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Références par motorisation.","\u003Cp>1 référence(s) d'échange standard correspondent au VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) 2.0 TDI 140 CV (103 kW diesel). La puissance est le critère qui tranche : une pièce prévue pour une autre puissance de la même cylindrée ne conviendra pas.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel, produit de 08\u002F2005 à 10\u002F2010. Référence compatible : \u003Cstrong>0445010507\u003C\u002Fstrong> (Bosch). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Jetta 5 (1K2) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 140 CV couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel de 2,0 litres développant 140 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen et Audi. Ces pièces, disponibles en échange standard ou reconditionnées, s’adressent aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l’entretien ou la réparation de leur véhicule. Elles permettent de restaurer les performances d’un moteur dont la puissance ou la consommation a été altérée par l’usure des composants critiques.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées incluent des turbocompresseurs à géométrie variable, des pompes haute pression Bosch ou Delphi, ainsi que des injecteurs adaptés aux codes moteurs spécifiques comme AXD, BLS ou CFF. Chaque référence est identifiée par un numéro OEM et des équivalences constructeur, facilitant la sélection pour une motorisation précise. Les calibres varient selon l’année du véhicule et les spécificités techniques du moteur, avec des options de conditionnement adaptées aux commandes en gros ou aux besoins ponctuels.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste, carrossier, spécialiste en diagnostic moteur ou revendeur de pièces détachées. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de compatibilité et de traçabilité des pièces.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : Remplacer une pompe haute pression défectueuse pour éviter une immobilisation prolongée du véhicule, en privilégiant une pièce en échange standard avec consigne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Carrossier : Commander un turbocompresseur reconditionné pour un véhicule de location, en vérifiant la compatibilité avec le code moteur indiqué sur la plaque constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Spécialiste diagnostic : Identifier une perte de puissance liée à un injecteur encrassé en croisant les symptômes avec les références OEM disponibles dans cette catégorie.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur : Constituer un stock de pompes haute pression Bosch pour les modèles 2.0 TDI 140 CV, en anticipant les demandes des garages locaux.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : Commander un turbocompresseur à géométrie variable pour un projet de restauration, en s’assurant de la compatibilité avec l’année et la version du moteur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Fleet manager : Gérer les approvisionnements en injecteurs pour une flotte de véhicules utilitaires, en optant pour des pièces avec garantie constructeur.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : Remplacer une cartouche de turbocompresseur usée par une pièce en échange standard, en respectant les consignes de retour pour la pièce défectueuse.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TDI 140 CV repose sur des références précises, des formats adaptés et des conditions de conservation optimales pour permettre leur intégrité jusqu’au montage.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010507\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>remplacement direct\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce pour 2.0 TDI 140 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour assurer une compatibilité parfaite et une durabilité optimale.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Vérifier le code moteur indiqué sur la plaque constructeur ou dans le carnet d’entretien pour éviter toute erreur de référence, même pour des modèles proches.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Privilégier les pièces en échange standard avec consigne pour réduire les coûts tout en permettant une qualité équivalente à l’origine.\u003C\u002Fli>\u003Cli>S’assurer que le format de la pompe ou du turbocompresseur correspond aux dimensions du bloc moteur, notamment pour les versions à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Choisir un conditionnement adapté à la fréquence d’utilisation : sachet individuel pour les commandes ponctuelles ou palette complète pour les stocks professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Opter pour des pièces reconditionnées avec traçabilité des opérations de remise en état, notamment pour les turbocompresseurs à cartouche interchangeable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Vérifier la compatibilité avec les années de production du véhicule, car les spécifications techniques évoluent même pour une même motorisation.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Prendre en compte les délais de livraison et les options de retour pour la pièce usée, surtout pour les commandes en gros ou les projets urgents.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les pièces pour 2.0 TDI 140 CV sont conservées dans un environnement contrôlé, à l’abri de l’humidité et des variations de température, pour préserver leur intégrité jusqu’à leur expédition. Les stocks sont tournés selon la date de réception et les références les plus demandées, avec une priorité donnée aux pièces en échange standard pour répondre aux urgences des garages. Les commandes en gros bénéficient d’un emballage renforcé et d’une étiquetage clair pour faciliter le déballage et le stockage en atelier. Les retours de pièces usées sont traités séparément pour optimiser la logistique inverse et réduire les coûts de gestion.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Nous recommandons toujours de croiser la référence OEM avec le code moteur avant toute commande, car une erreur de compatibilité peut entraîner des dommages irréversibles sur le moteur. Pour les turbocompresseurs, vérifiez également l’état de la cartouche et de la wastegate avant montage.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-170-cv\u002F\">2.0 TDI 170 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-136-cv\u002F\">2.0 TDI 136 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Finjecteur\u002F\">Injecteur\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fkit-de-joints\u002F\">Kit de joints\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fconsigne\u002F\">Consigne\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">Rechercher par référence\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F28849.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F28849-2-0-tdi-140-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28849-2-0-tdi-140-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28849-2-0-tdi-140-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28849-2-0-tdi-140-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[547,549,552,555,558],{"label":305,"path":548},"",{"label":550,"path":551},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":553,"path":554},"Jetta","volkswagen\u002Fjetta",{"label":556,"path":557},"5 (1K2)","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2",{"label":25,"path":538},[],[561,566],{"id":562,"slug":563,"path":564,"label":565},28850,"2-0-tdi-136-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-136-cv","2.0 TDI 136 CV",{"id":567,"slug":568,"path":569,"label":570},28848,"2-0-tdi-170-cv","volkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-170-cv","2.0 TDI 170 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":572,"price_max":572,"known":17},380,[574,577,580,583,586,589,592,595,598,601,604,607,610,614,618],{"position":58,"question":575,"answer_html":576},"Combien coûte une pompe haute pression pour VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 140 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 140 CV est proposée à partir de 380,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445010507 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":70,"question":578,"answer_html":579},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 TDI 140 CV ?","La référence est 0445010507. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 5 (1K2) en 2.0 TDI 140 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":94,"question":581,"answer_html":582},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 140 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de Jetta, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":103,"question":584,"answer_html":585},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un 5 (1K2) ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010507.",{"position":67,"question":587,"answer_html":588},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de VOLKSWAGEN Jetta 2.0 TDI 140 CV ?","La pièce 0445010507 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":120,"question":590,"answer_html":591},"Quelle différence entre la pompe 0445010507 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010507, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":29,"question":593,"answer_html":594},"La pompe 0445010507 convient-elle à toutes les 5 (1K2) ?","Non : elle correspond aux 5 (1K2) équipées du moteur 2.0 TDI 140 CV. Une 5 (1K2) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":137,"question":596,"answer_html":597},"L'année de mon Jetta suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Jetta de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 140 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":146,"question":599,"answer_html":600},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Jetta 2.0 TDI 140 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":155,"question":602,"answer_html":603},"Pourquoi mon Jetta 2.0 TDI 140 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 140 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":164,"question":605,"answer_html":606},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 140 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 140 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":171,"question":608,"answer_html":609},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":611,"question":612,"answer_html":613},12,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010507 qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 TDI 140 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":615,"question":616,"answer_html":617},13,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010507 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010507. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":619,"question":620,"answer_html":621},14,"La pompe 0445010507 se monte-t-elle directement sur 2.0 TDI 140 CV ?","Oui : la référence 0445010507 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 5 (1K2) en 2.0 TDI 140 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"articles":625,"total":58,"limit":146},[],{"columns":627},[628,639,657],{"title":629,"position":58,"links":630},"Nos pièces",[631,633,635,637],{"label":632,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":634,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":636,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":638,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":640,"position":70,"links":641},"Guides & conseils",[642,645,648,651,654],{"label":643,"href":644,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":646,"href":647,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":649,"href":650,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":652,"href":653,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":655,"href":656,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":658,"position":94,"links":659},"Informations",[660,662,665,667,670,673],{"label":661,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":663,"href":664,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":666,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":668,"href":669,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":671,"href":672,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":674,"href":675,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":677},[],{"siloRdv":679},{"enabled":17,"repeatEvery":680,"position":681,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":683},{"en":684,"fr":685,"de":686},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-140-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-140-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fvolkswagen\u002Fjetta\u002F5-1k2\u002F2-0-tdi-140-ps",{"ok":17,"alternates":688},{"en":684,"fr":685,"de":686},{"products":690,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[691],{"id":692,"ref":693,"name":694,"slug":695,"price":696,"priceRaw":697,"image":698,"imageSrcset":699,"url":700,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":701,"taxRate":192,"aliases":705},148,"0445010507","Pompe haute pression Bosch 0445010507","pompe-haute-pression-bosch-0445010507","456,00 €",456,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010507-148",[702,703,704],"2.0 TDI · 136 cv · 2005-2010","2.0 TDI · 140 cv · 2005-2010","2.0 TDI · 170 cv · 2006-2010",[706,707,708,709,710,711,712,713,714,715,716],"03L130755A","03L130755","03L130851X","03L130851AX","0445010508","0445010543","0445010546","0986437408","0986437409","0986437410","0986437407"]