel ou essence.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : Remplacer un turbocompresseur défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 pour éviter un coût prohibitif de pièce neuve, tout en maintenant la garantie constructeur sur le reste du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé diesel : Commander une pompe haute pression généralüberholt pour un Ford Transit 2.2 TDCi, permettant de réduire les temps d'immobilisation du véhicule client.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien freelance : Acheter un injecteur Austauschteil pour un Volkswagen Golf 1.6 TDI, compatible avec les codes moteurs CWVA et CLHA, pour une réparation rapide et fiable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto multi-marques : Stocker des turbocompresseurs pour motorisations PSA 1.5 BlueHDi et Renault 1.6 dCi, afin de répondre aux demandes urgentes des clients sans délai de livraison excessif.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné automobile : Trouver une référence exacte pour un BMW 320d E90, moteur N47, en échange standard, pour monter soi-même la pièce et économiser sur la main-d'œuvre.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Commander des pièces en gros pour une flotte de véhicules utilitaires, en privilégiant des turbocompresseurs généralüberholt pour limiter les coûts de maintenance.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste en géométrie variable : Sélectionner des turbocompresseurs à géométrie variable pour des motorisations comme le 2.0 TDI de l'Audi A4, en vérifiant la compatibilité avec les années de production.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces repose sur des références OEM ou des équivalences vérifiées, avec des formats adaptés aux besoins des professionnels et des particuliers. Chaque gamme est présentée avec ses spécificités techniques et ses applications ciblées.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 716484-0001\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pour motorisations PSA 1.6 HDi\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003Ctr>\u003Ctd>Turbo Garrett 711112-0002\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>pour Volkswagen 2.0 TDI\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce moteur en échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Ces éléments permettent d'identifier la référence la plus adaptée à votre motorisation et à votre contexte d'utilisation.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et puissance : Vérifiez que le turbocompresseur ou l'injecteur correspond à la puissance nominale de votre moteur (ex. 110 chevaux pour un Renault Scénic 3 1.5 dCi), en consultant le code moteur et les années de production.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format et compatibilité : Privilégiez les pièces disponibles en format complet (turbocompresseur) ou en cartouche CHRA pour les motorisations nécessitant un remplacement partiel, en croisant les références OEM et les équivalences constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : Optez pour un emballage adapté aux besoins logistiques (palette pour les commandes en gros, sachet individuel pour les petits volumes), en tenant compte des contraintes de stockage et de rotation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : Les pièces généralüberholt ou Austauschteil doivent présenter un état proche du neuf, avec une garantie de fonctionnement permettant une installation immédiate sans risque de panne prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : Assurez-vous que la pièce usagée peut être retournée dans le cadre d'un système de consigne (core deposit), en vérifiant les modalités de remboursement et les délais de traitement par le fournisseur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Symptômes de panne : Identifiez les signes avant-coureurs (perte de puissance, fumée noire, sifflement anormal) pour cibler la pièce défectueuse et éviter un remplacement inutile ou inadapté.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Garantie et durée : Préférez les pièces proposant une garantie constructeur ou fournisseur, même limitée, pour couvrir les éventuels défauts de fabrication ou d'usure prématurée.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces moteur en échange standard repose sur un contrôle strict des stocks et une rotation adaptée aux délais de péremption des composants. Les turbocompresseurs et injecteurs sont stockés dans des conditions contrôlées (température, humidité) pour éviter toute dégradation prématurée. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs, mais nécessitent une planification rigoureuse pour éviter les surstocks ou les ruptures. Les pièces consignées (core deposit) sont retournées au fournisseur dans les délais impartis pour bénéficier du remboursement partiel, avec un suivi systématique des numéros de série et des références. La logistique intègre des partenariats avec des transporteurs spécialisés pour permettre une livraison rapide et sécurisée, même pour les pièces lourdes ou encombrantes.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser les références OEM avec les équivalences fournisseur avant toute commande, en vérifiant la compatibilité avec l'année et la motorisation exacte. Une pièce mal choisie peut aggraver les symptômes de panne ou endommager d'autres composants du moteur. N'hésitez pas à nous contacter pour valider votre sélection ou obtenir des conseils techniques adaptés à votre contexte.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fb5\u002F\">B5\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fb7\u002F\">B7\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fd3\u002F\">D3\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fd4\u002F\">D4\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fd5\u002F\">D5\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fxd3\u002F\">XD3\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F15688.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F15688-d10-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15688-d10-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15688-d10-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F15688-d10-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[487,489,492],{"label":65,"path":488},"",{"label":490,"path":491},"ALPINA","alpina",{"label":25,"path":479},[],[495,500,505,510,515,520],{"id":496,"slug":497,"path":498,"label":499},15678,"b5","alpina\u002Fb5","B5",{"id":501,"slug":502,"path":503,"label":504},15683,"b7","alpina\u002Fb7","B7",{"id":506,"slug":507,"path":508,"label":509},15689,"d3","alpina\u002Fd3","D3",{"id":511,"slug":512,"path":513,"label":514},15694,"d4","alpina\u002Fd4","D4",{"id":516,"slug":517,"path":518,"label":519},15695,"d5","alpina\u002Fd5","D5",{"id":521,"slug":522,"path":523,"label":524},15696,"xd3","alpina\u002Fxd3","XD3",{"total":93,"total_in_stock":19,"price_min":526,"price_max":527,"known":17},858.92159,940.723645,[529,532,535,538,541,544,547,550,553,556,559,562,566,570,574],{"position":69,"question":530,"answer_html":531},"Combien coûte un turbo pour ALPINA D10 ?","Le turbo en échange standard pour ALPINA D10 est proposé à partir de 858,92 €. Ce modèle reçoit 2 références différentes selon la motorisation et la période de fabrication ; le prix affiché est celui de la moins chère.",{"position":93,"question":533,"answer_html":534},"Quelle référence de turbo correspond à un ALPINA D10 ?","Un ALPINA D10 ne reçoit pas une référence unique : 2 références coexistent selon la motorisation et la période de fabrication. C'est le relevé sur la pièce déposée qui désigne la vôtre — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":102,"question":536,"answer_html":537},"Pourquoi plusieurs références de turbo sont-elles proposées pour D10 ?","Parce qu'un modèle couvre plusieurs motorisations, et qu'une même motorisation a pu recevoir des turbos différents selon la période de fabrication ou l'équipementier d'origine. Chacune des 2 références correspond à une variante précise du véhicule.",{"position":29,"question":539,"answer_html":540},"Où lire la référence sur le turbo déposé d'un ALPINA D10 ?","Sur la plaque rivetée du carter central, côté compresseur. La référence y est gravée et reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui confirme la correspondance avec la référence attendue pour un ALPINA D10.",{"position":119,"question":542,"answer_html":543},"Comment savoir quelle motorisation équipe mon D10 ?","La carte grise porte la désignation de la version et la puissance du véhicule ; le code moteur, lui, est gravé sur le bloc. C'est ce couple moteur-puissance qui situe votre exemplaire dans la gamme D10, et qui conduit à la bonne référence de turbo.",{"position":128,"question":545,"answer_html":546},"L'année de mon D10 suffit-elle à choisir le turbo ?","Non. Deux D10 de la même année peuvent recevoir des turbos différents selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance qui détermine la référence, et le relevé sur la pièce déposée qui la confirme.",{"position":137,"question":548,"answer_html":549},"Que devient l'ancien turbo de mon ALPINA D10 ?","La pièce commandée est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et le turbo déposé de votre D10 repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":146,"question":551,"answer_html":552},"Quelle différence entre un turbo en échange standard et une pièce neuve ?","Un turbo en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est rééquilibré. Il porte la même référence que le turbo déposé du D10 et se monte à sa place.",{"position":155,"question":554,"answer_html":555},"Comment reconnaître un turbo fatigué sur ALPINA D10 ?","Sur un ALPINA D10, un turbo en fin de vie se signale par une perte de puissance à la remise en charge, une fumée à l'échappement, un sifflement qui monte avec le régime et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts de la ligne d'admission : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":557,"answer_html":558},"Pourquoi mon D10 passe-t-il en mode dégradé ?","Le calculateur du D10 bride le moteur lorsqu'il ne retrouve plus la pression d'admission attendue pour la motorisation. Un turbo qui ne régule plus correctement la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'une fuite d'air à l'admission ou d'un capteur de pression en défaut.",{"position":171,"question":560,"answer_html":561},"Un sifflement à la montée en régime vient-il toujours du turbo ?","Non. Le sifflement peut venir du turbo lui-même, mais aussi d'une fuite sur un manchon d'admission, du refroidisseur d'air ou de la vanne de décharge. Le bruit seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":563,"question":564,"answer_html":565},12,"Le turbo d'un D10 est-il à géométrie variable ?","Les motorisations diesel reçoivent un turbo à géométrie variable, dont les aubes orientables adaptent la pression au régime — c'est l'organe qui se grippe le plus souvent sur ce type de moteur. Les motorisations essence relèvent d'autres architectures. C'est la référence relevée sur la pièce déposée qui dit laquelle équipe votre D10.",{"position":567,"question":568,"answer_html":569},13,"Comment confirmer la panne avant de commander un turbo pour D10 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de suralimentation, réalisés par un professionnel, avant toute commande pour un ALPINA D10. Cette vérification distingue un turbo hors service d'une fuite d'air ou d'un capteur défaillant — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":571,"question":572,"answer_html":573},14,"Puis-je commander un turbo pour D10 sans connaître la référence exacte ?","Les 2 références de cette page couvrent les motorisations du D10 : le choix se fait en relevant le code sur la pièce déposée. Sans ce relevé, c'est la motorisation exacte du véhicule qui doit être identifiée avant de commander.",{"position":575,"question":576,"answer_html":577},15,"Le turbo commandé pour un ALPINA D10 se monte-t-il directement ?","Oui, dès lors que la référence est celle d'origine pour la motorisation du D10 : elle reprend les cotes, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":581},[],{"columns":583},[584,595,613],{"title":585,"position":58,"links":586},"Nos pièces",[587,589,591,593],{"label":588,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":590,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":592,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":594,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":596,"position":69,"links":597},"Guides & conseils",[598,601,604,607,610],{"label":599,"href":600,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":602,"href":603,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":605,"href":606,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":608,"href":609,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":611,"href":612,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":614,"position":93,"links":615},"Informations",[616,618,621,623,626,629],{"label":617,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":619,"href":620,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":622,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":624,"href":625,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":627,"href":628,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":630,"href":631,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"articles":633,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":635},{"enabled":17,"repeatEvery":636,"position":637,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":639},{"en":640,"fr":641,"de":642},"\u002Fturbocharger\u002Falpina\u002Fd10","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Falpina\u002Fd10","\u002Fde\u002Fturbolader\u002Falpina\u002Fd10",{"ok":17,"alternates":644},{"en":640,"fr":641,"de":642},{"products":646,"total":93,"offset":58,"limit":671,"hasMore":49},[647,658],{"id":648,"ref":649,"name":650,"slug":651,"price":652,"priceRaw":653,"image":654,"imageSrcset":655,"url":656,"unitLabel":184,"stockQuantity":657,"taxRate":192},1467,"711112-0002","Turbo Garrett 711112-0002","turbo-garrett-711112-0002","1 128,87 €",1128.87,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F7\u002F55077-turbo-garrett-711112-0002-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F7\u002F55077-turbo-garrett-711112-0002-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F7\u002F55077-turbo-garrett-711112-0002-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F7\u002F55077-turbo-garrett-711112-0002-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F7\u002F55077-turbo-garrett-711112-0002-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-711112-0002-1467",300,{"id":659,"ref":660,"name":661,"slug":662,"price":663,"priceRaw":664,"image":665,"imageSrcset":666,"url":667,"unitLabel":184,"stockQuantity":657,"taxRate":192,"aliases":668},1496,"716484-0001","Turbo Garrett 716484-0001","turbo-garrett-716484-0001","1 030,71 €",1030.71,"\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F6\u002F55076-turbo-garrett-716484-0001-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F6\u002F55076-turbo-garrett-716484-0001-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F6\u002F55076-turbo-garrett-716484-0001-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F6\u002F55076-turbo-garrett-716484-0001-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F5\u002F5\u002F0\u002F7\u002F6\u002F55076-turbo-garrett-716484-0001-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fturbo-garrett-716484-0001-1496",[669,670],"1162707","716484-5001S",24]