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Vérifiez la puissance avant la cylindrée : c'est elle qui détermine la pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Caractéristiques du moteur : 1968 cm³, diesel. Référence compatible : \u003Cstrong>872869-5001S\u003C\u002Fstrong> (Garrett). Comparez avec le code gravé sur votre pièce.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Autres motorisations du VOLKSWAGEN Tiguan 2 (AD1 \u002F AX1) : \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ftiguan\u002F2-ad1-ax1\u002F2-0-tsi-220-cv\u002F\">2.0 TSI 220 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ftiguan\u002F2-ad1-ax1\u002F2-0-tdi-190-cv\u002F\">2.0 TDI 190 CV\u003C\u002Fa>, \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fturbo\u002Fvolkswagen\u002Ftiguan\u002F2-ad1-ax1\u002F2-0-tsi-190-cv\u002F\">2.0 TSI 190 CV\u003C\u002Fa>. Si le code gravé sur votre pièce est lisible, la \u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Freference\u002F\">recherche par référence\u003C\u002Fa> reste la voie la plus sûre. Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","Turbo compresseur VOLKSWAGEN Tiguan 2 (AD1 \u002F AX1) 2.0 TDI 122 CV (90 kW) : 1 réf. en échange standard, garantie 24 mois. Références par motorisation.",6,{"footer":31},{"theme":32,"description":33,"hours":34,"logo":35,"contact":38,"social":45,"bottomBar":46,"newsletter":48},"dark","autoKUR — l'échange standard de turbos, injecteurs et pompes haute pression. 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Garantie 24 mois.\u003C\u002Fp>","\u003C!--seo-opt:v2-->\u003Cp>La catégorie 2.0 TDI 122 CV couvre les turbocompresseurs, pompes haute pression et injecteurs conçus pour les motorisations diesel de 2,0 litres développant 122 chevaux, destinées aux véhicules utilitaires, berlines et SUV des marques du groupe Volkswagen. Ces pièces, disponibles en échange standard, s'adressent aux garagistes indépendants, mécaniciens et passionnés réalisant eux-mêmes l'entretien de leur véhicule. Elles permettent de restaurer les performances d'un moteur en panne ou usé, sans recourir à une intervention lourde ou coûteuse sur le bloc moteur. Les références compatibles incluent des composants Bosch, Delphi ou Continental, reconnus pour leur robustesse et leur précision d'origine.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes proposées pour cette motorisation se déclinent en plusieurs calibres et formats, adaptés aux besoins spécifiques des professionnels et des particuliers avertis. Les pompes haute pression, par exemple, sont disponibles en versions neuves ou reconditionnées, avec des codes OEM comme Bosch 0445010507, tandis que les turbocompresseurs intègrent des technologies de géométrie variable ou de cartouche CHRA. La sélection repose sur la compatibilité exacte avec le code moteur et l'année du véhicule, permettant une installation sans ajustement supplémentaire.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Cette catégorie répond aux besoins des garagistes en quête de pièces fiables pour des interventions rapides, des mécaniciens spécialisés dans les motorisations diesel, et des propriétaires de véhicules souhaitant éviter l'immobilisation prolongée de leur automobile. Elle couvre aussi les besoins des flottes professionnelles nécessitant des solutions durables et économiques pour maintenir leur parc en état de fonctionnement optimal.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste : commander une pompe haute pression Bosch 0445010507 en échange standard pour éviter un diagnostic coûteux et réduire les temps d'immobilisation du véhicule.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien indépendant : sélectionner un turbocompresseur à géométrie variable compatible avec le code moteur AXD pour une réparation rapide et sans erreur de montage.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné : trouver un injecteur reconditionné adapté à son 2.0 TDI 122 CV pour restaurer la puissance et réduire la consommation de carburant sans investir dans du neuf.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte professionnelle : acheter des pièces en gros pour équiper plusieurs véhicules identiques, en privilégiant des références standardisées et faciles à stocker.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Dépannage : disposer d'un stock de turbocompresseurs et pompes haute pression pour intervenir sur des pannes urgentes, même en dehors des heures d'ouverture des concessionnaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier mobile : transporter des pièces reconditionnées dans un véhicule utilitaire pour effectuer des réparations sur site, en limitant les coûts logistiques.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Reconditionneur : acheter des composants en vrac pour les retravailler et les revendre sous sa propre marque, en bénéficiant de références éprouvées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection des pièces pour 2.0 TDI 122 CV repose sur des références précises, adaptées aux besoins des professionnels et des particuliers exigeants. Chaque composant est choisi pour sa compatibilité mécanique et électrique, permettant une installation sans compromis.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression Bosch 0445010507\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>idéal pour les interventions de dépannage\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d'une pièce pour 2.0 TDI 122 CV dépend de plusieurs critères techniques et logistiques, essentiels pour permettre la durabilité et la performance du moteur. Ces éléments permettent d'éviter les erreurs de compatibilité ou de montage.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Compatibilité moteur : vérifier le code moteur (ex. AXD, BKD) et l'année du véhicule pour éviter toute erreur de référence, même pour des pièces apparemment similaires.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de la pièce : privilégier les composants reconditionnés avec une garantie constructeur ou un contrôle qualité strict, pour un rapport qualité-prix optimal.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de livraison : opter pour des pièces emballées individuellement ou en kit, selon les besoins de stockage et de manipulation en atelier.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conservation et rotation : choisir des références avec une durée de vie prolongée et une rotation de stock adaptée aux commandes récurrentes des professionnels.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : s'assurer que la pièce usagée peut être retournée facilement, avec un système de consigne ou de remboursement partiel pour faciliter l'échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Normes techniques : sélectionner des composants conformes aux spécifications du constructeur, notamment pour les pompes haute pression et les turbocompresseurs à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Disponibilité immédiate : commander des pièces en stock pour les modèles les plus demandés, afin de réduire les délais d'intervention et d'éviter les immobilisations prolongées.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La conservation des pièces pour 2.0 TDI 122 CV repose sur un stockage à l'abri de l'humidité et des variations de température, dans des emballages adaptés pour éviter toute détérioration. Les turbocompresseurs et pompes haute pression sont protégés par des films antistatiques et des cales en mousse, tandis que les injecteurs sont rangés dans des boîtes individuelles étanches. La rotation des stocks suit une logique FIFO (premier entré, premier sorti) pour permettre la fraîcheur des pièces reconditionnées. Les commandes en gros sont préparées par des équipes spécialisées, avec un suivi logistique rigoureux pour assurer une livraison rapide et sans erreur aux professionnels. Les retours de pièces usagées sont traités dans un circuit dédié, avec un contrôle systématique avant réintégration au stock ou envoi vers un centre de reconditionnement.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous savons que chaque minute compte pour un garagiste ou un passionné. C'est pourquoi nous mettons à votre disposition des pièces vérifiées, prêtes à monter, pour que vous puissiez redonner vie à un moteur sans perdre de temps en diagnostics inutiles ou en attentes interminables. Notre priorité ? Vous fournir des composants fiables, compatibles et faciles à intégrer, pour que votre intervention soit aussi efficace que possible.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-150-cv\u002F\">2.0 TDI 150 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-140-cv\u002F\">2.0 TDI 140 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-110-cv\u002F\">2.0 TDI 110 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-102-cv\u002F\">2.0 TDI 102 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-75-cv\u002F\">2.0 TDI 75 CV\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F28793.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F28793-2-0-tdi-122-cv-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28793-2-0-tdi-122-cv-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28793-2-0-tdi-122-cv-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F28793-2-0-tdi-122-cv-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[548,550,553,556,559],{"label":305,"path":549},"",{"label":551,"path":552},"VOLKSWAGEN","volkswagen",{"label":554,"path":555},"Caddy","volkswagen\u002Fcaddy",{"label":557,"path":558},"4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH)","volkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah",{"label":25,"path":538},[],[562,567,572,577,582],{"id":563,"slug":564,"path":565,"label":566},28796,"2-0-tdi-75-cv","volkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-75-cv","2.0 TDI 75 CV",{"id":568,"slug":569,"path":570,"label":571},28795,"2-0-tdi-102-cv","volkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-102-cv","2.0 TDI 102 CV",{"id":573,"slug":574,"path":575,"label":576},28794,"2-0-tdi-110-cv","volkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-110-cv","2.0 TDI 110 CV",{"id":578,"slug":579,"path":580,"label":581},28792,"2-0-tdi-140-cv","volkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-140-cv","2.0 TDI 140 CV",{"id":583,"slug":584,"path":585,"label":586},28791,"2-0-tdi-150-cv","volkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-150-cv","2.0 TDI 150 CV",{"total":70,"total_in_stock":19,"price_min":588,"price_max":588,"known":17},380,[590,593,596,599,602,605,608,611,614,617,620,623,627,631,635],{"position":70,"question":591,"answer_html":592},"Combien coûte une pompe haute pression pour VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 122 CV ?","La pompe haute pression en échange standard pour VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 122 CV est proposée à partir de 380,00 €. Cette motorisation ne reçoit qu'une seule référence, 0445010507 : le prix affiché est celui de la pièce qui correspond à votre véhicule, sans variante à comparer.",{"position":94,"question":594,"answer_html":595},"Quelle référence de pompe haute pression correspond au 2.0 TDI 122 CV ?","La référence est 0445010507. C'est elle qui fait foi pour un VOLKSWAGEN 4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH) en 2.0 TDI 122 CV — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":103,"question":597,"answer_html":598},"Pourquoi une seule référence est-elle proposée pour 2.0 TDI 122 CV ?","Parce que cette motorisation n'a reçu qu'une seule pompe haute pression en première monte. Sur d'autres motorisations de Caddy, plusieurs références coexistent selon la période de fabrication ; ici le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur.",{"position":67,"question":600,"answer_html":601},"Où lire la référence sur la pompe haute pression déposée d'un 4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH) ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La plaque reste lisible même sur une pompe encrassée par le gasoil. C'est le seul relevé qui permette de confirmer la correspondance avec 0445010507.",{"position":120,"question":603,"answer_html":604},"Que devient l'ancienne pompe haute pression de VOLKSWAGEN Caddy 2.0 TDI 122 CV ?","La pièce 0445010507 est vendue en échange standard : elle a déjà été remontée avec des composants neufs et testée en pression, et la pompe déposée repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":29,"question":606,"answer_html":607},"Quelle différence entre la pompe 0445010507 en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remontée avec des composants neufs, puis testée en pression sur banc. Elle porte la même référence, 0445010507, et se monte à la place de la pièce déposée — à un coût sans comparaison avec celui d'une pompe neuve.",{"position":137,"question":609,"answer_html":610},"La pompe 0445010507 convient-elle à toutes les 4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH) ?","Non : elle correspond aux 4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH) équipées du moteur 2.0 TDI 122 CV. Une 4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH) en essence ou dans une autre puissance diesel reçoit une référence différente.",{"position":146,"question":612,"answer_html":613},"L'année de mon Caddy suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Caddy de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance — ici 2.0 TDI 122 CV — qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":155,"question":615,"answer_html":616},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur Caddy 2.0 TDI 122 CV ?","Sur cette motorisation diesel, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":618,"answer_html":619},"Pourquoi mon Caddy 2.0 TDI 122 CV passe-t-il en mode dégradé ?","Sur ce 2.0 TDI 122 CV, le calculateur bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur attendue pour les 122 CV annoncés. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":171,"question":621,"answer_html":622},"Que signifie une fumée à l'échappement sur un 2.0 TDI 122 CV ?","Sur ce 2.0 TDI 122 CV, motorisation diesel, une fumée noire traduit une combustion trop riche et une fumée blanche un carburant mal brûlé — deux signes qu'une pression de rail irrégulière peut produire. La couleur oriente le diagnostic, elle ne le remplace pas.",{"position":624,"question":625,"answer_html":626},12,"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi de le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":628,"question":629,"answer_html":630},13,"À quelle gamme de pompe common rail correspond cette motorisation ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence 0445010507 qui désigne celle montée en première monte sur ce 2.0 TDI 122 CV. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":632,"question":633,"answer_html":634},14,"Comment confirmer la panne avant de commander la pompe 0445010507 ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande de la référence 0445010507. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'un injecteur qui fuit — trois pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":636,"question":637,"answer_html":638},15,"La pompe 0445010507 se monte-t-elle directement sur 2.0 TDI 122 CV ?","Oui : la référence 0445010507 est celle d'origine pour un VOLKSWAGEN 4 (SAB \u002F SAJ \u002F SAA \u002F SAH) en 2.0 TDI 122 CV. Elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"columns":642},[643,654,672],{"title":644,"position":58,"links":645},"Nos pièces",[646,648,650,652],{"label":647,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":649,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":651,"href":306,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":653,"href":431,"external":49},"Kits de joints",{"title":655,"position":70,"links":656},"Guides & conseils",[657,660,663,666,669],{"label":658,"href":659,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":661,"href":662,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":664,"href":665,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":667,"href":668,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":670,"href":671,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":673,"position":94,"links":674},"Informations",[675,677,680,682,685,688],{"label":676,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":678,"href":679,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":681,"href":445,"external":49},"La consigne",{"label":683,"href":684,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":686,"href":687,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":689,"href":690,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"sections":692},[],{"articles":694,"total":58,"limit":146},[],{"siloRdv":696},{"enabled":17,"repeatEvery":697,"position":698,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":700},{"en":701,"fr":702,"de":703},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-122-hp","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-122-cv","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Fvolkswagen\u002Fcaddy\u002F4-sab-saj-saa-sah\u002F2-0-tdi-122-ps",{"products":705,"total":70,"offset":58,"limit":70,"hasMore":49},[706],{"id":707,"ref":708,"name":709,"slug":710,"price":711,"priceRaw":712,"image":713,"imageSrcset":714,"url":715,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":716,"taxRate":192,"aliases":720},148,"0445010507","Pompe haute pression Bosch 0445010507","pompe-haute-pression-bosch-0445010507","456,00 €",456,"\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F9\u002F0\u002F6\u002F0\u002F3\u002F90603-pompe-haute-pression-bosch-0445010507-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-bosch-0445010507-148",[717,718,719],"2.0 TDI · 110 cv · 2010-2020","2.0 TDI · 140 cv · 2010-2020","2.0 TDI · 170 cv · 2012-2015",[721,722,723,724,725,726,727,728,729,730,731],"03L130755A","03L130755","03L130851X","03L130851AX","0445010508","0445010543","0445010546","0986437408","0986437409","0986437410","0986437407",{"ok":17,"alternates":733},{"en":701,"fr":702,"de":703}]