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Destinée aux garagistes indépendants, aux mécaniciens et aux passionnés qui assument eux-mêmes la réparation, cette section propose des pièces remanufacturées, testées et adaptées à des milliers de références constructeur. Chaque article est identifié par sa motorisation exacte (véhicule, moteur, puissance, années) et ses équivalences OEM, permettant une compatibilité immédiate sans risque de confusion. Ici, la priorité est donnée à la fiabilité et à la traçabilité, avec des informations techniques détaillées pour éviter toute erreur de montage ou de commande.\u003C\u002Fp>\u003Cp>Les gammes Dyna couvrent des calibres variés, des petits turbos pour citadines aux unités haute performance pour véhicules industriels, en passant par des pompes haute pression adaptées aux moteurs common rail. Chaque référence est déclinée en plusieurs formats (cartouche, CHRA complet, injecteur ou pompe assemblée) pour répondre aux besoins spécifiques des professionnels. La sélection est organisée par motorisation, permettant de composer une commande précise en croisant le code moteur, la référence constructeur et les équivalences compatibles. Les fiches produits intègrent des schémas techniques et des conseils de montage pour faciliter l’identification et l’installation.\u003C\u002Fp>\u003Ch2>Usages professionnels par métier\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Les usages professionnels de cette catégorie varient selon le métier : garagiste indépendant, centre auto, atelier spécialisé ou revendeur de pièces. Chaque contexte impose des exigences distinctes en termes de rapidité, de traçabilité et de volume de stock. Voici les principales applications adaptées à chaque profil.\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>Garagiste indépendant : remplacer un turbo défectueux sur un Renault Scénic 3 1.5 dCi 110 en moins de 2 heures, sans immobiliser le véhicule plus d’une journée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Centre auto : gérer un stock tampon de pompes haute pression pour les pannes récurrentes sur les Peugeot 308 2.0 BlueHDi, avec des références interchangeables entre modèles.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Atelier spécialisé : commander des turbos à géométrie variable pour les moteurs diesel récents, en anticipant les délais de livraison pour les commandes urgentes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Revendeur de pièces : proposer des kits complets (turbo + injecteurs) pour les motorisations les plus demandées, avec des équivalences OEM vérifiées.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Mécanicien freelance : acheter des pièces en consigne pour limiter les coûts initiaux, en ne payant que la pièce défectueuse après retour de l’ancienne.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Passionné DIY : trouver un turbo compatible pour une Golf IV 1.9 TDI 90, avec des conseils de montage détaillés pour éviter les erreurs de branchement.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Flotte automobile : équiper des utilitaires en turbos reconditionnés pour réduire les coûts de maintenance sans sacrifier la performance.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Comparatif des gammes\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La sélection Dyna est structurée autour de références précises, identifiées par leur code constructeur et leurs équivalences. Voici les gammes disponibles, classées par type de pièce et par motorisation.\u003C\u002Fp>\u003Ctable>\u003Cthead>\u003Ctr>\u003Cth>Gamme\u003C\u002Fth>\u003Cth>Usage\u003C\u002Fth>\u003Cth>Format\u003C\u002Fth>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Fthead>\u003Ctbody>\u003Ctr>\u003Ctd>Pompe haute pression DENSO 294000-0700\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003Ctd>\u003C\u002Ftd>\u003C\u002Ftr>\u003C\u002Ftbody>\u003C\u002Ftable>\u003Ch2>Comment choisir\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Le choix d’une pièce en échange standard repose sur plusieurs critères techniques et logistiques. Voici les éléments à vérifier pour éviter toute erreur de compatibilité ou de performance.\u003C\u002Fp>\u003Col>\u003Cli>Calibre et pression : s’assurer que la pompe haute pression correspond à la pression nominale du moteur (ex. 1600 bar pour un common rail récent), sous peine de sous-performance ou de casse prématurée.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Conditionnement : privilégier les pièces livrées avec joint torique et connecteur électrique pour éviter les oublis en atelier, surtout pour les turbos à géométrie variable.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Format de montage : vérifier la compatibilité du turbo (cartouche, CHRA complet ou ensemble assemblé) avec l’espace disponible sous le capot et les fixations existantes.\u003C\u002Fli>\u003Cli>État de conservation : exiger une pièce reconditionnée avec test de fuite et équilibrage dynamique, pour permettre une durée de vie équivalente à l’originale.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Logistique de retour : anticiper la consigne (core deposit) en vérifiant les conditions de renvoi de la pièce usagée, souvent obligatoire pour bénéficier du prix d’échange.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Équivalences OEM : croiser la référence constructeur avec les équivalences proposées pour élargir les options d’achat sans risque de mauvaise compatibilité.\u003C\u002Fli>\u003Cli>Durée de garantie : comparer les garanties proposées (généralement 12 à 24 mois) et les exclusions (montage incorrect, contamination du circuit), pour couvrir les risques résiduels.\u003C\u002Fli>\u003C\u002Fol>\u003Ch2>Conservation & logistique\u003C\u002Fh2>\u003Cp>La gestion des stocks Dyna repose sur une rotation rapide des pièces reconditionnées, avec des contrôles qualité systématiques avant expédition. Les turbos et pompes sont conservés dans des emballages antistatiques et étanches, protégés des chocs et de l’humidité, pour préserver leur état jusqu’à la livraison. Les commandes en gros bénéficient de tarifs dégressifs et de délais de livraison optimisés, avec un suivi en temps réel des stocks disponibles. Les pièces en consigne sont retournées sous 15 jours après réception de la nouvelle, avec un remboursement immédiat du dépôt si la pièce est conforme. Les ateliers partenaires reçoivent des alertes automatiques pour les références critiques, évitant les ruptures de stock sur les motorisations les plus demandées.\u003C\u002Fp>\u003Cblockquote>Chez autoKUR, nous ne vendons pas des pièces, nous fournissons des solutions techniques vérifiées. Notre équipe valide chaque référence par des tests de pression, de fuite et de performance avant expédition, pour que vous ayez l’assurance d’une compatibilité parfaite dès la réception. C’est cette rigueur qui fait la différence entre une pièce qui tient et une panne qui revient.— autoKUR équipe\u003C\u002Fblockquote>\u003Ch2>Catégories associées\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Parcourez nos autres gammes :\u003C\u002Fp>\u003Cul>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Fauris\u002F\">Auris\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Favensis\u002F\">Avensis\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Faygo\u002F\">Aygo\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Fcorolla\u002F\">Corolla\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Fhiace\u002F\">HiAce\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003Cli>\u003Ca href=\"\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Fhilux\u002F\">Hilux\u003C\u002Fa>\u003C\u002Fli>\u003C\u002Ful>\u003Ch2>Références utiles\u003C\u002Fh2>\u003Cp>Pour les références réglementaires et sectorielles, voir \u003Ca href=\"https:\u002F\u002Feur-lex.europa.eu\u002Flegal-content\u002FFR\u002FTXT\u002F?uri=CELEX:32010R0461\">Reglement (UE) 461\u002F2010 — pieces de rechange et garantie constructeur\u003C\u002Fa>.\u003C\u002Fp>","\u002Fimg\u002Fc\u002F1639.jpg","\u002Fimg\u002Fc\u002F1639-dyna-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fc\u002F1639-dyna-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fc\u002F1639-dyna-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fc\u002F1639-dyna-1200.webp 1200w","(min-width: 768px) 33vw, 100vw",[488,490,493],{"label":303,"path":489},"",{"label":491,"path":492},"TOYOTA","toyota",{"label":25,"path":478},[],[496,501,506,511,516,521,526,531,536,541,546,551,556],{"id":497,"slug":498,"path":499,"label":500},1635,"auris","toyota\u002Fauris","Auris",{"id":502,"slug":503,"path":504,"label":505},1636,"avensis","toyota\u002Favensis","Avensis",{"id":507,"slug":508,"path":509,"label":510},1637,"aygo","toyota\u002Faygo","Aygo",{"id":512,"slug":513,"path":514,"label":515},1638,"corolla","toyota\u002Fcorolla","Corolla",{"id":517,"slug":518,"path":519,"label":520},1640,"hiace","toyota\u002Fhiace","HiAce",{"id":522,"slug":523,"path":524,"label":525},1641,"hilux","toyota\u002Fhilux","Hilux",{"id":527,"slug":528,"path":529,"label":530},1642,"iq","toyota\u002Fiq","iQ",{"id":532,"slug":533,"path":534,"label":535},1643,"land-cruiser","toyota\u002Fland-cruiser","Land Cruiser",{"id":537,"slug":538,"path":539,"label":540},1644,"previa","toyota\u002Fprevia","Previa",{"id":542,"slug":543,"path":544,"label":545},1645,"rav4","toyota\u002Frav4","RAV4",{"id":547,"slug":548,"path":549,"label":550},1646,"urban-cruiser","toyota\u002Furban-cruiser","Urban Cruiser",{"id":552,"slug":553,"path":554,"label":555},1647,"verso","toyota\u002Fverso","Verso",{"id":557,"slug":558,"path":559,"label":560},1648,"yaris","toyota\u002Fyaris","Yaris",{"total":69,"total_in_stock":19,"price_min":562,"price_max":562,"known":17},517,[564,567,570,573,576,579,582,585,588,591,594,597,601,605,609],{"position":69,"question":565,"answer_html":566},"Combien coûte une pompe haute pression pour TOYOTA Dyna ?","La pompe haute pression en échange standard pour TOYOTA Dyna est proposée à partir de 517,00 €. Une seule référence, 294000-0700, couvre ce modèle : le prix affiché est celui de cette pièce, sans variante à comparer.",{"position":93,"question":568,"answer_html":569},"Quelle référence de pompe haute pression correspond à un TOYOTA Dyna ?","La référence est 294000-0700. C'est elle qui fait foi pour un TOYOTA Dyna — pas la désignation commerciale du véhicule, ni son année.",{"position":102,"question":571,"answer_html":572},"Pourquoi une seule référence de pompe est-elle proposée pour Dyna ?","Parce que les motorisations de Dyna référencées ici ont reçu la même pompe haute pression en première monte. Le choix est unique, ce qui écarte tout risque d'erreur d'appariement.",{"position":29,"question":574,"answer_html":575},"Où lire la référence sur la pompe déposée d'un TOYOTA Dyna ?","Sur la plaque signalétique, où il est frappé. La référence y reste lisible même sur une pièce encrassée. C'est le seul relevé qui confirme la correspondance avec la référence attendue pour un TOYOTA Dyna.",{"position":119,"question":577,"answer_html":578},"Comment savoir quelle motorisation équipe mon Dyna ?","La carte grise porte la désignation de la version et la puissance du véhicule ; le code moteur, lui, est gravé sur le bloc. C'est ce couple moteur-puissance qui situe votre exemplaire dans la gamme Dyna, et qui conduit à la bonne référence de pompe.",{"position":128,"question":580,"answer_html":581},"L'année de mon Dyna suffit-elle à choisir la pompe haute pression ?","Non. Deux Dyna de la même année peuvent recevoir des pompes différentes selon leur motorisation. C'est le couple moteur-puissance qui détermine la référence, et le relevé sur la plaque signalétique qui la confirme.",{"position":137,"question":583,"answer_html":584},"Que devient l'ancienne pompe de mon TOYOTA Dyna ?","La pièce commandée est vendue en échange standard : elle a déjà été reconditionnée, et la pompe déposée de votre Dyna repart dans le circuit de remise en état. Les modalités de retour sont indiquées lors de la commande.",{"position":146,"question":586,"answer_html":587},"Quelle différence entre une pompe en échange standard et une pièce neuve ?","Une pompe haute pression en échange standard est une pièce d'origine remise en état de fonctionnement : les organes d'usure sont remplacés et l'ensemble est testé en pression. Elle porte la même référence que la pompe déposée du Dyna et se monte à sa place.",{"position":155,"question":589,"answer_html":590},"Comment reconnaître une pompe haute pression fatiguée sur TOYOTA Dyna ?","Sur un TOYOTA Dyna, une pompe qui faiblit se signale par des démarrages longs, des à-coups à la reprise, une perte de puissance en charge et le passage en mode dégradé. Ces signes se recoupent avec d'autres défauts du circuit d'alimentation : le diagnostic revient à un professionnel.",{"position":164,"question":592,"answer_html":593},"Pourquoi mon Dyna passe-t-il en mode dégradé ?","Le calculateur du Dyna bride le moteur lorsque la pression de rail n'atteint plus la valeur qu'attend la motorisation. Une pompe haute pression qui ne tient plus la pression est l'une des causes possibles, aux côtés d'un filtre colmaté ou d'un régulateur en défaut.",{"position":171,"question":595,"answer_html":596},"Un démarrage long vient-il toujours de la pompe haute pression ?","Non. Le démarrage long peut venir de la pompe elle-même, mais aussi d'un défaut sur le filtre à gasoil, le régulateur de pression ou la rampe commune. Le symptôme seul ne suffit pas à condamner la pièce.",{"position":598,"question":599,"answer_html":600},12,"À quelle gamme de pompe common rail un Dyna correspond-il ?","Les pompes CP1, CP3 et CP4 de la gamme Bosch sont couvertes, et c'est la référence qui désigne celle montée en première monte sur la motorisation du Dyna. La gamme seule ne suffit pas à commander : le relevé sur la plaque signalétique tranche.",{"position":602,"question":603,"answer_html":604},13,"Comment confirmer la panne avant de commander une pompe pour Dyna ?","Par une lecture des codes défaut et un contrôle de la pression de rail, réalisés par un professionnel, avant toute commande pour un TOYOTA Dyna. Cette vérification distingue une pompe hors service d'un filtre colmaté ou d'une fuite ailleurs sur le circuit — des pannes aux symptômes voisins, mais aux remèdes différents.",{"position":606,"question":607,"answer_html":608},14,"Puis-je commander une pompe pour Dyna sans connaître la référence exacte ?","Cette page ne propose qu'une référence pour Dyna, 294000-0700 : le relevé sur la plaque signalétique sert alors à confirmer, pas à choisir. En cas de doute sur la motorisation, la vérification revient à un professionnel avant la commande.",{"position":610,"question":611,"answer_html":612},15,"La pompe commandée pour un TOYOTA Dyna se monte-t-elle directement ?","Oui, dès lors que la référence est celle d'origine pour la motorisation du Dyna : elle reprend l'entraînement, la fixation et les raccordements de la pièce déposée. La pose est l'affaire d'un professionnel de la réparation automobile.",[],{"show":17,"tagged":49,"active":49},{"sections":616},[],{"articles":618,"total":58,"limit":146},[],{"columns":620},[621,632,650],{"title":622,"position":58,"links":623},"Nos pièces",[624,626,628,630],{"label":625,"href":66,"external":49},"Turbos",{"label":627,"href":197,"external":49},"Injecteurs",{"label":629,"href":304,"external":49},"Pompes haute pression",{"label":631,"href":429,"external":49},"Kits de joints",{"title":633,"position":69,"links":634},"Guides & conseils",[635,638,641,644,647],{"label":636,"href":637,"external":49},"Tous les guides","\u002Fblog",{"label":639,"href":640,"external":49},"Prix","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fprix",{"label":642,"href":643,"external":49},"Symptômes de panne","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fsymptome",{"label":645,"href":646,"external":49},"Neuf ou échange standard","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fneuf-occasion",{"label":648,"href":649,"external":49},"Montage","\u002Fblog\u002Fturbo\u002Fmontage",{"title":651,"position":93,"links":652},"Informations",[653,655,658,660,663,666],{"label":654,"href":43,"external":49},"Contact",{"label":656,"href":657,"external":49},"Livraison et retours","\u002Flivraison-et-retours",{"label":659,"href":443,"external":49},"La consigne",{"label":661,"href":662,"external":49},"Mentions légales","\u002Fmentions-legales",{"label":664,"href":665,"external":49},"CGV","\u002Fconditions-generales-de-vente",{"label":667,"href":668,"external":49},"Politique de confidentialité","\u002Fpolitique-de-confidentialite",{"siloRdv":670},{"enabled":17,"repeatEvery":671,"position":672,"ctaLabel":19},16,"top",{"ok":17,"alternates":674},{"en":675,"fr":676,"de":677},"\u002Fhigh-pressure-pump\u002Ftoyota\u002Fdyna","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Ftoyota\u002Fdyna","\u002Fde\u002Fhochdruckpumpe\u002Ftoyota\u002Fdyna",{"ok":17,"alternates":679},{"en":675,"fr":676,"de":677},{"products":681,"total":69,"offset":58,"limit":69,"hasMore":49},[682],{"id":683,"ref":684,"name":685,"slug":686,"price":687,"priceRaw":688,"image":689,"imageSrcset":690,"url":691,"unitLabel":184,"stockQuantity":185,"attributes":692,"taxRate":192,"aliases":696},716,"294000-0700","Pompe haute pression DENSO 294000-0700","pompe-haute-pression-denso-294000-0700","620,40 €",620.4,"\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F1\u002F1\u002F100911-pompe-haute-pression-denso-294000-0700-600.webp","\u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F1\u002F1\u002F100911-pompe-haute-pression-denso-294000-0700-400.webp 400w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F1\u002F1\u002F100911-pompe-haute-pression-denso-294000-0700-600.webp 600w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F1\u002F1\u002F100911-pompe-haute-pression-denso-294000-0700-800.webp 800w, \u002Fimg\u002Fp\u002F1\u002F0\u002F0\u002F9\u002F1\u002F1\u002F100911-pompe-haute-pression-denso-294000-0700-1200.webp 1200w","\u002Ffr\u002Fpompe-haute-pression\u002Fpompe-haute-pression-denso-294000-0700-716",[693,694,695],"2.5 d4d · 102 cv","3.0 d4d · 109 cv","+2 motorisations",[697,698,699,700,701,702,703,704,705,706,707,708,709,710],"22100-0L050","22100-0L060","22100-30040","22100-30060","22100-30070","2210030090","22100-30100","22100-30110","22100-30110-A","22100-0L020","DCRP300700","DCRP300900","294000-0360","294000-0369"]